Ämne: 110 mil och bromsarna slut

[benring]

Ja om dom passar i bromsoken så är det bara att köra, som jag ser det

Fast jag kan inte se att dom är av dålig kvalitet, min har rullat 80 mil och det är hur mycket som helst kvar på dom (eller va tills min kardan slog sönder dom...).

Se till så dom inte ligger på bara.

[peter1500]

Fotbroms + vänster handbroms tar på alla 4 hjulen! Det är det dessutom lag på i Sverige på vägregistrerade fyrhjulingar.. Ni får nog kolla upp era maskiner lite nogrannare grabbar  :roll:

Det gör inte min!

Om jag nitar med vänster bromshandtag så låser jag BAKHJULEN endast, detsamma gäller med fotbromsen! Om jag sätter foten UNDER fotpedalen så kan jag inte ens trycka in vänster handtag.

Trycker jag in höger handtag så låser jag fram, men INTE bak.

Så min är väl olaglig då :roll:

EDIT: Eller så är den feljusterad så den inte tar så mycket fram som den borde (Inte alls i mitt fall) och det kan ju förklara varför bromsbelägg tar slut, det är ju endast en skiva bak, men två fram.

EDIT igen: Jag är visserligen helt nöjd med det då som nån ovan skrev, att det är bra att kunna välja fram eller bak i svår terräng.
Skulle dock se att den tog fram med vänster och bak med höger.
(Linhaiskadad )

har nog att göra med om 4x4 är inkopplad eller ej

[benring]

Det har du rätt i

Dock inte i dagsläget, saknar 4x4 nu mera...  :?

Börjar ruttna på problemen på min CF :!:

[Jocce]

Vad har du för problem ??

[benring]

Ska jag rabbla upp alla??

1: Den suger i sig extremt het luft när man kör i skogen en varm dag, något som gör att den går väldigt illa, inte hackigt men den tappar mycket kraft.

2: dåliga givare(?), tankmätare osm lägger av, hastighetsmätare som lägger av.

3: Rutten plast, hade inte sönder en enda plastdetalj på min Linhai men på denna hänger det överallt...

4: Kardan lossnade(Vilket inte är ett direkt fel men... irriterande)

5: Tanklocket tappar sin gummitätning vilket orsakar vakuum.

6: Felaktigt placerad vakuumslang under som verkar få ånglås eller likn vid extrem temp, den dör och blir svårstartad...

7: lätt att få remtjut om man bromsar ner för snabbt och sedan ska iväg, med viss gummilukt som följd. (Om man är för het på gasen)

8: 4-hjulsdrift som lagt av igår...

Kommer inte på mer just nu  

Så där, nu köps det väl inga fler CF.... :?

EDIT: Mycket av ovan går ju att modifiera och få bort...

[johano]

4: Kardan lossnade(Vilket inte är ett direkt fel men... irriterande)

Eh, är inte det ett fel??

/johan

[Jocce]

Jag går i köptankar men nu börjar jag att fundera. Är det en skit maskin som bara pajar för då är den ju inte värd sina pengar (även att den klassas som en billig maskin).

[benring]

Att kardan lossnar är inte ett FEL, lossnar bultar (eller om dom inte satt ordentligt) så sätter man fast dom, sen är det löst. Dock ska det inte hända.

Med fel menar jag givare som pajar direkt, tanklock som inte håller, fyrhjulsdrift som lägger av etc, saker som verkligen går sönder, inte bara lossnar.

Värmeproblemet går att avhjälpa, men det kräver lite modifikation, något man kan tycka borde vara fixat från början.

Den behöver ta in luft från annat håll samt bestyckas om.
Avgasvärmen behöver ledas bort.

Sammantaget gör detta att maskinen inte är så bra som jag tyckte tidigare, när det dessutom var kallare ute.

Jag kommer fixa mina modifieringar, sen är jag nog mer än nöjd, tänker inte sälja den pga detta, det tjänar inget till då många andra maskiner är likadana men det kommer inte fram, av nån konstig anledning.
Även Can AM har sina problem, tex...

[Spiricom]

Hade varit trevligt om det fanns ett snorkelkit. Då har man ju fått bort värmeproblemet med automatik. + Att man kanske kunde bada med den också  :wink:

[benring]

Ja, med ett dial-a-jet kit får manju ett snorkelkit med, då kanske det funkar

Funderar starkt på ett sådant.

Ska man bada med en CF får man täta variatorn, min tar in vatten vid löjligt lite djup. Vet inte vart.

[Spiricom]

Finns det ett sådant kit som passar eller får man modda maskinen?
Hur gör man för att täta variatorn? Vill ju helst slippa silicon då det blir ett helvete att öppna den om man tex. skall byta rem. Har för mig att jag läst i U-båt (Can-Am) forumet om nån packning på tub.

[benring]

Det är lite osäkert gällande snorkelkittet på CF, CF ska ju vara en kopia på Grizzly 660 och den har ett eget kit.

Så innan jag beställer ska jag kontrollera mer noga, jag frågade dom som säljer men han visste inte då.


Ang variatorn, så vet jaginte vart det läcker, det kan vara i flex-slangen som sitter mellan den hårda slangen och variatorn.
Antingen där eller själva kåpan. Fler ställen finns inte.

Packning på tub blir väl bra.