Ämne: funderar på köpa en dinli 450, bra dåligt?

[Finnen]

Min Dinli 450 går bra, inga större problem, bara blinkers som pajat, samt kedje/bromsskyddet bak... Annars går den kanon
Jag säger inte att den är bättre än Yamaha hojjarna eller Suzuki eller alla andra, jag tycker dom hojjarna är coola som fan... men men... jag är nöjd med det jag har och den går bra

[Ika_Moppe]

Dinli verkar vara ganska bra "bang for the buck" inte minst motormässigt. Och det låter som de är värda sitt pris, de är ju billigare än andra maskiner med samma motorstorlek. En Raptor 350 är ju klenare i motorn men kostar ungefär lika mycket beggad eller t.o.m mer. Sen utgör ju inte motorstyrkan hela körupplevelsen.

Jag förstår att folk gillar Dinli, och om man sköter om dem så undviker man nog det mesta av strulet. Men det är inte alla som gillar att småpilla efter var och varannan runda med smågrejor som blinkers och känna på skruvar och annat. Kolla olja, kedja osv får man ju kolla oavsett maskin. Jag själv värderar driftsäkerhet/pålitlighet ganska högt och därför blev det en Raptor 350 istället. Dels efter att ha läst i amerikanska forum och detta forum på Dinli-sidan. Alla har vi olika prioriteringar.

Sen tror jag tror faktiskt inte all kritik är obefogad, det är ju inte en ensam individ som pratar om strul, det är ju faktiskt fler.
Men de senare årsmodellerna verkar vara av bättre virke vilket är bra, inte minst för konkurrensen mot "de stora" märkena.

Känns som man läst allt detta redan i andra trådar...

[Redcreek]

bitter?
nej snarare nöjd att jag köpt kvalitet
du vet väl att kfx aldrig strular

[Lunatics]

Jag vet att Kawa,yamaha o Suckan är gammla beprövade maskiner. Men Dinli slår sig in. och det gör dom bra med beprövad motor från Polaris o subaru fabriken. sen att dom kan snålatt in på en o annan grej får man räkna med för 20.000-25.000 mindre i pris. Nipplarna va inga bra iallafall hehe
,och har varken mer eller mindre problem än kända märken.

[crebble]

och har varken mer eller mindre problem än kända märken

på vilka andra märken är bussningar totalt slut vid 60 mil?
och hur ofta rasar lager efter 200 mil?

efter det jag sett skulle jag inte köra över 30 blås på en dinli...
hellre en kvalitetsmaskin utan hjälm!

/jocke

[Lunatics]

och har varken mer eller mindre problem än kända märken

på vilka andra märken är bussningar totalt slut vid 60 mil?

/jocke

Inte min iallafall kört 100mil nu inte det mista glapp någonstans inga skruvar lösa heller. Fortfarande som ny. Så vet inte varför du drar alla dinli över en kamm.

[Finnen]

Jag har liiite glapp på vänster sida fram bara, men inge farligt faktiskt, fick nå riktigt bra fett av farsan också som vi tryckte in! Har kört hojen ca 150mil strax!

[Lunatics]

Jo Glapp kommer det bli förr eller senare bara byta  


ni som kör MÄRKES maskinerna kommer bli så besvikna när era maskiner kommer strula, Då kommer ni stå o säga ,Fan det ska ju inte kunna hända jag har ju en yamaha.

[crebble]

alla maskiner går sönder... det är bara ojämnt fördelat bland märkena hur ofta de gör det!

[Hubbe]

Min åsikt är att glappa lager efter 150mil är riktigt uselt...
Självklart går saker sönder på märkesmaskiner ockå, men förhoppningsvis inte slitdelar efter så kort körsträcka.

[Dany]

...jag var också nöjd med min Dinli i början eftersom jag inte hade provat något annat, och försvarade Dinlin som faen.  :wink:

På EN vecka har jag avverkat samma sträcka med Raptorn, som jag gjorde med Dinlin på två-tre MÅNADER....sen att min polares "svärfar" är MC-meck och vägrar skruva Dinli, gjorde mitt val enkelt. Märkeshoj.... :wink:

Tycker du verkar ha haft fler problem med din Raptor än med Dinlin. Du skriver ju nya inlägg varje dag kring olika saker som hänt med din Raptor  :roll:

[BjornB]

För en amatör som jag låter det lite märkligt att folk är jättenöjda för att deras maskin gått problemfritt i 100-150 mil.

So what? Är inte detta en självklarhet?


Ingen som kört 500-1000 mil utan att gjort annat än normal service?