Ämne: Yamaha 450r eller 700 av nyare Model,

[Trexo]

Önskar köpa en välskött maskin från märket Yamaha, 450 helst men även en 700 kan vara intressant, Kommer bli mitt första åk. Men vill satsa på ett erkänt bra märke och en maskin med tillgång till reservdelar utan problem och jag vet att båda maskiner går bra.
Mina krav :
Gå bra i motor och låda.
Väggreggad.
Allmänt bra skick.

[Knastonius]

Tjenix, lite off topic, men att tillägga är Kawasaki, Suzuki, Honda och Can-Am om det är kvalitets maskin du är ute efter.

Finns massa att välja mellan i 450+ storlekarna och mycket bra maskiner för pengarna.

De finns prisklasser i allt från 20-80 tusen, beroende på maskin, skick och tillbehör.

Tänkte mest så kanske du hittar en bra maskin snabbare 

Vart bor du förresten?

Jag befinner mig i Skåne och har en Kawasaki KFX 450R -08 som du kan få prov köra lite, så du får lite olika maskiner att jämföra med varandra.

Om du befinner dig i närheten det vill säga, Min maskin går som ett troll 

Mvh.

[Trexo]

Bor i Ystad 
Hitta inget som såg bra ut på blocket och vet ju inte heller riktigt vad jag söker.. Kört innan men det va 10-15 år sen, och det va inget seriöst.
Can-am ser fina ut men får känslan av att dem inte är lika sportiga/roliga som en raptor te.x
Budgeten når som max 40 000. Men gärna under det

[Hydro]

Vad som är roligt är rätt personligt, gällande sportighet så är Can-Am DS450 minst lika sportig som en Kawa 450, och helt klart i klass med en Yamma 450.
Yamma 450 finns i två rätt skilda versioner, ser att du skrivit 450R men sen känns det inte riktigt som du har rätta kollen ändå...
R kom väl -09 och är en klart förbättrad 450 med bla insprutning och bättre chassie osv.

Skall man bara plöja gata eller posera vid kiosken så är alla 450 likvärdiga.
Hyosung, Dinli mfl är dock naturligtvis inte samma, men crossmaskinerna Honda, Suzuki, Kawa, Can-Am, Polaris och Yamma är typ samma i det läget.
Hondan är ovanlig vägreggad och Kawan är enda med back.

Ingen av dem är vidare bekväma på gata (eller ens vidare lämpade för det med tanke på serviceintervall och driftsäkerhet) i jämförelse med tex Raptor 700.
 
450:n ligger ju i YFZ-serien medan Raptorn ligger i YFM.
YFZ är ju klart mer race... men då snackar vi ju bana.

[Trexo]

Vilken djungel för en som inte alls är insatt..
Maskinen kommer gå en del gata kombinerat med en del skog skulle nog säga 60% landsväg då jag kommer köra till jobbet med den med som är landsväg cirka 3 km så om den inte är super bekväm kan kvitta men då kanske en racigare version är dum för mig med tanke på att jag kör små sträckor ofta. Dem andra 40% i skogen/grusväg.  Jag vet inte alls så vi börjar om och ställer om frågan.
Vad rekommenderar ni som kan? Har 2 kompisar som kör och dem har en dinli 450 tror jag den är, men han har mest problem med den och den andra har en hoysong eller vad dem heter.. Samma sak där..  Står mest still.. Därför väljer jag att betala lite mer och få kvalité och lätt åtkomst på reservdelar osv.. Vill givetvis ha bra klös i den med! 

[Hydro]

Personligen skulle jag då ligga lite lågt med crossmaskinerna, dvs de 450-maskiner som här nämnts.
Där betalar man liksom extra för lätta chassie, flojdiga stötdämpare och "slipper" back.
För din körning är detta klart överdrivet.
På bana där man skall ta stalp och platåer och har ambitioner, DÄR kommer de till sin rätt!
Dessa har sen även rätt små marginaler, så även om det är kvalitetsmaskiner så går de sönder betydligt tätare än de lite tyngre kompisarna som tex Raptor 700.

Motorerna är högvarviga och ras på både motor och låda är inte helt ovanligt.

Ofta återkommer man till Raptor 700 i trådar som dessa, men allt är personligt så ta och provkör både en 700 och en liten 450 innan du bestämmer dig.
För det är rätt stor skillnad.

