Ämne: Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

[Roadforce]

Hej!
Har nyss köpt en EGL Roadforce med Loncinmotor, tänkte lämna in mitt avgassystem imorn till någon svets och smidesverkstad för att plocka bort katalysatorn men har en undring gällande den lilla pipen som är inringad på bilden, kan jag be dem skära bort den och svetsa igen hålet? på pipen sitter det något slags membran och från den går en gummislang som leder ut i tomma intet(sitter någon form av filter/backventil längst ut på slangen) Verkar alltså bara vara ett luftintag.

Fyller den någon funktion förutom avgasreningsmässigt? Om jag tar bort den+katalysatorn, kan jag torska på besiktningen pga CO-halten?

Undrar också om det är värt att ta bort flamdämparna i ljuddämparna? Vill absolut inte ha någon högre ljudnivå och speciellt inte om det bara ger marginell effekt, ni som provat, låter den mycket mer? (min quad har ju dessutom två ljuddämpare)

Och sista frågan, ni som fixat/bytt till avgassystem utan katalysator och utan pluggar, är det ett måste att bestycka om förgasaren med större munstycken? Jag har såklart tänkt att beställa större munstycken men undrar mest om den går att köra med ändå så länge till man fått dem? Alltså att den går hyffsat?

[Tripod]

Den del du ringat in funkar då på CF Moto så att den släpper in luft i avgassystemet. Inte ovanligt att det pajjar och släpper ut avgaser. Värdelös konstruktion...
Att bara skära av den löns egentligen inte för det går in ett rör i avgasröret som du också bör ta ur för att få "fullt flöde". Men ska du leja nån att modda så ta bort allt och svetsa igen hålet.
Besiktade min Outlaw utan strypningar vare sig i avgas eller förgasare utan problem. Har inte hört att eftermarknadssystem har kat eller avgasrening heller.

[Roadforce]

Den del du ringat in funkar då på CF Moto så att den släpper in luft i avgassystemet. Inte ovanligt att det pajjar och släpper ut avgaser. Värdelös konstruktion...
Att bara skära av den löns egentligen inte för det går in ett rör i avgasröret som du också bör ta ur för att få "fullt flöde". Men ska du leja nån att modda så ta bort allt och svetsa igen hålet.
Besiktade min Outlaw utan strypningar vare sig i avgas eller förgasare utan problem. Har inte hört att eftermarknadssystem har kat eller avgasrening heller.

Ok! Tackar för svar. Antog att det var ren smörja som man gjorde bäst i att ta bort men frågade för säkerhets skull, letade runt lite på Ebay igår och lyckades hitta ett open flow-rör så la en beställning direkt.

Finns här om någon fler med Roadforce är sugen på att få lite fart på maskinen:

http://www.ebay.com/itm/Jinling-Race-Quad-Reglage-De-Collecteur-echappement-Cat-Mannequin-Nouveaute-/161523278901?hash=item259b89a435:m:miUNoHhIOv79J85RSJD6cnw

Fram+bakdrev:

http://www.ebay.com/itm/JINLING-RACE-QUAD-TUNING-SPROCKET-SPROCKET-ONLY-FOR-VEHICLES-WITH-14-RIMS-/311354403068?hash=item487e2b28fc:m:myNpCf7bhcsm33VWKbXJKUg

[Jupiter]

Tänk på att du inte kommer att märka någin som helst skillnad även om du tar bort katalysatorn, kan till och med gå sämre.

[Roadforce]

Tänk på att du inte kommer att märka någin som helst skillnad även om du tar bort katalysatorn, kan till och med gå sämre.

Klart den går bättre om man får ett öppet flöde i avgasröret, dock lär man få bestycka upp förgasaren för att få ökad effekt. Jag har då aldrig hört någon hävda motsatsen. Säkerligen kommer motorn åtminstone inte gå lika varm och det är ytterst önskvärt då den blir varm som helvetet bara man startar den.

Hittade just en annan strypning just där röret övergår till två rör bak, där var hålet bara ca 15mm, borrade upp det till 30mm och kände direkt en märkbar skillnad i bottendraget.

Det är vansinne att inte låta avgaserna ha ett fritt flöde ut, är övertygad om att livslängden på motorn förlängs avsevärt om man tar bort allt vad avgaspluggar heter.

Går den dessutom bättre så är det bara en bonus.

[Jupiter]

Klart den går bättre om man får ett öppet flöde i avgasröret, dock lär man få bestycka upp förgasaren för att få ökad effekt. Jag har då aldrig hört någon hävda motsatsen. Säkerligen kommer motorn åtminstone inte gå lika varm och det är ytterst önskvärt då den blir varm som helvetet bara man startar den.

Hittade just en annan strypning just där röret övergår till två rör bak, där var hålet bara ca 15mm, borrade upp det till 30mm och kände direkt en märkbar skillnad i bottendraget.

Det är vansinne att inte låta avgaserna ha ett fritt flöde ut, är övertygad om att livslängden på motorn förlängs avsevärt om man tar bort allt vad avgaspluggar heter.

Går den dessutom bättre så är det bara en bonus.

Nä det är inte alls klart och det vet du nog också om du svarar så självsäkert som du gör. Det är alltid en viss avstämning i ett fyrtaktsavgassystem och det är "inte bara att bestycka om" om man inte gjort det förr. Dock tror många de går bättre pga att de hörs mer. Men du verkar ha koll så då löser du säkert det med. Värmeproblemen har knappast med katalysatorn att göra om den går varm direkt, då är något snarare fel.

[Tripod]

Min Linhai som är 275cc går MYCKET bättre med efftektsystem från Wileyco, mer luft till luftburken samt ombestyckad förgasare.
Original avgas var rena skämtet. 

Min Outlaw 500 hade alla begränsningar i avgas bortplockat samt lite annat småslipande för bättre flöde, KN filter och ombestyckad förgasare. Finns i nån tråd hur jag provade ut olika munstycken och till slut hittade rätt. Blev rejäl skillnad! 

[Jupiter]

Min Linhai som är 275cc går MYCKET bättre med efftektsystem från Wileyco, mer luft till luftburken samt ombestyckad förgasare.
Original avgas var rena skämtet. 

Min Outlaw 500 hade alla begränsningar i avgas bortplockat samt lite annat småslipande för bättre flöde, KN filter och ombestyckad förgasare. Finns i nån tråd hur jag provade ut olika munstycken och till slut hittade rätt. Blev rejäl skillnad! 

Precis, då pratar vi om annan ljuddämpare som från början är en öppen konstruktion samt du har gjort en bra ombestyckning. Det är så man gör, att bara ta bort katalysatorn gör ingen skillnad då flödet ofta är tillräckligt för att inte påverka effekten. Däremot vill man ta bort den för att få ner temperaturen på ljuddämparen, men det är en annan femma.