Ämne: Dial-a-jet ?

[MisterP]

Har läst runt men inte sett att någon dinli-ägare installerat dial-a-jet kit till/i förgasaren, någon som gjort detta och/eller vet att detta funkar bra?

[andreask]

Vet ingen som gjort detta, det kan nog faktiskt fungera riktigt bra på en 1 cyl/förgasar lösning, vad får du ge för ett kit, finns det återförsäljare i sverige ?

[Donnie Bra-sko]

kolla här
http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7082

[MisterP]

andreask: Ja, donnie bra-sko svarade med länken som jag tittat på så du har väl antagligen fått svar på frågorna, jag tycker oxå det verkar vettigt, därför denna tråd för att förhoppningsvis hitta någon som testat detta, gärna på en likadan förgasare som dinli´n har...?

[Zoobee]

Ger den någon effekt (hk) :?:

[MisterP]

Ger den någon effekt (hk) :?:

kan jag inte tänka mig, eller ja, på sätt å vis, du får ju den ultimata bränsle/luftblandningen, på hela registret. Så en maskin som man har lite problem med bestyckningen på, så är ju detta perfekt, ska ju tydligen också justera sig efter påfrestningen på maskin och därefter "automatisk" justera blandning. Så en maskin som går dåligt och går bra med detta så får man säkert lite mer eller varjefall bättre effekt (vilket långt utlägg för det svaret :-P)

[Mickev]

Det ligger en kartong hos mig nu som det står Dial a jet på. Ska monteras när jag väl får tid och efteråt kan jag berätta om jag märkt nån skillnad.

[Mickel]

Väntar me spänning  

[Mickev]

Då har jag precis monterat Dial A Jet på Dinlin. Det var ett ganska enkelt ingrepp som tog ca 1 ½h inkl montering av TPI-ventil.
Har bara provkört några få km så det är väl inte så stor säkerhet på erfaranheten av den hitills men för att ta ett ex: I en nerförsbacke där jag tidigare kom upp i 95 enligt mätaren (för er som missat det har jag grovmönstrade 22" däck vilka har regält rullmotstånd) körde jag nu UPPFÖR i 100.

Den känns hitills piggare i det högre registret, till helgen ska jag försöka komma ut i skogen och prova bottendraget vilket jag värdesätter mest.

Detta är gjort med standardinställningen på DJ och fullt öppen TPI-ventil. Tänker inte ändra något förän jag fått nytt luftfilter.

[zacka]

Mickev
kan du kort förklara hur den ska sitta
är det ett munstycke monterat i insugs slangen ser det ut som

[Mickev]

Japp. Man gör ett hål (med världens sämsta verktyg som dom skickar med) i plaststruten som går mellan luftburken och förgasaren. Sedan byter man ut dräneringsskruven som sitter på förgasaren till en nippel, sen en slang mellan DJ och nippeln.

Kan fixa några bilder lite senare om du vill.

[Lazze]

Jag har nu kört min "moppe" med denna pinal under en tid och jag tycker att den "tvekan" jag upplevt i mellanregistret mer eller mindre försvunnit. Tycker att hojen hugger i klart rejälare. Tyckte från början att konfigurationen nästan verkade lite hokus pokus, men som vanligt  , hade jag bestämt fel. Det nästan känns när gremeljen griper in och skjuter till soppa. Tidigare modifieringar: NOS lustgaskit, K & N konfilter, uppretad fugge (170 huvud + något mer jag inte riktigt minns), ombyggt avgassystem med en supertrapp ljuddämpare lindat med D & E avgasbandage (min värdelösa original värmesköld rann helt enkelt av). En liten parantes, av det som jag pillat dit på min hoj så är avgasbandaget det som överraskat mest. Fasen, innan så varvade den inte ur på högsta växen men med bandaget slår övervarvningsskyddet ifrån. Nej nu blir det till att smita iväg och tokmeka för att hinna med festiviteterna i Hofors. M.v.h.
Hank (mest) Åt Helvete