Ämne: Lite frågor LTZ 400

[Struggle]

Tjena jag igen, värst vad ja tjötar?

Var och snackade lite med atv folk, och dom säger att Quaden är svår att tvätta, det går inte spola av den direkt för det rinner ner i filtren etc och blir skit av allt... hur är det på ltz?

Vart sitter strypningarna i LTZ 400 ?

Hur är hon på vägen i 70 - 90 vibrerar hon mycket och är svårstyrd eller något?

Hur är service intervallen? Och kan man lämna in dom på service hos någon som "inte" har suzuki ? För annars får man väl forsla dem till Gbg,

Vad gör man på första och andra servicen? och efter vilka miltal?

Tackar för hjälp!

[Z]

Hmm många frågor testat att söka på forumet?
Jag gjorde min första service efter 10tim körning andra servicen efter 100mil.
Tvätta så tycker jag det är ganska lugnt, hyffsat lätt att komma åt finns la något skrymmsel som är svårt att komma åt t.ex bakom fjädern bak.
Jag plockar av locket till luftburken efter varje tvätt å torkar osv!

Strypningar:
fastlimmad mutter i förgasaren
skruv i tumgasen
precis i skarven för bakre dämpar rör sitter ngt skit, katliknande? (vet inte ärligt talat)

Svårtstyrd nej!
Börjar bli vibrationer runt 100 fast då har jag org drevning

[corba]

Jag har inga som helst problem att tvätta quaden, borste och högtryck fungerar perfekt. Jag har aldrig upplevt att jag skulle få vatten i luftburken, när jag hade en luftburk vill säga, men om man får det så tar det 5 sek att sätta på locket innan man spolar. Då blikr ju burken näst intill hermetiskt tillsluten.

Strypn: instämmer med föreg. talare

Vibrationer: Min vibrerar något med crossdäcken, men det tror jag beror på att det just är crosssdäck
ingen vibration med landsvägsdäck under 115km/h om det är en bra väg.

Jag servar min var 100 mil.

Ang serv ställe, det är bara att ringa och fråga. Exv kawazaki verkstäder bör ju kunna serva eller om det är en bra verktsad med duktiga mekaniker så ska det inte vara något problem tycker jag....

[Struggle]

Okej, låter ju bra!

Vad gör dom på första och andra servicen då? Är det oljebyte? Eller är det något annat som sker? Den där fastlimmade muttern. Gör den mycket på effekten? Vilket gör mest? Kan ju tanka mig att skruven i tumgasen gör en ordentlig skillnad? Den fastlimmade muttern dessutom, det är svårt att sätta dit strypningen igen då vad jag kan förstå? Så om man blir tvungen att strypa den före beskitning vad ska man göra då?

Det med vibrationer och sådant låter mycket bra.

Men det är bra ös i den även med strypningarna på?

Tack på förhand!

[Z]

Maskinen går bra utan strypningarna osså ja!
Fast det är som natt å dag utan om man säger så
Muttern hindrar dig ifrån att få full gas så det är en rejäl strypning!
Sedan så tror jag inte någon ännu har besiktat sin maskin ännu så jag tror de flesta väntar med spänning tills någon skriver om det här det gör iaf jag

[Moonken]

Någon som är ute efter en svart LTZ -07  isåfall har prispressarna.se en som jag skulle haft men avbokade .. den står iallafall nu hos dom lev klar.

[Lindahl]

Varför avboka..?

[zacka]

antar att han ville ha den snabbare, så han valde en annan ÅF
moonken, väntar inte du fortfarande på din för en annan ÅF ?
du skulle kanske tagit den från prispressarna

[Moonken]

nä tyvärr blev det av andra skäl jag fick avboka min så jag får hålla mig till min access 250 ett tag till  

[zacka]

ok, tråkigt...
men hur blir det med de delar du beställt till den då ?

[Lindahl]

Mm, hade du inte beställt dekal kit m.m ?

[Moonken]

beställt dekal kit men d går nog att skära till så man kan ha dom på min access