Ämne: "Blurrar" vid gaspådrag

[pericso6]

Hej,

Har precis fått min KFX400! Men när man skall iväg så går den ojämt som f**. Men ger man mycket gas kommer den fint. Går riktigt bra, riktigt bra!! Alla strypningar är bort så vitt jag vet. Men vet någon varför den går ojämt vid lite gas? Jag menar, det kan var bra att kunna smyga iväg utan att den hostar sig fram. Kompisen fick sin LTZ samtidigt och den gick nog ännu sämre.

Jag hade ingen strypning i förgasaren, ingent som jag hittade i vilket fall.
Strypningen i avgasröret och gasen på styret är borttagna, dock sitter
"gnist" gallret kvar bak i dämparen. Kan det var något i luftburken som det var på Dinlin? Hjälp!!!!!

[660raptor]

hej, är det luft eller vatten kyld motor du har på den??
är det en luftkyld så kolla så att det inte har kommit in vatten i luftfilltret.

[Jesper]

Lågfartsmunstycket är för litet för vinterkörning orginal.
Prova byta upp en storlek eller vänta på sommaren.
Annars kan man ju alltid choka på lågvarven  

[Orre]

Har du kollat om det är fel kylarglykol det kan har hört att det kan vara det på dom nya -05 -06 kolla igenom Bayerns fotoalbum så ser du vad som hade hänt på hans ltz.

http://www.atvcenter.se/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&meta=random&cat=10057&pos=1816

Lycka till.

/Orre Team Denada

[corba]

Kylvätska i all ära men det påverkar inte att den går krasst.

Har själv en ltz -05 och efter att strypningarna tagits bort så går den som en dröm.

Varifrån har ni köpt maskinerna och frmaförallt vilket "fabrikat" är det, säg nu inte suzuki resp kawazaki.
Olika modifierare (fabriker som gör maskinerna vägreggningsklara) har olika strypningar...


Mitt stall tips är att lågfartsmunstycket på förgasaren är för snålt inställt. Dessvärre sitter den bakom en plugg (om pluggen inte är borttagen) på undersidan av förgasaren. Standard ska den vara ca 2-2,5 varv utskruvad men skruvas ibland in till botten för att klara avgasbestämmelserna bla i Kalifornien...

[runken]

börja med å justera soppa skruven,mer eller mindre.börjar du få skruven mer än 3 1/2-4 varv ut bör du gå över bestyckningen.har själv kört med org.låg fart hela vintern utan problem.ska börja fin justera,längre fram i vår med bestyckningarna.

[corba]

Hmm, jag kan i villervallan sagt en sak men menat en annan...
jag sa lågfartsmunstycke men menade naturligtvis bränsleskruv, hur som helst,  den sitter på undersidan av förgasaren men som sagt var är ofta pluggad, pluggen får man lov att borra ur men ta´t försiktigt, skruven sitter ett par mm under pluggen, med andra ord borra för långt och det blir mindre skoj.


Sen är det inte tok det som Orre säger.... kolla det snabbt som attans om ni vill fortsätta köra hela sommaren..... plocka bort vattenpumpen och gråt eller skratta( vilket som fungerar)

[Mr2t]

En sak jag har funderat på angående sukkans kylvattenproblem är att ser det så äckligt ut i vattenpumpshuset, hur ser det då ut i kylvattenkanalerna i cylinderhuvudet? Lövtunna cylinderväggar? Gropiga återcirkuleringar? Jag hade slitit av hela cylindern och toppen också.

[corba]

Som tur är så är det bara själva kopplingskåpan som drabbas av korrosionen, men en sak som besvärar mig lite är att den "gegga" som byggs upp lätt kan lossna och följa med in i motorn och därmed även sätta igen kylvattenkanalerna. Det är nog så illa.

Nu vet jag ingen som har råkat ut för problem efter att man har fixat själva problemet. Kan handla om tur men även om en tidsfråga innan första offret ger sig till känna. (hoppas inte att det blir jag)....

[pericso6]

Jäkligt kul med snabba svar, men det där med skruven på undersida av gasaren lät som något kolla lite närmare på.
Glykolen vad det första som återförsäljaren bytte på den, bara för att vara på säkra sidan.

Båda maskinerna kommer från Dresel.

Jag återkommer under morgondagen med info om det hela. Men mer info är ju inte fel!



Tackar!!

[corba]

Får man fråga vart du köpte maskinen?

[pericso6]

Hej,

Den är köpt på Mc-Moped i Billdal.

Lite till om hur den uppför sig. Den går bra på tomgång, men börjar blurra vid lite gaspådrag, dock ger man mer gas, så svara den bra eller som den skall i mitt tycke.

En fråga! Var nere nu och tittade efter "skruven" men kunde inte riktigt förstå var jag skall titta. Är det på undersidan av gasaren eller måste jag ta av underdelan, som om man byter munstycke? Dock sitter det en skruv på vänster sida av gasaren, som är inskruvad till botten. Kanske är något helt annat.



Min maskin är en 06 med vad jag har läst mig till en 37 gasare. Väldigt tacksam för en mer detaljerad beskrivning.
Men en sak är säker, när man gasar förbi "blurret" så går den som bara den!