Ämne: Portat toppen + bytt kam o förgasare Maxer 300

[stigw]

Har nu portat toppen och bytt kamaxeln + bytt förgasaren tillen PWK 28

Har satt i 135 munstycke vilket den verkar gå hyffsat ok med.
Men när den blir varm misständer den och gasen hakar sig lite den vill inte gå ner på tomgång direkt !
Vet inte om detta med tändningen har med cdi boxen att göra dvs jag kör med orginal cdi box.
Kanske borde köpa en annan cdi box någon son har tipps vart man kanhitta en till vettigt pris och som inte är för krånglig att använda ?

Stigw

[judaz]

Mors Stickan !

Enda som jag sett är den tyska siten, racingplanet.de tror jag att det är som har en CDI-box.
Jag hittade dock en annan firma via quadshopen.se som säljer cdi-boxar. Dock hade dom inga till just Kymcon, men det kanske är något som dom kan snittsa till.

[Fullrulle]

Hur går den med orginal kamen? Jag fick själv aldrig ordning på cykeln med en trimkam från Racingplanet. Blev konstigt "strypt" på högre varv och tomgången gick låååååångsamt ner. Med i princip samma trimning som du har, går min Maxxer perfekt med orginalkamen.

[kallefogel]

Att tomgången inte går ner är pga att ni har för litet lågfartsmunstycke, gå upp ett par nr så kommer det att funka

[kallefogel]

Känner att jag måste förklara mig, 99% av alla här pratar om huvudmunstycket men har man fel lågfart så kommer man aldrig att få maskinen att gå som den borde, detta gäller i stort sett alla förgasarmotorer 2t eller 4t.OK då börjar vi, lågfarten står för ca 1/4 gaspådraget det man börjar med är att ta bort huvudmunstycket från förgasaren,(vi ska alltså starta utan detta) skuva ihop gasaren, sen ställer vi luftskruven 1- 1.5 varv ut och startar, maskinen ska nu gå att varva upp en bit ca 1/4 gas sen ska den sura. här e det viktigt att man får rätt gassvar från tomgång luft skruven ska man se som en finjustering obs att en del förgasare har en blandningsskruv i stället , när man e nöjd så går man vidare till huvudmunstycket nålen behåller man i mittläget. var mycket observant på spikningar dom kommer när man belastar motorn tex uppförsbackar. spikar det så gå upp ett snäpp. dör motorn till när du ger stifftet från halvgas för att sen komma igen när varvet stiger så tyder det på för stort sååå... jag tror ni förstår..obs att flytta nålen gör ingen eller iaf mycket lite nytta det man gör är att ändra övergången från lågfart till högfart.......

lycka till

[stigw]

Problemet är att den misständer när den blir varm vad kan det vara för något tro ?

Risken är att orginal kammen sätts tillbaka igen !

[kallefogel]

du har med största sannolikhet kompenserat ett för litet lågfartsmunstycke med ett för stort huvudmunstycke.....

alltså när du kör med den kall så fungerar den ok, så länge du andvänder choken? då går även tomgången ner eller hur...

när den blir varm så går inte tomgången ner som den ska? och den misständer på högvarv, den hinner mao inte svälja undan.

alltså större lågfart mindre högfart(huvudmunstycke)

[stigw]

Ok då förstår jag satte i ett 34 lågfart munstycke satt ett 32 i från början.
Men jag måste gåupp några storlekar till verkar det som.
Skall beställa lite mer prylar från racingplanet så som en annan variator för lite bättre accelration tänkte då ta ett gäng lågfart munstycken med.

[stigw]

Tänkte på detta med racing variator tänkte köpa en Malossi men vilka vikter skall man köpa till tro finns allt mellan 15g - 25g
Vill ha bra acc och toppfarten räcker med att den toppar 90kmh

[judaz]

stigw, vikterna som kommer med malossin är nog ganska så avvägda,
det lilla jag labbat med vikter (på kymco moped då iofs), är att de vikter
som följer med är de man skall testa att använda.

På mopederna finns det juh en uppsättning kopplingar ifrån malossi
oxå som man kan testa , dessa finns dock inte till atv'erna mig veteligen.

Variatorn du önskar köpa, tror jag finns att hitta hos både
mohlins.se samt tommysmotor.se om det är så att du inte
orkar böka med att handla från utlandet.

tommysmotor och dom priserna han har är i princip samma
som det du får pynta från racingplanet. Värt att nämna iaf.

//J

[Fullrulle]

Ska bli spännande och höra vad racingvariatorn ger. Håll oss uppdaterade Stigw. Fick du ordning på tändningen föresten?

[stigw]

Tändnings problemet har tydligen med lågfarts munstycket att göra.
Satte i ett 34 munstycke och den gick genast bättre men jag måste ha ett 36 eller 38 munstycke.