ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: elkazek skrivet 28 oktober 2012 kl. 18:26:47
-
Besiktningen gick igenom, men polisen stannade en trimmad yamaha raptor 700, och anmälde den trimmad, och då blev den avreggad. en dresel.
Kan det stämma? Isåfall kan man regga den på nytt?
-
Borde ju bara vara o köra in den på bes med strypningarna monterade.
-
Var hände detta. Hörde talas om detta i Malmö,stämmer det ?
-
Tror polisen att den är trimmad får man göra en regbesiktning.
Tills den är gjord är det körförbud.
Motsvarar den kraven så är det bara köra vidare ()p
-
Kan ej svara på detta, en medlem skrev ett pm till angående denna händelse. Han berättade att hans polare hade yamaha raptor 700 som var tidigare reggad men nu har en anmälning på sig som trimmad OCH BLEV AVREGGAD som påföljd och att dressel sket i dem fullständigt när dem kontaka dem om det.
-
Kan ej svara på detta, en medlem skrev ett pm till angående denna händelse. Han berättade att hans polare hade yamaha raptor 700 som var tidigare reggad men nu har en anmälning på sig som trimmad OCH BLEV AVREGGAD som påföljd och att dressel sket i dem fullständigt när dem kontaka dem om det.
det blir körförbud tills personen kört in den på besiktning och reg besiktat den.
Läs vad jag skriver.
-
det blir körförbud tills personen kört in den på besiktning och reg besiktat den.
Läs vad jag skriver.
Jag svarade på en annan medlems fråga.
-
Vad är anlednigen till att man kontaktar dresel?
De har inga som helst garantier eller åtaganden vad jag vet.
Visa pappret din anonyma kompis fått för att ev. hjälpa till. (sudda självklart namn och adress)
Men som jag skrev i en annan nästan identisk tråd.
Kontakta någon som VET. SBP och polisen.
Polisen vet mycket väl vad de får och inte får.
Blir aningen provocerad av att han överklagar något, när han medvetet vet kört olagligt och blivit tagen. (troligen inte när han puttrade lite på landet)
Jag kör själv ostrypt. Men jag hade bitit i det sura äpplet om jag blir "påkommen" precis som man får betala sina p-böter. ()p
-
här jag bor har snuten inte ens behörighet att sätta ombesiktning
-
Bor du i Sverige?
För övrigt verkar denna tråden innehålla en hel del som folk hört och trott... hoppas saker klarnar när veckan börjar, för jag känner mig lite skeptisk till flera av uppgifterna.
-
Har själv jobbat på SMP "statens maskinprovning" och saken är den att jag tror inte ett ögonblick på att polisen direkt på plats har avregistrerat den. Detta kan endast ha gjorts med en utredning av polismyndigheten där din "kompis" har haft möjligheter att säga sitt och utföra en kontroll besiktning.
Så om detta är sant så har han sig själv att skylla att han struntat i att infinna sig för kontroll eller svara på papperna som skickats ut. Ett fordon som blivit modifierat på ett sådant sätt att det inte längre stämmer överens med registreringspapperna skall återställas och därefter kan en ny kontroll göras. Tills dess utfärdas körförbud.
-
Bor du i Sverige?
För övrigt verkar denna tråden innehålla en hel del som folk hört och trott... hoppas saker klarnar när veckan börjar, för jag känner mig lite skeptisk till flera av uppgifterna.
syftar du på mig? och ja de stämde för ett bra tag sen, han polisman från våran kommun sa de själv att de saknade behörigheten, om de inte har tatt de på senare tid
-
Lite konstigt; trådskaparen har bara hört detta från en annna medlem, som dessutom skrivit om detta i nån annna tråd. Jag tror det var Sclucas, eller vad han heter. Vore bra om han kunde kommma in i diskussionen med.
-
Lite konstigt; trådskaparen har bara hört detta från en annna medlem, som dessutom skrivit om detta i nån annna tråd. Jag tror det var Sclucas, eller vad han heter. Vore bra om han kunde kommma in i diskussionen med.
