Ämne: Hjälp! Vilken maskin passar mina förutsättningar?

[Bluesman]

Hej gott folk. Jag behöver lite goda råd.
Jag har en längre tid gått och funderat på att köpa en fyrhjuling men inte kommit till skott.

Jag är en snart 50-årig kille som är född med ett handikapp som gör att jag går illa och har dålig balans. Jag har B-körkort med restriktionen att jag bara får köra 4-hjuliga automatväxlade motorfordon. Det betyder att motorcyklar aldrig har varit något alternativ för mig men nu med ATV så ser jag en möjlighet att både kunna hänga med mina kompisar när de kör MC och att komma ut i skog och mark.

Först hade jag tänkt köpa en terrängreggad fyrhjulsdriven maskin men eftersom jag inte har någon egen skog så tror jag att jag får begränsad användning av den. Därför har jag nu svängt till att köpa en vägreggad maskin men en som både fungerar på väg och i skog. Dock har vägegenskaperna högsta prioritet. För att inte komma efter polarna så bör maskinen gå i minst 80-90. I den farten är vägegenskaperna viktiga för säkerheten. Eftersom jag har svårt att använd benen för att manövrera pedaler (vänster är helt kört men höger fungerar i bilen men kan bli trixigt på en ATV i ett krisläge) är det viktigt att bromshantaget fungerar på rätt sätt. Vissa maskiner jag titta på bromsar bara framhjulen via handbromsen och har fotbroms för bakhjulen. Om jag fattat saken rätt är det uppenbar risk för sladd eller att man tippa över framåt om man bara bromsar fram.

Jag har titta lite på de maskiner som är reggade för två personer. De är cirka 30 centimeter längre än de för en.
Hur mycket bättre blir de på väg och hur mycket sämre i skogen?

Mitt stora problem verkar vara sittställningen. Jag har svårt att sära på knäna och man verkar behöva sitta väldigt bredbent på många maskiner. Jag kan tvinga isär knäna men får grymt ont i ljumskarna efter en liten stund eftersom musklerna där är lite för korta.
Som jag fattat saken så blir sitsarna bredare ju större maskinen är. Jag skulle vilja ha en på 400-500 kubik men redan där är maskinerna i bredaste laget. Jag har provat CAM-AMs Outlander MAX 400 XT och den är fin men den är lite bred och har bara handbroms fram.
Arctic Cat verkar komma med en vägreggad version av sin 400 TRV och den skulle, enligt en återförsäljare jag pratat, med bromsa både fram och bak via handbromsen. Tyvärr var även den i bredaste laget. Om jag höjer upp fotplattan 10 centimeter kommer knäna upp och behöver inte vara så brett isär men blir det en farlig körställning? Dessutom måste jag bygga om fotbromsen så att den också höjs och det kan bli svårt.

Jag behöver alltså tips på vägreggade, automatväxlade maskiner med in och urkopplingsbar fyrhjulsdrift som tål att köra långt på landsväg och som kan manövreras bara med händerna och som inte har för bred sittställning (mindre än 25-30 centimeter mellan knäna om möjligt).
Motorstorleken är inte jätteviktig men det vore bra om den har en marschfart på 80. Jag vill att den skall vara vägreggad från återförsäljaren i Sverige för att service och garantier skall fungera. Jag bor i Borås och de försäljare som finns här säljer mest de japanska maskinerna och de verkar inte ha några som är vägreggade.
 
Vad det gäller körningen i skogen så planerar jag att söka dispens hos länsstyrelsen mot förbudet att köra vägreggat i terrängen och mot förbudet att köra på barmark.
Det tror jag att jag får och sen återstår bara att hitta en vänligt sinnad markägare.

/Per

[terence]

Hejsan, vet inte om jag kan ge tips så egetligen dock tycker jag inte du ska behöva begränsa valet av maskin pga handikappet, kan ju inte bedöma så eg men har själv en hög rygg skada från mcolycka (anv. rullstol) och det enda jag håller fast mig i är just med hjälp av händerna... = noll balans. Så vad gäller allt förutom dina besvär at sära knäna har jag sämre förutsättningar. bara som tips...inget annat

själv kör jag en raptor 700 och växlingen sköter jag med elektromagnet... använder bara frambromsen. Skon lindar jag bara fast med "bagage gummiband" eller vad de nu heter

tycker raptorn e en väldigt bra allround hoj. ville ha en sport quad ist för tung maskin iom att jag till 80% kör landsväg resten grusväg. väldigt sällan jag kör ut i vildmarken där 2-hjulsdriften inte funkar utan 4-hjulsdrift e ett måste....

lycka till med sökandet!

