Ämne: Outlander Xmr 1000r 2018 eller Outlander max 1000R xtp

[Wsson]

Tjena!
Jag går i tankarna att köpa en ATV. Den kommer användas till att åka mycket skogsväg då sambon vill åka med samt ibland ren offroad. Har 2 smågrabbar som också vill hänga med då och då.
Ska man ta en Xmr 1000 2018 alt 2016 som är ren offroad maskin? Men som funkar att skjutsa på och åka väg? Eller en 1000R max xtp 2019? Hur klarar den sig offroad?
Skulle nästan tippa på 60-70% väg/grusväg 30-40% skog/offroad. Kommer också användas till att ploga en sväng på gården med också.

Eller kanske en 650 max xt räcker?

[skogsvarelse]

Om du tänkt åka väg så är en xmr inget bra alternativ då den är terrängregg. om du inte bor lång norr ut uti skogen någon stans där ingen bryr sig vad du åker (visa äldre kan vara vägregg)

En 650 räcker, frågan är om du vill ha mer effekt för skoj skull.

Har  1000R max xtp abs bromsar ? om den har det tänk på att isdället för en visco lock i framdiffen som gör så båda hjulen snurrar lika mycket (inte helt låst men nästan) så använder en abs maskin bromsarna som en bil gör för att det ska dra på båda framhjulen. Vilket stjäl lite effekt och "gnisslar rejält om bromsarna är våta. Lär ju även slita bromsar mer. så ingen maskin jag skulle rekommendera till lerkörning utan väg och lättare skog. Funkar ju med abs bromsar med men för den typen av körning skulle jag valt en maskin utan abs.

Enligt mig så ska en atv inte ha abs bromsar bara mer skit som kan krångla. Framfför alt inte använda abs bromsarna istället för låsbar diff.

För din typ av körning skulle jag satsat på en outlander utan abs med tex bighon däck på då de är bra allround däck. Antingen vägregg eller an traktor a eller b (utan abs även pga att de kostar mycket mer pga abs)

[Wsson]

Hej och tack för svaret!
Går det att få en Outlander max utan ABS?

[skogsvarelse]

enligt can ams hemsida finns det max utan abs  https://se.brp.com/off-road/atv/outlander/outlander-max-pro-650-t.html
https://se.brp.com/off-road/atv/outlander/outlander-max-xt-650-t.html

[raptor350]

En 400 -500 cc räcker gott och väl för de flesta. Har blivit lite hysteriskt med att alla ska köra 1000 cc.

Köp en Max modell med dubbeldyna om du ska skjutsa.

[skogsvarelse]

ja en 500 cc räcker för de flesta, kör själv en cf 520 visst saknar man några häst ibland men behövs inte mer.

Kan tillägga att om du köper en ny 570 så kan maptune fixa 65 häst i den då det är samma motor som 650 bara olika mappning. Ska du ändå programera bort 60 spärren så kan du köpa en 570 och mappa om den till en 650.

[Wsson]

Stort tack för alla bra svar!
En max blir det då jag ska skjutsa.
Dock lite kluven över om jag behöver en Xmr då det mestadels blir grusväg, ibland vill man ju bara kunna sticka rakt ut i skogen och köra lite men det kanske en max xtp fixar också. Sen blir det utan ABS dock om det blir en 570 max pro ,650 eller 1000 max xtp det återstår att se. Stora prisskillnader mellan dom. Hur är det att sätta ljusramp på dessa max xtp fram lika som man gör på en Xmr?

[skogsvarelse]

menar du på kylarupplyftet ? Går att montera i lastrack eller någon annan stans med. En vanlig outlander är bara att köra ut i skogen. vill du ut i mer lera så skaffa en uppsättning hjul för skog och lera som inte körs på väg. En XMr är mer byggd för lerkörning men har för mig att det i stort sett är samma förutom att en xmr har kylarupplyft och något högre snorklar än en vanlig outlander sen andra hjul.  Står att en pro ska ha högre snorklar en en vanlig enligt can am.  En vanlig outlander eller en pro kommer vara bekvämare efter väg och vanlig skog då en axmr ofta har hårdare dämpare för att vina markfrigång för att ta sig igenom ett lerhål bättre.   

Nöstan alla atv maskiner är byggda för skog.

Med tanke på att du säger mest grusväg så rekommenderar jag något som inte är xmr modell.

[Wsson]

menar du på kylarupplyftet ? Går att montera i lastrack eller någon annan stans med. En vanlig outlander är bara att köra ut i skogen. vill du ut i mer lera så skaffa en uppsättning hjul för skog och lera som inte körs på väg. En XMr är mer byggd för lerkörning men har för mig att det i stort sett är samma förutom att en xmr har kylarupplyft och något högre snorklar än en vanlig outlander sen andra hjul.  Står att en pro ska ha högre snorklar en en vanlig enligt can am.  En vanlig outlander eller en pro kommer vara bekvämare efter väg och vanlig skog då en axmr ofta har hårdare dämpare för att vina markfrigång för att ta sig igenom ett lerhål bättre.   

Nöstan alla atv maskiner är byggda för skog.

Med tanke på att du säger mest grusväg så rekommenderar jag något som inte är xmr modell.

Hej, tack för svaret.
Medans jag ändå håller på och frågar. Är det någon som vet av en bra boogie vagn med hydraulisk tipp? Har kollat på kellfri men vet inte. Jag är helt ny på den fronten med vagnar också. Ska användas hemma att frakta grus/jord m.m