Ämne: Luftskruven

[blaise]

varför inte montera dial i jet så är alla bestyckningsproblem ur världen en gång för alla funkar klockrent

[pyroman]

varför inte montera dial i jet så är alla bestyckningsproblem ur världen en gång för alla funkar klockrent

Använder du det? Funkar det bra för dig, hade du för problem innan? vad kostar det?

[blaise]

innan hade jag problem med oren gång blödder när jag segdrog på en växel tex o drog på blöddrade det  NU går den perfekt plus att jag VET att jag får den optimala luft/bränsleblandningen o slipper oroa mig för brända kolvar ventiler mmmm den känns oxå rappare efter som det sköts helt med auotomatik vilket ger exakt rätt mängd  så varför hålla på o bestycka o riva fuggen hela djävla tiden när man inte behöver dialajet sköter det över förväntan o billigt ungefär 1000 kr med snorkel-kitt man bara går ner 1-2 steg på huvudmunstycket så sköter DJ resten tex om man har unifilter ( vilket är det bästa enl mig o många o wileyco ska man ha original munstycken o dial a jet så funkar det klockrent sen ....

[Zoobee]

Funderar på en annan CDI-box och jag har 160 munstycke kan ett Dial a Jet vara på sin plats då kanske :?:  Eller funkar det bra utan tror du blaise :?:

[blaise]

tändboxen har just med tändkurvan att göra dial a jet sköter bränsle/ luft blandningen spelar ingen roll vilka modifikationer man gjort så funkar DJ perfekt ...

[Mickel]

Kanske blir en sån tillslut då..

[blaise]

köp en sån du kommer inte ångra dig går mkt bättre sen undrar varför inte alla vill ha en dj

[MisterP]

Kanske blir en sån tillslut då..

Funderar oxå på ett DaJ-kit.....Hmmm

[Mekken]

Ville bara tipsa lite!

Avgassmällar vid gasavslag är inte ett tecken på att huvudmunstycket är för litet utan att LÅGFARTSMUNSTYCKET är för litet.. Testa först att skruva ut blandskruven och funkar inte det så byt till ett större lågfart.. Mvh

[Lap-Dance]

LÅGFARTSMUNSTYCKET <--- behöver du inte byta ....

190 munstycker om du har luftfilter
och helsystem ....

min erfarendet / tips

[Jon80]

Har inte detta problem själv, men frågvis som man är så....

.... vad är det som gör att det smäller? Har en turbomatad bil i garaget, och den 'poffar' vid växlingar nära varvstoppet, vilket beror på att turbon matar massor med luft, och sen hinner inte LMM med när man stänger spjället, utan skickar ut soppa i avgassystemet = Poff..

.. men hur är det med sugmotorer? Samma fenomen?

Mvh Jon

[pyroman]

Nån som skruvat på luftskruven, som kan hjälpa mig lite, vill inte borra på fel ställe.. ska ju tydligen behöva borra sönder förgasaren för att komma åt skruven. Kan inte ladda upp bild här på forumet men kan skicka till någons mail. Har tagit kort på förgasarens undersida.