Ämne: Nu håller marknaden på att vakna! Går att köpa Servo till äldre maskiner!

[anersimyra]

En vinsch drar betydligt mer ström men används inte lika ofta.
T.ex Clas Olsson vinschen tar "hastighet/strömförbrukning obelastad 8 m/min 20 A, fullast 2,05 m/min 185 A" vilket är ungefär 240w obelastad och 2200w under full belastning.
http://www.clasohlson.com/se/Elvinsch-12-V-LDW3000-A/Pr309877000

Strömmen borde räcka till om man inte har massa extralysen och tillbehör som tar ström, iallafall till sportsman.
Spec. sportsman:
Laddning:500w

Förbrukning:
Headlight 1 Single Beam on Headlight Pod (50 watt)
2 Single Beam on Bumper (50 watt)
Taillights 8.26 watts
Brake Light 26.9 watts
Plus strömförbrukningen till div. styrboxar m.m

Sen om du skall ut och ploga med din atv med elvinsch samt servo blir det nog tuffare och du kommer få underhållsladda batteriet för att inte riskera att få slut ström skulle jag tro.

Såg förövrigt i en annan tråd att anersimyra är först ut att beställa ett kitt till sportsman.
Han skulle återkomma med bilder/info om montering samt en recension på hur det fungerar.

Jodå, väntar med iver har man tur kan man få på tre dagar från staterna. Men jag kikade lite på maskinen i dag, det ser ju lite "lämna på verkstad aktigt ut"

[Lowest]

220W är väl inte en konstant förbrukning och hur mycket drar en vinsch i jämförelse?

Intressant vore förstås att veta hur enkelt man monterar det här kitet själv, eller om man behöver låta en verkstad debitera ett antal dyra monteringstimmar.

Ref:
Eftermarknadsservo till Polaris Sportsman
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=46215

Jag var med och mätte strömmen på en KingQuad med servo på verkstan.
Det var bland den första som kom till sverige med servo och problemet var att servon slutade funka efter stunds åkning pga för dålig laddning.

När vi mätte servot så räkte det med att bara nudda styret så drog det ca 20A

Sätta dit servo på en gammal maskin kommer inte att funka så bra pga att dom laddar för dåligt.

Men det går att bygga om generatorn så den laddar mer.
Kollade upp det -08 när jag åkte Raptor och det skulle kosta ca 1200:- att få dubbla effekten på generatorn men det blev inget för jag bytte maskin.

[anersimyra]

Jag var med och mätte strömmen på en KingQuad med servo på verkstan.
Det var bland den första som kom till sverige med servo och problemet var att servon slutade funka efter stunds åkning pga för dålig laddning.

När vi mätte servot så räkte det med att bara nudda styret så drog det ca 20A

Sätta dit servo på en gammal maskin kommer inte att funka så bra pga att dom laddar för dåligt.

Men det går att bygga om generatorn så den laddar mer.
Kollade upp det -08 när jag åkte Raptor och det skulle kosta ca 1200:- att få dubbla effekten på generatorn men det blev inget för jag bytte maskin.

Problem med elektroniken skulle inte vara något problem med denna generation av servo, surt vore ju annars.

[JHN]

Jag var med och mätte strömmen på en KingQuad med servo på verkstan.
Det var bland den första som kom till sverige med servo och problemet var att servon slutade funka efter stunds åkning pga för dålig laddning.

När vi mätte servot så räkte det med att bara nudda styret så drog det ca 20A

Sätta dit servo på en gammal maskin kommer inte att funka så bra pga att dom laddar för dåligt.

Men det går att bygga om generatorn så den laddar mer.
Kollade upp det -08 när jag åkte Raptor och det skulle kosta ca 1200:- att få dubbla effekten på generatorn men det blev inget för jag bytte maskin.

Låter som en överkomlig kostnad. Skulle jag kunna tänka mig bara för att hantera plogningen bättre...

[MrMel]

Frågade tillverkaren, de hade testat det på en Renegade utan uppgraderad generator från 07, vilken watt den nu har...

El motorer blir ju bättre och bättre nu för tiden oxo, en motor för 3 år sedan drog mycket mer ström för samma kraft mot en idag.

[Oskar P]

största problemet med den typen av permanentmagnetsgenerator som sitter i de flesta hjulingar är att de måste ha mycket varv för att ge sin märkström, så även om can-am har en ganska kraftig på 650w så är den fortfarande av den typen (mig veterligen)
en bilgenerator har en fältlindning istället för permanentmagneter, och magnetfältet kan alltså varieras, vid låga varvtal skickas mer ström till fältlindningen för att öka magnetfältet, vilket kompenserar upp den annars avtagande avgivna strömmen.
på min maskin skulle det som sagt funka fint, då jag har en utanpåliggande 45A "bilgenerator"
ja, jag kommer skaffa servo, men inte förrän 2 andra projekt gjorts helt klara, nämligen bakre differential och turbokonvertering, en sak i taget som det heter.. och till dess har dom kanske utvecklats lite till och kommit tillrätta med barnsjukdomar..

[Pelle_jkpg]

Hur monteras den?
Får man med en ny styrstång?

[anersimyra]

Hur monteras den?
Får man med en ny styrstång?

I vart fall en halv.

[siles]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=&_osacat=43962&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=powersteering&_sacat=43962&_from=R40

[Pelle_jkpg]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=&_osacat=43962&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=powersteering&_sacat=43962&_from=R40

TACK! 

[FormerMazda]

Och som sagt, kolla efter elservo passande opel corsa (B eller C)  / Astra, Ford Ka, Toyota Prius, Flera Hyundai m.fl f.o.m runt år 2000.
Finns ju på skrotar för allt mellan hundringar till typ 3000kr beroende på skick och modell.

Corsans är poppis då den är enkel och beprövad.
Finns dessutom små kit med en vridpot så man kan ställa styrkan i servon. ( http://www.janssonracing.com/Tjanster.html )

[Krigar Kaj]

Hur monteras den?
Får man med en ny styrstång?

Ska du slå dit servo på Can Am:en eller Pungen?