ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Spiricom skrivet 11 november 2008 kl. 11:09:33
-
Hörde på radion här på jobbet att Motormännen nu går ut med att dom vill förbjuda fyrhjulingar på allmän väg helt och hållet. Man blir så trött på alla lagar i Sverige. Det är ju sånna där jävla byråkrater som sitter i sina fina kläder och bestämmer om saker dom inte förstår ett skit om. Varför inte ta bort alla MC med effekter över 50hk. Det finns väl inget behov av dem heller vad jag kan se. >:(
Hittade en artikel på Metro om det också:
http://metro.se/se/article/tt/2008/11/11/fyrhjulingar/index.xml
-
Så kan man ju inte göra.
Vad händer då med alla maskiner som redan finns i bruk?
Om man vill ha bort fyhjulingar från vägen får man göra som man gjorde med EPA traktor.
Sluta säja nya & låter dom gamla finnas till dom rostar bort.
-
precis. Då vill jag ha ersättning för den extra peng jag la ut för att få min maskin vägreggad. Sedan bör dom släppa på terränglagen. Det kommer väl verkligen bli vilda western om detta går igenom. Folk kommer ju åka hej vilt i skogarna. Man måste ju använda en maskin man lagt ut mycket pengar på.
Detta kommer ju knappast att minska olyckorna. De flesta olyckorna sker ju i samband med alkohol. Fy fan :tickedoff
-
Helt åt helv**e om dom ska hålla på så där.. :tickedoff
Kanske lika bra att man inte förnyade medlemskapet då!!!!! ()p
:headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
-
Tror inte det går att förbjuda, är väl på grund av EU som det blivit tillåtet att köra dessa maskiner på allmän väg.
-
Tror inte det går att förbjuda, är väl på grund av EU som det blivit tillåtet att köra dessa maskiner på allmän väg.
Precis, hade Sverige fått bestämma så hade det aldrig blivit reggade fyrhjulingar.
Körkort kan vi säkerligen räkna med i alla fall.
-
Undrar om dom här debatterna bara är i Sverige. Skulle inte förvåna mig ett dugg. Finns väl inget land som är så mycket för att förbjuda saker och ting.
-
Tror inte det går att förbjuda, är väl på grund av EU som det blivit tillåtet att köra dessa maskiner på allmän väg.
Precis, hade Sverige fått bestämma så hade det aldrig blivit reggade fyrhjulingar.
Körkort kan vi säkerligen räkna med i alla fall.
Då får man hoppas på att det blir som med snö scooter fast med nytt år som t.ex 2009
-
Skrev mail till Motormännen och fick följande svar:
Tack för ditt mejl och dina synpunkter.
Under senare år har antalet fyrhjulingar i trafiken ökat och antalet olyckor med
fyrhjulingar har också stigit. Problematiken kring fyrhjulingar ligger i att det i
princip enbart krävs körkort klass B (eller förarbevis) för att framföra dem, och
att många användare inte har tillräckliga kunskaper för att köra fordonet. Dessutom
är dessa fordon anpassade för terrängkörning och inte stadstrafik. Motormännen
motsätter sig inte att fyrhjulingen ska få framföras i nyttotrafik, t.ex. i
skogsbruk och för att ploga m.m, och då kan korta förflyttningar på allmän väg
förekomma. Däremot menar vi att p.g.a. de specifika fordonsegenskaperna inte bör få
framföras på allmän väg.
-
hahaha :lol:
men ska en quadracer ploga då eller?.. ::) men vet ni vad, ut i skogen o kör istället och i terrängen..enligt han så var fordonen anpassade för terräng. ta bort terrängkörningslagen istället. ()pdå blir vi många fler i skogen och sandgroparna..skoj.
-
Skrev mail till Motormännen och fick följande svar:
Tack för ditt mejl och dina synpunkter.
Under senare år har antalet fyrhjulingar i trafiken ökat och antalet olyckor med
fyrhjulingar har också stigit. Problematiken kring fyrhjulingar ligger i att det i
princip enbart krävs körkort klass B (eller förarbevis) för att framföra dem, och
att många användare inte har tillräckliga kunskaper för att köra fordonet. Dessutom
är dessa fordon anpassade för terrängkörning och inte stadstrafik. Motormännen
motsätter sig inte att fyrhjulingen ska få framföras i nyttotrafik, t.ex. i
skogsbruk och för att ploga m.m, och då kan korta förflyttningar på allmän väg
förekomma. Däremot menar vi att p.g.a. de specifika fordonsegenskaperna inte bör få
framföras på allmän väg.
Som vanligt då med andra ord!! :tickedoff
Vad jag har fattat angående olyckor med ATV/QUAD inblandat, så är majoriteten oreggade eller fyllekörning osv. ??
Rätta mig gärna om jag har fel??
Frågade du hur många olyckor som var i trafiken kontra terrängen, vägreggat kontra terrängreggat?
Solklart att olyckorna ökar med mer fordon i trafik :banghead:, konstigt vore väl annars?!
Men att sen förbjuda allt så fort statistiken talar emot, då skulle ju inte ett enda fordon få finnas..
-
Skrev mail till Motormännen och fick följande svar:
Tack för ditt mejl och dina synpunkter.
Under senare år har antalet fyrhjulingar i trafiken ökat och antalet olyckor med
fyrhjulingar har också stigit. Problematiken kring fyrhjulingar ligger i att det i
princip enbart krävs körkort klass B (eller förarbevis) för att framföra dem, och
att många användare inte har tillräckliga kunskaper för att köra fordonet. Dessutom
är dessa fordon anpassade för terrängkörning och inte stadstrafik. Motormännen
motsätter sig inte att fyrhjulingen ska få framföras i nyttotrafik, t.ex. i
skogsbruk och för att ploga m.m, och då kan korta förflyttningar på allmän väg
förekomma. Däremot menar vi att p.g.a. de specifika fordonsegenskaperna inte bör få
framföras på allmän väg.
Som vanligt då med andra ord!! :tickedoff
Vad jag har fattat angående olyckor med ATV/QUAD inblandat, så är majoriteten oreggade eller fyllekörning osv. ??
Rätta mig gärna om jag har fel??
Frågade du hur många olyckor som var i trafiken kontra terrängen, vägreggat kontra terrängreggat?
Solklart att olyckorna ökar med mer fordon i trafik :banghead:, konstigt vore väl annars?!
Men att sen förbjuda allt så fort statistiken talar emot, då skulle ju inte ett enda fordon få finnas..
Jag har skickat ett nytt mail och frågat om statistik osv. Dom generaliserar ju fyrhjulingar utan att ha någon som helst kunskap och förstående.
-
Ska man skratta eller gråta?....Tycker den är rent ut sagt förjä#ligt!
-
Skrev mail till Motormännen och fick följande svar:
Tack för ditt mejl och dina synpunkter.
Under senare år har antalet fyrhjulingar i trafiken ökat och antalet olyckor med
fyrhjulingar har också stigit. Problematiken kring fyrhjulingar ligger i att det i
princip enbart krävs körkort klass B (eller förarbevis) för att framföra dem, och
att många användare inte har tillräckliga kunskaper för att köra fordonet. Dessutom
är dessa fordon anpassade för terrängkörning och inte stadstrafik. Motormännen
motsätter sig inte att fyrhjulingen ska få framföras i nyttotrafik, t.ex. i
skogsbruk och för att ploga m.m, och då kan korta förflyttningar på allmän väg
förekomma. Däremot menar vi att p.g.a. de specifika fordonsegenskaperna inte bör få
framföras på allmän väg.
Som vanligt då med andra ord!! :tickedoff
Vad jag har fattat angående olyckor med ATV/QUAD inblandat, så är majoriteten oreggade eller fyllekörning osv. ??
Rätta mig gärna om jag har fel??
Frågade du hur många olyckor som var i trafiken kontra terrängen, vägreggat kontra terrängreggat?
Solklart att olyckorna ökar med mer fordon i trafik :banghead:, konstigt vore väl annars?!
Men att sen förbjuda allt så fort statistiken talar emot, då skulle ju inte ett enda fordon få finnas..
Jag har skickat ett nytt mail och frågat om statistik osv. Dom generaliserar ju fyrhjulingar utan att ha någon som helst kunskap och förstående.
Låter som du har samma tanke som jag då!! 8)
Enligt en kort artikel i Aftonbladet så omkom 9 pers. förra året, varav 6 st i vägtrafik..
Ingen uppgift om det var reggade fordon osv. :P
Länk till artikeln http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868106_852__,00.html (http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868106_852__,00.html)
-
Skrev mail till Motormännen och fick följande svar:
Tack för ditt mejl och dina synpunkter.
Under senare år har antalet fyrhjulingar i trafiken ökat och antalet olyckor med
fyrhjulingar har också stigit. Problematiken kring fyrhjulingar ligger i att det i
princip enbart krävs körkort klass B (eller förarbevis) för att framföra dem, och
att många användare inte har tillräckliga kunskaper för att köra fordonet. Dessutom
är dessa fordon anpassade för terrängkörning och inte stadstrafik. Motormännen
motsätter sig inte att fyrhjulingen ska få framföras i nyttotrafik, t.ex. i
skogsbruk och för att ploga m.m, och då kan korta förflyttningar på allmän väg
förekomma. Däremot menar vi att p.g.a. de specifika fordonsegenskaperna inte bör få
framföras på allmän väg.
han har helt rätt där.. hälften av dom som har en atv har inte tillräkliga kunskaper.. samma gäller snöskotrar! jag tror att ett riktigt förarbevis skulle tona ner allt detta, men att förbjuda atvs på landsväg låter riktigt dumt
-
Se det possitivt :o blir det förbjudet så öppnas nya möjligheter för alla oss som redan äger fyrhjulingar :djump:
För ingen av oss kommer väl att sluta köra ? och när vi ändå bryter mot lagen så kan vi ju passa på att nyttja alla fina nationalparker och modernisera dom till atv/quad parker ()p ;) :) ;D
//Nonne
-
han har helt rätt där.. hälften av dom som har en atv har inte tillräkliga kunskaper.. samma gäller snöskotrar! jag tror att ett riktigt förarbevis skulle tona ner allt detta, men att förbjuda atvs på landsväg låter riktigt dumt
Öh? Har man B-kort får man köra ett upp till 3500 kg tungt fordon (fordonskombination) som, i princip, kan gå hur fort som helst och ha massor av olika köregenskaper och ändå behövs inga specialkunskaper. Trots att det sker flera hundra dödsolyckor varje år.
Varför skulle det då behövas några special eller andra kunskaper för att köra en 4-hjuling? Eller för den delen en Snöskoter, som körs i terrängen och där annat än singelolyckor är extremt sällsynt.
Detta inlägg är rent politiskt och M gör detta för att visa att dom behövs och gör något för de miljoner de förmodligen får i bidrag. Ett upprop på internet och att alla som är medlemmar i M och kör 4-hjuling går ur den där skitföreningen. Tidigare har dom försökt bli av med amatörbyggda fordon också, så dom är då inte på vår sida i alla fall.
-
Det gäller ju dessutom kommentarer till en proposition som heter: Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Alltså gäller det inte MC reggade maskiner ()p
-
Sveriges atv ägare kräver förbud av MTF efter flera dödsfall, Vill bara tillåta nyktertrafik.
-
Om vi skall vara helt ärliga så är det sprit inblandad i nästan alla skoterolyckor, förutom dom där folk åker vilse i fjällen och där hjälper inte bättre körkunskaper.
Skriv på detta upprop mot M's förslag att förbjuda fyrhjulingar. http://upprop.nu/3Q8R
Och här kan ni sedan pusha så att fler ser det http://www.pusha.se/stopp-m-s-forslag-att-forbjuda-4-hjulingar
-
Vilka idioter, dom har ju ingen aning om vad dom snackar om.... :(veryangry): Uppropet är påskrivet.
-
Samma här!!! :headbang:
-
kan allt hålla med er om allt... fast det finns dom som har det värre :) i Norge kostar en Raptor ca 105.000 NORSKA kronor OREGGAD... och den kostar 60.000 norska kronor att få reggad.
Har en kompis som fick pröjsa just det för drygt 1 år sen. I sverige kostar samma grej ungefär hälften :)
Men visst borde det vara någon form av styrning på det, det finns ju dessa 10.000kr's "quads" som gör 80 km/h och vinglar överallt och har noll bromsar, dom kanske inte borde få vägreggas? men som t.ex Raptorn som har svinbra bromsar och väghållning förstår jag inte varför dom ens måste vara strypta.
Ta en Hayabusa t.ex 190hk och lite lättare? topphastighet på över 250 km/h... nu pratar vi om nödvändigt!
Men visst finns det folk som kör ATV som borde haft körkort för den, för endel är riktigt usla på att köra, förstår inte alls att den kan välta om man svänger fort och sånt. Jag skulle inte börja grina om det blev körkort-måste för ATV. för jag har inga problem att köra och borde ju därför klara de :D Endel folk har ju helt enkelt inte grepp om sin egen och maskinens förmåga
-
kan allt hålla med er om allt... fast det finns dom som har det värre :) i Norge kostar en Raptor ca 105.000 NORSKA kronor OREGGAD... och den kostar 60.000 norska kronor att få reggad.
Har en kompis som fick pröjsa just det för drygt 1 år sen. I sverige kostar samma grej ungefär hälften :)
Men visst borde det vara någon form av styrning på det, det finns ju dessa 10.000kr's "quads" som gör 80 km/h och vinglar överallt och har noll bromsar, dom kanske inte borde få vägreggas? men som t.ex Raptorn som har svinbra bromsar och väghållning förstår jag inte varför dom ens måste vara strypta.
Ta en Hayabusa t.ex 190hk och lite lättare? topphastighet på över 250 km/h... nu pratar vi om nödvändigt!
Det är inte nödvändigt. Det är kul :) Visst är kineser rangliga. Dom borde egentligen inte väg reggas fast dom som köper såna måste ju veta att dom tar en risk när dom sätter sig på något som är gjort i china?
-
jo visst. men endel förstår ju inte att en Hyosung 450 har hälften så bra bromsar som en Raptor 700 t.ex och det har en hel del att säga om du måste stanna rätt fort.
Jag skulle gärna vilja se en film på någon som gör stoppies med en original Hyosung/goes... för det går inte!
Och visst är det roligt med mycket HK. därför jag trimmat min raptor, min bil osv. men det är inte nödvändigt, det är ju inte QUAD's framförallt heller egentligen, det är ju en leksak och i andra hand ett transportmedel. Men ALLA motorcyklar t.ex är leksaker, inget snack som saken
ATV's är ju en nyttogrej, för dra timmer å sånt i skogen, men även leksak det med :)
-
Bara en idiot tror att nolltolerans är möjligt..tyvärr sitter de flesta orealisitska idioter i en bestämmande position.
Lägg ner motormännen, de är bara griniga gubbar med hatt som tycker att allt var bättre förr.
Fler personer dog när de utövade fotboll och hockey under året...FÖRBJUD!....
Man blir ju matt av alla förbud och konstiga lagar....terrängkörningslagen borde också förnyas...inte köra på egen mark... :banghead:
-
Se nu till att snygga till siffrorna i den här pollen allihop:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3746010.ab
-
Och visst är det roligt med mycket HK. därför jag trimmat min raptor, min bil osv. men det är inte nödvändigt, det är ju inte QUAD's framförallt heller egentligen, det är ju en leksak och i andra hand ett transportmedel. Men ALLA motorcyklar t.ex är leksaker, inget snack som saken
För min del , som handikappad, så är det förståss tvärtom!! Först transportmedel, sen leksak!! 8)
Skillnaden du gör om bromsar, är inte det samma sak som att jämföra en kadett från 70-talet med en ny modern bil med ABS..?? ;) skiljer ju också en hel del, men dom är godkända iaf.. Givetvis valfritt att åka vilket som, men valet är förarens.. eller hur??!!
