Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Danne The King

Sidor: [1] 2 ... 25

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

« skrivet: 8 november 2019 kl. 16:51:18 »

Citat från: Diesel Nordlöf skrivet 8 november 2019 kl. 14:58:13

Jag vet faktiskt inte, men det lär vara nått som skiljer då modellerna efter 2019 har 3 steg via knapp på styret man kan välja mellan på hur aggressiv gasresponsen ska vara. Men det är nog inte raketforskning för exempelvis Maptun att ha fortsatt stöd för det i sin optimerade mapp

Ja väntar fortfarande på min hoj som dröjer och dröjer $:-\$ Men när den väl dyker upp blir de nog att kolla på nåt för att få bort spärrarna.
Är väl kanske inte så mycket mer som behövs... eller tror du tex Maptune kan göra någon annan skillnad på en 650?

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

« skrivet: 8 november 2019 kl. 14:49:20 »

Vet du om Maptune har även till nya 2020 modellerna? Bör väl vara samma grejer?

Can-Am/Bombardier / SV: Planerar köp, Max eller inte?

« skrivet: 7 november 2019 kl. 10:16:58 »

Citat från: almgren44 skrivet 6 november 2019 kl. 15:51:31

Tjena,
Planerar att köpa min första atv. Den primära orsaken till köpet är att kunna ploga garageplan och några hundra meter väg de dagar jag måste iväg innan proffsen hunnit fram. Har väl egentligen inget annat verkligt behov men ser att den kan komma till användning lite här och där och kanske bli en rolig leksak. Har fastnat för Outlander 570 Pro+ och funderar nu på om jag ska välja en Max eller inte. När jag var och klämde på en hade jag med mig min son och säljaren ville självklart att jag skulle köpa den tvåsitsiga maxversionen då jag lagligt kunde ta med sonen och köpa glass (T3B).
Min fråga till den samlade expertisen är om ni ser några för- eller nackdelar med att åka runt med 20cm extra hjulbas? De uppenbara nackdelarna är pris (+10k) och brist på utrymme i ett redan trångt garage, men hur upplevs det när man kör? Kommer det kännas som att vända en finlandsfärja eller kommer den gå som på räls när man plogar?

Tacksam för all info jag kan få.

Jag har beställt en 650 PRO+ som jag väntat på i några veckor nu (sjukt trist att vänta) och de är en kort.
De hjulingar jag haft tidigare har också varit korta och jag har aldrig känt nåt behov av att behöva en längre.
Visst är den kanske lite bättre om man vill ha passagerare med egen "stol" men jag har haft både polare och flickvänner bak tidigare utan problem också.
Kanske kan den bli lite bättre vid plogning om man skulle jämföra men det har ju aldrig varit några problem att ploga men en kort heller. Jag har plogat en del tidigare och planerar att göra de med den nya och de kommer den korta greja lika bra som tidigare.
I skogen bör den långa bli lite klumpigare också.
Det verkar som det säljs väldigt många långa men personligen kan ja inte riktigt förstå varför.

Can-Am/Bombardier / SV: Säkringen till bränslepumpen

« skrivet: 21 oktober 2019 kl. 22:55:05 »

De är tyvärr inte lika bra aktivitet här på forumet som det var förr...

Men fråga i gruppen Can-am Sweden på Facebook (om du inte redan gjort det) så får du kanske hjälp där

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 18 oktober 2019 kl. 17:00:59 »

Citat från: Zyberdude skrivet 18 oktober 2019 kl. 09:24:38

Funderar själv på en 570 Max PRO+ eller en 650 Max xt. 650 är ca 6000kr dyrare, men verkar som att PRO är betydligt bättre i skogen?

Hur är det med reservdelar ? Hur ligger priset jämfört med t.ex polaris? Hur är körupplevelsen mellan can am och polaris 570?

Jag har beställt en 650 PRO och väntar bara på att den ska komma hem. Valde mellan XT och PRO och kom fram till PRO kanske kunde ge lite mer och ett lägre pris. Handtagsvärme som standard tex, extra lågväxeln och andra dämpare mm. Sen blev ja tveksam till ABS på XT (då många kritiserat de) vilket säkert inte gjort någon stor skillnad för mig och min körning men heller inget jag behöver.

