Ämne: ATV För skogsbruk

[M.Wehlen]

Då var det dags för en ny tråd om vilken maskin man ska köpa. 
Har läst igenom en del trådar men det finns inga som är "nya" utan är då kanske 3-4 år gamla.

Äger en gammal gård med lite mark på så det blir en del vindfällen som hämtas varje år sen lite övriga mindre utflykter.
Köpte för ca 3år en Titan 520, den har funkat bra hittills men bussningarna i hela framvagnen är slut och 4-hjulsdriften tenderar att hoppa ur lite till och från vid körning. Har även tyckt att den varit lite klen när man lastat timmerkärran, mycket slirande på variatorn.
Så frågan är lite vilka maskiner som klarar lite tyngre jobb. 

Budget ligger upp till ca 50K så alla maskiner är av intresse.
Jag blir lite sugen på att satsa på en CF Moto för då kan man få en med servo(och det finns väldigt många på Blocket), men har klarat mig hittills så det är bara lull lull.

Hur står sig kina-maskinerna idag ex. CF Moto, TGB, Dinli, GOES (vet inte om alla är kina, men de är inte kända kvalitetsmaskiner)

[rally nizze..]

Ska du atv för skogsbruk så satsa isf på en polaris, yamaha eller suzuki det är skottsäkra maskiner och mest lämpliga för skogsbruk.

[Hydro]

Polaris i all ära, men direkt skottsäkra vet jag inte om de är.........

En riktigt tungdragare som missats är ju annars Honda!
För en femtiolapp blir det dock rätt gamla.
Men de är ändå intressanta.
Annars rekommenderar jag en kik på Suzuki, Yamaha och Arctic Cat.

Och testa gärna, så ser du att kubiken spelar mindre roll, plus att det på märkesmaskiner ofta uträttas mer med mindre kubik.

[M.Wehlen]

Då är det lite som jag också kommit fram till, att ska man ha en maskin som ska klara lite tyngre arbeten så är det välkända märken som gäller.
Jag hade hoppats på att någon kom in och sa att deras CF Moto funkade fint, men jag har för mig att jag läst att ska det vara kina maskin så ska man hoppa upp på 700-800 kubik.

[GeFeldz]

Honda, Yamaha och Suzuki är väl det närmaste man kommer skottsäkra maskiner och om du kör mycket med timmervagn och tunga lass så är det en klar fördel att köpa en maskin med stel bakaxel. Anledningen är enkel; maskiner med stel bakaxel har dragkroken fäst tillsammans med bakaxeln och därför sjunker inte bakänden ihop vid tung belastning och förstör markfrigång, viktfördelning, grepp för framaxeln och komfort. Honda har fortfarande nya maskiner med stel bakaxel och de kan nog vara de enda.

Kinamaskinerna börjar ju ha varit med ett tag om du köper de äldre modellerna, jag har aldrig haft en CF 500/ Goes 520 själv men nog borde de väl funka hyfsat numer. Jag vet inte om de har våtkoppling, men ska du ha variator så kolla så att det är variator med konstant ingrepp och våtkoppling som t.ex. Yamaha har. Polaris och Can-Am har variatorer som på en snöskoter, dvs primärvariatorn sköter inte bara om växling utan även ingrepp vid start. Primärvariatorn snurrar fritt utan att klämma åt remmen, tills du ökar varvtalet tillräckligt för att vikterna slungas ut och greppar remmen. När man drar rejält tungt så är det lätt att bränna remmen på ett ställe när man ska sätta igång lasset.

När det gäller motorstorlek/effekt så kan man inte säga generellt att ett visst märke bör ha en viss motorstorlek. Honda har som mest 680 kubik och ur den motorn plockar de ur mindre än 40 hästar. CF 500 har väl kring 30-35 hästar. Man behöver inte jättemycket effekt för att dra tungt, det är mer fäste/däck och utväxling som sätter stopp. En fördel med en större maskin, speciellt tvåcylindriga maskiner som de flesta Can-Am, många Polaris de flesta Kawasaki, CF 800 och TGB 1000 har är vikt. Med en tyngre maskin har du bättre grepp för att dra tungt, men jag tror inte att du hittar en enda tvåcylindrig maskin med stel bakaxel.
Allt är en avvägning, men alla de större maskinerna är väl egentligen mest konstruerade för nordamerikanska ATV-leder där komfort, fart och effekt är de största kraven.