-
Tror inte det kommer bli nått av detta, men skulle det bli av då lär ju snutarna få fullt upp.Jag kör i allafall :knupple:
-
Se till att skriva på uppropet så att dom fattar att folket inte håller med.
-
Uppropet påskrivet. Nu tycker jag vi bojkottar Motormännen. Ni som är medlemmar, gå ur eländet! Jag har skickat ett andra mail till den här Niklas på Motormännen, men har behagar inte att svara mer. Dom ifrågasättningar jag skrev i mailet verkar han inte kunna svara på. DÅLIGT >:(
-
Påskrivet =) Sverige i ett nötskal.. förbud snart på allt. undrar vad nästa generation får göra?
-
Här kan ni se lite siffror jag tog fram under förra året när det vart hysteri kring detta.
http://files.ageone.se/Dokument/index.php
Bara detta säger ju en hel del...
Av de 17 förare som testades för alkohol hade 13 (76%) alkohol i blodet med en medelkoncentration på 2,2 promille.
Men läs gärna mer!
MVH / Benny
-
Här kan ni se lite siffror jag tog fram under förra året när det vart hysteri kring detta.
http://files.ageone.se/Dokument/index.php
Bara detta säger ju en hel del...
Av de 17 förare som testades för alkohol hade 13 (76%) alkohol i blodet med en medelkoncentration på 2,2 promille.
Men läs gärna mer!
MVH / Benny
2.2...shit va dragen, ett under att han/hon kunde starta maskinen.! :o
-
Den listan kunde ju motormännen ta del av :whip: :whip:
-
Skall vi maila adressen till Herr Niklas på M eller?
-
Skall vi maila adressen till Herr Niklas på M eller?
Låter som en god idé tycker jag!!
Läste förövrigt båda rapporterna, och det är skrämmande att så många inte har mer vett i skallen.. >:(
hälften dog i terrängen, drunkning mm..
andra halvan i trafiken, varav 7 av totalt 23 dog på allmän väg.. alltså bara en tredjedel av dödsfallen..
Fast M får det att låta som om alla dör på vägen.. >:(
Sen vart det ju inte bättre av att nästan alla var rejält på kanelen.. Det får vi lydiga lida av nu, OM det blir allvar?!"..
-
Bump: http://upprop.nu/3Q8R
-
Lite "skrämmande" att ca 54% håller med motormännen på aftonbladetssida av ca16000!!! röster :hmmm:
-
Lite "skrämmande" att ca 54% håller med motormännen på aftonbladetssida av ca16000!!! röster :hmmm:
Folk bildar sej en uppfattning direkt när dom läst reportaget,
smartare än så är inte folk.
-
Kan nån klistra denna tråden på atvforumet första sida ?
-
HMMM inte lite provocerande bild heller på aftonb. :banghead:
Dem har för lite att göra nu på Motormännen när bensinpriset faller och miljönhysterin avtar
Då måste dem ju hitta på nå nytt att göra.
-
Har skickat till 0703555939
Efter som du inte kan nått om 4-hjulingar,så kan du läsa en upprop som vi har gjort till M
http://upprop.nu/3Q8R
får se vad sms svaret blir, imorn
-
300 röster på 3,5time
:wave
-
Har skrivit på nu iaf, hoppas det löser sig till det bästa >:(
-
451 påskrivningar. Kom igen nu gott folk.
-
ADMIN kan väl skicka ut ett systemmeddelande & infoga länken till alla forum användare? På så sätt får alla ta valet att skriva på ??? :djump:
-
ADMIN kan väl skicka ut ett systemmeddelande & infoga länken till alla forum användare? På så sätt får alla ta valet att skriva på ??? :djump:
Precis. Eller lägga upp en banner någonstans så alla ser det direkt när man går in på sidan. Det är ju inte säkert att alla bryr sig att kolla alla tavlor i forumet.
Har någon skickat länken till protestlistan till M? Skulle kanske vara på sin plats att skicka länken till Vägverket också så de ser våran strid mot förslaget?
-
Bra förslag ()p
-
han har helt rätt där.. hälften av dom som har en atv har inte tillräkliga kunskaper.. samma gäller snöskotrar! jag tror att ett riktigt förarbevis skulle tona ner allt detta, men att förbjuda atvs på landsväg låter riktigt dumt
Öh? Har man B-kort får man köra ett upp till 3500 kg tungt fordon (fordonskombination) som, i princip, kan gå hur fort som helst och ha massor av olika köregenskaper och ändå behövs inga specialkunskaper. Trots att det sker flera hundra dödsolyckor varje år.
Varför skulle det då behövas några special eller andra kunskaper för att köra en 4-hjuling? Eller för den delen en Snöskoter, som körs i terrängen och där annat än singelolyckor är extremt sällsynt.
Detta inlägg är rent politiskt och M gör detta för att visa att dom behövs och gör något för de miljoner de förmodligen får i bidrag. Ett upprop på internet och att alla som är medlemmar i M och kör 4-hjuling går ur den där skitföreningen. Tidigare har dom försökt bli av med amatörbyggda fordon också, så dom är då inte på vår sida i alla fall.
Det är bättre att gå med i M´s skitförening så kan vi rösta ner förslaget, ju fler desto bättre! Lämnar folk föreningen pga sådana idiotförslag som att förbjuda allt roligt då får dom det lätt att genomföra alla förslag!
Rätt eller fel?
450cc
-
ADMIN kan väl skicka ut ett systemmeddelande & infoga länken till alla forum användare? På så sätt får alla ta valet att skriva på ??? :djump:
Precis. Eller lägga upp en banner någonstans så alla ser det direkt när man går in på sidan. Det är ju inte säkert att alla bryr sig att kolla alla tavlor i forumet.
Har någon skickat länken till protestlistan till M? Skulle kanske vara på sin plats att skicka länken till Vägverket också så de ser våran strid mot förslaget?
Jag har skickat ut ett medlemsbrev till alla medlemmar (4766 st) och lagt in en länk till denna tråd på forumets startsida med rubriken VIKTIGT! redan igår kväll - alla borde ha fått mail om detta. (Fast jag förstår om vissa använder e-postadresser som de aldrig kollar när de registrerar sig i ett forum, så alla kanske inte sett eller läst sina mail)
/Rickard
-
Hittade efter lite letande, statistik från Vägverket som SMC (Sveriges motorcyklister) lagt ut!!
http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/statistik/D%C3%96DADE%20MC%2020081014.xls (http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/statistik/D%C3%96DADE%20MC%2020081014.xls)
Ett excel-dokument med 2 flikar längst ner..
Hittade 4 st som dött i "trafiken"
Den första korsade en väg och kolliderade med en personbil..
den andra var en singelolycka (omkullkörning) på enskild väg..
den tredje var också en singelolycka (vägbom) på enskild väg..
den fjärde var en singelolycka (omkullkörning) på en mindre allmän väg..
Den femte som som inte finns med här, är ju förmodligen den lilla killen som tragiskt omkom för ett par veckor sedan..
Eftersom det hände ute på en väg så klassas nog denna in här (Ej 100% säker på detta)
Detta är alltså dom 5 som omkommit i "trafiken" i år!!
Det ser inte bra ut när man kallar detta för att ha dött i trafiken, när en var 11 år, en korsar en väg med dåligt uppmärksamhet, en rammar en vägbom osv..
Ledsen att behöva dra upp sånt här, men man måste ju se helheten, eller hur?!!
Att sen det kan behövas att man fixar utbildning osv.. Skulle gärna gå en sån själv, fast jag har koll på läget 8)
-
YEES!!! Äntligen säger jag!
Då kanske vi äntligen kan bli av med alla fula och äckliga kinafyrhjulingar :) Vore riktigt bra om det förbjöds.
Helt sjukt ju att helt oerfarna människor får åka ut på vägen med en fyrhjuling som oftast är totalt livsfarlig. Och att ni oftast inte heller har någon skyddsutrustning.
Nej, BORT MED FYRHJULINGAR FRÅN GATAN!
-
Vad jag kan se av tabellen så var det 0 dödade på MC-reggade fyrhjulingar, eller ser jag fel?
sen var det totalt 5 st om man räknar 2006 + 2007.
Sen var det 4 st på oreggade/terrängreggade hjulingar som dött.
/B
-
Men visst borde det vara någon form av styrning på det, det finns ju dessa 10.000kr's "quads" som gör 80 km/h och vinglar överallt och har noll bromsar, dom kanske inte borde få vägreggas? men som t.ex Raptorn som har svinbra bromsar och väghållning förstår jag inte varför dom ens måste vara strypta.
du, vi behöver ju inte överdriva här :lol: haha
-
Vad jag kan se av tabellen så var det 0 dödade på MC-reggade fyrhjulingar, eller ser jag fel?
sen var det totalt 5 st om man räknar 2006 + 2007.
Sen var det 4 st på oreggade/terrängreggade hjulingar som dött.
/B
Du har helt rätt (missade trafikkategorin TGSK), men om du frågar M, så har det skett i "trafiken", om jag nu inte fått allt om bakfoten?... :hmmm:
-
YEES!!! Äntligen säger jag!
Då kanske vi äntligen kan bli av med alla fula och äckliga kinafyrhjulingar :) Vore riktigt bra om det förbjöds.
Helt sjukt ju att helt oerfarna människor får åka ut på vägen med en fyrhjuling som oftast är totalt livsfarlig. Och att ni oftast inte heller har någon skyddsutrustning.
Nej, BORT MED FYRHJULINGAR FRÅN GATAN!
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
-
YEES!!! Äntligen säger jag!
Vore riktigt bra om det förbjöds.
Helt sjukt ju att helt oerfarna människor får åka ut på vägen med en fyrhjuling som oftast är totalt livsfarlig. Och att ni oftast inte heller har någon skyddsutrustning.
Nej, BORT MED FYRHJULINGAR FRÅN GATAN!
Om du menar en som har tagit A eller B körkort för oerfaren så förstår jag ingenting, för om man inte är på gatan så tycker du alltså det är OK att köra en helt ostrypt maskin utan erfarenhet.... Beträffande skyddsutrustning så är det bara krav på hjälm och det har nog alla om de ger sig ut i trafiken.
-
Om du menar en som har tagit A eller B körkort för oerfaren så förstår jag ingenting, för om man inte är på gatan så tycker du alltså det är OK att köra en helt ostrypt maskin utan erfarenhet.... Beträffande skyddsutrustning så är det bara krav på hjälm och det har nog alla om de ger sig ut i trafiken.
Ja, det är vad jag menar, fick du lära dig att burka i kurvor med din bil i körskolan ?
Och om någon kör med sin ostrypta Dinli som har hela 50 HK!!!!!!!! WOHO!! utanför vägen skiter jag i, där kan dom bara göra sig själva illa. Men på gatan är det inte så. Där måste man ta hänsyn till alla andra med.
Visst, hjälm ja. Men resten då ? tänkt på det någon gång ?
Men visst, där är det bara ni själva som kan skada er på grund av det. Men klaga för fan då inte på att media slänger skit på er sen när någon har dött!
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
Nej, jag är helt seriös. Jag menar, hur jävla smart är det att åka ut på gatan med en stor tung Rapor, som har sämt bromsar, den är vinglig, smal och med CROSSDÄCK ? hur tänker man då !? Det finns ju en anledning till att vi somtävlar sätter på riktiga däck, sänker och breddar. Men visst, det finns ju självklart dom som sänker sina fyhjulingar mm. Men det är fortfarande en Minoritet.
-
Enligt en kort artikel i Aftonbladet så omkom 9 pers. förra året, varav 6 st i vägtrafik..
Ingen uppgift om det var reggade fordon osv. :P
Länk till artikeln http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868106_852__,00.html (http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868106_852__,00.html)
Nu ger jag inte mycket för fulbladet och dess journalistik.
Lite andra siffror presenteras här:
http://www.mcrf.se/documents/ALF-katalog_2008.pdf
År 2007 så var det tre döda för ATV och
två döda för Quad.
-
Sitter här å försöker skriva, men ilskan gör att det bara kokar ihop sej..
Fattar inte hur de läser statistiken..
Om man se till ETT av problemen som VI ska lida för så är det ju
delen där en VUXEN människa släpper ut en 11 ÅRING PÅ VÄGARNA..
Hur tänker dessa personer??
Sen skulle det inte förvåna mej om det sitter nån jävel å kör på fyllan
ikväll igen å omkommer så VI får skiten för det med..
Nää..
Tycker det borde ske ändringar på andra plan isf.
Skulle inte ha det minsta problemet med ett förarprov
och mer blåskontroller i mer "kända" orter där det finns fyrhjulingar registrerade.
Har ringt in om fylla ett flertal gånger, och statisktiken över vart detta ofta förekommer är lätt att se.
Vet att det länge kördes på fyllan i utkanten av en komun där polisen sällan körde.
För det var en mindre "by".
Då kände de att "polisen kommer ju ändå inte hit ut", så då var det fritt fram.
Ett flertal olyckor skedde ju oxå där INNAN de började skicka ut bilar.. (tog 2 år)
Näe, upp med fler blåskontroller på kvällar/nätter å helger.
Sen kan de väl lika gärna dra in alla mopeder oxå (inte eu som kräver förarbevis)
För de som fortfarande sitter på dessa är ju helt livsfarliga, dom har ju oftast inte en enda kunskap.
Men DET är tydligen inget problem?
Ett under att det inte har skett fler olyckor där..
(själv fick jag sitta å övningsköra min moped i 6 månader hos min morbror innan jag fick köra på väg
för mina föräldrar)
Har fått väja för ett antal stycken under min tid på vägarna, som hade slutat illa om man inte hade varit uppmärksam..
-
Fyrhjulingen väger betydligt mindre än en vanlig bil vilket gör den lätt att köra så fort att man förlorar kontrollen. Det kan också hända att man råkar ta i lite för mycket då man ska svänga, enligt Stavegård. Ett annat problem är att de kan registreras som antingen moped, motorcykel, traktor eller terrängskoter. Därför vill nu Motormännen att de ska samlas under samma kategori: terränghjuling. Då kommer samma regler att gälla för samtliga fyrhjulingar.
-
Vi kan inte lagstifta bort olyckor, den mänskliga faktorn kommer alltid att finnas där oavsett hur många
lagar och förbud som instiftas.
Frihet är någonting som snart är ett minne blott, hela landet börjar likna ett fängelse där fångvaktare ska
bestämma minsta rörelse hos befolkningen, det är så att man vill spy!
Motormännen verkar vara en grupp figurer som vill att folk ska leva livet som levande död, men å andra sidan
så gäller det inte bara motormännen i dagens samhälle!
Hela landet genomsyras av en ström av politiker som gör allt för att få kontroll över befolkningen, man kan inte
kalla det annat än maktmissbruk.
Det lustiga är att lagstiftarna många gånger inte alls är införsatt i ämnet dom lagstiftar om, dom bara har fått
en idé om att problem orsakas av det ena eller det andra.
Dom frångår fakta och bygger lagarna på hörsägen och egna ideér som är långt från verkligheten, det är märkligt
att det kan få gå till på det sättet?
-
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
Nej, jag är helt seriös. Jag menar, hur jävla smart är det att åka ut på gatan med en stor tung Rapor, som har sämt bromsar, den är vinglig, smal och med CROSSDÄCK ? hur tänker man då !? Det finns ju en anledning till att vi somtävlar sätter på riktiga däck, sänker och breddar. Men visst, det finns ju självklart dom som sänker sina fyhjulingar mm. Men det är fortfarande en Minoritet.
Men det är väl ändå upp till föraren av fordonet att avgöra hur han handskas med sitt fordon och utrustar detta??
Håller med dig att sänkning, breddning och andra däck (landsvägs) är att föredra kanske, men fortfarande så är det upp till föraren!!
(Tyvärr så kan man inte sänka min så lätt, annars hade jag gjort detta direkt!!)
