Ämne: Trimningstips för ATV, Quad eller Fyrhjuling

[PsYkLo]

Hej, tänkte just föreslå det

Paketet ligger straxt under 10000:- och har allt som finns till din CF.

Teoretisk effektökning på hjulen är ca 100%, från 16 häst till 29 häst.

Din maskin blir mycket roligare, jag lovar det!

Med vänlig hälsning, Benny

Har kollat specen jag fick med hjulingen, där står det ju 24kw (ca 32,5hk) Är det helt fel då? Om det inte är det, vad är det för effekthöjning du erbjuder med hela paketet? Är väldigt sugen på mer klös...

[jägaren]

Har kollat specen jag fick med hjulingen, där står det ju 24kw (ca 32,5hk) Är det helt fel då? Om det inte är det, vad är det för effekthöjning du erbjuder med hela paketet? Är väldigt sugen på mer klös...

om du är sugen på mer klös borde du nog byta maskin istället för om du får ut för mycket klös i din håller kanska drivlinan dvs knutar växellåda mm sämre och det blir nog ingen can am 1000 cc effekt ändå och då är risken att du byter i allla fall (som många andra på detta forum)

[T]

Har kollat specen jag fick med hjulingen, där står det ju 24kw (ca 32,5hk) Är det helt fel då? Om det inte är det, vad är det för effekthöjning du erbjuder med hela paketet? Är väldigt sugen på mer klös...

Hej, 16 hästar är på hjulen, borde kanske sagt det, du har ca 32 häst i motorn men 16 häst ut, detta är testat i bromsbänk.

Det svåra att räkna ut är att delar av grejerna ger motoreffekt medans annat ger hjuleffekt (kopplingen ger ju effekt på hjulen)

Effektsysytem ger 20% mer (6 häst på 32 häst) vilket blir 3 häst mer på hjulen.
Kopplingen ger ca 5 häst mer på hjulen
Tändboxen är inte uppmätt alls men har så pass stor skillnad att jag är benägen att säga minst 4 häst ur motorn. (2 häst på hjulen)

Hjulhästar blir typ 16 + 3 + 5 + 2 = 26 häst nu när jag räknar lite hastigt och är trött

Man kan ju räkna så här också:
32 motorhästar blir 38häst med avgas, 42 häst med trimbox, detta skulle ge ca 21 häst på hjulen och sen slänger du på kopplingen som ger ca 20% till på hjulen = 26 häst

I kittet det pratas om finns luftfilter och DAJ med som optimerar plus att det går att optimera tändboxen bättre med allt monterat = 3 häst till på hjulen.

Så har jag tänkt men som sagt blir det ingen can am men för 10 000:-  har du en 500'a som drar en X7'a.

Man ska inte stirra sig blind på hästar, det är VRIDET man vill åt!

/Benny

[FormerMazda]

Man ska inte stirra sig blind på hästar, det är VRIDET man vill åt!

Låter som du åker SAAB? 

Jag ska försöka göra lite "vetenskapliga" test på min maskin tänkte jag.
Idag rullar den med Dr Pulley, original i övrigt. Men när jag har en heldag i garaget så kommer den ha trimbox, dial-a-jet och ett egensnickrat avgas.
Testet kommer genomföras dels i rena race mot brorsans nya Goes 625i, men också med nån 0-100-app i telefonen. Just 100 blir svårt, men 402 meter kan ju vara ett test.

Kommer bli en tråd om detta.

[Pelle_jkpg]

Jag tycker det är konstigt generellt hur dåligt det är med bänkpapper på alla spekulationer.

Jag säger inte att någon har fel.

Men är ju svårt att tyda teori och fakta utan ett resultat på papper?

Hur gick det med Autotech? 
Sålde Patrik sina maskiner eller vad hände?

Passar inte en ATV/Quad på en vanlig bromsbänk?

