Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - tobbeviking

Sidor: [1] 2 ... 8

Videos och bilder / SV: danny macaskill

« skrivet: 29 januari 2011 kl. 19:14:21 »

Citat från: ATVeeler skrivet 29 januari 2011 kl. 19:11:01

Visst var han skicklig men får säga som en kompis till mig sade när vi såg en satans skicklig jonglerare
"Om man e sådär bra på det där, så har man nog öva på de där så mycket att man kan nog ingenting annat om något annat"

Ja avundsjuka tar sig outgrundliga vägar

Grym kille, helt klart. Tänk att vara så bra på det man älskar att göra.
//Tobbe

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

« skrivet: 23 januari 2011 kl. 09:32:04 »

http://www.warn.com/atv/ProVantage_Plow_Lift_Moose_Return_Program.shtml

Hoppas det inte uppfattas som offtopic nu, men det här väl iaf till trådens ämne.
Är det någon som vet något om detta "PM" är det gammalt eller nytt?
Som jag ser det gäller det ALLA ploglyftar från warn och man rekomenderas att använda en winsch ist, eller är det min morgontrötta engelska som gör att jag fattar fel?
//Tobbe

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

« skrivet: 23 januari 2011 kl. 09:18:49 »

Citat från: Taxi-Micke skrivet 22 januari 2011 kl. 12:37:59

Jämför man hastigheten på ploglyften och min winsch från herr Olsson i Insjön som den ser ut i dag så är ploglyften MYCKET snabbare

(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

En winsch som fungerar och inte är lika demolerad är något snabbare än ploglyften

Din winsch ser liiiite långsammare ut än min Warn 3.0 faktiskt

Men jag är med intresserad av slaglängd osv.
//Tobbe

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

« skrivet: 22 januari 2011 kl. 10:14:43 »

Citat från: Taxi-Micke skrivet 21 januari 2011 kl. 23:23:15

Efter allt krångel med winsh och wire tröttnade jag till slut och köpte en elektrisk ploglyft http://motoro.jetshop.se/ProductPopup.aspx?filename=84600_2468.jpg

Sen dess har det inte kommit ett snökorn

Funkar den bra?
Hur är den i hastighet relaterat till winshen? Vad du har för winsh spelar klart lite roll då med

Funderar nämligen på en sådan, finns ju fler fördelar och det ANTAR jag är att man kan justera den så att man inte lyfter upp plogen stumt mot ramen varje gång?
//Tobbe

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

« skrivet: 16 januari 2011 kl. 08:48:51 »

Citat från: barossa killen skrivet 16 januari 2011 kl. 06:09:51

Idag tankade jag nya bensinen, rengjored luftfilter spännde och smorde kedjan + fetta in leder putsa och annat krims krams
= ingen skillnad, tyckte den lät lite coolare,placeboeffekten? (stavning?)

Eller så var ditt luftfilter grymt skitigt

//Tobbe

Säljes / SV: Plogblad med balk till kula. Uppdaterad...

« skrivet: 13 januari 2011 kl. 22:31:10 »

Citat från: ice69 skrivet 13 januari 2011 kl. 21:08:54

hej
är det bäst att ha det på draget?
eller? fäste fram eller mitt under?
har du sålt ditt blad?
mvh jocke

Ja vad ska jag svara på det?
Mitt blad är ju bäst, jag säljer det ju.
Det plogar iaf helt ok.
Paxat tills på söndag. Blir det inte sålt så är annonsen kvar.
//Tobbe

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Is och elände = Snökedjor

« skrivet: 13 januari 2011 kl. 06:31:10 »

Citat från: Deer Hunter skrivet 12 januari 2011 kl. 22:29:10

Citat från: tobbeviking skrivet 12 januari 2011 kl. 21:51:44
Jag har så slitna däck på min så jag lägger på kedjorna till första snön kommer. Men så kör jag ju enbart med den som plog och skogsmaskin i princip. Så för mig kommer dom till sin rätt hela vintern.
Jag körde först med bara kedjor bak på min maskin när jag plogade. Men det var menlöst, framåt kom jag men sen kanade man ju som en orm i sidled vid minsta motstånd.
Men har man bra grovmönstrade däck så behövs dom väl i princip bara när det är blötsnö eller isigt under snön.
Jag kör biltemas kedjor fram och bak. Har 5mm spacer från biltema då det räckte på min kymco.
//Tobbe

Tja Tobbe

Jo, det är klart att dom gör jobbet då däcken börjar bli slitna Mina Carliledäck har endast rullat ca 50 mil och är ju som nya. Dessutom har dom ganska många små klackar som ger bra grepp.

Vad har du för dimension på dina bakdäck och vilka kedjor har du från Biltema?

Jag tänkte testa dom som har art.nr 37610
http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksearchquery=atv

Provade art.nr 37615 dom blev för långa som sagt.