MEN faktum kvarstår, att om dom är vägreggade så är dom!!!
Det är väl i nuläget endast ett dokument från tillverkaren som visar att maskinen uppfyller vissa krav, som ligger till grund för reggningen på väg..
Rätta mig om jag har fel!! Vet inte hur man gör för att få bort diverse skräpprodukter från marknaden (billiga rangliga saker med otillräckliga bromsar, leder, bussningar mm.
Men en typbesiktning borde väl finnas för varje modell som kommer på den svenska marknaden eller??
Tyvärr verkar det som att man inte alls bryr sig, om maskinen är oreggad, terrängreggad eller vägreggad när det kommer till statistiken..
Alla blandas, och vi som sköter oss beblandas med fylla, olovlig körning (oreggad) mm.
Vad det gäller utbildning, så är jag som tidigare sagt inte främmande för en kurs i framförande osv..
Själv har jag inte kört MC innan jag började med fyrhjuling, men det finns körvana från gokart, moppe, formelbil, och diverse konstiga fordon i lumpen..
Därför har jag tagit det lugnt i början för att utforska vägegenskaper och liknade med min maskin, och lärt mig hur och vad både jag och maskinen klarar av..
Tyvärr funkar det inte så hos alla, och det är tråkigt när man dras med över samma kant.. :tickedoff
-
Om du menar en som har tagit A eller B körkort för oerfaren så förstår jag ingenting, för om man inte är på gatan så tycker du alltså det är OK att köra en helt ostrypt maskin utan erfarenhet.... Beträffande skyddsutrustning så är det bara krav på hjälm och det har nog alla om de ger sig ut i trafiken.
Ja, det är vad jag menar, fick du lära dig att burka i kurvor med din bil i körskolan ?
Och om någon kör med sin ostrypta Dinli som har hela 50 HK!!!!!!!! WOHO!! utanför vägen skiter jag i, där kan dom bara göra sig själva illa. Men på gatan är det inte så. Där måste man ta hänsyn till alla andra med.
Visst, hjälm ja. Men resten då ? tänkt på det någon gång ?
Men visst, där är det bara ni själva som kan skada er på grund av det. Men klaga för fan då inte på att media slänger skit på er sen när någon har dött!
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
Nej, jag är helt seriös. Jag menar, hur jävla smart är det att åka ut på gatan med en stor tung Rapor, som har sämt bromsar, den är vinglig, smal och med CROSSDÄCK ? hur tänker man då !? Det finns ju en anledning till att vi somtävlar sätter på riktiga däck, sänker och breddar. Men visst, det finns ju självklart dom som sänker sina fyhjulingar mm. Men det är fortfarande en Minoritet.
borde man inte förbjuda alla bilar som har sämre väghållning än en Formel 1 bil också ?
Självklart är en tävlingsmaskin stadigare, men varför jämnföra med dem?
Det är väl inte direkt tänkt att man ska race:a på gatan?
Tycker att kraven för att få regga maskiner borde höjas, men tror inte på ett generellt förbud.
-
Kravet på vilka maskiner som får räggas borde bli bättre tycker jag. Vissa maskiner som direkt blir vägreggade i Sverige är ju rent livsfarliga att köra.
-
Kravet på vilka maskiner som får räggas borde bli bättre tycker jag. Vissa maskiner som direkt blir vägreggade i Sverige är ju rent livsfarliga att köra.
Som t.ex. Kinapuffar
-
vägreggade = max 20hk, annars bryter man redan mot lagen
med 20hk går de inte så fort
undra hur många av dom som nu körde ihjäl sig som hade 20hk i sina vägreggade maskiner
min fundering: *bröt alla mot lagen*
-
Är det inte så rent kasst att vilken maskin du kör spelar egentligen ingen roll för olycksstatistiken? Det är ju personen bakom styret som ställt till det såvitt jag kan förstå av all statistik osv.
- Personer som har fullt med promille i blodomloppet skall inte ut i trafiken ens på sina egna fötter.
- Barn skall inte köra överhuvudtaget, framförallt inte såna maskiner som är ämnade för vuxna personer med iaf lite vett innanför pannbenet.
Att sedan dra kammen genom allas hår och tro att man blir av med lössen(problemet) känns lite snett, det vet vi ju alla att det inte fungerar.
Faktum är att 9 dödsfall på 30.000 maskiner motsvarar att 0,03% avlider i en olycka och av de är 76% påverkade av alkohol och de hade förmodligen kört ihjäl sig på vilket fordon som helst.
Räknar vi bort de packade så återstår det 0,007% dödliga olyckor och av de är förmodligen minst hälften inte berättigadade att framföra någon maskin överhuvudtaget i trafiken.
Vilket gör att den återstående 1,08 personen som avlider i trafiken på en fyrhjuling förmodligen hade förtjänat det genom sin vansinnesfärd genom gator och torg och dog förmodligen till följd av att någon slagit ihjäl stackarn för den brist på respekt för människoliv som förevisats. :(veryangry):
Jag tycker vi borde förbjuda allt som är dödligt!
Statistik visar att livet slutar garanterat alltid med död på något sätt, vem skall vi skriva till för att förbjuda det? ()p
-
Om du menar en som har tagit A eller B körkort för oerfaren så förstår jag ingenting, för om man inte är på gatan så tycker du alltså det är OK att köra en helt ostrypt maskin utan erfarenhet.... Beträffande skyddsutrustning så är det bara krav på hjälm och det har nog alla om de ger sig ut i trafiken.
Ja, det är vad jag menar, fick du lära dig att burka i kurvor med din bil i körskolan ?
Och om någon kör med sin ostrypta Dinli som har hela 50 HK!!!!!!!! WOHO!! utanför vägen skiter jag i, där kan dom bara göra sig själva illa. Men på gatan är det inte så. Där måste man ta hänsyn till alla andra med.
Visst, hjälm ja. Men resten då ? tänkt på det någon gång ?
Men visst, där är det bara ni själva som kan skada er på grund av det. Men klaga för fan då inte på att media slänger skit på er sen när någon har dött!
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
Nej, jag är helt seriös. Jag menar, hur jävla smart är det att åka ut på gatan med en stor tung Rapor, som har sämt bromsar, den är vinglig, smal och med CROSSDÄCK ? hur tänker man då !? Det finns ju en anledning till att vi somtävlar sätter på riktiga däck, sänker och breddar. Men visst, det finns ju självklart dom som sänker sina fyhjulingar mm. Men det är fortfarande en Minoritet.
Om jag förstår dig rätt så menar du alltså att man ska ha en utbildning som lär folk burka i kurvorna, Tror du man lär sig köra med ställ och vänsterbromsning när man tar bilkörkort åxxå då eller....
Du måste förstå att man inte förutsätter att alla kör som det gäller tävling i trafiken, men som man känner sig själv känner man kanske andra. ::) Jag kör min Raptor sänkt, breddad och med vägdäck samt att jag alltid har antingen komplett skyddsväst eller MC kläder med inbyggda skydd och skulle vilja se den bil som har samma väghållning och bromskapacitet.....
-
Om du menar en som har tagit A eller B körkort för oerfaren så förstår jag ingenting, för om man inte är på gatan så tycker du alltså det är OK att köra en helt ostrypt maskin utan erfarenhet.... Beträffande skyddsutrustning så är det bara krav på hjälm och det har nog alla om de ger sig ut i trafiken.
Ja, det är vad jag menar, fick du lära dig att burka i kurvor med din bil i körskolan ?
Och om någon kör med sin ostrypta Dinli som har hela 50 HK!!!!!!!! WOHO!! utanför vägen skiter jag i, där kan dom bara göra sig själva illa. Men på gatan är det inte så. Där måste man ta hänsyn till alla andra med.
Visst, hjälm ja. Men resten då ? tänkt på det någon gång ?
Men visst, där är det bara ni själva som kan skada er på grund av det. Men klaga för fan då inte på att media slänger skit på er sen när någon har dött!
Hoppas du menar det med en gnutta ironi?! eller menar du verkligen ALLA??
En del fyrhjulingar håller inte måttet, det sticker jag inte under stolen med, OCH det är klassningen av dessa som ska ifrågasättas..
För vad är det för stollar som godkänner en del maskiner??!! :hmmm:
Sen är det omdömmeslöst att inte ha skydd på sig, men är huvudet dumt får kroppen lida!!
Vissa fyrhjulingar funkar som pendlingsredskap (min inräknad), och jag är villig att ta en kurs eller liknande för att få köra på gatan, om det nu skulle bli aktuellt..
Nej, jag är helt seriös. Jag menar, hur jävla smart är det att åka ut på gatan med en stor tung Rapor, som har sämt bromsar, den är vinglig, smal och med CROSSDÄCK ? hur tänker man då !? Det finns ju en anledning till att vi somtävlar sätter på riktiga däck, sänker och breddar. Men visst, det finns ju självklart dom som sänker sina fyhjulingar mm. Men det är fortfarande en Minoritet.
Om jag förstår dig rätt så menar du alltså att man ska ha en utbildning som lär folk burka i kurvorna, Tror du man lär sig köra med ställ och vänsterbromsning när man tar bilkörkort åxxå då eller....
Du måste förstå att man inte förutsätter att alla kör som det gäller tävling i trafiken, men som man känner sig själv känner man kanske andra. ::) Jag kör min Raptor sänkt, breddad och med vägdäck samt att jag alltid har antingen komplett skyddsväst eller MC kläder med inbyggda skydd och skulle vilja se den bil som har samma väghållning och bromskapacitet.....
För att undvika missförstånd, så är det fetkursivt skrivna av Olle_deak som ett svar på Laha:s citat ovanför..
Fast det hamnade i min ruta, men det kanske har framgått?!! ^-^
-
Är det inte så rent kasst att vilken maskin du kör spelar egentligen ingen roll för olycksstatistiken? Det är ju personen bakom styret som ställt till det såvitt jag kan förstå av all statistik osv.
- Personer som har fullt med promille i blodomloppet skall inte ut i trafiken ens på sina egna fötter.
- Barn skall inte köra överhuvudtaget, framförallt inte såna maskiner som är ämnade för vuxna personer med iaf lite vett innanför pannbenet.
Att sedan dra kammen genom allas hår och tro att man blir av med lössen(problemet) känns lite snett, det vet vi ju alla att det inte fungerar.
Faktum är att 9 dödsfall på 30.000 maskiner motsvarar att 0,03% avlider i en olycka och av de är 76% påverkade av alkohol och de hade förmodligen kört ihjäl sig på vilket fordon som helst.
Räknar vi bort de packade så återstår det 0,007% dödliga olyckor och av de är förmodligen minst hälften inte berättigadade att framföra någon maskin överhuvudtaget i trafiken.
Vilket gör att den återstående 1,08 personen som avlider i trafiken på en fyrhjuling förmodligen hade förtjänat det genom sin vansinnesfärd genom gator och torg och dog förmodligen till följd av att någon slagit ihjäl stackarn för den brist på respekt för människoliv som förevisats. :(veryangry):
Jag tycker vi borde förbjuda allt som är dödligt!
Statistik visar att livet slutar garanterat alltid med död på något sätt, vem skall vi skriva till för att förbjuda det? ()p
Bra skrivet Joppson ! :)
-
Håller med Joppson också!
Kravet på vilka maskiner som får räggas borde bli bättre tycker jag. Vissa maskiner som direkt blir vägreggade i Sverige är ju rent livsfarliga att köra
håller med totalt
Det jag inte kan för allt i världen förstå är varför atv's måste vara strypta till 20hk!?!'
Varför inte jämföra 2 värstingar från 2 olika världar? Raptor vs Hayabusa...
Raptor: 49hk 190kg = 0,25 hk per kilo (Toppfart 130 km/h)
Hayabusa: 198hk 235kg = 0.84hk per kilo (Toppfart 300+ km/h)
Altså har en sporthoj 3ggr så mycket effekt och toppfart... Stoppsträcka har dom nog ungefär samma i samma farter skulle jag tro.
Var är logiken i att få lov att köra en sporthoj som gör 300+++ Km/h och den kommer dit på 15 sekunder? är inte det där ologiskt, vansinne att ens vägregga en sån sak? dom borde ju sagt "HALLÅ DÄR!! Den där går ju helt sjukt! den kan du inte få köra på vägen med begriper du väl!!!" men icke då!
Dom som kör sporthojar "busar" minst lika mycket som vi som kör quads framförallt
Blir det ATV förbud på väg vilket jag inte tror... ska jag åka till motormännen och lägga historiens längst varande burnout, och jag hoppas fler hänger på
P.S Som en kompis sa! "Hade dom uppfunnit motorsågen idag hade den aldrig fått lov att användas! den är ju totalt livsfarlig!"
-
1121 underskrifter på http://upprop.nu/3Q8R
-
Om jag förstår dig rätt så menar du alltså att man ska ha en utbildning som lär folk burka i kurvorna, Tror du man lär sig köra med ställ och vänsterbromsning när man tar bilkörkort åxxå då eller....
Du måste förstå att man inte förutsätter att alla kör som det gäller tävling i trafiken, men som man känner sig själv känner man kanske andra. ::) Jag kör min Raptor sänkt, breddad och med vägdäck samt att jag alltid har antingen komplett skyddsväst eller MC kläder med inbyggda skydd och skulle vilja se den bil som har samma väghållning och bromskapacitet.....
Men gud, man måste ju såklart burka även fast man inte kör på ställ ? ibland kan man undra om ni på detta forum ens har kört fyrhjuling någon gång ? Så självklart går det ju inte att jämföra med att burka på en fyrhjuling i kurvorna som att köra på ställ i kurvorna med en bil.
Och nej, jag tror inte att ALLA kör som om det vore tävling i trafiken, men däremot så finns det många som gör det.
[/quote]
borde man inte förbjuda alla bilar som har sämre väghållning än en Formel 1 bil också ?
Självklart är en tävlingsmaskin stadigare, men varför jämnföra med dem?
Det är väl inte direkt tänkt att man ska race:a på gatan?
Tycker att kraven för att få regga maskiner borde höjas, men tror inte på ett generellt förbud.
Inte speciellt bra jämförelse där ?
Det är ju lättare att jämföra en Motocross mot en vanlig landsvägshoj. Det skulle ju inte vara säkert på något sätt att åka med en vanlig Motocross med crossdäck jämfört med en landsvägshoj men asfaltsäck mm..
Så att vägreggade dinlis och ching chong pling plong ens kommer igenom den besiktning som jag antar att dom måste gå igenom innan dom blir godkända är ju helt otroligt.
-
Nä jag har bara kört ca 2500 mil på väg så jag vet ingenting om att köra hjuling, men du verkar ha jättemycket erfarenhet av det, hur många år har du haft körkort?
-
Nä jag har bara kört ca 2500 mil på väg så jag vet ingenting om att köra hjuling, men du verkar ha jättemycket erfarenhet av det, hur många år har du haft körkort?
Man kan ju undra när du skriver det du skriver.
Jag har inget körkort, jag har tävlingslicens.
-
Vad är det du undrar? Jag undrar hur du kan vara expert på vägkörning och körkortsfrågor när du inte ens har körkort, tävlingslicens fick min grabb när han var 14..... Jag försvarar absolut inte skräpmaskinerna som kommer från bla Kina utan värnar om min rätt att få ha min hobby och mitt fritidsintresse i fred från en massa självutnämda experter :whip:
-
Vad är det du undrar? Jag undrar hur du kan vara expert på vägkörning och körkortsfrågor när du inte ens har körkort, tävlingslicens fick min grabb när han var 14..... Jag försvarar absolut inte skräpmaskinerna som kommer från bla Kina utan värnar om min rätt att få ha min hobby och mitt fritidsintresse i fred från en massa självutnämda experter :whip:
Du skrev: "Om jag förstår dig rätt så menar du alltså att man ska ha en utbildning som lär folk burka i kurvorna, Tror du man lär sig köra med ställ och vänsterbromsning när man tar bilkörkort åxxå då eller...."
