Ämne: Expertråd för val av skogsmaskin

[MJ]

Hej !

Själv är jag lite skeptisk till Polaris fyrhjulsdrift som inte ger full 4x4 förens det börjas spinna med bakhjulen.  Det känns om man tappar en del fäste i och med ett den måste börja spinna innan man får drivning fram.  Honda har ju alltid byggt bra gjejer dock en gåta att dom inte kan få till en diffspärr.  Yamaha ligger högt i kurs hos mig, bra kvalitet och har alla funktioner man behöver.

[SirMattias]

Ni behöver nog inte vara oroliga för Polaris
fyrhjulsdrift, man hinner aldrig märka att det spinner
förrens det börjar driva fram. Till skillnad från Can-Am
som det spinner i flera sekunder innan det diffar fram.....
Andra maskiner går ju knappt att styra när man diffar fram
 typ Arctic Cat o Kawa , man får bryta så att man tror att styret
ska gå av.

[Rider]

Ni behöver nog inte vara oroliga för Polaris
fyrhjulsdrift, man hinner aldrig märka att det spinner
förrens det börjar driva fram..

Precis. Har släktningar och bekanta i Värmland som använder sina Polaris i skogsbruk och det är dugliga arbetsmaskiner. De använder dock inte maskinerna för nöjeskörning i lerhålor etc. Och till det maskinen är gjord för fungerar den alldeles utmärkt.

[SirMattias]

Polaris funkar mycket bra som nöjesmaskin i lerhål också.....
O att en honda skulle vara bättre i snö tror jag
isåfall beror på däcksvalet o inte fyrhjulsdriften,
men vad vet jag?

[Robin]

Kör Hondan och Polarisen i 1000 timmar så ser ni vem som behövde minst reparationer, hur många variatorremmar behöver man tex byta på en polaris innan man måste byta automatkopplingen på en honda?

[d4]

I skogen är Honda överlägsen, med hydrostat låda!

[Robin]

I skogen är Honda överlägsen, med hydrostat låda!

helt rätt

[Sundhult]

Mitt val av Polaris har två huvudpunkter:

 :arrow: Det klart närmsta servicestället ( med mil till nästa)
 :arrow: Bärigheten där vikten fördelas på sex istället för fyra hjul

Men alla ni som är experter på skogskörning har glömt att svara på mina frågor om vinschproblematiken att ha till en vajerkran.

Vilken vinsch skall man välja?
Skall man ha radiostyrning?
Hur fungerar det med snabbfästen ur en elektrisk synvinkel (kontaktdon mm)?

Vore intressant att höra mer om er som själva arbetar i skogen. Vilka problem som uppstår, vad man skall tänka på osv. Berätta!

//.D

[Palm]

Kör inte själv i skogen, än  :wink:
Men när jag nu ska välja en vinsh till timmerkärran så kommer jag att välja en WARN 3,0 med fjärrkontroll (sladdlös)
Ja tror det skulle vara mycket irriterande med en kabel att gå o släpa på framm o tillbaks bland alla stubbar o ris...
För att tinte tala om hur jobbigt det skulle vara att behöva springa tillbaks till vagnen varje gång man ska vinsha in stockarna.
Sen händer det ju förmodligen ibland att stocken fastnar mot en stubbe imellanåt, och då är det ju skönt att kunna följa med hela tiden och
lyfta eller flytta på stocken! Tror man sparar mycket tid och energi på en fjärris :!:
3,0:an har en 2växlad låda, så den går fortare när den är obelastad.
Och det är ju ingen nackdel! Men du skrev ju att du inte ville ha det värsta, så då räcker ju 2,0:an bra skulle ja tro!

[Sundhult]

För er som letar efter en maskin och läser gamla trådar vill jag berätta hur det gått.

Vad blev det?
Som sagt var köpte jag en Polaris BigBoss 400L från -94. Jag har lagt en del tid i verkstaden och gått igenom, och nu fungerar den bra. Beställde en verkstadshandbok via Amazon som underlättar. Dessutom har man fått gräva fram sina verktyg i tum (istället för mm) eftersom det är amerikanskt.