// Martin

Jag vet faktiskt inte vilka jag har i bak. Det var tidigare ägaren som köpt dom. Kanske han tom kapade dom.
//Tobbe

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Is och elände = Snökedjor

« skrivet: 12 januari 2011 kl. 21:51:44 »

Citat från: Deer Hunter skrivet 12 januari 2011 kl. 20:50:09

La på kedjorna från biltema idag. Fram blev det bra. Men bak var kedjorna för långa.

Det stod att dom skulle passa 25x11x10 och 25x12.5x12. Jag har ju 25x11x12 så jag trodde det var lugnt.
Dom var bra i bredd men för långa. Ska se om biltema har några som är lite kortare annars blir det att kapa länkar

Eftersom jag inte heller fick mina spacers idag (får dom imorgon) så blev det till att ploga utan kedjor
Då snön kom i natt var det is på backen. Snön kom som 10-15 cm blötsnö men idag var det minusgrader då jag plogade. Trots detta var det inga som helst problem med greppet.

Tanten undrade lite glatt varför jag skulle ha kedjor. Kanske har hon poäng?
Hemma plogar jag bara min uppfart (visserligen skapligt stor) men jag kan ju ploga varje dag.
Men på landet plogas det endast på helgerna (det har varit som mest 40 cm puder då jag plogat) och infartsvägen är ca 200 m. Undra hur det blir då det kommit 20-30 cm blötsnö som skall bort?

Ni som har kedjor, när kommer dom till sin rätta bäst?

Fortsättning följer ...

// Martin

Jag har så slitna däck på min så jag lägger på kedjorna till första snön kommer. Men så kör jag ju enbart med den som plog och skogsmaskin i princip. Så för mig kommer dom till sin rätt hela vintern.
Jag körde först med bara kedjor bak på min maskin när jag plogade. Men det var menlöst, framåt kom jag men sen kanade man ju som en orm i sidled vid minsta motstånd.
Men har man bra grovmönstrade däck så behövs dom väl i princip bara när det är blötsnö eller isigt under snön.
Jag kör biltemas kedjor fram och bak. Har 5mm spacer från biltema då det räckte på min kymco.
//Tobbe

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

« skrivet: 12 januari 2011 kl. 18:06:00 »

Citat från: gojjan83 skrivet 12 januari 2011 kl. 16:50:52

Folk får ju tanka precis vad de vill i sina maskiner men 98 är ju ett alternativet utan etanol.
Om man inte vet, men vill veta vad bensin innehåller så finns det klara innehållsförteckningar och säkerhetsdatablad, och det är varken "myter" eller "osanningar"

Nej men myter och osanningar, eller ska man säga "polarefakta" förekommer väldigt ofta kring vilket bränsle man ska använda. Men iofs i viss mån även om vad soppan innehåller, för oljebolagen "kan man ju inte lita på"....

Ta det inte personligt på nått sätt för jag menar absolut inget illa =) Men man skulle ju vilja veta vad Suzuki menar med att det är skadligt för motor och bränslesystem. Vad det är som tar stryk liksom, jag gissar gummit på nålventilen om det nu finns sånt i din fugge. Om du ens har förgasare

Men din dutte tex, den skulle garanterat klara sig lika bra på 95 med blyersättning om det nu inte är så att det är en vässad spis med högre komp och vassare tändning.
En B20 specades väl för 97(?) oktan... Men jag säger inte att du är korkad som tankar 98 i den.
MEN det är nu vi kommer in på demonfakta

Jag har haft bilar och hojar som jag upplevt gått bättre med 98 än 95.
Jag har en högst ovetenskaplig förbrukningsmätning för många år sedan med en då 3år gammal opel Vectra som ofta gick växjö-sthlm. När jag tankade 95 på jet hade jag en deciliter högre förbrukning än när jag tankade 98 på statoil. Testade detta ett par gånger för verifiering och visst. 98 gick det åt mindre av så var det ju, men helt säker kan man ju inte vara om man inte kör ett blindtest. Människan är allt för påverkbar för att det ska bli ett exakt och bra resultat på en sån mätning. Alltså... det hamnar i polarefaktafacket :

//Tobbe

Videos och bilder / SV: Video monterade lite varningsljus i dag på min atv

« skrivet: 12 januari 2011 kl. 00:52:34 »

Citat från: Daniel81 skrivet 12 januari 2011 kl. 00:06:26

Jupp lite offtopic men vad gör det.
nej jag äger inte företaget. Är bara fordonsansvarig. Och kör ofta fordonen men är inte utbildad i sjukvård mer än egenlära har hållt på med det här i snart 10år.

Har alltid utbildad personal med mig oftast 1 ssk och en läkare.