PS min raptor e tillsalu säljes pga at jag fått igång min gsxr600...

[DigitalOne]

Jag har också ett handikapp som gör att jag bland annat har problem med balansen men det är inget som hindrar mig att köra fyrhjuling.
Tyckte till en början att fotbromsen var lite läskig men det är som med allt annat, övning ger färdighet så nu går det automatiskt.

Mitt tips är faktiskt att du provar olika maskiner om du har möjlighet då det stora bekymmret för dig verkar vara att hitta en maskin som du kan sitta bra på. Nu vet jag att det kan vara svårt att hitta ÅF som har diverse maskiner hemma men du får höra dig för. www.fyrhjuling.se verkar ha maskiner hemma för det mesta iaf.

Kan tillägga att köpa en ATV är en av de roligaste och nyttigaste investeringarna jag gjort på mycket länge.

[op]

Eftersom jag har svårt att använd benen för att manövrera pedaler (vänster är helt kört men höger fungerar i bilen men kan bli trixigt på en ATV i ett krisläge) är det viktigt att bromshantaget fungerar på rätt sätt. Vissa maskiner jag titta på bromsar bara framhjulen via handbromsen och har fotbroms för bakhjulen.

Hur mycket bättre blir de på väg och hur mycket sämre i skogen?
/Per

De litt større Can-Am ATVene har kombinert fram og bakbrems på venstre hånd. Renegade og Outlander 800(Outlander 650 tror jeg) har kombinasjonsbrems. Problemet med disse er at de er like brede de som Outlander 400, og hjelper ikke på så mye der. Men:  Bombardier(Can-Am) Traxter har forsenking foran salen slik at man slipper å løfte beina over salen for å sette seg oppå. Denne tror jeg du bare får tak i brukt. Kanskje du kunne tittet litt rundt om du finner en Traxter? Jeg kjenner ikke til andre produsenter som har denne løsningen(Det er også utgått modell, men reservedeler finnes jo alltids).

Alternativet blir vel kanskje å kjøpe en MUV i stedet for en ATV? Da sitter du jo i vanlig sete og kjører som vanlig bil. De får man også registrert som "MC" har jeg sett(http://www.fyrhjuling.se/webshop/fyrhjulingar-side-side-c-1_3.html).


Eller kanskje noe sånt som dette?
http://www.secma.se/showDetails.aspx?ProductId=132&Category=SECMA


Til neste år kommer jo også Can-Am Spyder som en glimrende trehjuls motorsykkel(Denne egner seg ikke offroad)..


/op

[Virus]

Hej!

Sitter själv i rullstol sedan många år.  Har i allafall i 15år åkt fyrhjuling och fått njuta av den friheten den kan ge.
Åker i dag på en Can-Am som passar mig väldigt bra. Även jag har noll balans utan det bygger på att man kan hålla hårt i styret. Sitt stälningen är väl då givetvis mer viktig om man inte kan "stötta" med benen. Mitt val blev därför Can-Am 800 i stället för 400:an, bara för att det var helt olika maskiner att sitta på (behöver inte 800cc, även om det är grymt kul). 800:an och 400:an ser vid första ögonkastet lika ut men när man provsatt och körde var det helt annan sittkomfort.

Mitt råd prova så många du kan för att avgöra viken som passar just dig bäst.
Ett tips kan vara Bombardiers Traxter modell, som inte har någon "tank". Helt fritt för benen, fick själv det tipset när jag skulle skaffa mig min maskin.
Nackdelen som jag tyckte är, att när man bromsar hårt och inte kan hålla i mot med benen. Är känslan att man kannar fram och inget som stoppar upp, som en traditionell "tank" gör.

Här är den bästa länken jag hittade för att du ska få en bild av Traxtern:
http://www.rodinsmarin.se/ATV/Bombardier/bombardierhome.htm

Hoppas att du hittar en maskin du bli riktigt nöjd med!

M.V.H
Victor

[Virus]

Opps!

Vi var vists två som skrev nästan samma sak, men ville oxå bara bekräfta att på min maskin tar handbromsen på alla fyra hjul. Fotbromsen bara bakhjulen.