Varför det blev en ny tråd, istället för att han läste där jag skrev vet jag inte, Ombesikning borde vara uppenbart dom provat, har inte frågat de, men dom hade haft problem att få dom reggade iallafall, därför frågade jag lite snabbt i andra tråden om folk viste något om detta...
-
Blir aningen provocerad av att han överklagar något, när han medvetet vet kört olagligt och blivit tagen. (troligen inte när han puttrade lite på landet)
Jag kör själv ostrypt. Men jag hade bitit i det sura äpplet om jag blir "påkommen" precis som man får betala sina p-böter. ()p
Var dock inte bötern som var problemet.
-
Var dock inte bötern som var problemet.
Men vet ju inte vad polisen har lagt för dom?
Gör en rak kopia av vad polisen dömt maskinen med.
Ne anledningen till jag reagerade va att det startas 2 trådar med massvis om spekulationer om ett par stackare som vi inte ens vet hur de är dömda, och är ledsna över det.
Troligen är det något liknande som när min polare som åkte dit av flygande besiktning.
Lät nåt så in i helvete och sladdat på någons mark?
Han åkte på en ny regbesiktning och vad nu det innebär.
-
Varför det blev en ny tråd, istället för att han läste där jag skrev vet jag inte, Ombesikning borde vara uppenbart dom provat, har inte frågat de, men dom hade haft problem att få dom reggade iallafall, därför frågade jag lite snabbt i andra tråden om folk viste något om detta...
Lugn och fin nu.... :)
Elkazek PM:ade mig om lite 350 frågor. I förbifarten nämnde han detta, och då tyckte jag det lät intessant (eftersom vi är många som kör ostrypta 700). Jag tipsade att han skulle starta en ny tråd. Nästan samtidigt såg jag ditt inlägg på det andra stället. Men skit i det nu. Nu måste vi reda ut detta ordentligt: Vad skedde egentligen? Vad står det på papperen? (Vi förstår att din kärnfråga är hur man omreggar, men vi har lite svårt att fatta hur de kan avreggas)
-
snackade med en av dom nu, tydligen finns det ingen general agent eller vad han sa, som kan få fram orginal papprena på vad som är LAGLIGT för den, därför går den inte att ombesikta, han har försökt i över 1 år nu.
-
Lugn och fin nu.... :)
Elkazek PM:ade mig om lite 350 frågor. I förbifarten nämnde han detta, och då tyckte jag det lät intessant (eftersom vi är många som kör ostrypta 700). Jag tipsade att han skulle starta en ny tråd. Nästan samtidigt såg jag ditt inlägg på det andra stället. Men skit i det nu. Nu måste vi reda ut detta ordentligt: Vad skedde egentligen? Vad står det på papperen? (Vi förstår att din kärnfråga är hur man omreggar, men vi har lite svårt att fatta hur de kan avreggas)
ska kolla vad det stog på kompisens papper senare idag, det jag skrev åvan var det jag fick höra från farsan, då hans kompis ville varna om att köra trimmat, pga det strulade för han. men tydligen verkar det inte vara lika lätt som att ombesikta Te.x en bil.
-
snackade med en av dom nu, tydligen finns det ingen general agent eller vad han sa, som kan få fram orginal papprena på vad som är LAGLIGT för den, därför går den inte att ombesikta, han har försökt i över 1 år nu.
Vad nu en general agent är...men iallafall så är det väll därför han ville kontakta Dresel, för att få fram orginal papprena vad som är lagligt! annars går det ju som sagt inte att bestämma den är godkänd på omreggningen?
-
Lagligt kan väl inte vara något annat än effekten som anges i registreringsbeviset då den redan varit reggad och det var effekten som var bristen som föranledde körförbudet.
