Ämne: munstycket luft-bränsle blandning

[Borg]

Nu är det dax igen. Går dåligt, man får gasa på ordentligt för att motorn ska svara. Vid start så är där ett dödmans läge på gasen, den första centmetern på gasen när man ska igång då vill maskinen dö ut!!!
Gasar man lite till så sticker den i väg.

frågan: lyder Varför är där ett läge i början ca 1cm som maskin stryps på och sen sticker den, det finns ingen chans att starta igång normalt???

Är där någon som har koll på munstycket luft-bränsle blandning hur långt ut den ska vara utskruvad. jag har hittat ett läge som är 2.5 halvt varv ut, som verkar fungera bra men vissa säger att det ska vara 1,5 varv?

[benring]

Menar du att när du ska köra iväg så drar du på gasen o den vill dö första cm på gasen?

Berätta vad du gjort med den i övrigt, avgasrör, luftlådda, munstycksbyte etc?

/B

[Borg]

Menar du att när du ska köra iväg så drar du på gasen o den vill dö första cm på gasen?

Berätta vad du gjort med den i övrigt, avgasrör, luftlådda, munstycksbyte etc?

/B

allting är orginal förutom att jag har klippt tråden på TCI-boxen (Tändboxen)

[benring]

Tja, då får den nog för lite bränsle just då, så ge den mindre luft på blandskruven.

Kanske är skit i förgasaren.

[Borg]

Tja, då får den nog för lite bränsle just då, så ge den mindre luft på blandskruven.

Kanske är skit i förgasaren.

om den får för lite bränsle vilken riktning skruvar jag på blandskruven, med urs eller mot urs

[benring]

Jag har försökt hitta detta men gör inte det...

Du får nog helt enkelt testa.

Skruva ett halvt varv in o prova, annars tillbaka o ett halvt varv ut.
Håll koll på läget.

Det KAN ju va skit i förgasaren så kolla det om du inte får till det.

EDIT: Tänkte på axpumpen, om den inte ger nått i början, för att den e feljusterad, så blir det oxå så där, troligen.

Ta bort luftburken o kolla in i förgasaren när du gasar om det sprutar soppa ur ett hål.

[pålamalm]

höger varv minskar, vänster mer luft.försök att få igång motorn sen skruvar du in skruven, när du hör att motorn håller på att dö så titta hur skruven står, sen skruvar du åt andra hållet, tills motorn nästan dör ,försök sedan att hitta ett mellen läge , man brukar höra när det står rätt, sen är det bara att åka fort som fan, & kolla att det stämmer på dom höga varven, stämmer det inte så får du ändra lite i taget tills det stämmer
   

[Borg]

höger varv minskar, vänster mer luft.försök att få igång motorn sen skruvar du in skruven, när du hör att motorn håller på att dö så titta hur skruven står, sen skruvar du åt andra hållet, tills motorn nästan dör ,försök sedan att hitta ett mellen läge , man brukar höra när det står rätt, sen är det bara att åka fort som fan, & kolla att det stämmer på dom höga varven, stämmer det inte så får du ändra lite i taget tills det stämmer
   

ok, har jag fattat rätt, med urs minskar bränsle och mot urs ökar bränslet

[pålamalm]

nja med urs minskar luften, fettare blandning, mot urs mer luft ,
luft skruven ändrar bara luft mängden ,bränslet är detsamma

[Haschi]

Fick du ordning på maskinen? Min har samma tendens när den är nystartad/kall, så jag är nyfiken på om du hittade något.

// Haschi

[Borg]

Fick du ordning på maskinen? Min har samma tendens när den är nystartad/kall, så jag är nyfiken på om du hittade något.

// Haschi

jag öppnade munstycket mot urs 1/4 varv nu funkar det bättre.