Rätta mig om jag har fel, men är det inte bättre att köra på 95 än på 98 om man inte har så hög komp/mycket förtändning eftersom 95 oktanigt brinner fortare och ger mer effekt. Och vad det gäller Shell V-power och vanlig 98 oktanig så kan jag inte se så mycket skillnad på shells produktspec iaf så misstänker att man inte vinner nån effekt på att tanka V-power jämfört med 98.
... och enligt honom trodde han inte det spelade nån roll när det gäller effekten men han sa att jag inte skulle tanka v-power för det kunde fördärva förgasaren om jag hade otur, vad som skulle fördärva vet jag inte för jag hoppade snabbt till nästa fråga, blir ju som ett barn o vill bara gasa därifrån
