Ämne: Kawa 750 eller Outlander 800

[Arke]

Hej på er.

Jag har idag en Raptor 700 och funderar på att skaffa mig en till maskin  med fyrhjulsdrift till främst frugan och på vintrarna till mig.
På vintrarna är ju inte bakhjulsdrivna Raptor helskoj så jag tänkte att den maskinen kan jag leka med i snön.
Hur frugan kommer att använda den kan ni kanske föreställa er men när jag ska låna den så är väl användningsområdet likt som på Arlandagängets filmer. Rent bus och jävulskap. :twisted:
Nu till mitt lilla problem. Outlander 800 verkar vara en helt fantatiskt trevlig maskin, Men, jag har läst igenom eran sektion här på forumet och nu börjar tankarna i huvet snurra rejält.  8O den verkar vara strulbenägen. Fjädringar som inte är rätt konstruerade, remmar som går av ofta, kardanknutar som går av osv. Är den mer strulbenägen än en Kawa 750 brute force? Ni som åker på Arlandafilmerna brukar ju ha med en Kawa 750. Verkar den vara "lika kul" som era Can am 800 men mindre strulig?
Det jag egentligen undrar är om ni som kör 800 egentligen skulle vilja ha Kawan istället, :roll:  eller är det någon annan maskin ni hellre skulle vilja ha? Hjälp mig å välja.
Eller har jag fått hela saken om bakfoten? :roll:

[BigBadGrizzly]

Kawan är minst lika kul, den går inte riktigt lika bra...men de är ingen jätteskillnad.

Jag har inte haft några problem med min...förutom en mutter som håller ena A-armen som lossnat. Men de va ju bara skruva dit en ny.

Kaworna är nog relativt felfria...vad jag har hört.

[respons]

Hej på er.

Jag har idag en Raptor 700 och funderar på att skaffa mig en till maskin  med fyrhjulsdrift till främst frugan och på vintrarna till mig.
På vintrarna är ju inte bakhjulsdrivna Raptor helskoj så jag tänkte att den maskinen kan jag leka med i snön.
Hur frugan kommer att använda den kan ni kanske föreställa er men när jag ska låna den så är väl användningsområdet likt som på Arlandagängets filmer. Rent bus och jävulskap. :twisted:
Nu till mitt lilla problem. Outlander 800 verkar vara en helt fantatiskt trevlig maskin, Men, jag har läst igenom eran sektion här på forumet och nu börjar tankarna i huvet snurra rejält.  8O den verkar vara strulbenägen. Fjädringar som inte är rätt konstruerade, remmar som går av ofta, kardanknutar som går av osv. Är den mer strulbenägen än en Kawa 750 brute force? Ni som åker på Arlandafilmerna brukar ju ha med en Kawa 750. Verkar den vara "lika kul" som era Can am 800 men mindre strulig?
Det jag egentligen undrar är om ni som kör 800 egentligen skulle vilja ha Kawan istället, :roll:  eller är det någon annan maskin ni hellre skulle vilja ha? Hjälp mig å välja.
Eller har jag fått hela saken om bakfoten? :roll:

hej kawa är en skogsmaskin som tål tuffa tag. outlander är mer en gat åk mjuk i fjädringen inte nån bra diff  duger bra till frugan ja tycker du skall åka å prova 750 BF & Outlander 800 :wink:

[donliam]

Hej jag hade en kawa 750 som jag körde ca800mil med hade lite strul med den nu har jag en outlander 800 max som jag kört ca900 mil med utan strulbåda är roliga maskiner men jag föredrar nog outlandern

[Arke]

Hej igen.

Joo jag har provkört Kawan och tyvärr bara glott på 800an.
Kawan gick ju som ett skott men jag ser ju också flinet på filmerna på dom som kör 800

Egentligen är det såhär:
Jag vill ha skitkul med en våldsamt rolig maskin.
Men jag hatar att behöva meka med en pjäs som man slantar upp duktigt för. Kunskaperna i mekandet fattas inte mycket på, men jag är så innerligt trött på allt strulande med prylar man köper. Jag tycker åtminstone att grejorna ska hålla för vad dom är avsedda för.
Det gäller främst tv-apparater, mobiltelefoner bilar osv. Jag har alltid haft principen att betala lite extra och räknar då med att det ska vara lite mer välkonstruerat och påkostat komponentmässigt.

Men på senare tid har jag börjat bli mer tveksam.

Köpte för något år sedan en tysk sportbil. Under de 8 månader som jag orkade med den var den inne 13 ggr för större reparationer. Jag trodde att det var en sportbil tillverkad för aktiv körning.
Sen dess är jag allergisk mot kvaitetsbrister.

På något sätt börjar jag istället tro att min gamla princip att om jag betalar lite mer så får jag bättre kvalite inte funkar längre. På något sätt så verkar det som om Japanerna är dom enda som fattar att göra kvalite.

Nu är det väl kanske så att 750 BF skruvar ihop av jänkare den med?

Ursäkta att jag svävar ut lite friskt men jag är så trött på kassa prylar.

Raptorn är jag helnöjd med!

