Ämne: Andra märken pajjar oxå!!

[migz]

Kolla runt i dom andra trådarna om te.x Yamaha, Suzuki, Gas Gas... dom har också problem med att saker pajjar, det tar fett lång tid att få hem delar av ÅF, taskig service m.m.
Dinli pajjar också, men kör man enduro och ligger på hårt i groparna så går ju alla märken sönder. Så enkelt är det ju. Fördelen med dinli är att delarna är bara hälften så dyra som andra märken.
Bussningar, lager, styr klackar m.m. är ju sånt som alla åkare byter. Det ingår ju i nöjet. Man tror att en maskin för 70-100.000:- ska hålla i all evighet, men så är icke fallet.
Dinli är varken bättre eller sämre än andra märken!
Fast det vore ju trevligt med en Raptor...Eller!?

Kör hårt, byt delarna och njut...

[Veyron]

klart att andra märken går sönder! men de är ju inte de de handlar om när folk "snackar skit" om dinli, utan de är att de går sönder så OFTA, och enligt mig är det inte något du kan argumentera emot.

[Edholm]

Sen har vi alltid var och varannans skräck för nya märken på marknaden också.

Med Svensk jargong blir det lätt så att "Det är något nytt, jag vet inte vad det är, men det måste vara dåligt", och när något fel väl kommer, så förstoras det upp...markant

[Tilhi]

amatör eller better..spelar ingen roll klart delar blir slut ,går sönder  eller ngt..tuff körning sliter på allt.spelar inge roll vilket märke man har.

[zacka]

varför glappar inte mina bussningar på LTZ efter 1000 mil ?
varför har inte bakhjulslagren pajat efter 1000 mil ?
varför har inte en skruv lossnat för mig på 1000 mil ?

enda jag har gjort är bytt olja ( o på senare tid inte lika ofta)

den går som en dröm o jag kör bara grusgropar cross banor, enduro spår, lera, kör flera mil motorväg i sträck
har inte ens bytt bromsbelägg

är det ren tur tror ni eller ?


Jag säger inte att dinli är skit, men det är tyvär för mycket fel på den o för ofta för mitt tålamod

vi hade dinli åkare med oss idag i södertälje o tyvär så va en tvungen att dra pga problem med bludder, förra gången luft filter boxen sprack osv...

men jag gillar dinli´s motorer , det är verkligen klipp i den, men tyvär för många sjukdomar för min smak

ni som inte haft problem är bara att gratulera o kör hårt  

[Pete]

Zackazuki aeger  

Dinli är  nog en landsväghoj....ska man köra hårt så är det nog nåt annat märke som gäller...

[mantafredde]

dinli är och lär i framtiden fortfarande vara en landsvägsmaskin med cross utseende!

zacka!
polarens ltz har gått en bit över 200 mil nu...  han har bytt bakaxellager, choke wire (rostade ihop!), bromsbelägg....
samt att hans bussningar ifram börjar glappa...

[migz]

Tjena Zacka.
Jag skrev inlägget innan jag drog imorse. Nu funderar jag nästan på att byta till nåt annat :wink: . Fan, man måste ju kunna köra genom en j*vla vatten pöl utan att den ska börja blöddra :roll: . Trist. Ska nog bygga om den innan nästa race.

[Hubbe]

Är de enda ägarna som hela tiden måste försvara sitt inköp iaf.
Säkert en trevlig maskin när den funkar, men prismässigt är den för nära ltz som ÄR i en annan division när det gäller kvalitet.
Om Dinlin kostat runt 50, ny så hade det varit acceptabel prisskillnad, men nu kostar de nästan samma.

självklart finns fel på andra märken också, men de kanske använder maskinen hårdare?

[PEPPE]

Dinli accar och går fortare än en LTZ, haha :twisted:  :twisted:  :twisted:

[klotsvenne]

det beror nog på vem som kör... :wink:

[zacka]

Peppe som jag skrev: jag gillar dinli´s motor, det är bra klipp i den, men tyvär för mycket fel från början som man måste hålla på åtgärda

visst den är billig, men jag är inte villig att köpa nåt billigt för att sen tvingas acceptera att mecka jämt o övertala mig själv: "nej men du fick den för ett bra pris"

hellre en hoj som kanske inte har lika många hästar, men håller o åka till o från crossbana samt njuta hela dagarna utan att vara orolig för att nåt ska hända o kanske man inte kommer hem

migz är du nöjd med dinlin så ska du definitivt behålla den o göra om filter insug anordningen så den inte suger vatten direkt i filtret (dum konstruktion)

lycka till alla med dinli