Jag hade en Outlander 800 XT -11 för några år sen som ja var grymt nöjd med och där fastnade ja för Can-am. Innan ja köpte den testade ja lite olika märken, bla Polaris men då var det stor skillnad på maskinerna. Ja satt sämre på Polarisen (smalare sits) och den kändes tråkigt trög i accelerationen, men sån har säkert ändrats till idag. Min 800 var dock lite jobbig att köra i skogen med då den var lite för hetsig och svår att krypköra med så man fick hålla den med bromsen men de har ju Can-am ändrat med de olika körlägena som går att välja idag, och med extra lågväxeln lär den smyga bra i skogen.

Ja tror att både Polaris och Can-am är bra märken, lite som BMW och Mercedes för bilar. Premiummärken som är lite dyrare att köpa men som också betalar sig med kvalité genom åren.
Jag väljer Can-am och Mercedes

De är märken jag fastnat för och det ska väldigt mycket till att ja ska byta

När ja nu ska köpa ny hjuling har ja inte alls tittat på andra märken utan de är bara Can-am jag ska ha.

Tips dock när du ska köpa. Kolla med olika butiker och fråga vad dom kan göra på priset på hojen samt tillbehören. Det går alltid att få ner priserna även när det är nytt. Minst 15% på tillbehör (25% hos vissa) och 5000kr på hjulingen, de bör dom flesta kunna erbjuda

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 3 oktober 2019 kl. 10:42:10 »

Citat från: Diesel Nordlöf skrivet 3 oktober 2019 kl. 07:57:11

Du kan nog vara nått på spåren här, nu har jag suttit och jämfört bilder på blocket och LinQ är nog också en sak som skiljer. Samt att hel/halvljus i separat lampa

Men jag gör även tolkningen att "vanliga" PRO endast finns som terräng och inte T3B-registrering

De är ju inte svårt att bli lite snurrig när man sitter och kollar. Speciellt när det ofta blir att man sitter lite för länge

LinQ och lysen har ja inte tänkt på tidigare.
Registreringen var de ja misstänkte också... men är de inte märkligt att de båda har samma pris om de är olika utrustade och registrerade

Edit. Nu har ja nog blandat ihop det igen. Terräng är ju billigare

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 2 oktober 2019 kl. 10:22:37 »

Någon som har koll på skillnaden på PRO och PRO+?
Ser annonser där båda säljs för samma pris (även nya 2020) men någon skillnad bör de väl vara eller?

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 28 september 2019 kl. 10:19:52 »

Citat från: NorrlandsDogge skrivet 27 september 2019 kl. 19:17:20

kolla upp maptun hemsida då priserna kan variera en del pga av vad du väljer att köpa till för funktioner har inte koll på just 650 modellen men det är samma motor iofs. men kolla med dom! Färgen på 570ABS är Orange gillar inte heller den gröna men det är en smaksak

Ja får kolla lite närmare på allt när ja får hem min maskin. Strypningen måste man ju ha bort. Just nu vet man inte när den ska komma in.
Nu ser ja på din profilbild vilken du har

De där med färger är väldigt olika. Vet andra som gillar den gröna medan ja tycker att den ser gammal och trist ut, så länge man inte ska ha den inom de militära

Helgula XMR förstår ja inte heller riktigt hur man kan stå ut med haha

Ser väldigt plastig ut och lyser dem gula färgen verkligen.
Men ja ska väl erkänna att ja inte är mycket för färg annars heller. Mina bilar är svarta eller vita, klär mig svart osv

Min PRO som ja ska köpa är ju svart med lite röda detaljer. Frågan är om man kan köpa till röda stötfångare, så som XT -19 har eller om dom bara finns i svart. De är lagom mycket färg om man blandar

Rött och svart gillar ja ihop

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 27 september 2019 kl. 10:17:41 »

Citat från: NorrlandsDogge skrivet 26 september 2019 kl. 22:03:36

Tjena även jag har en 570 ABS som jag har mappat om till 650 från maptun jag köpte deras deras konsept pga att jag vill serva den själv. bla med maptun kan man se felkoder nollställa tps nollställa service om man köper till detta. går även att köpa så du kan mappa den helt själv om du vill .
Angående ABS så har jag ingen fartspärr eget ansvar och det gillar jag vem köper en Bil med fartspärr till ex.. diff funktionen svårt att säga för normalt användande inga problem skulle jag tro har kört i skare snö lera myr och det e klart med en heldiffad framända så klarar den mer ! men för mig så funkar det överlag bra men man ju som sagd aldrig helt nöjd blir man inte och så kommer det alltid att va för mig iaf.
inte svar på frågan men Can am ABS 570 kontra 650 i pris. så även 570 med maptun med dess fördelar mot 65o så vet du mitt val iaf. mvh.