Svängradien
I skogen märker man att svängradien är begränsad. Ingen differential på bakhjulen och boggie bidrar till detta. Däremot är det kedja i allhjulsdriften, så kopplar man in den är det ingen diff där. Den driver på alla hjulen.
Det skall bli spännande att hur det fungerar med en vagn i skogen. Utan vagn tycker jag att det oftast går att lösa, även om man får trixa en del.

Flaket är betydelsefullt
Däremot är det guldvärt med ett flak. Perfekt för mig. Det är bara att hiva upp såg och annat där. Fungerar utmärkt till stängselarbete då man kan få med sig verktyg och annat nödvändigt.

Vinsch
Monterade en Warn 3.0ci med trådlös radiostyrning under flaket som jag tänker använda till vagnen. Struntade i att göra ett göra ett flyttbartfäste eftersom jag redan hade en vinsch fram.

Bärighet
Kan också meddela att det går mycket bra att köra fast med en 6x6. Har varit ute och kört mycket lite, men lyckades hamna i lervälling. Tur att man hade vinschen som kunde dra upp en. Maskinen grävde ner sig och "ställde" sig på buken. Skall väl säga att jag testat att köra där det varit ganska blött och det har gått bra för det mesta.

Vagnen kommer
Om allt går som det skall åker jag och hämtar min vagn i morgon, får återkomma med recension av den senare. Hur blir det att ta sig fram med ett så långt ekipage? Hur är framkomligheten och bärigheten? Fungerar det med vajerkran?
Jag har gjort en del små ändringar till orginalvagnen, vilket inte var några problem alls att få till.  Antar att det går att få till hos de flesta tillverkarna och med Rösjömåla var det en självklarhet att hjälpa till med det.

Mer information
För er som letar maskin och har frågor hör bara av er. Jag vet själv hur värdefull all information som man kan få är. Passar på att tacka alla er som hjälpt mig genom att svara på mina frågor.

Bilder
 För er som vill se bilder på den, och lite av arbetet att få den i ordning kan titta här.

//.D

[Sundhult]

Så var vagnen hemma och jag har testat att lass ett lass i alla fall.



Fler bilder hittar ni här

//.D

[Sundhult]

Jag följer upp ännu mer i den här tråden.

Nu har jag kört en del i skogen har kommit fram till följande:

Långt ekipage
Det blir ett långt ekipage med sexhjuling och en vagn med 4 meters totallängd. Det gör helt klart att det är lite svårt att ta sig fram på vissa ställen. Antar att man får lära sig att lägga i och ur sexhjulsdriften för att få lite bättre svängradie. Å andra sidan har den tagit sig fram riktigt bra.

Saknar motorbroms
Man saknar motorbromsen i utförsbackar när man har last på. Variator driften erbjuder inget motstånd.
Robin och d4: Hur är det med hydrostatlådan? Kan man motorbromsa med den?

Vinschen är begränsad
Den största begränsningen är strömåtgången. Jag har inte satt dit något extra batteri, och 14Ah räcker inte någon längre tid om man har ett par rotstockar att ta hand om. Dessutom är inte räckvidden speciellt imponerande, så det kräver en hel del omförflyttningar av maskinen.
Däremot fungerar saxen som jag har grymt bra. Jag lyfter upp ena änden på lasset. Sedan kopplar jag om saxen och kan dirigera in stocken på vagnen.

Vagnen för hög
Ett oväntat problem är att vagnen kanske är lite för hög. Det gäller stöttorna. När man kör i en trång passage och vagnen lutar sticker ju stöttorna ut. Ju längre stöttor desto mer sticker de ut. Det gäller grinden också. Något att tänka på när man köper vagn som jag inte skänkte en tanke. Stöttorna är delade i två delar, en rak och "bågen" där nere. Det gör att jag kan "vrida in" stöttorna, och då sticker de inte ut lika mycket. Dock lastar man mindre, men det har fungerat för de flesta trånga passager hittills.

Flaket fortfarande lika bra
Flaket är helt underbart att ha. Bara att hiva upp prylar man behöver ha med sig. jag skall inte ha ATV bara i skogen, utan använda den för stängling och annat gårdsarbete. Då kommer flaket ännu mer väl till pass.

Det finns lite fler bilder på arbete i skogen med det här ekipaget. Klicka på bilden för fler bilder.