[retep]

att outlander skulle vara strulbenägen det vet jag inte om jag kan hålla med om det med fjädringen som du tar upp,det är på xt modellen remmen och knuten det är vad jag vet en å samma maskin som haft de båda felen,jag kör själv en likadan maskin som den med remmen har gått av å knuten har pajjat,men inte haft någe problem alls å då har jag verkligen frestat min maskin väldigt mycket,sen var det nån som krev att diffen var dålig det vet jag inte vad man menar med det,kan inte bli smidigare man lägger bara i fyrhjulsdriften sen behöver du inte göra nått mer medan på kawan får du dra in en spak för att få in diffen, det funkar kanon det med absolut.kawan tycker jag är en jätte bra maskin personligen det är snygg design på den å absolut ingen skitmaskin gillar den till 100,så vilken av maskinerna du än skulle köpa så kommer du att bli nöjd,båda maskinerna = TOPP KVALITET

lycka till

[Tarzan]

För  mig som endast haft min maskin sedan i november och har kört 100 timmar... så skulle jag inte byta mot nåt annat. Skulle vara en Renegade i så fall. På våra träffar här runt Arlanda så kan det vara 4-5 Outys.. och alla dom verkar helnöjda med sina maskiner.

Kan ju inte säga något om t.ex. Kawa då jag inte kört den. Men jag vet vad jag sitter på idag och är kanonnöjd! Välte igår och det gick ju bra det oxå, utan en skråma på hojjen.  

Kort sagt... Jag är jättenöjd med min can-am outlander 800xt.

[transatlantic]

Det finns ju andra alternativ också om man vill ha en "felfri" maskin. Jag menar eftersom du redan har en kvalitetsmaskin från en viss bestämd tillverkare med en viss bestämd motor ligger det väl nära till hands att titta på Grizzly 700..?

För övrigt tror jag att de flesta ATV idag skruvas ihop i USA även om märket är japanskt. Kawasaki BF 750 tillverkas med säkerhet i USA. Toppkvalitet får man från Honda, men deras ovanliga (knäppa?) lösningar på en del saker får mig att tveka. Tänker främst på avsaknad av främre diffspärr och lågväxel samt knepiga växellådslösningar (650/680).

Yamaha ligger nog som god tvåa i "kvalitetsracet", dessutom med bra garantier och många återförsäljare. Reservdelar har det (ännu) inte varit något problem med.

För min egen del övervägde produktens kvalitéer t o m den tveksamhet jag känner inför den lokale åf:en!

[Robin]

Som sagt, jag skulle i ditt läge titta närmare på en grissly 700, dock har jag inte kört nån av maskinerna. Men visst klingar yamaha bättre i mina öron än kawasaki. Bombardier är ju också en stor tillverkare men det är först nu på senare år man har börjat hört mer om märket, för 10-15 år sedan var det inte många som visste om det i denna bransch i alla fall.

Jag tänkte precis som du när jag valde fyrhjuling, dock har jag en annat användningsområde till min atv dvs mer gårdliknande arbete, så som frakta större prylar och dar ved lite då och då. Men just det att jag hade lessnat på att meka, visst finns en del kunskap, men köper man en maskin för 100 000 så ska man inte behöva röra en skruv på ett antal år.
Jag hade inget emot något märke direkt innan jag valde Hondan, tetsade bland annat polaris, men det går liksom inte att jämföra. Reglage osv känns inte riktigt bra, visst duger det, men det räcker inte enligt mig för 100 000, då ska allt vara perfekt.

Yamaha och Honda anser jag vara de maskiner som kan uppfylla mina krav. Honda har ju tyvärr ingen modell som skulle passa dig utan då får du kolla närmare på grisslyn.

/ Lessnade på att meka - köpte honda

[Arke]

Tack för svaren.
Jag tror att Grizzlyn är lite för mycket åt arbetshästshållet för min smak.
Jag tror att jag nu då nu efter inläggen ovan har återfått förtroendet för Outlander 800.
De egenskaper som väger över för Outlandern nu när kvalitetsfrågan är ur vägen är:
Motorn. :twisted:
Diffen, den jobbar ju som en diff ska. Mer kraft till hjul som har grepp. Kawan och flera andra funkar det tvärtom på.
Växling mellan två och fyrhjulsdriften sker elektriskt samt att den verkar kunna kopplas på/av under drift?

En sak som jag inte förstått är varför fjädringen är sämre på XT modellen? XT betyder väl att den är extrautrustad med bla frontrack,vinch mm. XT berör väl inte fjädringen?

[CAD-Ludde]

Nu har ju Renegade börjat levereras, kanske kan vara ett alternativ? Samma motor som i Outty`n men med ny fjädring. . Synpunkter från första provkörningarna lär dyka upp snart..
Patrik

[transatlantic]

Det låter som om du redan bestämt dig för vilken maskin du vill ha. Det här är bara ett sätt för dig att berättiga ditt val..

CanAm Renegade är ju den enda som fyller alla dina önskemål, den saknar ju t o m bagageräcke och nästan helt bruksvärde. Avdragsrätten är nog förmodligen ganska begränsad...

Men fin är den...


Lycka till!