Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar
« föregĂ„ende nĂ€sta »
 
Sidor: [1] 2 3  Alla   GĂ„ ned

Författare Ämne: Drevning dinli 450  (lĂ€st 3991 gĂ„nger)

Utloggad E-Fire

E-Fire
Drevning dinli 450
« skrivet: 8 maj 2016 kl. 22:49:32 »
Startar en ny trÄd om drevning.
Kört 15t 42t och original hjul nu sen 2008.
Toppfart 135km/h. Nu Àntligen tog dÀcken slut. Köpte nya bakdÀck 225/45 10 och samtidigt nytt bakdrev 36t. Det visade sig att med nya dÀcken och drevning 15t 36t vart toppfarten som original 115 km/h. Har nu bestÀllt 16t frÄn tyskland. Finns det nÄgon mer pÄ forumet som Äker lÄgprofil och hur varvar era maskiner?
Ska Àven skriva att fram vart det scooter dÀck 130/90 10 frÄn biltema.
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Hydro

Hydro
SV: Drevning dinli 450
« Svar #1 skrivet: 9 maj 2016 kl. 21:52:46 »
Är samtliga farter uppmĂ€tta med gps?
MÀts de med maskinen och du byter diameter pÄ hjul sÄ kan det slira lite med siffrorna.
Vet dock inte hur en Dinli mÀter farten, men Àr alla hjuldiametrar Àndrade bör man hÄlla sig till gps för rÀttvis jÀmförelse.
(skall man iofs alltid hÄlla sig till nÀr man börjar diskutera hastigheter)
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Klicka för inspiration till en egen resa: Öland / Gotland / SkĂ„ne / Östeuropa / Baltikum

Utloggad E-Fire

E-Fire
SV: Drevning dinli 450
« Svar #2 skrivet: 9 maj 2016 kl. 22:22:06 »
Citat frĂ„n: Hydro skrivet  9 maj 2016 kl. 21:52:46
Är samtliga farter uppmĂ€tta med gps?
MÀts de med maskinen och du byter diameter pÄ hjul sÄ kan det slira lite med siffrorna.
Vet dock inte hur en Dinli mÀter farten, men Àr alla hjuldiametrar Àndrade bör man hÄlla sig till gps för rÀttvis jÀmförelse.
(skall man iofs alltid hÄlla sig till nÀr man börjar diskutera hastigheter)

Efter dÀckbytet kalibrerades hastighetsmÀtaren samt mÀtte med gps. SÄ dom tidigare mÀtningarna var enligt mÀtare och kan tÀnka mig +- 5- 10 km/h.
Det jag fiskar lite efter Àr om det finns fler som Äker lÄgprofil pÄ dinli och hur har dom löst det med det höga varvtalet.
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Dinli 4500cc

Dinli 4500cc
SV: Drevning dinli 450
« Svar #3 skrivet: 10 maj 2016 kl. 05:39:53 »
Har upptÀckt samma siffror som du ungefÀr.

16t fram lÀr lösa en hel del. LÀgg in lÀnk till firman du köpte pÄ tack !

Jag har tÀnkt gÄ upp i tum pÄ bakfÀlgarna till 12" - men hela hjulet mÄste ju vara större. Kanske runt 20" bak men kanske Ànnu mer. Vill landa pÄ 150kmh topp hastighet (om det gÄr med original kraft i motorn).

Sen om den blir högre i baken blir det ju ej optimalt för vÀghÄllningen, sÄ det fÄr man ju fixa. Lufttryck i dÀck gör mkt! SÀnkte till 0.6 bak och blev vÀldigt mkt bÀttre. (Kör stora dÀck pÄ 9" tum bak nu - 15/36 - fÄr kolla tum pÄ hela bakhjulen, tror de Àr 20" nu)
Spacers runtom gör underverk

129,7 gav min med gps nu senast - sÄ 150 blir vÀl svÄrt. Men högre utvÀxling Àr inte fel ÀndÄ sÄ 16t fÄr bli
« Senast Ă€ndrad: 10 maj 2016 kl. 06:29:16 av Dinli 4500cc »
AnmĂ€l till moderator   Loggat

Utloggad E-Fire

E-Fire
SV: Drevning dinli 450
« Svar #4 skrivet: 10 maj 2016 kl. 20:49:10 »
Citat frÄn: Dinli 4500cc skrivet 10 maj 2016 kl. 05:39:53
Har upptÀckt samma siffror som du ungefÀr.