Tack för bra input!
Jag kommer att köpa en 650 PRO, så skippar ABS den här gången.
Lite löjligt också men ja har fastnat för färgen också med kombination rött och svart. Har lite svårt för de gröna och helröda

Planerar att ha maskinen länge så vill bli så nöjd som möjligt även om man aldrig lär bli helt nöjd

Sålde nyss en bil med 360hk som hade hastighetsspärr på 250 och de var ju skittråkigt, även om den kanske bara gått 20 till utan spärr haha.
Så med de du köpt på Maptune kan du i princip göra vad du vill med spärrar, felkoder och nollställa vid service osv. Låter ju bra. Vad fick du betala för det?

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

« skrivet: 26 september 2019 kl. 09:48:36 »

Citat från: Diesel Nordlöf skrivet 25 september 2019 kl. 18:09:38

Jag betalade 5574kr för licenserna och sen köpte jag lös MaptunerX (hårdvaran) för 1500kr då jag insåg att det var dumsnålt att inte ha tillgång till framtida mjukvaror. Exempelvis den nya som skickar på 5% mer soppa hade jag inte kunnat prova utan hårdvaran. Men att låna hem MaptunerX och laborera en helg och sen då välja vilken mjukvara du vill ha i maskinen då är det alternativet "MaptunerX hardware box loan +licence" som gäller. Dubbelkolla först med dem så du får med alla varianterna av mjukvaror, men det är jag 99% på att du bör få

Ok tack. Förstår hur du menar men ja tro inte ja kommer att hålla på och ändra mer än en gång så man vill ju komma undan så billigt som möjligt. Möjligtvis att man måste ändra tillbaka vid framtida besiktningar.
Men kan den som har en box även byta på andras hojar? I så fall kanske man kunde köpa en ihop med fler och dela på, eller betala någon som redan har en

Eller måste man ha exakt samma modell osv då kanske?

Citat från: 4fun skrivet 25 september 2019 kl. 23:30:01

https://www.blocket.se/dalarna/Optimering_av_Can_Am_ATV___UTV_87225990.htm?ca=6&w=1

Bra tips. Kan va värt att kolla upp.
Men vill man skruva ur styrboxen... kanske är enkelt? Annars får man ta den på släp dit. Har inte så långt bilvägen dit.

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

« skrivet: 25 september 2019 kl. 15:38:52 »

Citat från: Diesel Nordlöf skrivet 4 oktober 2018 kl. 00:47:18

Ikväll installerade jag Maptun steg 1 på min 570 T3B PRO årsmodell 2018. Steg 1 omfattar enligt annons uppgradering till 65hk och borttagen hastighetsspärr (tidigare 60km/h)

Installationen kunden nog inte gått smidigare, extremt enkel liten dosa med touchskärm man använder sig av.

Då det var 2 grader kallt ute och jag var klädd som en svensk på semesterort blev det dock endast en kvick provkörning upp till 90km/h sen vände jag och for hem. Men det lilla jag han känna efter så kändes allt finfint, får bli en seriösare utvärdering under torsdagskvällen. Vill förövrigt köra lite lungt då maskinen inte ens hunnit slå om till 10 timmar

Har kollat lite på Maptune men vad är det man ska ha om man bara vill få bort spärrarna?
Funderar ju på en 650 och på en PRO går den ju bara i 60, så har kollat här https://www.maptunpowersports.com/tuning-kits-atv/can-am/273568
Men över 9000kr känns ju lite sådär

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

« skrivet: 24 september 2019 kl. 10:11:58 »

Citat från: skogsbonne skrivet 23 september 2019 kl. 18:54:42

Lika mycket broms på alla can-am jag kört, helt perfekt för man behöver knappt använda bromsen.

Vill man inte motorbromsa så håller man bara lite gas så saktar maskinen ner ändå

Ok de låter bra. Då är det inte mer än på de jag testat tidigare. Lagom är bäst

Tyckte att det lät som att just PRO skulle ha mer motorbroms än andra så blev lite fundersam.

Sidor: [1] 2 ... 25

Visa inlägg

Meddelanden - Danne The King

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

Can-Am/Bombardier / SV: Planerar köp, Max eller inte?

Can-Am/Bombardier / SV: Säkringen till bränslepumpen

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

Can-Am/Bombardier / SV: 570 T3B -18. Maptun steg 1, 48hk till 65hk installerat

Can-Am/Bombardier / SV: Funderingar på en Outlander 650

Online just nu.

CHATT