Och det är ju som jag skrev inte alls samma sak, du påstår att lära sig att burka på en fyrhjuling är samma sak som att lära sig att köra på ställ med en bil ? Det förstår inte jag riktigt.
Och att jag är expert på vägkörning och kökort ? det har jag väl aldrig påstått ? Men jag kan påstå att jag i alla fall kan köra fyrhjuling.
Och enligt mig så har inte fyhjulingarna som dom är byggda idag, inte ens Raptor som ju är en så sjukt bra fyrhjuling :headbang: :lol:
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
Ja, ni förstår jag bra mycket bättre vad du menar. Men jag tror däremot att en liten jävla Kymco som är så smala det bara går och med crossdäck. att dom lär nog gå upp på två hjul innan en bil går upp på ställ.
Men visst, när vi snackar en sänkt, breddad med riktiga däck, då är det skillnad. Men dom fyhjulingarna är det ju inget fel på, förutom att det dom oftast är Raptorer.. :)
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
Ja, ni förstår jag bra mycket bättre vad du menar. Men jag tror däremot att en liten jävla Kymco som är så smala det bara går och med crossdäck. att dom lär nog gå upp på två hjul innan en bil går upp på ställ.
Men visst, när vi snackar en sänkt, breddad med riktiga däck, då är det skillnad. Men dom fyhjulingarna är det ju inget fel på, förutom att det dom oftast är Raptorer.. :)
:nono:
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
Ja, ni förstår jag bra mycket bättre vad du menar. Men jag tror däremot att en liten jävla Kymco som är så smala det bara går och med crossdäck. att dom lär nog gå upp på två hjul innan en bil går upp på ställ.
Men visst, när vi snackar en sänkt, breddad med riktiga däck, då är det skillnad. Men dom fyhjulingarna är det ju inget fel på, förutom att det dom oftast är Raptorer.. :)
:nono:
Haha, vad nu då ? :) tog du åt dig av Raptor skämtet ? ::)
Men du måste ju hålla med om att dom är som en stor Traktor :D hahaha
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
Ja, ni förstår jag bra mycket bättre vad du menar. Men jag tror däremot att en liten jävla Kymco som är så smala det bara går och med crossdäck. att dom lär nog gå upp på två hjul innan en bil går upp på ställ.
Men visst, när vi snackar en sänkt, breddad med riktiga däck, då är det skillnad. Men dom fyhjulingarna är det ju inget fel på, förutom att det dom oftast är Raptorer.. :)
:nono:
Haha, vad nu då ? :) tog du åt dig av Raptor skämtet ? ::)
Men du måste ju hålla med om att dom är som en stor Traktor :D hahaha
Nja stor traktor vet jag inte, möjligtvis liten extremt snabb traktor :rtfm:
-
OK! Då ska jag förklara så du förstår. Om man ska svänga i hög hastighet med en fyrhjuling så behöver man burka, i samma hastighet och i samma kurva med en bil så lär det gå på sladd! I låg hastighet med fyrhjuling behöver man inte burka, i samma låga hastighet med bil sladdar det inte.
Jo jag vet att du kan köra fyrhjuling, fast inte i trafiken som ju det här handlar om.
Ja, ni förstår jag bra mycket bättre vad du menar. Men jag tror däremot att en liten jävla Kymco som är så smala det bara går och med crossdäck. att dom lär nog gå upp på två hjul innan en bil går upp på ställ.
Men visst, när vi snackar en sänkt, breddad med riktiga däck, då är det skillnad. Men dom fyhjulingarna är det ju inget fel på, förutom att det dom oftast är Raptorer.. :)
:nono:
Haha, vad nu då ? :) tog du åt dig av Raptor skämtet ? ::)
Men du måste ju hålla med om att dom är som en stor Traktor :D hahaha
Nja stor traktor vet jag inte, möjligtvis liten extremt snabb traktor :rtfm:
Jo visst är den snabb för att vara en Traktor ^-^
-
Nä jag har bara kört ca 2500 mil på väg så jag vet ingenting om att köra hjuling, men du verkar ha jättemycket erfarenhet av det, hur många år har du haft körkort?
Man kan ju undra när du skriver det du skriver.
Jag har inget körkort, jag har tävlingslicens.
Varför yttrar man sig i denna tråd när man ens inte har körkort...... Särskillt om man är för ett förbud... :dntknow: Detta är en tråd som är emot ett förbud men det har du kanske inte fattat :D :hmmm:
-
Liite Ot här nu, med omogna snorungar som bara
vill racka ner på andras maskiner.
Håll er till ämnet åtminstone,
om nån nu kommer igåg vad topic var.
Förresten, R.I.P Fläskbert.
-
Nä jag har bara kört ca 2500 mil på väg så jag vet ingenting om att köra hjuling, men du verkar ha jättemycket erfarenhet av det, hur många år har du haft körkort?
Man kan ju undra när du skriver det du skriver.
Jag har inget körkort, jag har tävlingslicens.
Varför yttrar man sig i denna tråd när man ens inte har körkort...... Särskillt om man är för ett förbud... :dntknow: Detta är en tråd som är emot ett förbud men det har du kanske inte fattat :D :hmmm:
Det har väl inte med att göra om jag har körkort eller inte ? B-kort har man för att köra bil. Jag behöver då inget B-kort för att få tävla. Den diskussionen som jag har fört handlar ju om säkerheten på vissa fyrhjulingar och hur jag menar att dom flesta som kör på gatan inte har någon utbildning alls för hur man ska köra en fyrhjuling.
Så du får gärna förklara för mig igen varför jag inte skulle yttra mig i denna tråd ?
-
Det finns väl knappast NÅGOT fordon som är lättare att köra än en ATV, till och med ungar lär sig köra fyrhjuling innan de kan cykla.
Det finns inga som helst risker med ATV i trafiken förutom de risker som föraren förorsakar - och de riskerna skulle sannolikt samme förare skulle förorsaka oavsett fordon.
Som "oskyddad" trafikant är det en större risk att befinna sig i trafiken på en ATV än inuti en bil, att cykla, köra moped eller MC bör dock vara ännu farligare.
-
E det nå som vet hur många som dör i mc-olyckor varje år??
Det måste vara många fler som dör i mc-olyckor än hjulings-olyckor varje år
-
E det nå som vet hur många som dör i mc-olyckor varje år??
Det måste vara många fler som dör i mc-olyckor än hjulings-olyckor varje år
Givetvis, men man måste se det i %.
Problemet med fyrisen är fylla, snorfulla bonnläppar som
fyllekör som dom alltid gjort med snöskotern på vintern.
Men på sommaren med en hjuling så finns det ingen snö som
tar upp mycket av smällen, så tidningsrubriken blir
dödsolycka istället för allvarlig olycka.
Trafikproblemet som vissa hänvisar till är alltså minst sagt inte
det största problemet.
-
Har inte sett eller hört om någon dödsolycka på atv där FÖRAREN vart laglig, dvs rätt ålder, nykter.
Verkar vara väldans problem med drickandet på många olyckor... själv skulle jag aldrig släppa iväg min unge på säg en 500cc ATV innan jag såg att han/hon verkligen hade koll på grejerna och inte körde utmanande.
Läste om en 11 åring i USA som körde en ATV, märke stog inte men det var typ en 650 eller nått. han hade kört ner i ett dike, vält, fått den över sig och drunknat i ett 40cm djupt dike.
Såg även bilder på en quad som farit av en grusväg i ca 140 km/h och forit rakt i ett stabilt träd, den var verkligen inte vacker, tänker på det ibland när man piskar grusväg och då går det genast lugnare...
Men man kan inte alltid tänka på värsta oturen för då hade man inte vågat köra alls. Någon som vet % av antal reggade dödsolyckor MC vs ATV? Finns ju bra många motorcyklar trots allt
-
Säga att om, men bara om det här förslaget går igenom. Och man inte får köra på gatorna. Vad sägs som att vi ALLA träffas och åker till motormännens huvudkontor och så hitttar vi på något litet bus :knupple: :knupple: :DV :DV
-
Ja, det skulle ju verkligen hjälpa vår sak. *IRONI*
Det är just denna typ av inlägg i debatten som ger våra motståndare vatten på kvarn. ???
-
Det finns väl knappast NÅGOT fordon som är lättare att köra än en ATV, till och med ungar lär sig köra fyrhjuling innan de kan cykla.
Det finns inga som helst risker med ATV i trafiken förutom de risker som föraren förorsakar - och de riskerna skulle sannolikt samme förare skulle förorsaka oavsett fordon.
Som "oskyddad" trafikant är det en större risk att befinna sig i trafiken på en ATV än inuti en bil, att cykla, köra moped eller MC bör dock vara ännu farligare.
Håller med FULLSTÄNDIGT ()p ()p
-
Säga att om, men bara om det här förslaget går igenom. Och man inte får köra på gatorna. Vad sägs som att vi ALLA träffas och åker till motormännens huvudkontor och så hitttar vi på något litet bus :knupple: :knupple: :DV :DV
Det som behövs är att få bort alla idioter som kör fyhjuling på fyllan med mera....... minderåriga som är ute och kör olagligt!!! m.m........
DÅ hade olyckorna minskat MYCKET!!!!! :whip:
-
Någon som vet % av antal reggade dödsolyckor MC vs ATV? Finns ju bra många motorcyklar trots allt
Enligt den lista som någon postade här innan (Excell-dokument) så var det totalt 51 MC (inkluderar allt som är MC-registrerat) döda i trafiken 2008.
Av 51 förolyckade MC så var det 26 st sporthojar (Ca 51%) och det var NOLL % fyrhjulingar, resten var andra typer, under 2008.
Alltså, det har ju tydligen inte dött någon I TRAFIK på en fyrhjuling under 2008.
Däremot var det 5 totalt 2006+2007
Däremot har det varit 4 st som förolyckats på sidan av vägen och det räknar iaf inte jag in i TRAFIK.
EDIT:
Länken: http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/statistik/D%C3%96DADE%20MC%2020081014.xls (Som postades av MEKO tidigare)
/B
-
Där är det ju svart på vitt.
Inga trafikrelaterade fyrhjulingsolyckor med reggade hjulingar 2008 och 5% 2007 och 4% 2007.
Motsvarande 95% resp. 96% av olyckorna var på 2 hjuliga M.
Och då skall man förbjuda dom i trafiken?
-
Där är det ju svart på vitt.
Inga trafikrelaterade fyrhjulingsolyckor med reggade hjulingar 2008 och 5% 2007 och 4% 2007.
Motsvarande 95% resp. 96% av olyckorna var på 2 hjuliga M.
Och då skall man förbjuda dom i trafiken?
fyra hjul måste ju per definition vara stadigare än 2, statistiken ovan talar ju sitt tydliga språk... ()p
-
jo jag har bara sett en enda ATV olycka i trafik, tror det var från aftonbladet eller nått... en grön skapelse...
Det jag menar med att jävlas med motormännen är ju OM någon sånt här går igenom...
Samma som om någon höjer bensinpriset till 50kr litern, helt orealistiskt men ändå som exempel... då skulle jag ställa min lastbil på tvären över motorvägen så kanske någon är snäll nog att följa mitt exempel. Så vet dom som ändrade "lagen" dvs höjt bensinpris i form av SKATT eller då ATV förbud på väg att dom har stått lite väl nära elden.
ANNARS tänker dom att "jaha! de var ju inte svårt och utan konsekvenser... då kan vi ju förbjuda motorcyklar också, eller snöskotrar eller vad som helst! Man måste ju hänga ribban någonstans och den som kliver över den måste ju få sig en smäll tycker jag så att dom inte kan köra och styra folk precis som dom själva vill
-
Motormännen har ingen makt att ändra lagen.
Det är regeringen och/eller vägverket som sköter den delen.
-
Motormännen har ingen makt att ändra lagen.
Det är regeringen och/eller vägverket som sköter den delen.
Ja vi hoppas att du har rätt där, Men OM dom får igenom det så tror jag det inte blir färre maskiner på gatorna ändå. Utan antalet dödsfall ökar med att alla blinkers och lampor försvinner.
-
Motormännen har ingen makt att ändra lagen.
Det är regeringen och/eller vägverket som sköter den delen.
Ja vi hoppas att du har rätt där, Men OM dom får igenom det så tror jag det inte blir färre maskiner på gatorna ändå. Utan antalet dödsfall ökar med att alla blinkers och lampor försvinner.
Fanns min Can-am som terräng reggad med blinkers så skulle jag klara mig med det... reggning hit och reggning dit, här kör vi ändå !
Bonn-vishan kan vara ganska skööön. :)
-
Ja jag har ju terräng reggad. Fast har fram/bak lyse, Men inga blinkers. Tycker inte man behöver blinkers om man bor i en små stad som t.ex. Hedemora. Men om vi snackar sthlm och gbg så måste man nog det, Här går det perfa med handen/benet. :)
-
Ja jag har ju terräng reggad. Fast har fram/bak lyse, Men inga blinkers. Tycker inte man behöver blinkers om man bor i en små stad som t.ex. Hedemora. Men om vi snackar sthlm och gbg så måste man nog det, Här går det perfa med handen/benet. :)
Har hört att man får körkortet på köpet om man köper en dubbel special med extra allt på Lappens :lol:
-
Ja jag har ju terräng reggad. Fast har fram/bak lyse, Men inga blinkers. Tycker inte man behöver blinkers om man bor i en små stad som t.ex. Hedemora. Men om vi snackar sthlm och gbg så måste man nog det, Här går det perfa med handen/benet. :)
Har hört att man får körkortet på köpet om man köper en dubbel special med extra allt på Lappens :lol:
Legoland går också prima! :)
Lite onödigt OT: Vart inte Lappens utmärkt till Sveriges bästa gatukök för något år sedan? Man fick mest mat för det man betalade... Dom snålar inget på mjukglassen heller ska ni veta! ()p
-
... dubbel special med extra allt på Lappens :lol:
Nu vart jag hungrig! Det var alldeles för länge sedan jag var på Lappens :help:
-
Protestlistan på http://upprop.nu/3Q8R är nu uppe i 1245 röster! :djump:
Imponerande ()p
Vad gör vi nu med denna lista. Den måste ju visas för nollorna på M och vägverket. Eller vad säger ni?
-
Kan ni inte ge mig några fler "tummen upp" ;) , jag har ju trots allt e-postat till er nästan 5000 medlemmar och uppmärksammat er/dem på detta förslag från motormännen, och uppropet.
Via e-post har jag fått uppgift om att 4 medlemmar begärt utträde ur motormännen.
Själv har jag aldrig varit medlem då jag länge ansett att det är en organistaion för sura gamla gubbar, och jag vill inte gärna räkna mig till den skaran...
-
Kan ni inte ge mig några fler "tummen upp" ;) , jag har ju trots allt e-postat till er nästan 5000 medlemmar och uppmärksammat er/dem på detta förslag från motormännen, och uppropet.
Via e-post har jag fått uppgift om att 4 medlemmar begärt utträde ur motormännen.
Själv har jag aldrig varit medlem då jag länge ansett att det är en organistaion för sura gamla gubbar, och jag vill inte gärna räkna mig till den skaran...
Amen!
()p
-
Kan ni inte ge mig några fler "tummen upp" ;) , jag har ju trots allt e-postat till er nästan 5000 medlemmar och uppmärksammat er/dem på detta förslag från motormännen, och uppropet.
Via e-post har jag fått uppgift om att 4 medlemmar begärt utträde ur motormännen.
Själv har jag aldrig varit medlem då jag länge ansett att det är en organistaion för sura gamla gubbar, och jag vill inte gärna räkna mig till den skaran...
()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p :headbang:
-
Kan ni inte ge mig några fler "tummen upp" ;) , jag har ju trots allt e-postat till er nästan 5000 medlemmar och uppmärksammat er/dem på detta förslag från motormännen, och uppropet.
