Ämne: Sugen på en cf

[nordman]

Logiskt sett är den ju strypt utifrån ett normalläge... dvs ostrypt. Så jag tror du kan "plocka" strypningarna men köra in enligt tips från lite olika trådar här i forumet.

[ThoKar]

Får med ryggstöd till passageraen är det på dom som levereras nu, bara så ni vet om ni inte viste det

[The_Expert]

vi har en kort model! den går bra

[jonto]

Har varit ute och kört med min nya röda långa   och visst hade jag oxå ryggstöd, och strypningen råkade jag fippla bort :roll: , man får ju köra lugnt, men den känns mycket goare nu när strypningen är borta

[ThoKar]

Jag fick inte min idag, de hade haft mycket att göra så imorgon blir det istället.

Hoppas att de har fått hem vedkärran tills dess också...

[jonto]

Jag fick bara med snöplogen idag :roll: , det var väl inte sån panik med den men nu har jag den iallfall. Köpte en lite större tippkärra och den ska skickas hem till mig, hoppas den kommer nästa vecka, får hem ett lastbilslass med färdigkluven ved på onsdag, bara att köra bort och stapla.

[pmp-75]

Grattis till maskinen! Hoppas du får dit fästet till plogen, jag har inte fått dit den och jag har inte tummen mitt i handen...måste ha fått fel fäste! ok...är väl ingen meckar kung precis.

[jonto]

Jasså är det dålig passform på den? Har inte kollat, skruvade bara ihop plogen. Får kika på det en regnig dag.  :wink:

[Brodde]

Lyfter tråden lite.

Har länge suktat efter en CF och jag misstänker att snart är det väll dax. :roll:
Blir ju inte bättre av att sitta här och läsa era skriverier direkt.  

Men jag har några frågor som jag hoppas ni som redan är nöjda ägare kan svara på.

Om större hjul monteras med grövre mönster (typ ITP 589 eller liknande) känns det inte i maskinen när den skall driva fram dessa hjul i blöt och tung terräng? Sliter det inte mer på variatorn?
Blir CF:en mera "bökig" i terrängen med dessa typer av däck?

Går det att "klättra" med CF:en? Då menar jag bland stenar och liknande.
Hur fungerar fjädringsvägen och styrningen vid ett sånt här hinder?

Sen är det väll en smaksak om man väljer en Lång eller en Kort version.
Själv har jag inte beslutat det än men en lång skulle vara till fördel på längre grusturer och att kunna ta en passagerare, men jag e lite rädd att den långa versionen är lite bökigare om man vill köra lite mer krävande terrängkörning, då den korta eventuellt skulle ha fördel.
Några synpunkter på detta?

I övrigt vill jag tacka alla er för erfarenheter och synpunkter ni har lagt här i CF-forumet. En intressant källa för dom som inte bestämt sig ännu, och jag är en av dom.
 

[benring]

Lyfter tråden lite.


Går det att "klättra" med CF:en? Då menar jag bland stenar och liknande.
Hur fungerar fjädringsvägen och styrningen vid ett sånt här hinder?

Den klättrar finfint inga som helst problem, du kommer sitta med ett leende

Dock rekomenderar iaf jag att ställa upp hårdheten på dämparna med en eller två snäpp runt om, jag väger 92 pannor och jag tyckte den var alldeles för mjuk i terrängen, även kurvtagningen på väg.

Nu e den perfekt:)

[Spiricom]

Jasså du har ställt om dämparna Benring. Jag är ju 195 lång och väger en bit över 100 och håller med om att det kränger väldigt mycket när man svänger på vägen. Funderar på att spänna mina också. Hur upplevs din maskin i skogen med hårdare dämpare?

[benring]

Den är betydligt stabilare i skogen, tippar inte lika enkelt heller

Den sätter sig inte bak lika mycket nu när man drar på heller, man bländar ju mötande när man drar iväg annars