-
Körförbud≠avregistrering
-
Lagligt kan väl inte vara något annat än effekten som anges i registreringsbeviset då den redan varit reggad och det var effekten som var bristen som föranledde körförbudet.
tycker också det, alla har väll dessutom 15kw Eller 20hk?
-
Men vänta nu. Jag fattar inte vad vi diskuterar här?
Jag vill VETA:
Om ett fordon inte uppfyller kraven vid flygande besiktning, kan det bli avregistrerad, dvs inte längre vara registrerat för väg?
Att få ett oregistrerat fordon att bli registrerat är ju stört omöjligt såvida du inte anlitar en homologiseringscertifierad firma, typ dresel, borile, osv...
Man borde åläggas att genomföra besiktning för att verifiera fordonet.
-
Men vänta nu. Jag fattar inte vad vi diskuterar här?
Jag vill VETA:
Om ett fordon inte uppfyller kraven vid flygande besiktning, kan det bli avregistrerad, dvs inte längre vara registrerat för väg?
Att få ett oregistrerat fordon att bli registrerat är ju stört omöjligt såvida du inte anlitar en homologiseringscertifierad firma, typ dresel, borile, osv...
Man borde åläggas att genomföra besiktning för att verifiera fordonet.
Flygande besiktning -> Regbesiktning -> Helbilsgodkännande från fabrikant uteblir -> Fordon går inte regbesikta.
Eller tänker jag helfel nu?
-
Men vänta nu. Jag fattar inte vad vi diskuterar här?
Jag vill VETA:
Om ett fordon inte uppfyller kraven vid flygande besiktning, kan det bli avregistrerad, dvs inte längre vara registrerat för väg?
Att få ett oregistrerat fordon att bli registrerat är ju stört omöjligt såvida du inte anlitar en homologiseringscertifierad firma, typ dresel, borile, osv...
Man borde åläggas att genomföra besiktning för att verifiera fordonet.
det var inte ett oreggat fordon, men eftersom de var ostrypta / trimmade så måste dom göra ombesiktning, och eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning, därför olaglig i trafik..
vad vi, eller iaf jag diskuterade (i andra tråden) var om detta hänt någon annan än min kompis, och far mins kompis!
-
det var inte ett oreggat fordon, men eftersom de var ostrypta / trimmade så måste dom göra ombesiktning, och eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning, därför olaglig i trafik..
vad vi, eller iaf jag diskuterade (i andra tråden) var om detta hänt någon annan än min kompis, och far mins kompis!
Nu börjar jag ju fatta. Men om man blir kallad till ombesiktning, är det ägarens sak att ta fram papper? Alla de uppgifterna står ju i regbeviset hos trpstyrelsen: Mått, motorstorlek, effekt mm.
Nåt har ju blivit tokigt här. Kolla gärna med din polare/farsans polare om du kan få fram mer info. Utan att sticka ut hakan alltför mkt här så vågar jag påstå att detta forum är den instans i sverige som har bäst koll på vad som gäller, jämfört med en individuell polis. :dntknow:
-
Har själv jobbat på SMP "statens maskinprovning" och saken är den att jag tror inte ett ögonblick på att polisen direkt på plats har avregistrerat den. Detta kan endast ha gjorts med en utredning av polismyndigheten där din "kompis" har haft möjligheter att säga sitt och utföra en kontroll besiktning.
Så om detta är sant så har han sig själv att skylla att han struntat i att infinna sig för kontroll eller svara på papperna som skickats ut. Ett fordon som blivit modifierat på ett sådant sätt att det inte längre stämmer överens med registreringspapperna skall återställas och därefter kan en ny kontroll göras. Tills dess utfärdas körförbud.
Jag förstår fortfarande inte vad problemet är?! Om du det skall fram papper på max hastighet och motorvolym samt antal kw varför inte använda det förra registreringsbeviset. Där skall allt finnas, däremot om det saknas antal kw så kommer personen i frågan ligga illa till och behöva kontakta en general agent i Sverige som kan ge de saknade uppgifter. Tycker detta lutar åt ett import problem där alla papper inte är i sin ordning.