16t fram lÀr lösa en hel del. LÀgg in lÀnk till firman du köpte pÄ tack !

Jag har tÀnkt gÄ upp i tum pÄ bakfÀlgarna till 12" - men hela hjulet mÄste ju vara större. Kanske runt 20" bak men kanske Ànnu mer. Vill landa pÄ 150kmh topp hastighet (om det gÄr med original kraft i motorn).

Sen om den blir högre i baken blir det ju ej optimalt för vÀghÄllningen, sÄ det fÄr man ju fixa. Lufttryck i dÀck gör mkt! SÀnkte till 0.6 bak och blev vÀldigt mkt bÀttre. (Kör stora dÀck pÄ 9" tum bak nu - 15/36 - fÄr kolla tum pÄ hela bakhjulen, tror de Àr 20" nu)
Spacers runtom gör underverk

129,7 gav min med gps nu senast - sÄ 150 blir vÀl svÄrt. Men högre utvÀxling Àr inte fel ÀndÄ sÄ 16t fÄr bli

http://www.motorsportgoetz.com/Ritzel-Z16-Dinli-DL901-902-904-DMX-Dinli-450-Spezial-DL904-Masai-A450?shopgate_redirect=1

FĂ„r se om det passar kanske kommer hem i morgon.
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Dinli 4500cc

Dinli 4500cc
SV: Drevning dinli 450
« Svar #5 skrivet: 10 maj 2016 kl. 21:11:41 »
HÀrligt ! Haft span pÄ 16t drevet frÄn dem.

Återkoppla gĂ€rna vad du tycker om det !
AnmĂ€l till moderator   Loggat

Utloggad E-Fire

E-Fire
SV: Drevning dinli 450
« Svar #6 skrivet: 11 maj 2016 kl. 21:38:23 »
Citat frÄn: Dinli 4500cc skrivet 10 maj 2016 kl. 21:11:41
HÀrligt ! Haft span pÄ 16t drevet frÄn dem.

Återkoppla gĂ€rna vad du tycker om det !
Ja nu har drevet kommit. HÄlbilden för lÄsblÀcket Àr nÄgot större Àn dinli. Och sen fick jag slipa ur lite för att drev och kedja ska fÄ plats. Ska hitta pÄ nÄgon lösning pÄ lÄsblÀcket i morgon. Mobilen lyckades vÀnda alla bilder tyvÀrr.
« Senast Ă€ndrad: 12 maj 2016 kl. 20:23:50 av E-Fire »
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Dinli 4500cc

Dinli 4500cc
SV: Drevning dinli 450
« Svar #7 skrivet: 11 maj 2016 kl. 22:06:54 »
Fan va nice  ()p  ()p Kan du lĂ€sa nĂ„gra beteckningar pĂ„ det sĂ„ kke det gĂ„r att bestĂ€lla i Sverige ?
Lycka till med lĂ„sblecket och berĂ€tta hur det gĂ„r! Blir ju spĂ€nnande att se hur den gĂ„r med 16t nu  :sunny:
MÄste balansera mina framhjul - vibrerar som Fn pÄ motorvÀgen i 110 mÀrkte jag - trots scooterdÀck av bra kvalité
AnmĂ€l till moderator   Loggat

Utloggad E-Fire

E-Fire
SV: Drevning dinli 450
« Svar #8 skrivet: 11 maj 2016 kl. 22:16:44 »
Citat frÄn: Dinli 4500cc skrivet 11 maj 2016 kl. 22:06:54
Fan va nice  ()p  ()p Kan du lĂ€sa nĂ„gra beteckningar pĂ„ det sĂ„ kke det gĂ„r att bestĂ€lla i Sverige ?
Lycka till med lĂ„sblecket och berĂ€tta hur det gĂ„r! Blir ju spĂ€nnande att se hur den gĂ„r med 16t nu  :sunny:
MÄste balansera mina framhjul - vibrerar som Fn pÄ motorvÀgen i 110 mÀrkte jag - trots scooterdÀck av bra kvalité
FE2105/16 Àr det som stÄr.
TROR suzuki gsx 600 katana ska passa. Men har ocksÄ annan bultdelning för lÄsblÀcket.
SÄg ett annat forumsinlÀgg om det.
Prova och ta bort hjulet och sedan dra Ät hjulbultarna för hand innan du drar Ät dom med spÀrrskaft. Hjulet blir bÀttre centrerat dÄ. Hade samma problem fast bak förut. Försvann helt efter jag gjorde sÄ.
« Senast Ă€ndrad: 11 maj 2016 kl. 22:23:53 av E-Fire »
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Dinli 4500cc

