Ämne: ingen strypning = olovlig körning?

[BigBadGrizzly]

Nice Benring, gillar när man går in för uppgiften. Jobbar du åt Insider eller.......    

Man kanske skulle göra det  


En MC är strypt den oxå, och tar man bort en sådan plugg så är den trimmad.

Dom har bestämt 20 Hk för att man inte ska köra ihjäl sig så lätt

"en MC är strypt också", vad menar du?

[benring]

Jo, jag menar att en MC som har 200 hästar troligast inte säljs med 200 hästar. Många MC är strypta. Tar man bort pluggar etc så blir dom trimmade.
Finns många exempel på att svenska hojjar är strypta.


Det finns ju strypta bilar oxå, tex Mercedes och BMW, som inte går snabbare än 250kmh fast dom skulle kunna göra det.


Sen är inte ALLA strypta men det finns.

[maxzat]

Minns inte skillnaden på EPA och A-traktor men vad jag minns så fick de bara gå 30km/h.......... men vad vet jag.....

En EPA får gå hur fort som helst...

[Orre]

Minns inte skillnaden på EPA och A-traktor men vad jag minns så fick de bara gå 30km/h.......... men vad vet jag.....

En EPA får gå hur fort som helst...

wooot ?

skillnaden mellan dom stumma stötdämpare och någonting med lådan va är inte helt 100 ?

[Bushmaster]

Dom som har mc körkort skulle få köra trimmat då för motorcyklar är ej strypta vad är skilnaden.Mer än att dom bestämt 20 hk.

Om det finns en lag som säger att 20hk  är max, så är det ju ointressant om du har mc kort eller ej!   Över 20hk= olagligt.

Atv är ingen motorcykel, även fast den inreggas så.  Sedan är det bra mycket lättare att kontrollera en mc i 150blås på kurvig väg än en atv 8O
Mvh
Mats Jonsson

[STENE]

Men det är tramsigt att de skriver en lag som de inte kan kolla. Det vore bättre att säga att en ATV inte får framförs i högre än en viss hastighet. Då skulle polisen på plats kunna kolla att lagen efterföljs. Typ som bussar och lastbilar som har ett hastighets klistermärke bak. Och då kan maskinerna klassas in i olika hastikheter. En ltz/raptor etc kanske kan klassas i en högre hastighet än en lifan 110cc då väg egenskaperna skiljer på dessa maskiner... (men det är lätt att tycka)

[benring]

Sedan är det bra mycket lättare att kontrollera en mc i 150blås på kurvig väg än en atv  

Det håller jag med om.


Stene, jag tycker som du
Det är ju farten, inte styrkan, som skall begränsas, om något.

[Rider]

Stene har återigen en klok analys. Denna EU gemensamma lag är helt tandlös. Jag tror inte vi skall oroa oss för strypningar. Den är nog körningen som Haffa är fokuserad på, kommer du på åkande bakhjulen åker du dit.

[PEPPE]

Jag tror inte en Lifan 110cc går så hiskeligt fort där behöver man nog inte oroa sig för svindlande hastigheter :wink: .
Jag tror att strypningar och liknande trams kommer försvinna med tiden, ingen ide med en lag som ingen följer, det kommer komma utbildningskrav eller något istället.

[johano]

Jag tror inte en Lifan 110cc går så hiskeligt fort där behöver man nog inte oroa sig för svindlande hastigheter :wink: .
Jag tror att strypningar och liknande trams kommer försvinna med tiden, ingen ide med en lag som ingen följer, det kommer komma utbildningskrav eller något istället.

Finns massor med lagar som är "uddlösa" men ändå finns kvar.
Att t.ex. gå mot röd gubbe är olagligt men föranleder inte någon påföljd...
Sen var väl det här med 20Hkr ett EU-direktiv och inget som det beslutats om i Sverige, eller har jag helt fel??
Hade det varit upp till Sverige så hade vi nog inte haft fyrhjulingar i trafik överhuvudtaget....

/johan

[Hubbe]

I exempelvis tyskland finns två klasser av vägreggat, en med max 20hk och en fri. Om man skall importera gäller det att välja rätt klass annars står man med skägget i brevlådan.

[PEPPE]

Jag tror inte en Lifan 110cc går så hiskeligt fort där behöver man nog inte oroa sig för svindlande hastigheter :wink: .
Jag tror att strypningar och liknande trams kommer försvinna med tiden, ingen ide med en lag som ingen följer, det kommer komma utbildningskrav eller något istället.

Finns massor med lagar som är "uddlösa" men ändå finns kvar.
Att t.ex. gå mot röd gubbe är olagligt men föranleder inte någon påföljd...
Sen var väl det här med 20Hkr ett EU-direktiv och inget som det beslutats om i Sverige, eller har jag helt fel??
Hade det varit upp till Sverige så hade vi nog inte haft fyrhjulingar i trafik överhuvudtaget....

/johan

Jo, du kanske har rätt...det blir nog ännu mer strypning OCH 4-hjulingsutbildning .