-
Nu börjar jag ju fatta. Men om man blir kallad till ombesiktning, är det ägarens sak att ta fram papper? Alla de uppgifterna står ju i regbeviset hos trpstyrelsen: Mått, motorstorlek, effekt mm.
Nåt har ju blivit tokigt här. Kolla gärna med din polare/farsans polare om du kan få fram mer info. Utan att sticka ut hakan alltför mkt här så vågar jag påstå att detta forum är den instans i sverige som har bäst koll på vad som gäller, jämfört med en individuell polis. :dntknow:
besiktning går, som ni märkt, men ombesiktning så måste det finnas orginal papper på hur den ska gå, hur den ska vara strypt och det är upp till DIG som tagit bort strypningar det att ta fram, det finns ingen agent i sverige som har dessa papper på borile / dresel, du kan altså inte bara skruva in tum gasen, och tro den ska gå igenom utan du måste komma med papper, och intyg på svenska, att såhär är den gjord och ska gå osv osv,
farsans kompis har varit inne på ombesiktning 3 gånger, men det går inte tydligen, han kan helt enkelt inte få fram orginal papper på hur den ska vara strypt osv (han har försökt bra länge)
att en svensksåld bil, som är trimmad går igenom ombesiktning kan jag förstå, då är det bara o köpa papprena/intyg (kostar tydligen pengar), och sedan strypa om bilen så den är byggt, och sedan göra ombeiktning,
transportstyrelsens uppgifter är ju bara hur fort den får gå osv, inget om hur den ska vara strypt.
kan även tilllägga nu när jag ändå skriver, att ni som köpt nya avgasrör, och polisen TROR det låter för mycket om säger ni måste göra ombesiktning, även ifall ni sätter in quiet cores osv så går det inte igenom, för papperna (som ni ändå inte kan få tag på) måste det vara orginal röret. och då åker ni också dit, även fast ni har strypningar
min audi a3 har sport rör (var billigare än orginal) skulle polisen stanna mig och säga de tror de låter för mkt, när jag kommer in på besikning, klarar DB kraven, men det låter inte som en audi ska låta, då går den inte egenom, även fast min DB är godkänd, samma för fyrhjulingar, och då blir det körförbud, så kommer ni inte få köra väg med hjulingen mer, inte terräng heller antar jag :P
-
min bil var ett exempel på vad ni kan åka dit på, om ni nu kör med nytt rör fast strypningar kvar, då får ni samma problem...inge mer väg åkning alltså ;)
-
Körförbud≠avregistrering
Total avregistrering kan det inte vara för då skulle det knappt gått att regga tillbaka den vilka papper man än har från Dresel och det skulle absolut inte gå att få samma registreringsnummer.
Ett litet exempel ifrån när jag var ung för ungefär 100 år sen. Jag hade en A-traktor som gick väldigt trevligt men tyvärr upptäckte polisen det efter ett tag och jag fick en färgglad flagga i framrutan. För att bli av med denna flagga ( körförbud ) så var jag tvungen att återställa A-traktorn till lagligt ( och okörbart ) skick och göra en registreringsbesiktning, dock inte en fullständig som om jag hade nyreggat den utan de gick på de gamla registreringssuppgifterna. Sen kan ju dessa regler förändrats 20 ggr sen dess.
-
Här måste ju återförsäljaren kunna hjälp?
-
four by four store ab i sverige fyller hela sverige med maskiner dresel lever ju på oss
-
Vilken soppa! Tur att man besiktigar i Tidaholm, där har de sällan koll på läget ;)
-
Total avregistrering kan det inte vara för då skulle det knappt gått att regga tillbaka den vilka papper man än har från Dresel och det skulle absolut inte gå att få samma registreringsnummer.
