Ämne: BRÄNSLE blyfri 95 eller oktan 98

[ingemar]

Har lite funderingar vad det gäller bränsle till maskinerna.kör en Bombardier 400 XT och den kör jag med blyfri 95..är det nån som upplever att maskinen går bättre på oktan 98? är det nån som har provat och vad blir skillnaden..jag upplever min maskin att den smårycker när man kör..om det kan ha med bränsle att göra...

Ingemar

[retep]

Jag kör också en bombardier 400 jag har testat med både 95 96 98 oktan är jag märker ingen skillnad alls så dina ryckningar tror jag inte hänger på bensinen,det kankse är skit i förgasaren?

[Pucko]

Jag har börjat köra på 98 och tycker det märks skillnad, har även kunnat justera in lite mer bränsle än när jag körde med 95. Testa, det skiljer ju inte så mycket.
Ett annat tips  :idea: , lägg med en skvätt K-sprit i packväskan (drick dock inte upp den), i dag fick jag en ispropp i förgasarna och det var inte så roligt att åka hem genom skogen med den. Det gick iaf att köra på lite mer än tomgång...

[Libba]

Jag kör också en bombardier 400 jag har testat med både 95 96 98 oktan är jag märker ingen skillnad alls så dina ryckningar tror jag inte hänger på bensinen,det kankse är skit i förgasaren?

Du kan ju Prova 99 hos shell också:P

[retep]

ja om du menar shell v power så har jag provat den men blev väl inte så värst impad precis bättre å köra på 95 så länge det inte märks nån skillnad

[race]

98 bensin motverka ev. spikningar i motorn!

[Finnen]

Vad innebär spikningar i motorn?

[Jocke72]

Så här ÄR det:

95 har högre energivärde än 98. Detta betyder att behöver inte din ATV 98, vilket ingen standardmaskin gör, så går den bättre på 95. Resten är placebo... Anledningen är att det finns ingen ATV med spiksensor, fanns det skulle den kunna justera tändningen och tillgodogöra sig den höjda oktanen.

99 VPower GER mer effekt, trots att din bil/hoj/atv inte har spiksensor. Anledningen är att den är renare och därmed ger en mer fullständig förbränning. Detta har flera fördelar då du inte får en massa avlagringar i motorn.

Med modern insprutning ger VPower ännu mer effekt. Flera tester har utförts som visar detta, bland annat i Teknikens Värld där man bänkade en standard Porsche 911 (997) Carrera S. VPower gav 13 hästar mer än 95 och 8 hästar mer än 98, utöver den renande effekten i motorn.
Räknar man procent är det alltså knappt märkbart, särskilt på en Quad/ATV...


/J

[Bushmaster]

DEn bästa för motorn om man tänker på avlagringar och att det skall vara skonsamt mot membranen i förgasaren är ju att köra på  Akrylatbensin!  Då slipper man lösningsmedel som bensen odyl.
Den är ju förstås lite dyrare  
Mvh
Mats Jonsson

[Bushmaster]

Jag har börjat köra på 98 och tycker det märks skillnad, har även kunnat justera in lite mer bränsle än när jag körde med 95. Testa, det skiljer ju inte så mycket.
Ett annat tips  :idea: , lägg med en skvätt K-sprit i packväskan (drick dock inte upp den), i dag fick jag en ispropp i förgasarna och det var inte så roligt att åka hem genom skogen med den. Det gick iaf att köra på lite mer än tomgång...

Ett billigare alternativ är att blanda ut soppan med ca 10% E85 (bränsle Etanol)  85%etanol 15% soppa.
Då lär man slippa isproppar också!
Mvh
Mats Jonsson

[Hubbe]

Blandar du med etanol får du lägre energivärde i soppan.
All bensin som säljs skall ha en inblandning av 5% etanol i sig av miljöskäl.
Kollar man specar så stämmer det hos alla utom shell, där vpower inte specar etanolinnehåll. Kanske de har undantag eller så hamnade oktantalet utanför regelverket.
Ispropp är idag sällan problem i och med att de har etanol i soppan, men har man extremt mycket vatten i tanken så räcker kanske inte den etanolen till för att binda vattnet.

men precis som Jocke skrev: har ni inte turbo, extremt högt komp eller knacksensorer så kör på 95 vilken har mest energiinnehåll (Vpower undantagen eftersom den saknar etanolen och därmed har högst energivärde). Allt anna ÄR placebo i rövsensorn..

[Bushmaster]

Blandar du med etanol får du lägre energivärde i soppan.
All bensin som säljs skall ha en inblandning av 5% etanol i sig av miljöskäl.
Kollar man specar så stämmer det hos alla utom shell, där vpower inte specar etanolinnehåll. Kanske de har undantag eller så hamnade oktantalet utanför regelverket.
Ispropp är idag sällan problem i och med att de har etanol i soppan, men har man extremt mycket vatten i tanken så räcker kanske inte den etanolen till för att binda vattnet.

men precis som Jocke skrev: har ni inte turbo, extremt högt komp eller knacksensorer så kör på 95 vilken har mest energiinnehåll (Vpower undantagen eftersom den saknar etanolen och därmed har högst energivärde). Allt anna ÄR placebo i rövsensorn..

Konstigt att det skulle bli sämre med etanol då enl specade Hk på bilar  bensin/etanol  så ger etanol fler hk!!
Och etanol har mycket lägre antändningspunkt. Kan ju ha med andra faktorer att göra iofs.
Mvh
Mats Jonsson