Via e-post har jag fått uppgift om att 4 medlemmar begärt utträde ur motormännen.
Själv har jag aldrig varit medlem då jag länge ansett att det är en organistaion för sura gamla gubbar, och jag vill inte gärna räkna mig till den skaran...
Måste ha tagit en jävla tid att skriva alla dom. ()p
-
Men hur gör vi då med protestlistan? Den gör ju ingen nytta av att inte synas för rätt personer. :hmmm:
-
Jag kommer att skriva till regeringens ansvariga till veckan, och länka henne till uppropet.
-
Jag kommer att skriva till regeringens ansvariga till veckan, och länka henne till uppropet.
Låter kanon det. Vägverket är väl en av dem som bör få reda på listan. Det vore ju nice om man kunde få tag i någon journalist som faktiskt kunde lyssna på oss som åker och skriva en bra artikel också. Vi behöver ju bra publicitet. Tidningarna har ju tyvärr makten att ändra folks attityder på gott och ont.
-
()p ()p ()p ()p ()p ()p ()p
-
Jag vill inte figurera i massmedia, finns det någon som jag kan hänvisa till som är representativ för oss som är seriösa i forumet så kan jag gärna förmedla kontakter för reportage, om jag blir tillfrågad.
PM:a mig gärna om du anser dig passande, och ställer upp för en intervju så skall jag se vad jag kan göra.
Jag är rätt orädd när det gäller att ta kontakt med myndighetspersoner - de är som oss andra allihop, men som sagt, jag har inget intresse av att synas i media.
Lite som Ingemar Stenmark kanske, men i forumbranschen. ;)
-
Kan ni inte ge mig några fler "tummen upp" ;) , jag har ju trots allt e-postat till er nästan 5000 medlemmar och uppmärksammat er/dem på detta förslag från motormännen, och uppropet.
Via e-post har jag fått uppgift om att 4 medlemmar begärt utträde ur motormännen.
Själv har jag aldrig varit medlem då jag länge ansett att det är en organistaion för sura gamla gubbar, och jag vill inte gärna räkna mig till den skaran...
()p
-
Jag vill inte figurera i massmedia, finns det någon som jag kan hänvisa till som är representativ för oss som är seriösa i forumet så kan jag gärna förmedla kontakter för reportage, om jag blir tillfrågad.
PM:a mig gärna om du anser dig passande, och ställer upp för en intervju så skall jag se vad jag kan göra.
Jag är rätt orädd när det gäller att ta kontakt med myndighetspersoner - de är som oss andra allihop, men som sagt, jag har inget intresse av att synas i media.
Lite som Ingemar Stenmark kanske, men i forumbranschen. ;)
Bra Rickard om du kontaktar myndigheterna om detta. Vi måste ju gemensamt kämpa för rätten att köra våra hjulingar på vägarna.
()p
-
Jag vill inte figurera i massmedia, finns det någon som jag kan hänvisa till som är representativ för oss som är seriösa i forumet så kan jag gärna förmedla kontakter för reportage, om jag blir tillfrågad.
PM:a mig gärna om du anser dig passande, och ställer upp för en intervju så skall jag se vad jag kan göra.
Jag är rätt orädd när det gäller att ta kontakt med myndighetspersoner - de är som oss andra allihop, men som sagt, jag har inget intresse av att synas i media.
Lite som Ingemar Stenmark kanske, men i forumbranschen. ;)
Bra Rickard om du kontaktar myndigheterna om detta. Vi måste ju gemensamt kämpa för rätten att köra våra hjulingar på vägarna.
()p
Kan inte annat än att hålla med :headbang: ()p Bara ge dom :whip: :rtfm:
-
Åsa Torstensson (c) är den ansvarige politikern för dessa frågor.
-
Håller med! Det ska smidas medans elden är varm!
-
Håller med! Det ska smidas medans elden är varm!
Absolut. Det känns som vi fått obefogad skit tillräcklingt länge nu. Vi måste ju visa dem att det vi är seriösa i frågan.
-
Medan järnet är varmt. ::)
-
Medan järnet är varmt. ::)
Det funkar också. 2 helt olika meningar fast precis likadant budskap :)
-
Har även startat upp en grupp om detta på FACEBOOK...
http://www.facebook.com/group.php?gid=44974197993
-
De här va ju lägligt :(
http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html (http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html)
:nono:
-
suck :cry:
-
De här va ju lägligt :(
http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html (http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html)
:nono:
RIP :banghead: Hoppas vi slipper sånt hära skit nå mera!
-
De här va ju lägligt :(
http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html (http://wwwc.aftonbladet.se/vss/telegram/0,1082,70868717_852__,00.html)
:nono:
Usch! det var inte kul alls...
-
Värdelöst :(veryangry):
-
att förbjuda ATVS på vägarna är bara början ser de ut som..
nu har dom nåt annat att skylla på med,, vi börjar med atvs sen båtar sen ........
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3777549.ab
-
Båtar blir väl de sista som förbjuds, dom som sitter å beslutar allt jävelskap vill väl ha sitt roliga kvar :(veryangry):
-
Det inlägg i debatten som Motormännen gjort är en partsinlaga, och inte regeringens förslag till ändringar i regelverket.
Jag bifogar nedan en sammanfattning om det förslag som regeringen faktiskt lagt fram:
Sammanfattning
Propositionen innehåller förslag till nya regler om behörighet för att få köra mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. De föreslagna åtgärderna syftar till ökad trafiksäkerhet genom bl.a. bättre kunskaper hos förarna.
Förslagen innebär i huvudsak följande:
- Moped klass I (s.k. EU-mopeder) ska få köras av den som fyllt 15 år och har ett körkort med den nya behörigheten AM eller ett körkort med annan behörighet.
- Moped klass II ska få köras av den som fyllt 15 år och har ett förar-bevis för moped klass II, ett körkort eller ett traktorkort.
- Fordonsslaget terrängskoter delas upp i kategorierna snöskoter och terränghjuling. Snöskoter och terränghjuling ska få köras av den som fyllt 16 år och har giltigt förarbevis för respektive fordonsslag.
- Körkortstillstånd med föregående lämplighetsprövning ska krävas för den nya behörigheten AM för moped klass I men däremot inte för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.
- Samtliga fyra behörigheter ska kunna bli föremål för återkallelse och varning.
- Förarprov för moped klass I ska bestå av kunskapsprov som anordnas av behörig myndighet (i dag Vägverket). Förarprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling ska bestå av kunskapsprov som anordnas av privata aktörer.
I propositionen föreslås också att regler om obligatorisk utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar samlas i en ny lag. Lagen innehåller bestämmelser som syftar till att säkra utbildningarnas kvalitet.
Bestämmelserna föreslås träda i kraft stegvis under en införandeperiod om sex månader med början den 1 april 2009. Behörigheter som förvärvats före ikraftträdandet påverkas inte av de nya bestämmelserna.
Som jag tyder det innebär detta förslag inga nya bestämmelser eller begränsningar för landsvägsregistrerade ATV som är MC-registrerade.
Jag kan väl tycka att kravet på utbildning/förarbevis för ATV som är terrängregistrerade är lite överdrivet, i vart fall om den som äger maskinen ifråga har bilkörkort - nåt som automatiskt bevias att personen är lämplig att framföra ett fordon (har fått ett lämplighetsintyg).
Om utbildningen inte blir så dyr att folk drar sig för att gå utbildningen så kan det ändå vara OK, lite utbildning har ju aldrig gjort någon dummare...
Kanske går det undvika en del skador tack vare utbildningarna.
/Rickard
-
Jahapp, ja vi får väl se vad det blir i slutändan av de hela. Ja jag håller med att förarbevis för terränghjuling kan verka överdrivet, hade varit bättre att dom lv-reggade hade fått en liten utbildning. Men iofs om man kollar på olycksstatistiken så är det ju en övervägande del av olyckorna som faktiskt varit, haft terrängreggade hjulingar inblandade.
Frågan är bara, hade dessa personer gått en ev utbildning och hade den utbildningen ev hjälpt dom att undvika olyckan? Om svaret skulle vara ja så är regeringens förslag bra.
Tack för sammanfattningen Rickard!
-
Ja det låter ju som att vägreggat inte påverkas :djump: :djump:
Vad betyder det som står under? Behöver man bara lämp. till Klass I men inte till dom andra behörigheterna, Verkar ju lite konstigt att man bara behöver lämlighetsintyg till det söligaste fordonet av dom nämnda.Borde det inte vara tvärtom? Eller har jag fattat helt fel? ???
- Körkortstillstånd med föregående lämplighetsprövning ska krävas för den nya behörigheten AM för moped klass I men däremot inte för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.
/Rickard
-
Nu har jag skickat ett inlägg i debatten till Åsa Torstensson i regeringen.
Jag skriver följande:
Hej.
Mitt namn är Rickard Marklund och jag äger/driver Sveriges största community/forum om ATV/Quad/Fyrhjulingar. www.atvforum.se (över 4700 medlemmar)
Jag läste med förvåning av Motormännen föreslår förbud mot fyrhjulingar i trafiken.
Så här skriver Niklas Stavegård:
"– De nya reglerna som regeringen föreslår i propositionen är bra men de räcker inte. Antalet dödsolyckor med fyrhjulingar i trafiken har ökat i takt med att de blivit vanligare på vägarna. Från Motormännens sida anser vi att det är dags att ta problemen på allvar. Det enda raka i nuläget är att förbjuda fyrhjulingarna på allmän väg."
Faktum är att inte en enda dödlig olycka på allmän väg har skett de tre senaste åren med MC-registrerade fyrhjulingar (den enda typ av fyrhjuling som får framföras på allmän väg.)
Enligt detta excel-dokument (se flik 2 för fyrhjulingarna) så framgår tydligt att alla dödsfall har inträffat på terrängregistrerade fyrhjulingar.
Terrängregistrerade fyrhjulingar får så vitt jag förstått inte framföras på allmän väg redan nu, så yterligare skärpningar eller förbud vad gäller MC-registrerade fyrhjulingar riskerar ju bara att göra problemen ännu större (antalet terrängregistrerade fyrhjulingar skulle ju antagligen öka om man förbjöd trafik på allmän väg med MC-registrerade fyrhjulingar?)
http://www.svmc.se/upload/SMC%20centralt/Dokument/statistik/D%C3%96DADE%20MC%2020081014.xls
Jag och många med mig anser att en fyrhjuling är ett av de fordon som är absolut lättast att lära sig köra, naturligvis är man mer utsatt på en fyrhjuling än i en bil, p.g.a. att man är relativt oskyddad, precis som på en cykel, moped eller 2-hjulig motorcykel, men iom att en fyrhjuling har fyra hjul så är ju den allmänna risken för olyckor ändå relativt liten i förhållande till på två-hjuliga motordrivna fordon.
Jag har läst era förslag till förändringar i regelverket och tycker att ni har hittat en bra balans, lite hårdare krav för de som i framtiden skall framföra terrängregistrerade fyrhjulingar (statistiken bevisar att det kan behövas) och jag ser det som en positiv sak att inget nämns om att ytterligare strama upp regelverket för MC-registrerade fyrhjulingar.
En reflektion som jag skulle vilja göra är att den regel som idag säger att en MC-registrerad fyrhjuling måste vara effektmäsigt begränsad till ca 20 hk är rätt onödig, man kan idag köra 2-hjulig motorcykel utan några som helst effektbegränsningar, likaså en trehjulig, t.ex. Can-Am Spyder http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=4214
Jag tycker att man kunde slopa effektbegränsningen och istället införa en lag som säger att en MC-registrerad fyrhjuling aldrig får framföras i högre hastighet än 80 km/h.
Det skulle göra det billigare/enklare att MC-registrera en fyrhjuling i sverige och förmodligen skulle det innebära att andelen terrängregistrerade fyrhjulingar minskade vilket i sin tur borde påverka dödsfallsstatistiken positivt.
För fyrhjulingar som används yrkesmässigt borde momsavdrag generellt godkännas på ett mer generöst sätt, idag är det stora skillnader på hur skattemyndigheten bedömer avdragsrätten för fyrhjulingar. Ett klarläggande från myndigheterna när det gäller avdragsrätten för fyrhjulingar som används yrkesmässigt borde komma till stånd.
De nuvarande reglerna för avdrag är mycket luddiga och som jag ser det är det mer eller mindre upp till varje enskild person på skattemyndigheten att avgöra.
Med förhoppning om svar/kommentarer från er sida, det jag vill veta är:
Finns det någon risk att ytterligare begränsningar/krav kommer på MC-registrerade fyrhjulingar i de förändringar som införs under nästa år?
Vart skall man vända sig om man som intressegrupp vill påverka det framtida regelverket för MC-registrerade fyrhjulingar?
MVH
Rickard
Kommentera gärna.
-
... Jag tycker att man kunde slopa effektbegränsningen och istället införa en lag som säger att en MC-registrerad fyrhjuling aldrig får framföras i högre hastighet än 80 km/h.
Det skulle göra det billigare/enklare att MC-registrera en fyrhjuling i sverige och förmodligen skulle det innebära att andelen terrängregistrerade fyrhjulingar minskade vilket i sin tur borde påverka dödsfallsstatistiken positivt...
MVH
Rickard[/i][/size]
Kommentera gärna.
varför hastighetsbegränsa dem? om motorcyklar får ha fri effekt och maxfart borde det inte vara samma för fyrisar?
det är ju inte farten som dödar utan sättet man stannar på...
-
Håller helt å hållet med Joppson! Varför ska fyrisar ha begränsningar när motorcyklarna inte har några och dom går ju inte dåligt heller.
-
Jag har inte talat om att hastighetsbregränsa dem, utan att de inte får framföras i högre hastighet än 80 km i timmen. Som en buss t.ex., de går fortare, men får inte framföras fortare.
En viss skillnad.
Ostrypta MC-registrerade fyrhjulingar skulle innebära att fler körde lagligt, och en högsta tillåten hastighet skulle kunna blidka förbudsivrarna utan att göra några större ingrepp i ägarnas faktiska användning av sin fyrhjuling.
Inte så många som vill köra fortare än så helt enkelt.
Dessutom är väl inte en fyrhjuling med terrängdäck världens bästa fordon att framföra i hastigheter över 80 km/h. ???
Det står vem som helst fritt att skriva till regeringen och framföra sina egna åsikter, jag skriver bara vad jag kan stå för.
-
bort med hastighetsbegränsnig och strypningar bättre att kolla hur olyckorna uppkommer. Är det någon som vet hur många procent av olyckorna med fyrhjuling som har en kombination med alcohol eller saknad av körkort?? man kanske skulle koncentrera sig på vad orsaken igentligen är.
Motormännen har ju gjort bort sig riktigt rejält i alla fall.Det är så man tappar prenumeranter HAHAHAAA
-
Skall bli väldigt intressant att se vad "vi" får för svar ()p ()p
-
Riktigt bra med all statistik som har tagits fram, som bevisar motsatsen till MMs påståenden(skicka vidare till MM & beslutsfattare). Kines, japan eller amerikan eller vad hjulingen nu kommer ifrån så är det ju faktiskt så att det är föraren som måste lära sig, och förstå, begränsningen för det egna specifika fordonet. Rickard M bra skrivet ända till du börjar skriva om hastighetsbegränsning till 80km/h. Vi har redan hastighetsbegränsningar som VV har kommit fram till under många år, dom borde räcka till. Jaq skrev till Niklas Stavegård med hans förslag och uttalanden som grund, här kommer det.
"Hej Niklas.
Nu är du ute och generaliserar och förleder okunniga/oinformerade personer, bland allmänhet och i era egna led.
Som talesman för Sveriges största motororganisation måste du vara mycket försiktig i dina uttalanden, för att inte sprida fel information.