Ett litet exempel ifrån när jag var ung för ungefär 100 år sen. Jag hade en A-traktor som gick väldigt trevligt men tyvärr upptäckte polisen det efter ett tag och jag fick en färgglad flagga i framrutan. För att bli av med denna flagga ( körförbud ) så var jag tvungen att återställa A-traktorn till lagligt ( och okörbart ) skick och göra en registreringsbesiktning, dock inte en fullständig som om jag hade nyreggat den utan de gick på de gamla registreringssuppgifterna. Sen kan ju dessa regler förändrats 20 ggr sen dess.
den hade väll som sagt papper för detta, som inte dresel / borile har i sverige?
-
Vilken soppa! Tur att man besiktigar i Tidaholm, där har de sällan koll på läget ;)
som sagt, papprena behövs inte vid besiktning, utan bara OMbesiktning, när polisen tagit dig ;)
-
som sagt, papprena behövs inte vid besiktning, utan bara OMbesiktning, när polisen tagit dig ;)
Får man fråga var i landet dessa supersnutar finns? Jag har blivit "tagen" men landsbygdssheriffen och hans puma hade ju inte en susning om vad som gällde. De visste ju inte ens vilket körkort som behövdes.... Detta kommer jag ångra; men härikring är jag inte speciellt orolig....
-
Får man fråga var i landet dessa supersnutar finns? Jag har blivit "tagen" men landsbygdssheriffen och hans puma hade ju inte en susning om vad som gällde. De visste ju inte ens vilket körkort som behövdes.... Detta kommer jag ångra; men härikring är jag inte speciellt orolig....
nej dom har ju ingen aning, det hade dom inte när dom prata med kompisen heller, just därför skrev jag att dom TRODDE den var trimmat ( kanske var i andra tråden) men just därför skicka dom på ombesiktning, så ingen koll, men ombesiktning ändå ;)
-
nej dom har ju ingen aning, det hade dom inte när dom prata med kompisen heller, just därför skrev jag att dom TRODDE den var trimmat ( kanske var i andra tråden) men just därför skicka dom på ombesiktning, så ingen koll, men ombesiktning ändå ;)
ajdå.
Nu börjar jag fatta hur det hänger ihop. Jag skulle dock vilja veta mer om huruvida strypningspapper måste fram. Jag hör ju vad du säger, men vill inte tro att det är så. :banghead:
-
den hade väll som sagt papper för detta, som inte dresel / borile har i sverige?
Nja... Med det tänket så hade jag ju behövt papper ifrån Volvo :hmmm:
-
Nja... Med det tänket så hade jag ju behövt papper ifrån Volvo :hmmm:
eller dom som gör om A-traktorerna??
-
För att få klarhet i det hela får någon som har gott om tid ringa 114 14 i morgon och se till att bli kopplad till trafikenheten på någon myndighet och få svar en gång för alla ()p
Och efter det slå en signal till bilprovningen och avsluta med att skriva in facit här i tråden
Undrar vem denne någon är :hmmm:
-
För att få klarhet i det hela får någon som har gott om tid ringa 114 14 i morgon och se till att bli kopplad till trafikenheten på någon myndighet och få svar en gång för alla ()p
Och efter det slå en signal till bilprovningen och avsluta med att skriva in facit här i tråden
Undrar vem denne någon är :hmmm:
()p ()p
Tycker grannens kompis frus pappa som är drabbad är lämplig att föra samtalet ;)
-
det var inte ett oreggat fordon, men eftersom de var ostrypta / trimmade så måste dom göra ombesiktning, och eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning, därför olaglig i trafik..
vad vi, eller iaf jag diskuterade (i andra tråden) var om detta hänt någon annan än min kompis, och far mins kompis!
Man kan ta kontakt med transportstyrelsen och säga att man vill ha coc-dokumentet till maskinen och då får man det hemskickat och där står allt man behöver veta om maskinen.
När en handlare får hem en ny Dreselmaskin så får han ett coc-dokument som ska skickas in till transportstyrelsen när den reggas i sverige för första gången.
