Ämne: Vad kan problemet vara

[Zooga71]

Kör en Cf 550 EPS 2016
Sitter jag o kör bara på bakhjulsdriften och kommer upp i fart då kan de när som helst bara hugga till o dra åt vänster så inne hel....te
Sen när man lägger i diffen så är han jävligt tungstyrd,sen när man kört den i bra fart o ska sakta ner så knackar det som f..n

[rally nizze..]

Gissa inte lämna in eller tillbaka den du har väl garanti.

[Zooga71]

Japp ska ringa dom imorron bitti

[noob78]

Att den är tungstyrd när du diffar är ju helt normalt..
Men att den hugger till och drar vänster låter ju inget bra

[Hanen]

Polarn har en 500 2015, han har liknande problem. Drar som fan åt ett håll, man får verkligen hålla emot. Den drar hela tiden.

[Rickard Marklund]

Om det drar hela tiden brukar det vara olika lufttryck i bakdäcken.

[Hanen]

Om det drar hela tiden brukar det vara olika lufttryck i bakdäcken.

Lufttrycket är kollat, ingen avvikelse. Ska höra med honom hur den går med 4wd och difflock på.

[Zooga71]

  När man kör så HUGGER  den tag i styrningen åt vänster helt attropå (40-50 km i timmen) inte så kul har.... Sen när man kör med diffen i så när man ska sakta ner o svänga så blir de ett jävla knack ljud  drevknack......

[GeFeldz]

Det är inte så att maskinen är körd olämpligt med diffspärren i, så att framdiffen eller nån av drivaxlarna gått sönder? Diffspärren är till för ganska speciella tillfällen, när man behöver båda framhjulen att driva i låg fart och med väldigt lite styrning. Om man låser diffen fram och gasar ordentligt så att alla hjul spinner så är det ganska lätt att knäcka en av drivaxlarna fram eller, om man har otur, diffen. Som du beskriver det med att "sakta ner o svänga" så låter det inte som att du borde ha diffen låst i det läget. Diffen ska definitivt inte vara låst om du kör på asfalt, eller om du kör mer än 10-20 km/h. Om diffen är sönderkörd så skulle det kunna förklara ett och annat.

[GeFeldz]

Det är inte alls konstigt att maskinen är trögstyrd med framdiffen låst, eftersom hjulen är låsta att snurra lika fort och när du svänger så tvingar du ett av hjulen att snurra fortare än det andra eftersom det måste ta en längre väg än det andra hjulet. Tvingar du maskinen att svänga, speciellt på ett underlag med bra fäste, så måste ett av framhjulen spinna lös med diffen låst.

[Rickard Marklund]

Men om diffarna inte klarar det så är de skräp.
Visst, det belastar, men de måste ju tåla en hel del innan de går sönder.
Det jag noterat om jag glömmer lägga ur min diff är att det blir ett högre transmissionsljud i höga farter, speciellt efter en stunds körning, blir säkert varmt i diffen så det "bråkar" lite där hela tiden.
Det räcker med de olika rullomkretsar som fram och bakhjulen kan ha för att det skall bli varmt.

[Hanen]

Såg igår att damasken vänster fram var trasig på kompisens maskin, vi misstänkte att det kanske kan ha att göra med att hojen drar åt ett håll. Men såg att vänster fram var trasig på min också. Vi köpte maskinerna ungefär samtidigt på samma ställe. Min drar inte åt något håll. Har sett i tidigare trådar att just vänster fram damask pajat på cf 500. Vi har ju två år kvar på garantin, så det löser sig nog.