Du behöver ett instrument som kan mÀta 12V likspÀnning. Tex en multimeter eller en spÀnningsprovare med lysdioder.
Efter som att det klickar nĂ€r du trycker pĂ„ start-knappen fungerar den och switchen som kĂ€nner av att kopplingen Ă€r intryckt. Ăven hela "manövern" av startrelĂ€et fungerar nĂ€r du beskriver att det klickar.
Du har bytt startrelÀ och batteri, alltsÄ Àr det inte felet.
Börja och mÀt mellan batteriets -pol och startrelÀets grova kabel som kommer frÄn batteriet, har du spÀnning dÀr? Om ja, fortsÀtt och mÀt pÄ den andra grova kabeln pÄ startrelÀet, dÀr ska du ha spÀnning nÀr tÀndningen Àr pÄ + startknappen och kopplingen Àr intryckt. Finns det spÀnning Àven dÀr sÄ fortsÀtt och mÀt samma sak pÄ startmotorns kabel, dÀr ska finnas spÀnning nÀr du försöker starta.
Finns det spÀnning fram till startmotorn finns det tvÄ möjliga fel, 1.Startmotorn Àr trasig 2.jordningen mellan batteriets minuspol och startmotorn saknas.
För att kolla jordningen av startmotorn. MÀt mellan batteriets minuspol och startmotorns chassi, finns det spÀnning dÀr nÀr du försöker starta Àr jordningen dÄlig.
SÀkerhet nÀr du jobbar med fordonsel dÀr det finns batterier som kan avge mycket höga strömmar:
TÀnk pÄ att ta av armband, halskedjor och annat av metall som kan orsaka kortslutning och brÀnnskador. Batteriets spÀnning Àr helt ofarlig men gör man kortslutning kan det bli otrevligt. TÀnk Àven pÄ att plocka av polerna pÄ batteriet nÀr du skruvar.
FrÄga om du undrar nÄgot, kan Àven skicka nummer om du behöver mera hjÀlp eller har mycket frÄgor
Lycka till!