Dinli 4500cc
SV: Drevning dinli 450
« Svar #9 skrivet: 12 maj 2016 kl. 00:06:38 »
Thanx  ! Är det Jt eller JP eller vad det stora mĂ€rket av drev heter ?

Nyss haft av dem för spacermontage (som ej passade btw ) , tkr det Àr samma obalans som förut. Men bra tips att pröva. FÄr nog bli balansering sÄ den blir bÀttre. Kan iof testa med spacers o smc wildcat fÀlgar och vanliga vÀgdÀck fram och se skillnaden i balans (det var bultomvandling pÄ de spacers jag köpte, och har smc hjul liggandes)
AnmĂ€l till moderator   Loggat

Utloggad E-Fire

E-Fire
SV: Drevning dinli 450
« Svar #10 skrivet: 12 maj 2016 kl. 15:58:03 »
Citat frÄn: Dinli 4500cc skrivet 12 maj 2016 kl. 00:06:38
Thanx  ! Är det Jt eller JP eller vad det stora mĂ€rket av drev heter ?

Nyss haft av dem för spacermontage (som ej passade btw ) , tkr det Àr samma obalans som förut. Men bra tips att pröva. FÄr nog bli balansering sÄ den blir bÀttre. Kan iof testa med spacers o smc wildcat fÀlgar och vanliga vÀgdÀck fram och se skillnaden i balans (det var bultomvandling pÄ de spacers jag köpte, och har smc hjul liggandes)
Dom hÀvdar att det tyskt drev. Noname.
Nu sitter allt pĂ„ plats. Överarbetade i skallen pĂ„ en lösning pĂ„ lĂ„sringen. Men kom snart pĂ„ enkla lösningen. Skyddet gick att montera efter lite filning. Topfart 120 km/h gps sen varvstopp.
« Senast Ă€ndrad: 12 maj 2016 kl. 20:26:16 av E-Fire »
AnmĂ€l till moderator   Loggat
Dinli 450ss 08:a
Goes 520 4x4 07:a(sÄld)
SMC CBW 250 05:a (SĂ„ld)

Utloggad Dinli 4500cc

Dinli 4500cc
SV: Drevning dinli 450
« Svar #11 skrivet: 12 maj 2016 kl. 16:39:04 »
Briljant enkel lösning för lĂ„sblecket ! Smart  :sunny:

Att det ej gav mer Àn 5kmh var en nyhet ?
Kommer ej ihÄg varför folk ej kör med mindre bakdrev Àn 36t. En tagg fram lika med fyra bak ? 32t bak dÄ.

AnmĂ€l till moderator   Loggat
Sidor: [1] 2 3  Alla   GĂ„ upp
« föregĂ„ende nĂ€sta »
 


Online just nu.

167 gÀster, 5 anvÀndare (0 dolda)
Users active in past minutes:
Hanen, monster, Atheos, Martin o, Galnastavalla,
Flest online idag: 201. Flest online nÄgonsin: 526 ( 4 november 2012 kl. 20:37:31)