Att någon form utav uppstramat regelverk måste införas, vad gäller säkerhet, är nog de flesta överens om. Men det jag reagerar emot är att när organisationer/institutioner argumenterar kring "fyrhjulingar" så slutar det oftast med förslag om förbud.
Dessutom, pga förmodad okunskap från dig själv, har du fel i en del uttalanden, tex:
"Idag kan en och samma fyrhjuling registreras antingen som terrängskoter, traktor, motorcykel eller moped"
Nej, så är inte fallet. Ta tex en Can-Am 800 Ltd denna modell kommer alltid mc-registrerad OCH strypt till ca 20hk till Sverige. Ska du ha den terrängregad slipper du strypning, blinkers, handbroms mm mm. Vill du ha den traktorregad behövs den inte strypas men du får inte köra fortare än 30 km/h, dessutom ska den vara försedd med stol och bälte. Dessutom undrar jag var du har fått att man får mopedregistrera en 800cc / 350kg maskin som moped ifrån?
Nästa uttalande:
"Antalet dödsolyckor med fyrhjulingar i trafiken har ökat i takt med att de blivit vanligare på vägarna".
Vilken sorts fyrhjuling menar du? Oregad, terrängregad, traktorregad, mopedregad, mc-regad, skateboard eller barnvagn osv.
Är det bland de ATVer som är mc-registrerade/mopedregade som olyckorna har ökat så lavinartat att ni vill förbjuda dom?
Eller är det "fyllestyrningarna" med terrängregade "gårdsmaskiner" som ni bygger ert ställningstagande på.
Obs dessa maskiner ÄR olika i utförande samt att man aldrig får köra överhuvudtaget påverkad av berusningsmedel.
Red ut vad det är ni egentligen menar, och kom igen med ett genomtänkt och vettigt förslag så kommer ni garanterat möta ett mindre motstånd än det som väntar er.
Med vänlig hälsning"
(Behöver jag säga att jag inte har fått svar än?)
-
Riktigt bra :lol: :rtfm:
-
Bra skrivet Peppe
Tycker faktiskt att problemet är att man har varit i terrängen och kört på lek eller i arbete, sedan fått maskinen över sig, och då har man inte anv en hjuling som väger 250 kg, utan en arbetshjuling som väger betydligt mer och säkert utan några som helst skydd. (kanske en hjälm)
Inte så lätt hoppa av en stor hjuling som är på väg att välta.
Sedan är det ju en hel del arbetshjulingar som används mellan gårdarna på landet som fylletaxi och då förstår man ju att allt kan hända med 1-säkert 4 st samtidigt på maskinen. Man väljer gärna inte en moped då man kan knappt gå, men en hjuling är ju lätt att köra då ingen balans behövs och därför föredrar man ju dessa.
Så min uppfattning är att det är arbetshjulingarna som står för olyckssiffrorna (stora tunga som man gärna utmanar lite extra i terrängen och kanske får den över sig.
Undra hur många som omkommit ute på vägarna? kan inte vara många
Diken och vägbommar brukar inte finnas på vanliga vägar.
Så tittar man verkligen noga på statistiken och maskintyp så är detta inget problem bara om man vill göra det till ett problem.
Undra hur många som omkommer på sjön varje år (båt borde förbjudas pga riskerna)
En sak till, undra om det är samma konstiga häxjakt i andra EU länder på 4hjulingarna eller om det är ett svenskt problem.
/henke
-
Bra skrivet ()p
-
Ingen som har fått något svar på sina brev än :rtfm: :-\
-
Nope. Jag har aldrig fått svar på mina brev, så jag är van :sunny:
-
Nä, vad kan dom kontra med?? :hmmm:
Det finns ju statistik framtaget, så då får dom väl "skaffa fram" ny motbevisande då! 8)
Tystnad brukar ju betyda överbevisad, eller är det fel tänkt?.. ;)
-
Nä, vad kan dom kontra med?? :hmmm:
Det finns ju statistik framtaget, så då får dom väl "skaffa fram" ny motbevisande då! 8)
Tystnad brukar ju betyda överbevisad, eller är det fel tänkt?.. ;)
Man kan ju hoppas på att dom fick något att bita i .... så får vi kanske några månader till att köra innan något nytt snille läger in en artikel i tidningen ;D
-
Ärligt talat så skiter dom i oss, det handlar inte om
att övertyga dom. Dom vill ha bort oss från trafiken
bara.
Men som tur är så har dom
ingen makt att förbjuda nåt själva.
-
Jag såg i tidningen här om dagen att det stog om fyrhjuligar, Andra dagen i rad nu. Om att "M" vill förbjuda dom på väg.
-
nej det är ju regeringen som bestämmer så det är väll dom vi får ta upp det med om det blir något :whip: :whip:
-
Var inne på sporthoj.com och kollade vad dom tycker om lagförslaget.
Man kan tolka det som att dom är mot förbud men vill inte ha fyrhjulingar på vägarna.
Tror att det speglar vad vanligt folk har för uppfattning av fyrhjulingar även om det är lite extrema killar på det forumet.
Någon som känner sig manad att regga sig och rätta ut en del tokigheter.
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=194792&highlight=fyrhjuling
-
Var inne på sporthoj.com och kollade vad dom tycker om lagförslaget.
Man kan tolka det som att dom är mot förbud men vill inte ha fyrhjulingar på vägarna.
Tror att det speglar vad vanligt folk har för uppfattning av fyrhjulingar även om det är lite extrema killar på det forumet.
Någon som känner sig manad att regga sig och rätta ut en del tokigheter.
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=194792&highlight=fyrhjuling
Dom verkar ha blandade känslor på sporthoj :knupple: :knupple:
-
han har helt rätt där.. hälften av dom som har en atv har inte tillräkliga kunskaper.. samma gäller snöskotrar! jag tror att ett riktigt förarbevis skulle tona ner allt detta, men att förbjuda atvs på landsväg låter riktigt dumt
Öh? Har man B-kort får man köra ett upp till 3500 kg tungt fordon (fordonskombination) som, i princip, kan gå hur fort som helst och ha massor av olika köregenskaper och ändå behövs inga specialkunskaper. Trots att det sker flera hundra dödsolyckor varje år.
Varför skulle det då behövas några special eller andra kunskaper för att köra en 4-hjuling? Eller för den delen en Snöskoter, som körs i terrängen och där annat än singelolyckor är extremt sällsynt.
Detta inlägg är rent politiskt och M gör detta för att visa att dom behövs och gör något för de miljoner de förmodligen får i bidrag. Ett upprop på internet och att alla som är medlemmar i M och kör 4-hjuling går ur den där skitföreningen. Tidigare har dom försökt bli av med amatörbyggda fordon också, så dom är då inte på vår sida i alla fall.
M kan dom lägga ner! Dom gafflar i en massa men får aldrig till nånting! Enda vettiga dom nånsin gjort är protestera mot bränsleskatterna!
-
Var inne på sporthoj.com och kollade vad dom tycker om lagförslaget.
Man kan tolka det som att dom är mot förbud men vill inte ha fyrhjulingar på vägarna.
Tror att det speglar vad vanligt folk har för uppfattning av fyrhjulingar även om det är lite extrema killar på det forumet.
Någon som känner sig manad att regga sig och rätta ut en del tokigheter.
Vi kanske skulle "pay the bikers a visit" :knupple: Är ju samma soppa med snöskotrarna; 75-80% av olyckorna är fyllkörning! Men fylleristerna har ju ALLTID respekterat förbud :D
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=194792&highlight=fyrhjuling
Dom verkar ha blandade känslor på sporthoj :knupple: :
-
drog iväg ett mail till vägverket för ett tagsedan om vad dom tyckte om motormännens värdelösa förslag?
svaret jag fick här nedan låter ju lite lovande, eller vad tycker ni???
SVAR:Nej, MC-reggade 4-hjulingar ska inte förbjudas. Det finns inga sådana förslag. Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon. Det händer ju ett ökande antal olyckor med 4-hjulingar. Det finns f n inte planer på någon sådan lagstiftning utan det skulle i så fall vara frivilligt. Visst intresse finns från MC-branschen att erjuda sådan utbildning.
-
drog iväg ett mail till vägverket för ett tagsedan om vad dom tyckte om motormännens värdelösa förslag?
svaret jag fick här nedan låter ju lite lovande, eller vad tycker ni???
SVAR:Nej, MC-reggade 4-hjulingar ska inte förbjudas. Det finns inga sådana förslag. Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon. Det händer ju ett ökande antal olyckor med 4-hjulingar. Det finns f n inte planer på någon sådan lagstiftning utan det skulle i så fall vara frivilligt. Visst intresse finns från MC-branschen att erjuda sådan utbildning.
Men MC-branchen har ju ingen erfarenhet av "4hjulingar byggda som terrängskotrar"............
-
()p toppen svar från vägverket då de tycker ja då vet man var man står då
sliperman vara orolig för annat då bara köra me skallen innehålle de allt för månge som ej gör då de ska sätt åt ej de som sköter sig ()p
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
-
Det är skrämmande att se vilken okunskap som tom Vägverket har ang :ATV:.
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Bromsar, blinkers och tuta är väl det som skiljer i de flesta fall.
Vissa av dessa saker är ju inte helt ovesäntliga.
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Bromsar, blinkers och tuta är väl det som skiljer i de flesta fall.
Vissa av dessa saker är ju inte helt ovesäntliga.
och motorstyrkan kanske :dntknow:
-
Kan vi inte mailbobma motor männen tills de ändrar sig. Om alla här skickar ett mail om dagen så lär de ju få lite att göra. MEN... jag tror inte att de kommer att ändra sig men med lite tur så kommer vi i media för vår aktion. Och då får våran röst hörd ang dessa idiotiska regeler som diverse panthjärnor vill införa.
-
Vart har de huvudkontoret?
Vi kunde ju samlas allesammans och ställa oss utanför med något budskap på en banderoll...
-
Skönt att höra att VV är på rätt spår iaf. och inte är för ett förbud. Nya numret av Atv-Quad har ett bra reportage om detta också. De har ringt upp vår käre vän Niklas på MM och berättat om vilka sakfel han hade i sitt uttalande. Han hade beklagat att det blev så här och erkänner sina fel. Sedan fick ju även TT en känga som ju skickade ut telegrammet till alla hungriga tidningar utan att ens kolla upp om det hela stämde. Fan vad amatörmässigt gjort alltså. :tickedoff
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Bromsar, blinkers och tuta är väl det som skiljer i de flesta fall.
Vissa av dessa saker är ju inte helt ovesäntliga.
och motorstyrkan kanske :dntknow:
på pappret kanske, tror inte det är många % har strypningen kvar på sin registrerade maskin
-
Skönt att höra att VV är på rätt spår iaf. och inte är för ett förbud. Nya numret av Atv-Quad har ett bra reportage om detta också. De har ringt upp vår käre vän Niklas på MM och berättat om vilka sakfel han hade i sitt uttalande. Han hade beklagat att det blev så här och erkänner sina fel. Sedan fick ju även TT en känga som ju skickade ut telegrammet till alla hungriga tidningar utan att ens kolla upp om det hela stämde. Fan vad amatörmässigt gjort alltså. :tickedoff
Synd bara att detta beklagande inte kommer ut till "Svenssons" vetskap. Tidningarna borde dementera och förklara vad som har hänt. Jag ska skicka ett mail :)
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Det är avsaknaden av effektiv färdbroms på alla 4 hjulen med fotbroms som skiljer mest om vi snackar om köregenskaper, det ska finnas på alla vägreggade men finns inte på terrängreggade :rtfm: ;)
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Det står ju faktiskt byggda som terrängskotrar
Dom verkar anse att det är modell och inte reggningen som spelar roll.
Inte riktigt rätt det heller. Inte det som är problemet, utan att det reggas maskiner som inte verkar ha genomgått någon som helst säkerhetskontroll. Läser ju om skräckfall där man tappar hjul osv.
Tänk om man kunnat sälja bilar med samma kvalitetskrav.
-
Däremot har man talat om att de 4-hulingar som är byggda som terängskotrar har sämre köregenskaper på väg och att det borde finnas möjlighet att få särskild utbildning på dessa fordon.
Min predator är reggad som terrängskoter, skulle den ha sämre köregenskaper än en predator som är reggad som MC? Tror inte de va... :dntknow:
Men jag tar gärna en utbildning om jag sedan får använda den på vägen, till o från jobbet :DV
Det står ju faktiskt byggda som terrängskotrar
Dom verkar anse att det är modell och inte reggningen som spelar roll.
Inte riktigt rätt det heller. Inte det som är problemet, utan att det reggas maskiner som inte verkar ha genomgått någon som helst säkerhetskontroll. Läser ju om skräckfall där man tappar hjul osv.
Tänk om man kunnat sälja bilar med samma kvalitetskrav.
Håller klart med. Det verkar inte finnas någon kvalitetskontroll alls när maskinerna kommer in i Sverige.
-
Håller klart med. Det verkar inte finnas någon kvalitetskontroll alls när maskinerna kommer in i Sverige.
Det gör det nog inte på bilar heller.
Snart har vi Kinesiska bilar här, förmodligen med tveksam kvalitet, men de kommer ändå att sälja tack vare det låga priset.
Förmodligen kommer ingen att hävda att Kinesiska bilar skall ha en egen "bilklass" för att bli godkända, utan de behöver bara uppfylla de krav som ställs enligt EU:s regelverk.
Precis som med fyrhjulingarna.
Jag anser att Motormännens pressmeddelande fick ett oproportionerligt stort genomslag, delvis p.g.a TT:s obefintliga källkritik, och att det var grundat på Niklas Stavegårds okunnighet.
-
Detta tas upp i nya atv-quad "tidningen" eller var det terrängmagazinet...?
-
:lol:
Under år 2006 omkom 1 person vid färd på väg med 4-hjulig motorcykel. År 2007 var antalet 3 och i år har hittills ingen omkommit. Däremot har i år minst 4 personer omkommit på 4-hjuling som varit registrerad som terrängmotorfordon.
Med vänlig hälsning
Thomas Lekander
Vägverket
78187 Borlänge
Röda vägen 1
www.vv.se
0771-119 119
Fick detta svar!!!!!!!!
Dek
-
Ja, det va ju det som stod i den excel-fil som postades några sidor bak.
Låter bra att folk kör med förnuft på vägarna, så vi kan hålla siffran 0 året ut :)
MVH / Benny
-
:lol:
Under år 2006 omkom 1 person vid färd på väg med 4-hjulig motorcykel. År 2007 var antalet 3 och i år har hittills ingen omkommit. Däremot har i år minst 4 personer omkommit på 4-hjuling som varit registrerad som terrängmotorfordon.
Med vänlig hälsning
Thomas Lekander
Vägverket
78187 Borlänge
Röda vägen 1
www.vv.se
0771-119 119
Fick detta svar!!!!!!!!
Dek
Detta svar borde man skicka till landets alla motorjournalister.
-
det stod att det var 3 dödsolyckor med vägregistrerad 4hjuling på 16 år
-
Nått jag tycker är att dom maskiner som är byggda för väg från fabrik ska få köras på väg men inga andra ! Dom andra maskinerna är byggda för USA och terrängen! En fyrhjuling är alltså oftast inte byggd för asfalt! Tycker det borde vara en regel på att maskiner som körs på väg ska vara sänkta! För en hög fyrhjuling är det lätt att välta med om man är oaktsam! Det som jag tycker är det bästa som skulle hända för Sverige är att det skaffar fyrhjulings leder det finns många mil skoterleder som bara står oanvända på sommaren! Tycker terräng skydds lagen borde ändras! Som sagt dom flesta maskiner är byggda för terrängen! Det är min åsikt om saken ()p
-
Då måste ju förslaget du vill ha gälla höjda bilar också eller ??????????????
-
Ja och alla smala bilar, och alla med 3 hjul och alla husvagnar och husbilar och..........
