Ämne: funderar på köpa en dinli 450, bra dåligt?

[Hubbe]

Jo, det finns de också. Men få har ju hunnit upp i dem milen ännu.
Men för att få mig att ändra uppfattning behövs fler nöjda ägare med uppåt 1000mil på mätaren. 100-200mil är bara inkörning...

[spectorbass]

...jag var också nöjd med min Dinli i början eftersom jag inte hade provat något annat, och försvarade Dinlin som faen.  :wink:

På EN vecka har jag avverkat samma sträcka med Raptorn, som jag gjorde med Dinlin på två-tre MÅNADER....sen att min polares "svärfar" är MC-meck och vägrar skruva Dinli, gjorde mitt val enkelt. Märkeshoj.... :wink:

Tycker du verkar ha haft fler problem med din Raptor än med Dinlin. Du skriver ju nya inlägg varje dag kring olika saker som hänt med din Raptor  :roll:

Ehh.... Har bara ett fel på min hoj....blinkersknappen är puckad. Några andra fel har jag inte haft.

Ett "fel" till har den. Den gillar inte att ligga och puttra på låga varv....då kan den "hosta" ibland. ( Finns ingen varvräknare så jag har ställt tomgången "på känsla". Tror dock att den ska ha ganska högt tomgångsvarv.......dags att titta i instruktionsboken kanske  :roll:  )

Att den inte startade berodde på att jag "pillat" på fel skruv.... :oops:  Sen säger jag inte mera.....det är preskiberat.

Att det inte gick att frikoppla när den var kall, är tydligen normalt.

Sen har jag sabbat en fettnippel pga att fettsprutan jag har är kass. ( Eller så vet inte jag hur man ska göra... )

Problemen som jag har är orsakade av den mänskliga faktorn....jag själv !

Dinlin jag hade körde jag tydligen bara 60 mil med, men bytte glödlampa bak två ggr. Kunde jag löst med en diodlampa istället...

Strålkastaren var inställd på att belysa rymden. ( ÅF fixade det )

Vakuum i tanken. ( För snålt tilltagen ventil i tanklocket...bara att borra ur. )

Fick problem med skit i tanken. ( antingen från fabrik eller ÅF )

Vibrationer till förbannelse. Kittlade i fötterna så mkt att det inte var kul att köra....kan väl avhjälpas med nya skor kanske. Provade med crosskängor och mina mc-dojor. ( Oavsett däcktyp - väg - cross )

Jag hade bara små skitproblem, men som första hoj/ej meckarkunnig, så var det fel för mig och desto tråkigare att lämna den på garanti-ärenden för så små problem. ( Det kunde varit andra större saker som tex. bränslepump etc. men det visste varken jag eller ÅF. )

Den stod i garaget eller hos Denada den mesta tiden. ( Denada är trevliga och igår ringde de upp mig och frågade om jag fortfarande behövde däck, för att de var på väg att hämta/beställa. Plus i kanten !!! )

Nya Nitro-modellen tror jag är desto bättre. Skönare dyna (tjockare-mindre vibrationer och mkt bättre dämpare...

Saknar axxet jag hade i Dinlin, men föredrar smidigheten med Raptorn.

Har kört 100 - 200 mil med Yamahan, och bytt olja en gång....sen tankat, tvättat, vaxat och smörjt "allt som ser ut att behöva fett".

A-armarna plus ett par andra ställen får lite 5-56 el. liknande för att motverka ytrost. ( Min bumper på Dinlin hade ytrost efter en vecka, men däremot ramen märkte jag aldrig några problem med... ) Ska fixa ytrosten permanent om det går...."när jag orkar"... :wink:  

Har inte hört ett ljud ifrån killen som köpte Dinlin av mig, och jag tror att han blev riktigt nöjd med den !!! Kanske finns här ibland oss quad-tokar Hör av dig i sådant fall.

\\Jocke





Dessa maskiner är inte gjorda för att åka på väg 100-140 km/h i några längre sträckor, så det är inte konstigt att saker och ting krånglar. Tror dock att en gammal beprövad "simpel" motor lever längre än en ny hi-tech.... :?:

....men det är ju strunt-det-samma för jag kommer förhoppningsvis  byta hoj till vintern.