Ämne: Trimma CBW 250

[Crille71]

ÄNTLIGEN!!!! Kolvarna har kommit :twisted: .
Efter mycket om och men har våra efterlängtade kolvar dykt upp, har varit många vändor innan så blev fallet vilket vi såklart kommer berätta mer om.
Men nu ska vi skruva ihop skiten, med början nu på lördag.

[Heineken]

Hur går det för er ?
funkar det bra ?
hur mycket fortare går dom nu då ?

[Crille71]

Halloj alla galna smc:are. Sååååå då va det gjort då.
Alla delarna på plats exkl. dubbelfugge.
Finns beskrivet en del på hemsidan för dom som är intresserade : http://hem.bredband.net/b490388/index.html.
Men vaffan vi förklarar lite kort här åsså :-)
När allt va monterat och klart och det va dags för första starten...
Jo då jag tror att startmotorn hann gå 3varv innan den gick igång :-) å innan man hade rört gashandtaget va smajlet i höjd med öronsnibbarna ungefär.
Motorn svarade ju på gaspådrag som en riktog hoj ska helt plötsligt, rapp och fin.
Så ut å provåka åsså, likadant där, svara på gasen betydligt bättre än tidigare.
Orken i motorn va helt klart bättre också ( Obs! har inte hållt helt stumt än pga. inkörning)
Sammanfattningsvis så tycker både jag och sudden att det blev en helt annan fyrhjuling.
Drar ur på alla växlar utan problem och då ären ändå drevad till 38:a, så det åker på ett 32-drev så fort som möjligt.
Förgasaren är original med 125 munstycke i, men det kommer snart på dubbla fuggar. Ev. provar vi med originalfuggen och bestyckar upp den något till och fininställer skiten för bästa resultat.

[Crille71]

Hej igen!!!
Har ju lovat att vi skulle skriva lite mer om leverans grejjor också.
OBS! För er tokar som tänker prova samma sak som vi gjort så tänk för inni he.....vete på följande.
Efter vår eminenta idé att borra cyllarna till 300:a stod vi inför utförande fasen.
Innan vi gav oss på detta ville vi försäkra oss om att grejjorna skulle passa och gå att få tag på.
Vi ringde direkt till SMC:s generalagent i sverige ( JIAB ).
Trevlig kille som hjälpte oss med att mäta en 300:a kolv så att vi våga påbörja vårt projekt. Efter det tekniska, frågade vi såklart om grejjorna fanns så vi kunde komma igång.
Vi beställer grejjorna (Packningar, kompletta kolvar med bult och knaster m.m. ). Sen vare dags för oss att skruva isär grejjorn och skicka iväg cyllarna på borrning, vilket vi gjorde.
Efter ca 2 veckor ringer återförsäljaren och säger att grejjorna kommit, varav vi rejsar dit för att hämta pryttlarna (Nu börjar problemen).
I vår kartong som skulle innehålla kompletta kit med kolvar och packningar för 2st fyrhjulingar låg följande: 2st kolvar utan bult, topplockspackning till 300:an, cylinderfotspackning till 300:an. Hur f--n får man ihop 2 hojjar med det?
Orkar inte hålla på att förklara i detalj men det dröjjer ungefär 1,5 månad innan utlovade pryttlar kommer fram och inte ens då va det rätt saker rakt igenom. Till saken hör att vi under denna period frågat efter sakerna vid 5 tillfällen och blivit lovade att: Dom kommer med flyget på måndag, blir rätt tröttsamt att vecka efter vecka bli lovade något som inte uppfylls, så de så. Så återigen, se för inni he-vete till att få grejjorna innan ni plockar isär hojjarna.  
Som tur är hade vi en åf som hjälpte oss med påtryckningar på denna jäla idiot, så en stor eloge till Ubbe på Denada Offroad som tillslut fixa fram grejjorna till oss.

[Tribal]

Helsike, ni verkar tålmodiga iaf :|

Har du ingen film att visa upp?

[sudden]

.. som på beställning ligger det nu en liten, men naggande god AVI på första körningen..

Fan, tillockmed låter bättre som 300 cc  =)

Ligger på :
http://hem.bredband.net/b490388/index.html

[sudden]

Blev lite knas med konverteringen av videon från mobilen till ett lämpligt format som folk kan kolla på, det blir nåt jäla 3gp-format..

Vi slänger upp nåt som funkar i Mediaplayer´n när vi är "on top of things".

Vi har lagt upp va hela konverteringen kostat o vart man får tag på gräjjer samt vem som kan göra jobben mm på hemsidan för den som är nyfniken.

Så snart tummen lossnar ur brunögat slänger vi på dubbelfuggar åsså, det ska bli himla itressant o se om vi kan jänga av framhjulen o sälja till bättre behövande =)

-hörs..

[Tribal]

Filmen funkade utmärkt i Nokia Multimedia Player, verkar vara rätt härligt drag i den om man jämför med 250cc

[W3D3R]

Verkade ju gå rätt bra :wink:

[W3D3R]

Verkade ju gå rätt bra :wink:

[Heineken]

hur många km/h snabbare blev den då ?

[sudden]

Det är ju lite svårt o säga hur mycke fortare den går.

Vad har man o gå på?
En hastighetsmätare som fladdrar mellan allt från 90 - 110 i runda slängar..
Vi brydde oss inte så mycket om hastigheten på dom här maskinerna i och med att vi fokuserat på en effektökning i detta skedet, vill man åka fort ska man nog välja ett annat fordon =)

Någon liten hastighetsökning blev det kanske, men vi snackar ju om några km/h, kanske ett tiotal eller nåt.

När man väl fått lite drag i maskinen kan man börja kika på drivlinan för att få en maskin som passar ens egna ändamål. Pendlar man tex me hojjen kanske man bör försöka få den att gå med ett bekvämare varvtal i "höga" hastigheter. Terrängföraren kanske vill nyttja effekten på annat vis..
Däckdimension, utväxling, och drevning mm är vad man har att labba med, som du nog känner till redan..

Crille har förästen modifierat den befintliga hubben för att passa ett 32-drev i stället för att köpa en ny hub o drev för 900:-. Han gick lös med överhandsfräsen o kapen på hubben o fick till det riktigt bra =)

Resultatet o bilder mm kan ni se på hemsidan.