-
Säger inte att fyrhjulingar ska tas bort från vägen menade bara att det borde vara en lag för att dom ska endera ha speciella däck eller vara sänkta för det kan inte vara kul att väja för en älg i 110 med en maskin i vanlig höjd ()p
-
jag skulle vilja se dig väja för en älg i 110km/h på vilken maskin som helst.
Allvarligt talat så måste det till nån form av skärpning av kontrollen som görs, eller inte görs, vid nyregistrering.
Jag åker ju på en sån maskin som du inte tycker har på väg att göra. Men kollar jag i mina papper så får jag framföra min maskin i hela 56km/h :headbang:
Och jag har väldigt svårt att se att man är en trafikfara i den hastigheten om man inte ligger på motorväg förstås.
-
jag tänkte på en av hastighets begränsningarna skulle nog inte se så fint ut i nån annan hastighet heller! Men det jag tycker är att det borde anordnas speciella leder eftersom dom flesta maskiner är byggda för just terräng! För dom flesta som kör fyrhjuling har ju dom för att det är kul! och hur kul är det att ligga efter en väg att köra en fyrhjuling liksom! Så därför tycker jag man skulle kunna skaffa leder! Tycker det skulle vara ett mycket bättre alternativ ()p
-
Nu har ja inte läst hela tråden så argumentet har väl kommit upp förut x-antal ggr men då kommer det igen..
Eftersom vi har MC efter vägarna så borde det inte finnas några hinder för 4hjulingar! Det är ungefär samma koncept fast 2 x-tra hjul i backen.
Sedan vet jag ännu ingen 4hjuling med uppåt 200hk under sadeln som de värsta sporthojarna. Jag är inte emot mkt hk i sporthojarna men att våra hjulingar ligger på ca 1/4 dels effekt av 200hk borde väl vara ganska positivt i det här sammanhanget. Ja just! Vi får ju bara köra med 20hk(!)... så... VAD ÄR PROBLEMET? Problemet är väl alla fulla jävlar som kör på fyllan och tror att en fyrhjuling är en leksak och sedan kör ihjäl sig eller andra... men detta problem finns inom MC, Bil och båt också det är bara att pga av synen på 4hjuling som en leksak så får vi som kör dem på ett seriöst sätt skiten för alla dessa som kör o skadar sig.. det är väl här problemet ligger att få makthavare att inse att våra maskiner inte är leksaker utan motorcyklar på 4hjul. Så statusen och synen på ATV och Quad behöver förändras en hel del.
Joe
-
tror att en fyrhjuling är en leksak
nehepp.... jag har då väldigt sällan gjort något nyttigt med min raptor iaf :) har väl kört den till jobbet nån enstaka gång då det är ca 500m
-
jag har då väldigt sällan gjort något nyttigt med min raptor iaf :)
;D ;D likadant här, dragit lite stockar vid stugan ifjol. 2x4 hojar är oftast leksaker.
Fast de kan vara bra att ha en 4x4 när man ska t.ex. dra timmer till stugan ifrån skogen eller något. Sen flera atvs är ju ett post fordon runt om i världen!
-
Säger inte att fyrhjulingar ska tas bort från vägen menade bara att det borde vara en lag för att dom ska endera ha speciella däck eller vara sänkta för det kan inte vara kul att väja för en älg i 110 med en maskin i vanlig höjd ()p
bara att kolla regbeviset på vilken reggad maskin som helst. 77km/h får min framföras lagligt. skulle tror det är liknande hastigheter på alla
vägreggade
-
Säger inte att fyrhjulingar ska tas bort från vägen menade bara att det borde vara en lag för att dom ska endera ha speciella däck eller vara sänkta för det kan inte vara kul att väja för en älg i 110 med en maskin i vanlig höjd ()p
bara att kolla regbeviset på vilken reggad maskin som helst. 77km/h får min framföras lagligt. skulle tror det är liknande hastigheter på alla
vägreggade
80 km/h får jag köra med min Renegade enligt pappren.
-
Och min får gå i hiskeliga 56km/h :headbang:
-
108 km/h på min lilla raptor enligt pappren :whip:
-
80 eller 85 km/h på min raptor :dntknow:
-
80 km/h får jag köra enligt pappret...
-
Jag får då köra lika fort som vägskyltarna visar, men rekommenderas inte köra fortare än 85 enl regbeviset.
-
Blev en helt annan "tråd" av det här nu ;D
-
Blev en helt annan "tråd" av det här nu ;D
Mmmm, det blev det, men å andra sidan fick motormännen inte mycket gehör för sitt förslag, så jag kan tycka att det är OK.
Att köra för fort bör man dock inte göra, vare sig med tanke på säkerheten eller "ryktet" som vi får om vi gör det.
-
ATV eller annan maskin ska få köras utan en massa byråkratisk smörja. Det tycker jag. :extas:
-
Nå, vet nån hur detta förslag artar sig?
Vågar man köpa en vägreggad maskin igen? :)
-
Nå, vet nån hur detta förslag artar sig?
Vågar man köpa en vägreggad maskin igen? :)
Det är klart att du vågar köpa en vägreggad maskin. ()p Jag tror inte att det blir ett förbud mot ATV maskiner. :nono:
-
Och blir det trots allt ett förbud så kommer troligtvis dom "gamla" maskinerna att få köras ändå.
-
Känner mig ganska lugn. Det är ju eu-regler så sverige skulle få svårt att få igenom ett förbud.
-
Tycker det är tråkigt att vi svenskar alltid bara fogar oss i såna här lägen. samma med bensinpriser etc. Kolla på fransmännen för några år sen (bondeupproret) de proppade igen hela Paris med sina traktorer och det gjorde att staten verkligen lyssnade på dom, tror ni en sån sak skulle hända i Sverige? Nej vi muttrar och surar och skriver små inlägg i debatten. Men det är ingen som vågar ta ställning och göra uppror. Hade varit förbannat trevligt att träffa massa likasinnade och proppa igen hela Stockholm med quads. eller vad tycker ni?
-
Bumpar länken för att skriva på protesten http://upprop.nu/3Q8R
-
Säger inte att fyrhjulingar ska tas bort från vägen menade bara att det borde vara en lag för att dom ska endera ha speciella däck eller vara sänkta för det kan inte vara kul att väja för en älg i 110 med en maskin i vanlig höjd ()p
dedär vill vägverket endåså förbjuda, allså lågprofil däck och sänkta fyrhjulingar!
-
Säger inte att fyrhjulingar ska tas bort från vägen menade bara att det borde vara en lag för att dom ska endera ha speciella däck eller vara sänkta för det kan inte vara kul att väja för en älg i 110 med en maskin i vanlig höjd ()p
dedär vill vägverket endåså förbjuda, allså lågprofil däck och sänkta fyrhjulingar!
:whip:
Typiskt stolnötarförslag. skulle vara en konsekvensutredning på
nyttoefekterna av ett sådant förslag,transportmässigt för skog
och jordbruk,samt alla elbolag som vid strömavbrott måste
transportera personal och material över mossar och svör terräng
ibland över stora områden på vägar av skiftande kvalitet :tickedoff :tickedoff :tickedoff
-
Tycker det är tråkigt att vi svenskar alltid bara fogar oss i såna här lägen. samma med bensinpriser etc. Kolla på fransmännen för några år sen (bondeupproret) de proppade igen hela Paris med sina traktorer och det gjorde att staten verkligen lyssnade på dom, tror ni en sån sak skulle hända i Sverige? Nej vi muttrar och surar och skriver små inlägg i debatten. Men det är ingen som vågar ta ställning och göra uppror. Hade varit förbannat trevligt att träffa massa likasinnade och proppa igen hela Stockholm med quads. eller vad tycker ni?
Håller med helt och hållet, gör som lastbilsförarna gjorde mellan 60-80 talet när dom blev förbjudna att köra köra dagtid genom stan i sthlm.... stanna lite var stanns i stan och hindra trafiken, efter ett par dagar så kommer dom släppa efter på reglerna.
-
Tycker det är tråkigt att vi svenskar alltid bara fogar oss i såna här lägen. samma med bensinpriser etc. Kolla på fransmännen för några år sen (bondeupproret) de proppade igen hela Paris med sina traktorer och det gjorde att staten verkligen lyssnade på dom, tror ni en sån sak skulle hända i Sverige? Nej vi muttrar och surar och skriver små inlägg i debatten. Men det är ingen som vågar ta ställning och göra uppror. Hade varit förbannat trevligt att träffa massa likasinnade och proppa igen hela Stockholm med quads. eller vad tycker ni?
Håller med SteffeGranat. Behövs det en komentar?
-
Några nyheter i ämnet? Några nya utspel ifrån MM eller VV?
Uppdatera mig. :whip:
-
Hur går de för dom egentligen? någon som vet. tror inte dom kommer lyckas förbjuda hjulingarna.
-
Ser ut som vi slipper oroa oss:
http://www.svmc.se/templates/NewsPage.aspx?id=5363
()p
-
Fan va gött när vissa människor ger sig till slut och inte får som dom vill..... keep riding. ATV Rules
-
Men att föreslå A-kort för trike låter ju idiotiskt!
Inte för att jag är intresserad av trike, men ändå. :hmmm:
Och olyckorna med fyrhjulingar handlar ju om fylla, inget körkort i
världen kan ändra på det. Så det är ju bra att dom fattat det i alla fall.
-
Men att föreslå A-kort för trike låter ju idiotiskt!
Inte för att jag är intresserad av trike, men ändå. :hmmm:
Och olyckorna med fyrhjulingar handlar ju om fylla, inget körkort i
världen kan ändra på det. Så det är ju bra att dom fattat det i alla fall.
Det där kan jag förklara!
För några år sedan var det en körlärare i Umeå som blev invalidiserad och han eller en kompis till han konstruerade en anordning med stödhjul som går ner då farten understiger 5 km/h.
Konstruktionen efterapades av andra hojåkare som var i samma sits men eftersom MCn har fler än 2 hjul fick den gå som trike!
Ännu ett beslut av en parlamentariker som haft lite att göra men det ledde till gott då de som är i behov av en dylik anordning nu kan söka bidrag för att få den installerad vilket de inte kunde innan.
enkelt förklarat kan man numera klassa en trike som ett handikappfordon men inte en 2 hjuling. ()p
-
Hej
Kan nån uppdatera vad som hände med detta? Har B-körkort idag, är det fullgott framöver eller finns de nya beslut på g som stoppar körning på allmän väg helt?
-
Som det ser ut nu så blir det ingen skillnad på ett tag men att få ta en kurs för att få förarbevis för atv på allmän väg är inte helt nerlagt utan det kommer tas upp igen för disskution
-
Menar du uppkörning eller teoriprov?
-
blir säkert som för a traktor att man får gå igenom en del teori fast inte som för B kort men lite och att det blir någon form av uppkörning för att se om man är lämplig som förare. Jag har inget emot det bara det inte kostar för mycket. en hundring kan dom få ;D.
Ser hellre att dom kollar upp gammlingar med körkort då jag haft massor med tråkiga insidenter med en del som varken ser eller hört. livsfarligt. Åkte med en grannes farsa för ett par år sen och han frågade mig vid stopskylt om jag kunde titta åt hans vänster och se om det kom någon bil för han kunde inte vrida på huvudet. :lol: hade han varit själv så hade han nog chansat och kört. som skrivet........ LIVSFARLIGT
-
blir säkert som för a traktor att man får gå igenom en del teori fast inte som för B kort men lite och att det blir någon form av uppkörning för att se om man är lämplig som förare. Jag har inget emot det bara det inte kostar för mycket. en hundring kan dom få ;D.
Ser hellre att dom kollar upp gammlingar med körkort då jag haft massor med tråkiga insidenter med en del som varken ser eller hört. livsfarligt. Åkte med en grannes farsa för ett par år sen och han frågade mig vid stopskylt om jag kunde titta åt hans vänster och se om det kom någon bil för han kunde inte vrida på huvudet. :lol: hade han varit själv så hade han nog chansat och kört. som skrivet........ LIVSFARLIGT
de har slagit mig också...
dom måste juh vara precis livsfarliga när dom sen säger: lille du jag har haft körtkort 50+år, så jag vet nog
och så de här med återfalls knuttarna: min morfar var helsäker på att han kunde köra min cross eftersom att han hade kört en rödmyra när han va ung (för 60 år sen),
de gick som tusan, de kunde lika väl varit en ninja som han va helsäker på att han kunde köra... de hade varit en baggis för honom (enligt honom själv) och han får köra en sån enligt lag... för att fick mc-kortet på köpet, är det bara jag som ser hur farligt det är med sånna tokiga regler... och så detta tjafs om fyrhjulingar...
-
Det jag läst på VV hemsida är att såkallade terrängfyrhjulingar kräver separat körkort om man tog körkortet efter år 2000, detta börjar gälla vid årsskiftet.
För MC-registrerade fyrhjulingar däremot så är de fritt att få köra dem på väg.
Sen är de ju självklart att antalet olyckor ökar för fyrhjulingar när mc-fyrhjulingar blev mer och mer populära för ett par år sen. Men hur många liv tar inte motorcyklar o bilar varje år? Då borde ju dessa förbjudas med! :whip:
-
det flesta som dödas är väl på terrängreggade maskiner och på fyllan....
-
det skjuts för lite människor tror jag :)
-
För ett par veckor sedan så blev sambon påkörd av en döv å halvblind farbror på 85 år som körde mot rött i trafikljuset :banghead: :banghead:
Då var det ju en jävla tur att det gick bra,å tänk om de varit så att hon suttit på sin lilla dinli 350 :hmmm:
Då skulle hon säkert förutom skadorna säkert blivit uthängd som vållande till olyckan ocksså :banghead:
-
För ett par veckor sedan så blev sambon påkörd av en döv å halvblind farbror på 85 år som körde mot rött i trafikljuset :banghead: :banghead:
Då var det ju en jävla tur att det gick bra,å tänk om de varit så att hon suttit på sin lilla dinli 350 :hmmm:
Då skulle hon säkert förutom skadorna säkert blivit uthängd som vållande till olyckan ocksså :banghead:
tråkigt att höra
Tragiskt nog ja...
-
Är på g o köpa en sporthjuling o bryr mig inte det minsta att den inte är vägreggad.kör där jag vill iallfall.
Tror jag fler än jag gör o vad skulle hända om man blir stannad(om man stannar),inte blir man deporterad till sibirien iaf.
-
Är på g o köpa en sporthjuling o bryr mig inte det minsta att den inte är vägreggad.kör där jag vill iallfall.
Tror jag fler än jag gör o vad skulle hända om man blir stannad(om man stannar),inte blir man deporterad till sibirien iaf.
Det är nog tyvärr en sådan attityd som kan förstöra mångt och mycket gällande lagar och regler för ATV.
Jag är absolut inte så bra själv när det gäller att följa terrängkörningslagen osv. men när det kommer till vägåka så bör man nog ha en försäkrad maskin iaf :)
-
Har inte för avsikt att köra som ett jubelnörd där jag inte får köra.måste jag åka där jag inte får för att ta mig dit jag får köra så gör jag det
-
Skitsmart inställning.
Be en extra gång till din lyckofe att du inte råkar ut för en olycka på allmäna vägen tex när du är ute.
Du lär ju knappast få hjälp av rättsväsendet iom oförs mm.
-
nej du det ställer till det för båda parter om den ena som orsakar olyckan inte är försäkrad.
-
vilken attityd ni har. tror inte det är någon här som inte brutit mot lagen. terräng körning. körning på allmän väg med terräng reggat osv ;)
-
dom kan ju börja jämföra hur många fyrhjulings olycker det blir på ett år å sen räkna på mc olycker å sen inte räkna på hur många det är utav vardera i % form är ju inte så många fyrhjulingar som mc då blir det ju ett högre % så klart satsa på något vettigare istället
-
Helt ärligt tror jag inte vi behöver vara jätteoroliga. Tror inte riksdagen har Motormännen som sin högra hand direkt. Dom kan tycka mycket och vill nog bara väcka lite opposition. Statiskt sett så har nästan alla allvarliga olyckor skett i samband med sprit eller/och brist på skydd. Med sprit i kroppen och utan skydd kan vi nog förbjuda rätt många fordon........................................