Körningen du nämner funkar ju även bra för en SMC500 mm.

Dinli skulle jag undvikit, dels är de klart tyngst och dels är de väldigt svåra att få tag i delar till.

Noterade nu att detta inte var en köprådstråd utan en ren köpestråd....... hm.

[Knastonius]

Som sagt Trexo, du får gärna komma förbi och prova min maskin, om du skulle vara intresserad 

[Trexo]

Knastonius skickar pm sen, skulle va kul och lärorikt att testa din maskin och få lite tips och trix..
Smc, är det kvalité och funkar dem bra?
Såg en supermoto i Ystad på blocket med.
Vad är det? Den skulle inte funka i skogen alls? Även om man bytar däck?

[Trexo]

Kan en moderator flytta tråden till ett mer lämpligt ställe där jag söker köpråd eller låt den va om det är okej att köra allt i ett..
Supermoto access något, kan inte länka genom mobilen men den ligger i Ystad och begär 40 000:- priset skäligt och är det en maskin som håller? Tycker den ser bra ut.. Men det är de här med skog och grusvägar osv.. Lämplig för detta med andra däck?  Ser sjukt låg ut, ren gatumaskin?
Tack för alla svar änsålänge.. 
Jäkligt trevligt bemötande för mig som är helt ny i detta forum!

[Knastonius]

De är helt okej Maskin, typ som Dinli/SMC, dock är denna gjord för gata/grus, visst går det att köra offroad med rätt däck men du kommer inte kunna köra likadant som en maskin gjord för terräng.

Tycker dock 40.000 lät mycket.

Kan du få maskinen för 25-30 så är det rimligare om den är i bra skick och välskött, annars tycker jag du ska avvakta, kolla gärna utanför Skåne också, ibland är det värt att köra en bra bit för rätt maskin, finns säkert många som kan hjälpa dig o frakta den hem också om du inte kan ordna det. 

[Hydro]

Knastonius skickar pm sen, skulle va kul och lärorikt att testa din maskin och få lite tips och trix..
Smc, är det kvalité och funkar dem bra?
Såg en supermoto i Ystad på blocket med.
Vad är det? Den skulle inte funka i skogen alls? Även om man bytar däck?

Jag har kört runt en hel del, även i Skåne.
Skogarna ni har runt Ystad är inte som skogarna i resten av Sverige, så där kan man troligen köra med alla typer av maskiner.
Lite småkullar med några tråd på och oftast helt slätt.
Visst, är det lite blött kanske löven blir hala och då kan grövre däck vara trevligt... men annars funkar det fint med en Access där.
http://www.blocket.se/ystad/Supermoto_64510994.htm?ca=23_15&w=0
En SM brukar vara lite lägre än andra, men markfrigången vid kedjan och under bakaxeln är ju alltid densamma.
40 för den är dock väl skarpt...

Dessa är inte samma klipp i som en Yamaha 450, men för en svensson duger det gott.
På bana har de inget att hämta, men på vägar och grusvägar funkar de fint.
Med blanka däck som på bilden är sladdarna "mjukare", med crossdäck krävs mer effekt och högre fart.
Eftersom du bor i samma by så åk och testa den så får du ju en uppfattning.

Det är dock inte samma kvalité som en Yamaha osv, men eftersom vi då snackar crossmaskiner så precis vad som helst hända även på dem, särskilt om du skall ner i dessa prisklasser.

[Trexo]

Du har helt rätt angående skogarna häromkring, antingen är dem avspärrade eller så får man inte köra där. Som te.x på skjutfältet precis utanför ystad. Kabusa skjutfält.
Körde cross där i yngre dar och det va långt ifrån populärt.
Vi körde upp marken tyckte dem även om där va rejäla spår efter stridvagnar.
Dock finns det ställen där man kan köra men då är det mer som du beskriver.
Blir lite speptisk när man jämför med dinli, egentligen är jag inte rätt man att se ner på något märke men från vad jag hört ska dem vara bråkiga, accessen verkar där finnas reservdelar till iallfall.
Usch detta blev jäkligt svårt. jag avvaktar och ser vad blocket har att erbjuda dem kommande dagarna/veckorna.
Men ska maila snubben i byn med Supermoton och se hur långt ner man kan den i pris.
25-30 skrev någon men hur ska en prutning på 10-15 tusen gå till.. ajja värt att testa iallfall.