Har en kompis som köpte en ny Dresel Kawa -08 och klantarna skrev -06 i papperen och det gick inte att ändra sa dom men han fick hem coc-dokumentet och tog en kopia och skickade in den och då ändrade dom den till en -08.
-
()p ()p
Tycker grannens kompis frus pappa som är drabbad är lämplig att föra samtalet ;)
min kompis, för att förenkla? ;)
-
()p ()p
Tycker grannens kompis frus pappa som är drabbad är lämplig att föra samtalet ;)
...kommentaren man väntat på! :headbang: Man behöver ju inte skapa ett problem innan man står där själv. Jag är bara nyfiken (och j*vligt trött på ryktesspridning, därför vill jag gå till botten med detta) Söndra&Härska! :headbang:
-
eller dom som gör om A-traktorerna??
Typ Olle bondläpp ifrån Svarttorp då eller ? Nej dom gick på existerade regbevis. Där finns alla uppgifter som behövs.
Gällande att poliser kan tro saker och sedan utfärda någon form av straff för det ställer jag mig lite frågande till. Jag har blivit stoppad med Harleyn med för mycket ljud och de har inte kunnat göra något för att testutrustningen just vid det tillfället inte var kalibrerad, dock så har de ju öron och hör givetvis att det låter för mycket men de ska ju kunna bevisa det också. Jag har vänner som inte haft samma tur utan fått en bot och har fått infinna sig på bilprovningen och visa upp hojen och få den godkänd igen helt utan att behöva begära ut papper ifrån Harley davidsson.
Fakta och förstahanduppgifter hade varit önskvärt och det hade varit trevligt om vännen eller fars vän hade kommit in på forumet och skrivit lite.
-
Man kan ta kontakt med transportstyrelsen och säga att man vill ha coc-dokumentet till maskinen och då får man det hemskickat och där står allt man behöver veta om maskinen.
Ja men dessa uppgifter har väl sbp tillgång till med? Ska jag begära ut ett papper från trpst och ge det till sbp? Skitkonstigt >:(
-
...kommentaren man väntat på! :headbang: Man behöver ju inte skapa ett problem innan man står där själv. Jag är bara nyfiken (och j*vligt trött på ryktesspridning, därför vill jag gå till botten med detta) Söndra&Härska! :headbang:
rykte vet jag dock inte om det är, det är ju som sagt min kompis det handlar om, och vet vilka problem både han, och farsans kompis haft, och att jag var nyfiken och frågade lite snabbt i en annnan tråd, dels för hans skull, och min egen då jag trimmat min raptor, dock inte jag som bad om ny tråd och världens diskution, ville ha ett enkelt svar av någon som viste, inget mer. tydligen var jag inte den enda som var nyfiken?
-
Ja men dessa uppgifter har väl sbp tillgång till med? Ska jag begära ut ett papper från trpst och ge det till sbp? Skitkonstigt >:(
sbp har väl bara tillgång till det som står i datorn.
På coc-dokumentet står allt och det är det papperet som gör att man kan regga in den som mc.
Och jag svarade på det som schlucas skrev = eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning.
Strypningarna är lite sådär man bygger en maskin och får den godkänd (coc-dokumentet) sen kan man sälja hur många som hellst utan att strypa dom eller bygga om dom.
Dom sätter en plåt så man inte får fullgas och svetsar igen avgsröret.
Borille brukar för det mesta komma utan strypningar.
-
Typ Olle bondläpp ifrån Svarttorp då eller ?
inte en blek, där av frågan i andra tråden ;)
-
sbp har väl bara tillgång till det som står i datorn.
På coc-dokumentet står allt och det är det papperet som gör att man kan regga in den som mc.
Och jag svarade på det som schlucas skrev = eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning.
Strypningarna är lite sådär man bygger en maskin och får den godkänd (coc-dokumentet) sen kan man sälja hur många som hellst utan att strypa dom eller bygga om dom.
Dom sätter en plåt så man inte får fullgas och svetsar igen avgsröret.
