Ämne: Drevning dinli 450

[E-Fire]

Startar en ny tråd om drevning.
Kört 15t 42t och original hjul nu sen 2008.
Toppfart 135km/h. Nu äntligen tog däcken slut. Köpte nya bakdäck 225/45 10 och samtidigt nytt bakdrev 36t. Det visade sig att med nya däcken och drevning 15t 36t vart toppfarten som original 115 km/h. Har nu beställt 16t från tyskland. Finns det någon mer på forumet som åker lågprofil och hur varvar era maskiner?
Ska även skriva att fram vart det scooter däck 130/90 10 från biltema.

[Hydro]

Är samtliga farter uppmätta med gps?
Mäts de med maskinen och du byter diameter på hjul så kan det slira lite med siffrorna.
Vet dock inte hur en Dinli mäter farten, men är alla hjuldiametrar ändrade bör man hålla sig till gps för rättvis jämförelse.
(skall man iofs alltid hålla sig till när man börjar diskutera hastigheter)

[E-Fire]

Är samtliga farter uppmätta med gps?
Mäts de med maskinen och du byter diameter på hjul så kan det slira lite med siffrorna.
Vet dock inte hur en Dinli mäter farten, men är alla hjuldiametrar ändrade bör man hålla sig till gps för rättvis jämförelse.
(skall man iofs alltid hålla sig till när man börjar diskutera hastigheter)

Efter däckbytet kalibrerades hastighetsmätaren samt mätte med gps. Så dom tidigare mätningarna var enligt mätare och kan tänka mig +- 5- 10 km/h.
Det jag fiskar lite efter är om det finns fler som åker lågprofil på dinli och hur har dom löst det med det höga varvtalet.

[Dinli 4500cc]

Har upptäckt samma siffror som du ungefär.

16t fram lär lösa en hel del. Lägg in länk till firman du köpte på tack !

Jag har tänkt gå upp i tum på bakfälgarna till 12" - men hela hjulet måste ju vara större. Kanske runt 20" bak men kanske ännu mer. Vill landa på 150kmh topp hastighet (om det går med original kraft i motorn).

Sen om den blir högre i baken blir det ju ej optimalt för väghållningen, så det får man ju fixa. Lufttryck i däck gör mkt! Sänkte till 0.6 bak och blev väldigt mkt bättre. (Kör stora däck på 9" tum bak nu - 15/36 - får kolla tum på hela bakhjulen, tror de är 20" nu)
Spacers runtom gör underverk

129,7 gav min med gps nu senast - så 150 blir väl svårt. Men högre utväxling är inte fel ändå så 16t får bli

[E-Fire]

Har upptäckt samma siffror som du ungefär.

16t fram lär lösa en hel del. Lägg in länk till firman du köpte på tack !

Jag har tänkt gå upp i tum på bakfälgarna till 12" - men hela hjulet måste ju vara större. Kanske runt 20" bak men kanske ännu mer. Vill landa på 150kmh topp hastighet (om det går med original kraft i motorn).

Sen om den blir högre i baken blir det ju ej optimalt för väghållningen, så det får man ju fixa. Lufttryck i däck gör mkt! Sänkte till 0.6 bak och blev väldigt mkt bättre. (Kör stora däck på 9" tum bak nu - 15/36 - får kolla tum på hela bakhjulen, tror de är 20" nu)
Spacers runtom gör underverk

129,7 gav min med gps nu senast - så 150 blir väl svårt. Men högre utväxling är inte fel ändå så 16t får bli

http://www.motorsportgoetz.com/Ritzel-Z16-Dinli-DL901-902-904-DMX-Dinli-450-Spezial-DL904-Masai-A450?shopgate_redirect=1

FÃ¥r se om det passar kanske kommer hem i morgon.

[Dinli 4500cc]

Härligt ! Haft span på 16t drevet från dem.

Återkoppla gärna vad du tycker om det !

[E-Fire]

Härligt ! Haft span på 16t drevet från dem.

Återkoppla gärna vad du tycker om det !

Ja nu har drevet kommit. Hålbilden för låsbläcket är något större än dinli. Och sen fick jag slipa ur lite för att drev och kedja ska få plats. Ska hitta på någon lösning på låsbläcket i morgon. Mobilen lyckades vända alla bilder tyvärr.

[Dinli 4500cc]

Fan va nice    Kan du läsa nÃ¥gra beteckningar pÃ¥ det sÃ¥ kke det gÃ¥r att beställa i Sverige ?
Lycka till med lÃ¥sblecket och berätta hur det gÃ¥r! Blir ju spännande att se hur den gÃ¥r med 16t nu 
Måste balansera mina framhjul - vibrerar som Fn på motorvägen i 110 märkte jag - trots scooterdäck av bra kvalité

[E-Fire]

Fan va nice    Kan du läsa nÃ¥gra beteckningar pÃ¥ det sÃ¥ kke det gÃ¥r att beställa i Sverige ?
Lycka till med lÃ¥sblecket och berätta hur det gÃ¥r! Blir ju spännande att se hur den gÃ¥r med 16t nu 
Måste balansera mina framhjul - vibrerar som Fn på motorvägen i 110 märkte jag - trots scooterdäck av bra kvalité

FE2105/16 är det som står.
TROR suzuki gsx 600 katana ska passa. Men har också annan bultdelning för låsbläcket.
Såg ett annat forumsinlägg om det.
Prova och ta bort hjulet och sedan dra åt hjulbultarna för hand innan du drar åt dom med spärrskaft. Hjulet blir bättre centrerat då. Hade samma problem fast bak förut. Försvann helt efter jag gjorde så.

[Dinli 4500cc]

Thanx  ! Är det Jt eller JP eller vad det stora märket av drev heter ?

Nyss haft av dem för spacermontage (som ej passade btw ) , tkr det är samma obalans som förut. Men bra tips att pröva. Får nog bli balansering så den blir bättre. Kan iof testa med spacers o smc wildcat fälgar och vanliga vägdäck fram och se skillnaden i balans (det var bultomvandling på de spacers jag köpte, och har smc hjul liggandes)

[E-Fire]

Thanx  ! Är det Jt eller JP eller vad det stora märket av drev heter ?

Nyss haft av dem för spacermontage (som ej passade btw ) , tkr det är samma obalans som förut. Men bra tips att pröva. Får nog bli balansering så den blir bättre. Kan iof testa med spacers o smc wildcat fälgar och vanliga vägdäck fram och se skillnaden i balans (det var bultomvandling på de spacers jag köpte, och har smc hjul liggandes)

Dom hävdar att det tyskt drev. Noname.
Nu sitter allt på plats. Överarbetade i skallen på en lösning på låsringen. Men kom snart på enkla lösningen. Skyddet gick att montera efter lite filning. Topfart 120 km/h gps sen varvstopp.

[Dinli 4500cc]

Briljant enkel lösning för lÃ¥sblecket ! Smart 

Att det ej gav mer än 5kmh var en nyhet ?
Kommer ej ihåg varför folk ej kör med mindre bakdrev än 36t. En tagg fram lika med fyra bak ? 32t bak då.