Ämne: Variatorem- bytte

[tigern]

Har lest her på forumet at det tyder på slitt rem, når det "skriker" litt akkurat i det man kjører igang.

Noen som har noen tips om hvor man bør kjøpe en ny rem og hva koster en slik rem?

Er den vanskelig å  bytte?

[STENE]

Om det skriker när man åker iväg så kan det även bero på att kopplingen är slut.

Vart man bör köpa den? där du köpte maskinen. Min ÅF Fyrhjuling.se tror jag tar 7-800 sek för den (fätta mig om jag har fel)

Och det är super enkelt att byta den. Lossa på plast kåpan till CTV'n. Där under finner du 2 remskivor. Sen är det bara att dra/bända remmen över kanten på den främre rem skivan samtidigt som du snuttar på den bakre så hoppar den av. Den är det bara att göra tvärt om för att få dit den nya.

[Tintin]

Inte ska vi "fätta" dig bara för att du har fel heller, Stene. Och hur gör man egentligen när man "snuttar" på en remskiva?      

Ledsen, men jag kunde inte låta bli  :oops:

[STENE]

Inte ska vi "fätta" dig bara för att du har fel heller, Stene. Och hur gör man egentligen när man "snuttar" på en remskiva?      

Ledsen, men jag kunde inte låta bli  :oops:

Som en sann ATV idiot så snuttar jag på en CTV varje kväll när jag går och lägger mig :-)

(tror minsan att jag slant på tangent bordet igen.. snurrar skulle det ju så klart ha varit)

[Lillhajen]

   

......."snutta på en remskiva"...visste att något fattades i mitt liv...

//L

[atvpatrik]

Är det någon som har koll på vad en koplingslamell kostar?

[benring]

HAHAAAA... Stene, jag visste det... jag visste det :!:      

[Linhaidestructor]

Trend tar 1200 för kopplingen om inte jag är felinformerad.

[Jompa]

Jag har läst i några trådar om klen koppling på hajen... borde det inte finnas kraftigare doningar att sätta i, jag menar det brukar man ju göra på på bilar och även mc som man ska "rejsa"/dra tungt med?

Nybliven 300 4x4 ägare

[Blizzter]

Jag har läst i några trådar om klen koppling på hajen... borde det inte finnas kraftigare doningar att sätta i, jag menar det brukar man ju göra på på bilar och även mc som man ska "rejsa"/dra tungt med?

Nybliven 300 4x4 ägare

Polarn har kört 1500 mil med sin Linhai 2x4, trots att han är rätt brutal i sina körningar så har han varken bytt koppling eller rem. Det handlar nog snarast om hur man kör maskinen. kör du fast i ett lerhål eller har ett par ton grus efter maskinen i uppförsbacke och sedan nöter på gasen med högväxel i så är kopplingen slut rätt fort. Men då har man ju också gjort helt fel och får skylla sig själv. Har man tungt på och och kör under 20Km/h så i med lågväxeln, ska det plogas så i med lågväxeln. Någon har påpekat att maskinen faktiskt kan gå över 40Km/h med lågväxel, har aldrig provat det men jag misstänker att det räcker mer än väl. Har plogat 2 deci nysnö på sjön i vintras med högväxeln i och 65 knutar på mätaren. Måste säga att jag nu vet hur det känns att stoppa in huvudet i en snökanon!

Själv har jag bara kört 300 mil med min, och endast engång så har det luktat lite bränt om när jag satt fast i ett ofantlig stenröse som låg i anslutning till myrmark. Lät grejorna vila fem minuter för säkerhetsskull och sedan vinchade jag mig loss, inga problem med kopplingen. Har fått intrycket att Linhai maskinen ofta håller mycket bättre i koppling eller åtminstone rem än vissa dyrare maskiner, det är sällan man ser att det går sönder. Dom gånger jag här läst att någon pajat kopplingen så har dom inte följt köranvisningen som följer med maskinen. Är det någon som överhuvudtaget lyckats att bränna kopplingen med lågväxel i?

/Blizzter

[Jompa]

Tack för den fina infon från en som kört linhai ett tag... är ny i atv träsket så alla erfarenheter är välkomna  pratade med en kompis idag som har haft en kawa 300 tror jag det var men "halvautomat", verkar vara samma som gäller på en sådan koppling dvs kör med huvudet så håller kopplingen...