Borille brukar för det mesta komma utan strypningar.
då gäller det att ha var dom svetsarna också väll? men med andra ord så borde coc-dokumentet för en OMbesiktning, som man får tag på hos Transportstyrelsen?
-
...kommentaren man väntat på! :headbang: Man behöver ju inte skapa ett problem innan man står där själv. Jag är bara nyfiken (och j*vligt trött på ryktesspridning, därför vill jag gå till botten med detta) Söndra&Härska! :headbang:
kanske kan va bra och veta vad som kan hända också, INNAN man står där själv, tycker jag iafl...
-
kanske kan va bra och veta vad som kan hända också, INNAN man står där själv, tycker jag iafl...
Vi tycker nog lika på den punkten. Jag bubblar igång lite väl mkt när ingen vet, sån är jag! Men nu är vi nåt på spåren! Jag trodde du ville baktala ostrypta 700:or, men eftersom du kör sån själv är det lungt. :-*
-
jag kör själv trimmat, extra nojjig när det sitter dubbla barker, som både syns och hörs, därför jag blev extra nyfiken med tanke på kompisen redan är "körd" ;)
-
Tack Lowest, ska be kompisen kolla upp detta (om han inte redan gjort) så återkommer jag, till folk som är nyfikna
-
Hur var denna maskin "trimmad" ? och hur blev han haffad? Vad sas på platsen?
-
Hur var denna maskin "trimmad" ? och hur blev han haffad? Vad sas på platsen?
den var bara ostrypt och tagit ur plugg ur rör så den lät lite mer, hur han blev haffad vet jag inte, det enda jag vet som de sa var att de TRODDE den var trimmat
-
Man kan ta kontakt med transportstyrelsen och säga att man vill ha coc-dokumentet till maskinen och då får man det hemskickat och där står allt man behöver veta om maskinen.
När en handlare får hem en ny Dreselmaskin så får han ett coc-dokument som ska skickas in till transportstyrelsen när den reggas i sverige för första gången.
Har en kompis som köpte en ny Dresel Kawa -08 och klantarna skrev -06 i papperen och det gick inte att ändra sa dom men han fick hem coc-dokumentet och tog en kopia och skickade in den och då ändrade dom den till en -08.
Det stämmer att man kan få ut det, men detta är bara en kopia som inte hjälper så mycket. När en handlare får in ett fordon som skall registreras så är detta ett orginal typgodkännad att fordonet med det chassi nr uppfyller den svenska lagstandaden i fordonsklassen i detta fall en mc på fyra hjul med max tjänstevikt på 400kg, max 15kw motor effekt samt en bullernivå på max 90dB. För att fordonet skall bli godkännd måste en ny orginal handling utfärdas vilket kan bli väldigt svårt och dyrt. Finns två sätt att kring gå detta som jag inte vill gå in på i denna tråd då jag tycker att den spårat ur.
Har läst tråden flera gånger utan att bli fatta riktigt vad som hänt samt att personen i frågan själv inte skriver vad som egentligen har hänt. Sen har jag svårt att tro på allt skrivits. Min teori av vad som har hänt är att polisen utfärdat en ombesiktning och bilprovningen utför ingen mätning av motoreffekt därav kan bara en uppskattning göras om den är trimmad eller ej.
Om jag varit personen i frågan så hade jag direkt återställt maskinen i orginalskick fått en effektmätning av en godkännd verkstad som tex: Turbo Center i Stockholm och ett bullerprov av tex: SFRO.
Dessa två dokument hade jag haft med mig till första ombesiktningen då de ligger i grund och kan ifrågasätta polisens omdömme om den var trimmad eller ej. Ju snabbare du fixar dessa papper ju mer realistiskt är det att det ligger sanning bakom det du säger. Om du skulle få en tid flera veckor eller månader fram be om ett intyg att du har bokat första lediga tiden med datum och klockslag.
Hoppas detta kan ge lite hjälp och tröst.