Funderar på ringa ner till maxxtuning till vårkanten alt. köra upp på custom motorshow och bänka min bara för skoj skull

[FormerMazda]

Största kruxet är väl att kosta på sig en bänkning, men sen hitta en bänk som passar fysiskt och ger rättvisande siffror vid de låga effekterna?

Men det är därför jag vill ha nån typ av mätning på det jag ska göra så jag VET om det gjorde skillnad.
Tro får man göra i körka..

[PsYkLo]

Hej, 16 hästar är på hjulen, borde kanske sagt det, du har ca 32 häst i motorn men 16 häst ut, detta är testat i bromsbänk.

Det svåra att räkna ut är att delar av grejerna ger motoreffekt medans annat ger hjuleffekt (kopplingen ger ju effekt på hjulen)

Effektsysytem ger 20% mer (6 häst på 32 häst) vilket blir 3 häst mer på hjulen.
Kopplingen ger ca 5 häst mer på hjulen
Tändboxen är inte uppmätt alls men har så pass stor skillnad att jag är benägen att säga minst 4 häst ur motorn. (2 häst på hjulen)

Hjulhästar blir typ 16 + 3 + 5 + 2 = 26 häst nu när jag räknar lite hastigt och är trött

Man kan ju räkna så här också:
32 motorhästar blir 38häst med avgas, 42 häst med trimbox, detta skulle ge ca 21 häst på hjulen och sen slänger du på kopplingen som ger ca 20% till på hjulen = 26 häst

I kittet det pratas om finns luftfilter och DAJ med som optimerar plus att det går att optimera tändboxen bättre med allt monterat = 3 häst till på hjulen.

Så har jag tänkt men som sagt blir det ingen can am men för 10 000:-  har du en 500'a som drar en X7'a.

Man ska inte stirra sig blind på hästar, det är VRIDET man vill åt!

/Benny

Tack för det lättlästa svaret! RCJW systemet med vikter och luftfilter beställt via ÅF i Mölndal, börjar där så håller jag utkik på sidan efter cdiboxen.

[T]

Formermazda: Nä, jag åker nåt med vinkel 

Det finns bänk-papper på avgas och koppling, separat uppmätta.

Det är ju så att det kostar runt 6000:- att boka en dag för att bänka en maskin och ska man då först mäta allt separat, för att ha siffror på allt löst, OCH sedan mäta avgasrör + CDI, sen CDI + koppling, sen AVGAS + koppling.... fatta vilken tid det tar att gå igenom dessa kombinationer och gärna hinna detta på en dag.

Sen ska man sälja ett gäng grejer och få igen pengarna så ja då måste priserna bli högre... tyvärr är det alltid pengar pengar pengar....

Så, därför finns det inte bänksiffror på tex trimboxen idag, det kanske kommer men det återstår iaf hur mycket effekt man får med vissa kombinationer.

/Benny

[furan]

hallåj jag var och hämta min cf moto 500 07a med 250 mil på mätarn i onsdags "min första hjuling"
och suttit här och läst lite,men det är 45sidor de rör sej om.så man blir lite snurrig till slut
undrar ju så klart efter som min värkar helt orginal, med orginalhjul,vad är det första man kan börja med för att få den lite rappare och axa bättre :headbang:kändes lite trött när man hadde ungarna efter i pulka tex.upp och ner för en backe.

[FormerMazda]

Först stryper du av den.
Sen skaffar du Dr Pulley.

Efter det så är det bara all-in som gäller för att märka stora skillnader, men då blir det dyrt.

[furan]

jag måste fråga vart alla strypningar sitter 
dr pully verkar ju vara kanon. men den får jag nog vänta med till sommarn kanske:)

[FormerMazda]

Sök, och du skall finna! 

Men i korta drag så har du en klack på ett lock som sitter på förgasaren.
Sen har du tumgasens skruv som du får justera.

Men sök på "strypa av" så lär du hitta många bra guider.