Ämne: Sotigt tändstift och ibland dålig gång.

[JohannaJ]

Hej!

Jag har en Bashan 250CC i "workers model", vet ej exakt model. Det är Jianshe 250cc motor. Ibland när jag kör med den, börjar den gå dåligt, misstända och sedan stoppar motorn. Den går oftast att starta igen, men går dåligt och utan gas, stannar den. När den går bra, går den riktigt bra. Ibland har detta fel inträffat efter en vänstersväng med maximalt styrutslag, då kan det komma direkt, som om det vore glapp i kablestammen som sitter vid vä sida om styret.

Efter endast 10min gång, blir tändstiftet alldeles svart av sot....

Jag har tagit bort alla kåpor och skalat av all tejp från kaelstammen för att kunna testa att lirka och dra med motorn ingång, men inte fått fram något fel. Jag har satt i en ny tändspole, men inte märkt någon skillnad. Jag har rengjort förgasaren komplett in i minsta skrymsle, ingen skillnad. Blandningsskruven på förgasaren stod på 4 varv ut från stängd. Jag har testat att stänga den helt, då ökar tomgången. I övrigt ingen större skillnad. Ny förgasare, nytt insugningsgummi och ny CDI beställd.

Har ännu inte kontrollerat inställningen på ventilerna, men ska göra det också. Tänker bara att det inte borde vara det, eftersom felet då borde vara hela tiden....

Finns det någon här med erfarenhet av liknande, eller någon som har någon ide om felet?

Alla tankar mottages tacksamt! 

[GeFeldz]

Du har ju kollat det mesta redan, men mitt nästa steg skulle vara att kolla så statorn är okej. Du har tre kablar från statorn till laddregulatorn och du bör ha siffror som är ganska lika varandra på de tre kablarna om du mäter spänningen, observera att det är växelström så du måste ha multimetern på Volt AC. Problemet är att statorn ofta funkar när den är kall och se'n när den expanderar av värmen kan det bli avbrott i spolen och då dör tändningen.
Kör maskinen varm och kolla först så att den laddar ordentligt, 13+ volt med lite gas över tomgång mätt på batteripolerna men gärna 14.4 eller i närheten. Hitta se'n igen de tre kablarna från statorn och försök mäta på alla tre i tur och ordning medan maskinen går.
Mellan 60 och 100 volt AC brukar vara vad de ger beroende på varvtal, men om en eller två har mycket lägre eller ostadig spänning så är nog statorn suspekt.
Det borde finnan en kontakt att ta isär mellan statorn och laddregulatorn, kör maskinen tills den stannar och plocka snabbt loss den kontakten och se vad du får för spänningsvärden från statorn när du kör på startmotorn.
Samma sak där, hyfsat jämnt mellan alla tre. Om en eller fler har 0 spänning eller hoppar omkring så har du garanterat en dålig stator.

[JohannaJ]

Tack, det ska jag absolut kolla! Jag har mätt att den laddar. Det gör den, men inga 14V....Dock har jag bara mätt laddningen när den var "nystartad". Men tror du att det kan ge sotigt tändstift? Och borde inte motorn reagera när jag skruvar på blandningsskruven i förgasaren? Jag undrar om jag kan ha mer än ett fel....