Ämne: ingen strypning = olovlig körning?

[Redcreek]

det är väl enligt euregler dom får framföras på väg, måste ju finnas info på bilregistret...

[benring]

Jag slog upp detta:

"Olovlig körning innebär att en person utan behörighet kör en bil eller annat fordon som kräver körkort"

Detta betyder ju då att man inte kan åka dit för "olovlig körning" på en trimmad fyrhjuling.

Dock ska man tänka på detta oavsett fordon:

"Försäkringsbolag kan neka ersättning för skada som drabbat trimmat fordon (även t.ex. stöld eller vagnskada). Försäkringsbolaget kan återkräva ersättning som lämnas till tredje part (t.ex. ersatt genom lagkrav via trafikförsäkringen) vilket kan bli väldigt dyrt om det är fråga om en personskada."

Så var försiktiga.


Sen ang epa-traktor, så har man ju inte körkort, möjligen A eller traktorkort och ändrar man då på epa:n så blir den B-klassad, likväl som en Moped blir en MC (A-klass) som man då saknar behörighet till.

[STENE]

Men om maskinen klassas som lätt lastbil om den trimmas (enligt maxzat). Då har du en latt lastbil som inte är inreggad som lätt last bil utan något helt annat. Vilket då borde ge samma "staff" som om du kör en oreggad lastbil (det var detta som jag nämnde som olovlig körning, Vilket var fel av mig. Vet inte vad det kallas o man kör en fordon som man inte får köras i trafiken. Olovlig körning lät bra.. Sorry för oklarheten).

[Tarzan]

Jag har pratat med 3 st Poliser varav en som jag känner, helt oberoende av varandra. Dom resonerade likadant, alla 3, nämligen:
"Reglerna för fyrhjulingar är väldigt luddiga... vi kollar bara att dom är skattade/försäkrade och håller hastighetsbestämmelserna."

Det betyder kanske inte så mycket, men kul att höra hur dom tänker om oss Quad/ATV:are  

[Gurkan]

Då var det klarlagt. Tack!

[benring]

Stene, det är lite knepigt o tyda hur allt funkar, jag vet inte själv

Jag e glad om det låter som Tarzan säger

Dock, så är det (nog) skillnad om man jämför en EPA(eller moppe) med ett A eller B-reggat fordon.


Men, hur det än är, så gäller inte försäkringar på samma sätt som om man kör otrimmat, det tycker jag är mest besvärligt att leva med. För oavsett vems felet är, så åker du förmodligen på hela skiten.

[Orre]

Jag vet att detta inte har något med quads att göra , men har jag förstått det rätt att om man åker fast för trimmad moppe så är det som att åka fast med mc utan körkort right ?
Då åker man fast lika hårt för avstrypt a-traktor som för trimmad moppe ?


Sorry att detta e offtopic jag orkar inte regga mig på epa forumen.

[660grissly]

det står ju att visa fyrhjulingar är a och b reggade men jag hadde en yamaha med ca 200 hästar och det får man ha men vad är det som är så svårt att ha mer än ca20 häst i en fyrhjuling även om det står att man kan köra på mc kort  :?  :?

[Bushmaster]

Det är egentligen en lite konstig diskussion...

Det finns lagar som man kan tycka är lite idiotiska, men likväl så finns det en lag.

Om lagen nu säger att 20hk är max och att det är olovlig körning om detta inte följs, så spelar det i princip ingen roll vad den räknas som om den är ostrypt.

Jag tror att denna röra har kommit av att det finns olika regler och åldrar för att framföra motorcyklar i EU, och det har blivit en kompromiss så att det skall vara samma regler i alla EU:s länder.
Mvh
Mats Jonsson

[benring]

Jag vet att detta inte har något med quads att göra , men har jag förstått det rätt att om man åker fast för trimmad moppe så är det som att åka fast med mc utan körkort right ?
Då åker man fast lika hårt för avstrypt a-traktor som för trimmad moppe ?


Sorry att detta e offtopic jag orkar inte regga mig på epa forumen.

Det borde bli ungefär samma sak tycker jag. Du gör två fordon till en klass som kräver körkort.

Förr så fick man ju med A-kort när man fick B-kort, vilket gjorde att alla 50-åringar gick o satte sig på en 200 hästars yamma och dog.
Så det togs bort.

Sen kom fyrhjulingen, som varken är en bil eller en MC, det går inte att jämföra. Möjligen med en snöskoter.

Om man satte en bilförare ELLER en MC förare på en atv med 200 hästar så kan man ju räkna ut hur det hade sett ut!

Så jag kan tycka att det är helt ok med en sån lag som 20 häst.
Däremot så kanske det skulle finnas ATV-kort, som möjliggör att man får köra en ATV med fler än 20 häst...

Precis som ålder för lätt MC, tyngre och sist tung MC.

EDIT: Lite OT nu men:
http://www.vf.se/?url=http%3A%2F%2Fwww.vf.se%2Fvf%2Fdocs%2Fvisa.asp%3FnyhetsID%3Db10531b50850d7c3a152f9906bf6f634

Det kanske kommer en förarutbildning trots allt och det KAN bidra till att effekten ändras, det är inte omöjligt iaf.

[Blade550]

Men 3-hjuliga maskiner (tänker då på trikes) är det inte några hk bestämelsr för. Så om nu fyrisar är då mycket farligare så borde de kanske finnas två klasser en 20 hk med B-kort och en med A-kort utan begränsningar. Eller ha "lätt B-kort" då man för köra upp med en fyris.

Detta är ett av alla måååånga inlägg som hamnade under ett annat ämne i forumet...
http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6834

Där finns mer att läsa om dessa idiotiska regler om strypningar m.m

[Lunk]

Tror benring är inne på rätt väg, har talat med några poliser om detta och de var ganska ense om att de inte bryr sig eftersom maskinerna ofta redan toppar över 100 original. Är nog försäkringsbolaget man ska akta sig för om det skulle hända nått. Att jämnföra med Moppe och Epa som har en hastighetsbegränsning är ju bara löjligt. Vi som har hunnit bli veteraner vet ju att det till o med var olagligt att dreva en gång i tiden.......