Ja äntligen så är maskinen igång bytte vevstake vevlager och vevslängen samt putsade till ramlagret i den vänstra halvan,så nu går den klockrent,allt som allt inkl frakt + lite extra delar som styrleder och kulbultar gick det på 6300:- mot för ca 25000:- här hemma,en till sak är att kolla kylvätska,,inte bara i kärlet utan skruva upp locket och se till att det finns vatten ända upp,,,den visar inte att den blir het då den suger luft,då givaren sitter uppe i termostathuset.
Tjena alla! Någon som har ngt tips ang byte av ramlager i vänster motorhalva,i den högra sitter ett vanligt kullager,men i det vänstra är det typ ett kamaxellager (glidlager),finns ej som reservdel utan måste köpa 2 nya halvor = 18000:- Någon som har tips vad man kan göra.
Jag tror att om man kollar att nivån på oljan är ok,så är det nog inga större problem,sen är det ju bara å dränera ut den olja som kommer i burken,6800:- + moms kostar en ny vev,i Usa kostar den 300 $ ca 1800 :- sek,men har nu hittat ett allvarligare problem,ena ramlagret det på generatorsidan typ ett kamaxellager har fått lite smisk,finns ej som reservdel,måste köpa 2 nya halvor = 18000:-,kanske ngn har nå förslag? vad göra det kan ju inte vara första Kawan med detta problem. All som allt kostar dessa delar som behövs efter raset 35000:- i Sverige,då är inte demontering å montering inräknat,enbart delar, sjukt. Nä nu ska jag ta många gravöl :?
Jag skulle tro att det är bakhjulsåkning samt fastkörningar i lera å skit,när man stått med framhjulen uppe å bakhjulen nere i skiten,har nog inte fått tillräckligt med olja då
979 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 1061.
Flest online någonsin: 2678 (22 oktober 2025 kl. 22:20:07)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
det kan ju inte vara första Kawan med detta problem.