Jupp alla som vill kan köpa våra tjänster vi jobbar innom alla evenemang allt från konserer till dragraceing
Och så har vi mycker eftersläckningar av fastigheter och skogsbränder.
Vi jobbar oxå med dykuppdrag till polis rtj och kustbevakningen även båtbärgningar.
En lite alltiallo firma innom "privat räddningstjänst"
Rätt kul jobb iallafall endagen står man som dykledare och söker efter försvunna personer åt polisen.
Nästa dag står man långt ut i en skog och sprutar vatten åt rtj och dagen efter sitter man i solen på en goikart tävling käkar en grillad burgare och hoppas på att inget händer.

Sweet, låter hur skoj ( och allvarligt ) som helst

Nu känns det bra mycket mer legitimt att ni åker runt på en blåljus hjuling.

Inte så bra om vilken motorklubbsmedlem som helst åker runt på en atv med blåljus som funktionär.
Allt möjligt konstigt kan ju hända, inte bara förarrelaterade olyckor på en motortävling menar jag. Någon i publiken kan ju bli allvarligt akut sjuk, då förpliktigar det ordentligt att ha blåljus på fordonet ( inte bara flaggviftarkunskap

).
Men med tanke på dom tjänster ni erbjuder och har erbjudit ett tag om jag fattat det rätt, så kan det väl inte vara svårt för er att få tillstånd till blåljusen. Bara kostnaden för tillstånd och bes du vill slippa då iom att du inte tänker köra utanför tävlings/evenemangsområden förstår jag.
//Tobbe

Videos och bilder / SV: Video monterade lite varningsljus i dag på min atv

« skrivet: 11 januari 2011 kl. 22:59:14 »

Citat från: Daniel81 skrivet 11 januari 2011 kl. 22:25:46

Citat från: tobbeviking skrivet 11 januari 2011 kl. 22:11:25
Jag funderar lite nu...
Vad ska du använda hjulingen till lite mer specifikt?
Räddningsfordon på motortävlingar brukar bestå utav ambulanser med utbildad personal, svåra olyckor tillkallar man ambulanshelikopter till.
Finns det verkligen någon motorklubb som vill ta det på sitt ansvar att ni far runt med en hjuling utan tillstånd för blåljus?
//Tobbe
Självklart har vi egna ambulanser och tillstånd för blåljus. och dessutom 3 fullt utrustade brandbilar. och en hel grupp läkare och sjuksyrror. Där 95% av alla anställda jobbar på ambulansen/räddningstjänsten i vardagen.

Och varför bes och registrera en fyrhjuling som enbart kommert användas på inhängnade områden.
Och det är nästan aldrig man drar en heli på olyckor förutom uppsala och sthlm.
Och fyrjulingen som inte är klar än kommer det finnas en kärra till med alfabår och enklare släckutrustning, inge kul att jogga 700meter på en lerig cross/motorbana med akutväska syrgas och en bår. blir lite enklare att åka fyrhjuling då.
Och ingen arr kommer behöva ta nått ansvar då vi har egna försäkringar och dessutom ett ab med alla tillstånd som behövs

Har du eget aktiebolag inom räddningstjänsten?
Även om det är lite offtopic, hur funkar det? Kan man köpa era tjänster då till en tävling som kräver läkare osv på plats?´

Det är kanske så med helikopter, har varit på två tävlingar en rallytävling i skogarna kring arlanda och en crosstävling på tufvängen södertälje. Där kom man med helikopter. Trots att det på rallytävlingen fanns tillgång till vanlig ambulans.
Helt klart är det ju smidigare att ta sig ut på tex en crossbana med hjuling. Lär ju vara perfekt på endurotävlingar tex där folk faktiskt kan ligga bra långt ut i skogen i svår terräng.
//Tobbe

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

« skrivet: 11 januari 2011 kl. 22:50:33 »

Citat från: gojjan83 skrivet 11 januari 2011 kl. 17:31:45

Jag tankar Preem 98 oktan som enligt deras produktblad inte innehåller etanol, annars vet jag att okq8 98oktan inte innehåller det heller.
Jag tankar även min Volvo Duett med 98oktan

Ja detta med soppa är lite samma religon som olja.
Religon är som bekant ett svårt ämne som innehåller fakta, myter, sanningar och osanningar.
Det finns nog inte ett motorforum i hela världen där man inte snackat om när och varför man MÅSTE tanka 98.

//Tobbe

Sidor: [1] 2 ... 8

Visa inlägg

Meddelanden - tobbeviking

Videos och bilder / SV: danny macaskill

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

Can-Am/Bombardier / SV: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

Säljes / SV: Plogblad med balk till kula. Uppdaterad...

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Is och elände = Snökedjor

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Is och elände = Snökedjor

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

Videos och bilder / SV: Video monterade lite varningsljus i dag på min atv

Videos och bilder / SV: Video monterade lite varningsljus i dag på min atv

Övrigt / SV: 98 oktan Hjälp snälla!

Online just nu.

CHATT