Ämne: Parkerinsbroms finns inte.

[buffelhorn]

Jag besiktigade min cf500 i dag och parkeringsbromsen fungerade inte, vad kan det vara för fel något som hoppat ur eller är det något värre eller? Hur justerar man halvljuset var skruvar man.

[buffelhorn]

Snälla finns det någon som kanske vet hur man kan fixa felen

[rally nizze..]

Halvljuset justerar du innanför lampan i hjulhuset.
Sen parkbromsen är väl i växellådan och justeras i länkaget annars har det nog hänt nåt inuti lådan.

[Hydro]

Parkeringsbroms och P-läge i lådan är två olika saker.
Här kan man misstänka att han frågar efter bromsen.

[rally nizze..]

Tänkte fel där och blandade ihop. justering på p-broms sitter nog på diffen bak misstänker jag, följ vajer från handtaget.

[Jupiter]

Är det inte möjligt att justera ev. vajer uppe vid bromshandtaget?

[Fenrisulven]

Parkeringsbroms och P-läge i lådan är två olika saker.
Här kan man misstänka att han frågar efter bromsen.

På cf 500 är det så, vajer som spänns i p-läge som går ner till fotpedalen och bromsar där.
Hela bromssystemet på cf500 är efterblivet och utänkt av ett fyllo.


Parkeringsbromsen behöver bara vara funktionell så ett spännband runt handbromsen och den går igenom.

[Hydro]

Så det är dubbelt?
Både sprint i axeln i lådan... och anlägga broms?

Eller inget i lådan?

Ångrar att jag skrev i en CF-tråd.

[Fenrisulven]

Så det är dubbelt?
Både sprint i axeln i lådan... och anlägga broms?

Eller inget i lådan?

Ångrar att jag skrev i en CF-tråd.

Japp, därför är det så jävla trögt att lägga i p-läge, man ska växla lådan och spänna vajer till fotbromsen.
Även bakbromsen till styret går i vajer till samma pedal.
Och har man inte slack i vajrarna så ligger bromsen på konstant...och man brukar klippa p-läge vajern för att kunna växla någolunda normalt.

Fan va jag hatade den maskinen nu i efterhand...

[Jupiter]

Alltså CF systemet skiljer inte på p-broms respektive p-läge? De är typ samma system?

[Hydro]

Japp, därför är det så jävla trögt att lägga i p-läge, man ska växla lådan och spänna vajer till fotbromsen.
Även bakbromsen till styret går i vajer till samma pedal.
Och har man inte slack i vajrarna så ligger bromsen på konstant...och man brukar klippa p-läge vajern för att kunna växla någolunda normalt.

Fan va jag hatade den maskinen nu i efterhand...

Det låter som jag skulle hatat den direkt.