* CHATT

Refresh History
  • InlĂ€gg hĂ€r försvinner efter nĂ„gra dar.
  • Tictic: Fredag idag ;)
    19 oktober 2018 kl. 15:06:45
  • rally nizze..: tss du saknar alla Plupiter
    3 oktober 2018 kl. 20:50:45
  • Högdahl: (●)(●)
    28 september 2018 kl. 22:05:42
  • Högdahl: Ja hallĂ„ i stugan(Y)
    28 september 2018 kl. 22:05:23
  • Pioneer82: HallĂ„
    25 september 2018 kl. 17:35:06
  • sjuntorparn: blocket. StĂ„r det fel eller gĂ„r det fĂ„ den nya med traktorreg?
    18 september 2018 kl. 20:48:51
  • sjuntorparn: Ligger en 2019 Brute force TRAKTOR pĂ„
    18 september 2018 kl. 20:48:20
  • skogsbonne: SĂ„ mycket lĂ€ttvindigare med facebook
    18 september 2018 kl. 16:15:21
  • Jupiter: HĂ„ller med, men de som startade nĂ„gra grupperna Ă€r föga saknade.
    18 september 2018 kl. 08:35:52
  • Beangan: FB kan dra, vĂ„ga vĂ€gra sĂ€ger jag bara! :D
    17 september 2018 kl. 19:53:54
  • Jupiter: Inte konstigt dĂ„ folk tycks föredra FB grupper dĂ€r de kan prata om gemensama tillverkare.
    17 september 2018 kl. 17:03:59
  • Högdahl: DĂ„ligt drag hĂ€rinne
    16 september 2018 kl. 16:35:32
  • Jupiter: Wohhoooo!  O0
    14 september 2018 kl. 21:19:27
  • JussiN: 163 gĂ€ster och 1 anvĂ€ndare nu.
    10 september 2018 kl. 11:04:15
  • Alvid: Tictic det Ă€r ganska illa
    10 september 2018 kl. 09:44:24
  • Tictic: SkrĂ€mmande med 147 gĂ€ster och 3 anvĂ€nder inloggade..
    10 september 2018 kl. 07:52:06
  • Cummins: Finns det ens att fĂ„ tag i, nu för tiden.
    3 september 2018 kl. 23:32:20
  • Demil: hej.Vet non hur mycket kostar koplyngs byte för Dinli 450 2006? Tack
    2 september 2018 kl. 12:11:55
  • Jupiter: Nizze Ă€r aktiv i FI. ':)
    31 augusti 2018 kl. 09:45:51
  • martinssonracing.se: Yfm90
    24 augusti 2018 kl. 10:23:56
  • tatto9709: gillar inte gubb fyrhjulingarna gubbe kanske ja Ă€r men nĂ€ mĂ„ste ha lite fart quad 5 fram en bak rĂ€cker massa vinsch m.m
    18 augusti 2018 kl. 01:28:55
  • tatto9709: köpte alla delar pĂ„ börjesson atv i alingsĂ„s
    18 augusti 2018 kl. 01:19:48
  • sjuntorparn: Vad menas med XT pĂ„ can-ams fyrhjulingar?
    13 augusti 2018 kl. 23:38:51
  • oak: jag har fĂ„tt problem med min cf moto 500. fotbromsen blir helt stum efter ett tag vilket gör att man inte kan byta vĂ€xel. hittar inget i forumet men vet inte vad jag ska söka efter. nĂ„gon som vet nĂ„got om detta ?
    7 augusti 2018 kl. 19:30:04
  • les_paul: Tjenare. Kan nĂ„gon hjĂ€lpa mig. Jag fĂ„r inte av mitt svĂ€nghjul
    4 augusti 2018 kl. 21:23:42
  • Hydro: Tack... slutade ju dock med resetrĂ„dar eftersom de dels var tĂ€nkta som inspiration för andra att Ă„ka runt lite och dels för att de mer och mer utfördes med mc. Och detta Ă€r ju trots allt ett ATV-forum... Vet att nĂ„n skrev att jag skulle skita i det, för Ă€ven om jag Ă„kte truck sĂ„ passade de iaf. Men... njae...... lade in tvĂ„ bilder nu nyss frĂ„n rundan, sjĂ€lvklart utan nĂ„n löjlig mc i rutan.  ()p
    28 juli 2018 kl. 22:08:50
  • ZebuZa: Ja bara vĂ€ntar pĂ„ en rese trĂ„d...bĂ„de vĂ€l skrivna och fina bilder
    28 juli 2018 kl. 14:44:47
  • Tictic: En liten resetrĂ„d nu dĂ„ hydro.. Alltid trevligt att lĂ€sa dina berĂ€ttelser..