-
vägreggat är det inte av en slump.. att resonera "jag skiter i lagar, jag kör där jag vill ändå" det köper inte jag, och anser det är min plikt att opponera mot direkt..
samma sak att bryta mot lagar oavsett vad det är..
"vägreggat skiter jag i, jag kör ändå.." ..
förlåt jag säger det, men barnsligt beteende.. att skapa rätt för vårt gemensamma intresse med 4 hjulingar är verkligen inte i behov av sånna här kommenterar..
gör om, gör rätt..
vägreggat har man om man åker på väg thats it... eller försäkrar du inte bilen heller? isf vill inte jag hålla till på vägarna där sånna resonerar...
och ps, flåt om jag trampar på tårna.. men kan inte vara tyst när sånt resonemang görs...
nä vissa borde inte ha körkort alls.. *rys* ... och här är problemet !!! okunnighet leder till olyckor.. när vi medlemmar som ska kunna (om inte vi kan säkerhet, etc, kan vi då klaga på andra okunniga som vi svär över här)
vi får städa framför vår egna dörr i vårt led, innan vi hänger ut okunniga tjänstemän, byråkrater etc..
jag håller med de flesta här ang fel att förbjuda.. men att ngn medlem här resonerar såhär gör mig ännu lessnare..
inte bara byråkrater som är okunniga ..det syns lång väg.
-
Vissa säger si och andra säger så. jag säger, kör efter sunt förnuft och ha BÅDE försäkring och rekommenderade skydd. Nu kanske nån tänker precis som en annan när man var snoris att "han skall inte säga till mig hur jag skall köra och vilka skydd t,ex hjälm jag ska ha på mig jag gör som jag vill" visst, jag köper det men klaga inte sen när du/ni sitter i antingen rullstol eller domstol när det går åt helvete för det gör det förr eller senare. Det finns två sidor, antingen har du en försäkring för dig själv eller så har du en försäkring mot alla andra ()p välj själva. OCH ja en moralkaka är hård att tugga på, jag är inte paragrafryttaren själv men använder huvet för det finns rimliga gränser.
-
det nämndes tidigare i tråden att man skulle göra uppror mot såna här idiotförslag, och att svenskar i allmänhet är fega och inte vågar göra som fransmän, men i fallet ovan ser vi ju tydligt skillnaden, en kille ät trött på "systemet" och vill ge fan i allt bara köra, och jag förstår honom för jag är också förbannat trött på samhälllet och alla regler hit å dit, men så kommer ändå ett dussintal moralkakor, det är ju lite det som är sverige i ett nötskal, vi vågar inte "jävlas med samhället" alla ska va så ordentliga och "göra rätt för sig" och "passa in"
jag har faktiskt inte kört oförsäkrat, men jag lurar mig mer än gärna igenom bilprovningen och kör i den hastighet jag själv vill förutom när jag vet att snuten står nånstans. sen gillar jag inte att betala skatt för den går ju bara till en massa värdelösa miljöprojekt i storstäderna och till att köpa nya brandbilar som snorungarna i rinkeby bränner ner..
och vägarna blir bara sämre..
jag hatar varenda politiker i riksdagen för alla är så jävla fega och vågar inte säga emot miljömaffian, snart kostar fan bensinen 20kr om miljöjävlarna får som dom vill, och det får dom för alla andra politiker slickar röv på dom! :(veryangry):
-
Är på g o köpa en sporthjuling o bryr mig inte det minsta att den inte är vägreggad.kör där jag vill iallfall.
Tror jag fler än jag gör o vad skulle hända om man blir stannad(om man stannar),inte blir man deporterad till sibirien iaf.
om man blir stannad med terängregad fyrhuling efter väg så kostar den 1000:- har jag fått erfara :D
-
vägreggat är det inte av en slump.. att resonera "jag skiter i lagar, jag kör där jag vill ändå" det köper inte jag, och anser det är min plikt att opponera mot direkt..
samma sak att bryta mot lagar oavsett vad det är..
"vägreggat skiter jag i, jag kör ändå.." ..
förlåt jag säger det, men barnsligt beteende.. att skapa rätt för vårt gemensamma intresse med 4 hjulingar är verkligen inte i behov av sånna här kommentarer..
vi får städa framför vår egna dörr i vårt led, innan vi hänger ut okunniga tjänstemän, byråkrater etc..
jag håller med de flesta här ang fel att förbjuda.. men att ngn medlem här resonerar såhär gör mig ännu lessnare..
Sent inlägg för min del, men .... jag kunde inte sagt det bättre själv. Man ska få "folket" (politiker, Svenssons m fl) med sig och inte emot sig om man vill komma framåt.
-
jag hatar varenda politiker i riksdagen för alla är så jävla fega och vågar inte säga emot miljömaffian, snart kostar fan bensinen 20kr om miljöjävlarna får som dom vill, och det får dom för alla andra politiker slickar röv på dom! :(veryangry):
Konstaterar bara att uppror kan man göra på olika sätt..... vissa är mer effektiva än andra. Vissa skapar mer positiv publicitet och andra skapar negativ publicitet. Jag är för metoder som leder framåt och då tror jag på sånt som ger positiv publicitet. Det finns ju ett talessätt som säger att all publicitet är bra publicitet, men den negativa bilden ger ju även belackarna mera vatten på sin kvarn och det blir ju då bara mer motstånd mot, i detta fall, ATV och det behöver vi inte tycker jag.
Ang skatt så betalar jag gärna skatt - om det kommer mig till nytta i andra änden. Felet i dag är att vägskatten försvinner in i statens stora kassakista och inte alltid ger effekter där man tar den i från. Jag köper att vissa pengar går till t ex sjukvård och miljöprojekt, men det ska finnas en koppling till det ställe där man tar ut skatten. Miljömaffian finns i alla politiska led och grupper och jag tycker att miljön är viktig, men det måste då finnas alternativ och någon slags rimlighet i de beslut man tar. Att ge sig på konsumenterna (den enskilda människan) i första omgången tycker jag är fel. Bättre då att t ex jobba med lösningar tillsammans med tillverkarna i syfte att uppnå bättre och miljöväligare maskiner som vi som konsumenter kan välja i stället.
-
Hm ? Ja det är ju inte bra! Hoppas att det inte blir så !
-
Så kan man ju inte göra.
Vad händer då med alla maskiner som redan finns i bruk?
Om man vill ha bort fyhjulingar från vägen får man göra som man gjorde med EPA traktor.
Sluta säja nya & låter dom gamla finnas till dom rostar bort.
Kanske inte så dumt kommer nog att få bra betalt för en välskött fyrhjuling om detta införs
-
Jag förstår inte detta med att tänja lite granna på lagen hela tiden?
Vi bor i Sverige, ett jättevackert och underbart land, byggt på lagar och regler och skatter, allt sånt som alla klagar på.
När jag besöker andra länder i mellanösten eller öststaterna så finns det en sak som verkligen får mig att längta hem, och det är just Sveriges lagar och regler och säkerhet.
Som ATV förare borde man se det som en plikt och ära att få köra runt på gatorna bäst man vill utan något annat än körkort för bil eller motorcykel utan att lämna efter sig ett helvete i trafiken.
Ärligt talat har jag tröttnat på att berätta för folk varför det är fel att bryta mot trafikreglerna, allt jag kan konstatera är att det man säger smyger ut på andra sidan skallen då där redan är fullt, vilket oftast tyvärr inte är speciellt mycket.
Kör lagligt, så slipper vi oroa oss för att våra rättigheter dras in.
-
Jag förstår inte detta med att tänja lite granna på lagen hela tiden?
Vi bor i Sverige, ett jättevackert och underbart land, byggt på lagar och regler och skatter, allt sånt som alla klagar på.
När jag besöker andra länder i mellanösten eller öststaterna så finns det en sak som verkligen får mig att längta hem, och det är just Sveriges lagar och regler och säkerhet.
Som ATV förare borde man se det som en plikt och ära att få köra runt på gatorna bäst man vill utan något annat än körkort för bil eller motorcykel utan att lämna efter sig ett helvete i trafiken.
Ärligt talat har jag tröttnat på att berätta för folk varför det är fel att bryta mot trafikreglerna, allt jag kan konstatera är att det man säger smyger ut på andra sidan skallen då där redan är fullt, vilket oftast tyvärr inte är speciellt mycket.
Kör lagligt, så slipper vi oroa oss för att våra rättigheter dras in.
;D :lol: ;D :lol: är du full?
-
I stora drag har du förstås rätt. Skulle det vara ett omfattande problem med fyrhjulingarna i trafiken (vägregisterade) skulle det kanske fattas beslut på högre nivå om andra regler eller förhållanden. Att det blir förbjudet har jag svårt att tro; men jag kan inte lagstiftningen så jag törs inte uttala oss.
Däremot får man inte glömma att det är INDIVIDEN som begår handlingar. Om jag kör min fyrhjuling på väg som ett "svin" och vållar olyckor och problem i trafiken; så är det jag som skall stå för konsekvenserna. Inte resten av landet. Att du uppmanar alla att köra lugnt är således rätt.
"plikt och ära"; ja det låter som en subjektiv bedömning av dig. Tillståndet att köra fyrhjuling på "bara" b-kort är väl utvärderat som alla andra beslut.
-
maskinen är ju godkänd med en effekt i terränreggad version, varför krångla till det.
jag kan köra en bil med 400hk men inte en fyrhjuling med 60hk eller mer.
förmyndarverksamhet är skit...
så länge man håller hastighets bestämmelser och andra regler och lagar så tycker jag inte effekten spelar nån roll.
min maskin gör 90km/h strypt, och 120km/h ostrypt, tycker inte skillnaden motiverar ett krav på effektbegränsning.
Sen får man väl som kund köpa en effekt svagare maskin om man känner att man inte klarar av att hantera den, det finns ju endel olika storlekar att välja på.
-
Jag håller med er bägge.
Man skall hålla sig till lagar och regler så långt möjligt, men med det överförmynderi som sker just mot fyrhjulingar, med strypning av effekten, så uppmanar lagstiftaren till lagbrott.
Det vore mycket bättre om de hade samma krav som för en trehjulig motorcykel, d.v.s desamma som för bil och MC, att man skall hålla hastighetsbegränsningarna, men effekten är ovidkommande.
Det är ju mycket säkrare att åka med fyra hjul än med två eller tre...
-
Helt rätt!
Den enda anledning jag kan tänka mig kan föranleda effektbegränsningen är att fyrhjulingar oftast saknar diff på bakre axeln, det innebär att den hela tiden vill sträva rakt fram, särskilt på asfalt där innerhjulet i en kurva har svårare att tillåtas slira.
Vid gaspådrag flyttas tyngdpunkten bakåt och hjulen greppar ännu bättre, och styrförmågan mer eller mindre försvinner.
(nu snackar jag inte om att stegra)
...och med mer effekt, desto sörre risk för att krocka rakt fram.
Jag känner till några olyckor (inga med dödlig utgång) med detta som grund, bla en strax utanför byn som åkte asfalt med sin (terrängreggade) Grizzly 700, vägen svängde men inte han.
...och en som i en korsning skulle svänga vänster istället åkte mer eller mindre rakt fram när det "äntligen" blev grönt... (alltså lite väl ivrig på gasen)
Dessa saker händer för nybörjarna, har man kört en del så vet man (oftast) var gränsen går.
Sen om man åker i 90 eller 120 har förvisso rätt stor betydelse vid en krock då det är typ dubbla anslagsenergin vid den högre hastigheten, men så är det ju även för både bilar och trehjuliga motorcyklar, och de har ju ingen begränsning utan körs på B-kort precis som fyrhjulingarna.
-
Jag känner till ett antal olyckor där motorcyklister har ramlat omkull p.g.a gupp i vägen, eller rullgrus på asfalten...
Hepp, jag känner t.o.m till mopedister som ramlat och slagit sig, t.o.m butit ben. ;)
Lite samma sak, men annorlunda, visst finns det risker - men det finns det med allt.
Håller dock med om att man skulle få en helt annan vägmaskin om den inte var tvärdiffad på bakhjulen.
-
Jag känner till ett antal olyckor där motorcyklister har ramlat omkull p.g.a gupp i vägen, eller rullgrus på asfalten...
Mmm... och det är bla dessa saker som tas upp vid utbildningen för mc-kort.
-
kan hålla med att en 4 hjuling som är hög som ett hus, med väldigt smalspårbrädd och crossdäck kanske inte är det optimalaste att bruka på en väg.
men det finns ju även "gat" alternativ som är just sänkta,breddade och med gat däck, som förmodligen är flertalet gånger stabilare en en skogsmaskin,
polaren har en polaris 700 nånting i just första alternativets utförande. känns så där vinglig i 60 o uppåt.,
min wildcat upplever jag som stabil i farter över 100
samtidigt kan jag tycka att en "skogsmaskin" har rätt att åka på almmäna vägar likväl som en gat preppad.
jag tror att om den förbannade alkoholen inte brukades i samband med körning (villket man hör är otäckt vanligt) och man är medveten om hjulingens begränsningar. och har "RÄTT! skyddsutrustning ser jag inte vad fan problemet är.
problemet i dag är brukarna inte hjulingarna.
använd rätt maskin för rätt ändamål..
många kör me sina skogshjulingar mestadels på asfalt, möter en lirare varje morgon på motorvägen på en grizzly.
på varvstoppet i 80-90.(tycker iofs att det är lite småroligt)
har man en skogsmaksin kanske man i första hand skall hålla sig i skogen.
för hur många har sett nån komma till crossbanan med en cbr1000 och hört han säga.
"jag tänkte köra några varv så man får upp kondisen"?
-
Att vilja ha förbud som princip är alltid fel. att säga att alla fyrhjulingar är farliga på väg är fel rakt av.
och kollar man på förbud mot lekfordon/nöjesfordon på väg så blir världen grå.. inget mcreggat alls skulle finnas kvar då.
många bilar skulle försvinna. bara så gott som bara bussar skulle få gå på vägen till slut.
Man kan försöka rädda människoliv in i det sista genom förbud men i slutändan är det användaren som har makten.
kul världen skulle bli om vi alla blev satta i vadderade rum för vårat eget bästa.
Tumgas är svårt i början, Fyrhjuling är svårt i början. och detdär att ta det lugnt tills man har lärt sig är lite svårt för vissa. men att straffa alla för det vore dumt. så länge inte fyrhjulingskrasharna börjar dra med sig skolbarn, mötande trafik i sina olyckor varje gång ser jag inget problem, singelolyckor är för mig bara dyrt för samhället men borde inte påverka fordonets existens speciellt.
ATV-fyllonas "nationalsång"?
"Han kom till ett ställe där landsvägen svängde
Det borde han också ha gjort
Mopeden den fortsatte in i terrängen
Och det enda han hann tänka var: - Jag körde visst för fort!
Det skramlade till och sen blev allting stilla
Så när som på fåglarnas sång
Polisen kom dit, han fick blåsa ballong
Och det hela det slutade med en rättegång"
-
sådärja, nu börjar denna tråd komma igång ordentligt med riktigt vassa tankegångar.
-
även sarkasmen verkar ha hittat hit ;)
-
haha allt är relativt, beror på vem som ser och hur ()p nae men jag tycker dom senaste inläggen ser riktigt seriösa ut och borde fortsätta utvecklas i denna tackt för det är på regeringnivå än så länge ;)
-
Jag siktar på att bli stadsminister;) helst diktator, det passar min retorik bättre:P
-
haha ok, jag lägger en röst då ()p