Ämne: Trimningstips för ATV, Quad eller Fyrhjuling

[Miko]

så fort det blev snö upp till
halva däcken så orkade den inte driva

/jimpa

Låter lite underligt att den inte skulle orka?  Beskriv gärna hur du menar eller vad som händer?
Har själv aldrig upplevt att maskinen inte orkar i någon situation. Har du strypningen kvar? 

[Nazgul]

Tror inte jag ar strypningen kvar,går att ge full gas med tummen så att säga,om den var strypt ska det väl
ta stop innan klacken på själva gasen.

Den orkade liksom inte,bara brölade utan att spinna osv i snön.

Måste ta ett snack med benny på trech och be dom pilla på den lite

/jimpa

[Miko]

Måste ta ett snack med benny på trech och be dom pilla på den lite

/jimpa

Då lägger jag inte ner någon tid på att sitta och spekulera, jag är säker på att du kommer få din maskin som du vill ha den när Trech har "opererat" lite. Återkom gärna med resultat 
Jag har själv variator kitt på min och det gör skillnad, dock ökar bränsleförbrukningen som redan är hög från början. Det kan Oskar.P intyga på detta forum  När hans diesel doris dragit några liter står jag där med halv tank kvar 

[leoj]

den här simonzdämparen alla pratar om funkar den på en dinli 450 tror ni  är på jackt efter en ny då jag volta och jud dämpen gick på semäster 

[pelkas]

vad är skillnaden i kopplingen mellan cf 500/x5, och x7? är det olika motor/vxl-lådskonstruktioner eller är det bara cylinder som skiljer motorerna åt?
Om det sistnämnda stämmer, passar då dr.pulley kopplingen och variatorkittet på en x7?

[HADES]

den här simonzdämparen alla pratar om funkar den på en dinli 450 tror ni  är på jackt efter en ny då jag volta och jud dämpen gick på semäster 

Har en flång ny liggandes som du kan få till bra pris annars.  mvh//hades

[T]

vad är skillnaden i kopplingen mellan cf 500/x5, och x7? är det olika motor/vxl-lådskonstruktioner eller är det bara cylinder som skiljer motorerna åt?
Om det sistnämnda stämmer, passar då dr.pulley kopplingen och variatorkittet på en x7?

Dr.pulley kopplingen och variatorkittet på en x7 funkar fint

Du ska dock inte byta vikter med Dr. pulley, den vill ha tyngre hellre än lättare vikter för att ge dig det vrid den kopplingen kan plocka ut.

/Benny

[Miko]

Du ska dock inte byta vikter med Dr. pulley, den vill ha tyngre hellre än lättare vikter för att ge dig det vrid den kopplingen kan plocka ut.
/Benny

Det är därför min X5:a vill ha en Dr.pully för att må bra 

[pelkas]

Dr.pulley kopplingen och variatorkittet på en x7 funkar fint

Du ska dock inte byta vikter med Dr. pulley, den vill ha tyngre hellre än lättare vikter för att ge dig det vrid den kopplingen kan plocka ut.

/Benny
[/quote]

Ok, kalas så man bör bara byta variatorfjädern då, och köra med orginalvikter?

[T]

Hej, ja precis, du väljer kraftpaketet som har koppling, fjäder och packningar.

[trapper™]

satte i 146 munstycke, tog bort strypningen i grenröret,på med variatorkitt,ventiljustering & vips det blev en helt ny maskin,, pigg som satan faktiskt de e ju trotts allt bara en 500,"Blöddrar" lite på tomgång men svarar gött på gasen genom hela registret

[Miko]

satte i 146 munstycke, tog bort strypningen i grenröret,på med variatorkitt,ventiljustering & vips det blev en helt ny maskin,, pigg som satan faktiskt de e ju trotts allt bara en 500,"Blöddrar" lite på tomgång men svarar gött på gasen genom hela registret

Det där låter bra, jag håller på med samma sak på min fast jag tänkte även ta bort strypningen som sitter innan ljuddämparen bak. Variatorkitt har jag redan, men kul att läsa att du blev nöjd, nu blir man ju ivrig att få ihop det   
Är det en X5:a du har?