    27 juli 2018 kl. 21:45:13
  • Hydro: HĂ€r Ă€r bara typ 30-32 grader... svalt och skönt. Nyss hemkommen frĂ„n en mĂ„nad pĂ„ mc med klĂ€der dĂ€refter... Albanien, Grekland mm... sĂ€llan under 35 grader.
    26 juli 2018 kl. 19:14:35
  • Rickard Marklund: Inatt har vi fĂ„tt runt 25 mm regn, och nu blir det ett par dar med lite drĂ€gligare temperaturer (under 25 grader) sedan skall det bli varmare igen. (PiteĂ„)
    26 juli 2018 kl. 07:40:59
  • Robinn: Blir en barnhjuling med automatkoppling (fram/back) starkare (körbar) om man drevar frĂ„n 14 till 12 tĂ€nder fram? 90cc
    18 juli 2018 kl. 15:10:06
  • Högdahl: Enda man lĂ€ser om varje dag Ă€r brĂ€nder och Ă„ter brĂ€nder..... Om det kunde bli regn nĂ„gon jĂ€vla gĂ„ng
    17 juli 2018 kl. 13:40:24
  • Högdahl: Om du googlar modellen dĂ„? Annars vet jag superbilligt.se har haft massa grejer till kinesfordon
    15 juli 2018 kl. 09:37:50
  • kevva95: NĂ„gon som vet vilken kedja till en china hoj? Egl roadforce 250cc. Kan inte hitta, helt omöjligt! och dem jag köpte atv av svarar inte via mail.
    14 juli 2018 kl. 20:52:58
  • Jupiter: En vedpanna Ă€r beroende av sjĂ€lvdrag, inte tryck frĂ„n en cylinder. En fyrtaktare vill ha sĂ„ lite motstĂ„nd som möjligt att trycka ut gaspelaren. Tex. har en dragster 50cm öppna pipor eller ett jaktflyg frĂ„n 2:a vĂ€rldskriget 15cm pipor. Varm gas exanderar och bidrar till motstĂ„nd i avgasrören.
    14 juli 2018 kl. 08:26:14
  • Cummins: Det Ă€r nog nĂ„n som inte förstĂ„r, sorry för er.
    13 juli 2018 kl. 14:55:55
  • Cummins: Vi som eldar med vedpanna, vet hur jĂ€vligt det Ă€r nĂ€r skorsten Ă€r kall och fuktig, knappt nĂ„tt drag alls och vill ryka in, men nĂ€r vi fĂ„r full temperatur dĂ„ dĂ„nar det i vedpannan. En motor Ă€r inget annorlunda, bara annat utförande.
    13 juli 2018 kl. 14:52:25
  • Cummins: Varför mĂ„nga inte ser nĂ„n effekt ökning Ă€r att du har ökat avgashastigheten i frĂ„n första start pĂ„ motorn till högsta temp, avgasbandage ger ingen plötslig ökning sĂ„ som turbo eller kompressor eller tillsĂ€tande av medel.
    13 juli 2018 kl. 14:49:32
  • Cummins: Om vi dĂ„ tar och lindar in hela systemet frĂ„n grenrör till Ă€nda ut pĂ„ avgasröret inkl ljudĂ€mpare. DĂ„ hĂ€nder det nĂ„tt. Motorn hade ca 350" grader och med en hastighet av 15/ms, med bandage sĂ„ bevarar du vĂ€rmen sĂ„ vid myningen sĂ„ Ă€r det ca 250" grader och en hastighet av 12/ms, det gĂ„r lĂ€ttare att trycka ut avgaserna vilket i sin tur ger mindre motstĂ„nd för avgasventil och i sin tur pĂ„verkar insugsventil, vilket ger bĂ€ttre fyllnadsgrad, vilket ger ca 80-82% efektivitet pĂ„ motorn. SĂ„ med andra ord sĂ„ har du ökat effekten genom hela registret.
    13 juli 2018 kl. 14:46:35
  • Cummins: Nu tar vi en motor, 2000cc 100 hk pĂ„ vevaxeln, motorn har en efektivitet av 75%,  motor temp 90" med en avgashastighet av 5/ms vid myningen och en tempratur av 40" vid myningen, avgashastigheten vid avgasventil Ă€r 350" och en hastighet av 15/ms. Av dom 100 hk som motor Ă€r pĂ„ sĂ„ gĂ„r det Ă„t ca 10 hk bara i ren förlust med att trycka ut avgaserna.
    13 juli 2018 kl. 14:38:14
Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar

Use CS Theme