Ämne: Varför är alla fyrhjulingar/Atv så begränsade i effekt?

[myggan83]

Dubbelkollade och jag har 105 nm vid 8000 rpm och 125hk vid 8500 rpm på min gamla sukka.

Hur många hk, nm, varv har en can-am 1000??

[myggan83]

Ja titta bara på arctic cat... Samma diffar till 500cc som till 1000cc = autodestruct.

[skogsbonne]

http://remotor.se/image/data/Avgassystem%20ATV/real%20quiet%20out%201000/orgvsreal.gif

Där har du en kurva myggan

[skogsbonne]

http://remotor.se/image/data/compare.jpg

Och en renegade 1000, 5 hk mer än en outlander original

[myggan83]

Ok, fortfarande 43hk mindre än min Suzuki.. Men med dubbla överliggande kammar, högre varv och x pipe avgassystem så borde det gå att få ordentligt mer knuff i rotaxen.

Rotax motorn som sitter i gamla aprilia rsv har 135-140 hk. Så om några år kanske det kommer ut riktigt brutala can-ams. 

[myggan83]

Eller så kanske dom gör det lätt för sig och hänger på turbo som maverick redan har. 

[Beya]

Räcker väl med cirkus 80kh i lera? Ska du åka fort blir det nog roligare med bil.

[osla]

Jo men ska du öka effekten låt säga 40hk så måste diffar etc. förstärkas. Det är självklart att ökat vrid och effekt frestar på allt i drivningen i det långa loppet. Annars kan man ju köra samma diffar på allt från 400cc till 1000cc.

säger inte emot dig, men hur många har rasat en diff eller knut om man bara kört tex väg, men ändå pressat och använt all effekt och vrid som finns i snurran, vågar nästan lova att då så skulle det hålla hur länge som helst ändå, speciellt med variatordrift eftersom det är så mjukt och man får inga kraftiga tvärryck. men visst måste man förstärka, men det är inte där problemet sitter tror jag, för så mycket tyngre blir det inte.

vi kan även ta detta exempel, drivlinor i lastbilar håller oftas hur länge som helst (scania är kända för att drivaxlar går av på), men är ändå väldigt snabbt man vrider av en kardan eller drivaxel om man är för häftig på kopplingen, eller om det slirar till på tex en isfläck och sen ut på asfalt, men håller hur länge som helst om det inte frestas på med såna ryck.
och detsamma gäller ju för hjulingar, bilar mm. så det ser inte jag som ett problem

[Fenrisulven]

Ok, fortfarande 43hk mindre än min Suzuki.. Men med dubbla överliggande kammar, högre varv och x pipe avgassystem så borde det gå att få ordentligt mer knuff i rotaxen.

Rotax motorn som sitter i gamla aprilia rsv har 135-140 hk. Så om några år kanske det kommer ut riktigt brutala can-ams. 

Kylningen är ju så bra och effektiv när man kryper i 5 km/h i skogen.

[myggan83]

Bra inställd insprutning, oljekylare och starkare kylarfläkt? 

[Krigar Kaj]

(scania är kända för att drivaxlar går av på)

Vart har du fått det ifrån?

[osla]

Vart har du fått det ifrån?

det är egentligen bara rykten jag hört, jag har alldrig knäckt en axel på varesig volvo eller scania. men mekarna på jobbet som håller igång åkeriets alla bilar säger att drivlinorna på scania inte är lika stadiga som volvos, och då menar dom hela drivlinan, från låda till axlar