[Wheelie]

Kanske detta vore ett alternativ också...

http://www.polarisindustries.com/en-us/Ranger/RangerRZR/Experience/

Även jag spanar efter en atv. Jag bröt nacken för ca 12 år sen i en mc-olycka och har saknat hoj-åkandet sen dess, men jag tror att en atv skulle kunna fungera. Personligen har jag siktat in mej på en Outlander 650 MAX XT.
Så länge man har fyrhjulsdriften i så har man ju bakbroms via drivlinan.
Jag har kollat möjligheten att flytta upp fotbromsen till styrets högra sida och jag tror det skulle fungera. (Typ som en vespa). Lite högre bromsverkan om man kan nypa till med båda händerna.

Hoppas du hittar en maskin som passar dej. Lycka till!  /Wheelie  

[BEERHUNTER]

Är själv benamputerad,och har en POLARIS 800 efi.
 Men jag har blivit kanontänd på RZR en som Wheelie
 hänvisade till. PS jag 55+.

 mvh. Bert

[Outlander]

Oj! Vad kul att se så många som ser en möjlighet i fyrhjulingen när man är handikappad. Har själv mosat mig själv på hoj men har idag inga begränsningar fysiskt så jag kör och rör mig normalt. (Värken syns inte utanpå :-))

Personligen tror jag att sporthoj passar trådskaparen bäst pga att de är smalast, LTZ-400 är hyfsat smal, bra prestanda, så hygglig i skogen som en 2wd sportis kan bli. Alternativet med smal men något bättre frigång blir Polaris Outlaw men då bara reggad för en person till skillnad från Suzuki LTZ.

Håll oss uppdaterade, handikappanpassning går nog att få till på alla hojar tror jag.

[Jocke72]

En liten heads-up är att lagen säger att ni måste: "Ha två av varandra oberoende bromssystem".

Alltså, kommer ni bara åt ena pedalen så kör ni olagligt. Om vi ska vara petiga.. Om ni sen väljer att ignorera det är en annan sak.


Själv fått höger lårben amputerat och tog körkort för tvåhjulig hoj som enbent, först i Sverige tom (enligt TSV). Blev tvungen att bygga om bakbromsen så jag kunde bromsa med vänster ben.

På efterföljande hojar brydde jag mig inte om det och det är ingen som har frågat heller, de gånger jag blivit stoppad.

Kör även manuell bil och kopplar med en krycka jag snickat ihop. Polisen har inte sagt något om det heller, även om det finns begränsningar i mitt körkort.


Hursomhelst, man ska veta vad som gäller och isf bryta mot det medvetet.


/Jocke

[hampan]

kawasaki kvf 750 har jag läst att den ska vara ganska smal att sitta på. Sen är dne äver fyrhjuls driven och dromsen sitter på höger sida, är det som på min kvf 650 få bromsar den på alla fyra hjulen med fyrhjuls driften i annars bakhjulen men sen har jag för mig att det finns broms på båda sidor på styret så den skulle nog kunna passa dig bra ?

[Bluesman]

Tack alla för alla tips och synpunkter. Så många svar! Och så snabbt, jag är imponerad!

Tyvärr gav de upphov till en massa nya tankar och spår som måste utredas. Jag hade hoppats att jag bara skulle kunna ringa affären ni rekommenderade och beställa  

Om jag sammanfattar så får jag fram följande:
1.   Jag skall sluta bekymra mig om pedaler hit och dit, Med lite träning går det att bemästra det mesta (det tror jag är helt sant).

2.   Börja titta även på begagnade maskiner och då främst Bombardiers Traxter (jag kände inte till den men den ser mycket intressant ut, problemet blir att få möjlighet att provköra en och sedan att få tag i en vägreggad. Känner ni någon runt Borås som har en och vill låta mig komma och titt/prova så hör av er).

3.   Överväg att ge upp fyrhjulsdriften för då kommer hela skalan med sportmaskiner upp på banan och dessa kan vara smalare över tanken (jag hade valt bort dessa eftersom de oftast är manuellt växlade något som jag inte har körkort för, de har ”öppna” fotpinnar och jag som inte har riktig koll på benen kände mig säkrare på modeller med ”lådor” att placera fötterna i, samt jag trodde dessa skulle kunna köra fast i skogen och göra jag blir strandsatt mitt ute i ingenting men det fixar man kanske med en schyst vinsch)  

4.   Titta lite på de fyrhjuliga, billiknande, maskinerna med störtbåge där man sitter på ”bilvis” (dessa är förmodligen jätteroliga och förnuftiga, eftersom störtbågen ger ökad säkerhet, men inte riktigt vad jag är mentalt förberedd på, det får bli plan B)

Naturligtvis skall ni få veta vad det blir jag köper och hur det går för mig. Det gäller bara att inte tappa fart nu när semestern är slut och den grå vardagen begraver mig i en massa jobb.