Ämne: Nya Cf Moto 450

[JanneVTR]

Tack för tipset

[JanneVTR]

Hade in hjulingen på 25 mils service i förrgår. Var på samma ställe som den köptes, men kommer försöka göra allt för att inte anlita dessa igen. Finns annan firma som säljer cf moto några mil bort som jag i stället kommer att vända mig till i största möjliga mån. Inga problem med personalen som utförde jobbet utan med innehavaren. Tänker inte hänga ut företaget för alla har vi olika uppfattningar om saker o ting,men att kunden ska behöva ta emot utskällning för att man ifrågasätter prisuppgifter,då tycker jag att det går för långt.
Nog om det, nu kör vi.....Ska de vad den gör i toppfart o återkomma,men det är ju inte det viktigaste. Då hade jag behållit R1:än😁😁

[viperia]

Nej har ringt 4st firmor i min närhet som alla är auktoriserade för Cf Moto fått priser från 2400 kr till 4500 kr för den första servicen. Den firma som ligger i den lägre prisbilden är också den jag har störst förtroende för då dom servar och lagar det mesta med motor. Den återförsäljare jag köpte min 450 av låg rätt högt i pris, tycker personligen dom borde ha bättre priser när man ändå köpt sin maskin där för en hel del pengar.

[JanneVTR]

Kan bara hålla med dig Viperia 

[JanneVTR]

För de som är intresserade, fick upp den i 85-87 km enl. mätaren. Inga strypningar kvar förutom bricka kvar i variatorn...

[viperia]

Tjenixen,

Skall in på första servicen med min maskin på Torsdag är det väl tänkt. Frågade då lite om strypningen av hastigheten som min har iom att den är reggad som traktor och dom skulle forska i det men menade på att jag kunde köpa en CDI/Styrbox som är till dom terrängreggade och peta i och sen kunde man åka fort. Kostade dock runt 3500 kr vilket jag tycker var lite dyrt men det är ju iaf ett enklare alternativ.

Tänkte även fråga er andra här om en annan sak. Körde en längre tur här om dagen på några mil samt lite arbete på tomten med vagn och grejer efter och har tyckte ett tag att bromsen tog väldigt dåligt så tog en titt under maskinen och såg att det var olja över hela bromsskivan samt beläggen. Verkade komma från luftburken så öppnade den och det fanns en hel del olja där, tappade nog ur ca 2-3 dl sen lär det ju ha runnit ut en del med.

Antar att det är vevhusventilationen som orsakat detta? Bör man fylla på lite mer olja eller är detta ett tecken på att det var för mycket i redan från början?

PS. Någon som har bra tips på en transportlåda att montera på bakre lastgallret?

[JanneVTR]

Kolla nivån noga innan du fyller på. Kan varit för mycke i från början...

[Jupiter]

Låter som de fyllt på förmycket olja och så har motorn, precis som sig bör, tryckt ut det via vevhusventilationen. Om du köpt den ny skulle jag utan tvekan kört den raka vögen till ÅF så kan de byta bromsbeläggen och göra rent ok och skiva.

[TorstenB]

Kan ju vara variation. Värmer bra om vaden o pojkens häl o vad när han åker med. Ang. Kat då är det ju inte för att få mer effekt utan värmen som är problemet. Bara det inte blir mindre effekt vid ev borttagning av Kat. Får ta o kolla var värmen kommer i från ordentligt i morgon. Får be att återkomma och tacka för svaren så långt

Ok, är nog lite olika konstruktion ändå då. Tycker jag får ut mer värme längre fram och inte så farligt där. Sitter skyddsplåt runt avgassystemet och lite värme  sköld/isolering i skärmen.

[viperia]

Tjo igen!

Tänkte kolla en sak med er andra, vad får ni ut för varvtal ungefär? Min verkar vara helt stop runt 6100 RPM och då får man pressa den rejält typ medvind och nedförsbacke. Obelastat med växeln i neutral går det pressa den något högre men inte över 6500 RPM enligt mätaren.

Tittar man på specifikationen på en del sidor så uppger dom ju max hk runt 7000 RPM, min gissning är att om jag slår av den där piggen på trottelhuset som gör så man inte kan gasa fullt så lär man väl komma upp något mer i varv eller sitter det något varvstopp på maskinen också?

//V

[viperia]

Hoj hoj!

Nu har jag äntligen hittat ett ställe att koppla ur hastighetsspärren så mätarna fungerar och den samtidigt inte stoppar vid 40km/h.

Kopplade även in en led ramp som extraljus i fram då jag ändå hade en liggande som skulle suttit på något annat men aldrig hamnat där.

Var även inne på första servicen i går och dom gjorde väl det vanliga men hitta inga direkta bekymmer dom gjorde rent bromsok, skiva och belägg bak samt bytte luftfiltret för det var helt dränkt i olja. Dom hade dock inga teorier hur det kom sig att närmare 4dl olja hamnat i luftburken. 

Gick på 2500 kr för hela servicen och det var väl helt okej pris enligt mig.

Nu till en annan fråga, det sitter ju ett pågjutet stopp på trottelhuset som gör att man inte kan ge full gas. Har detta något syfte från tillverkaren eller vågar man försöka sig på att pilla bort det? Vill ju dock inte få problem med garantier om jag måste lämna in den för något så man kanske gör bäst i att låta bli?

Förövrigt kommer den upp i 65km/h enligt den egna mätaren men med GPS i mobilen har jag nått max 80km/h dock medvind och redig hemlängtan haha.

[FelixSelma]

Hade också olja i luftburken vid första servicen men det var ett fabrikationsfel sa dom där jag lämnade in den så dom bytte nån packning.
Har också tagit bort spärren till gasen och den går
Betydligt bättre.