Ämne: Köpråd önskas! Renegade, outlander, scrambler

[Fenrisulven]

hade jag varit i det valet så hade jag tagit polaris, och det för att fyrhjulsdriften är så mycket bättre än can-am. det går inte att smyga i stenskrovel med can-am då den inte låser framdiffen, för vem köper en 4wd maskin för att leka omkring efter vägar som i filmen som postades förut.

borde ju gå att stämma brp tycker man då dom kallar deras framdiff för visco lock, men den låser aldrig, visko brake hade varit mer passande namn eftersom det bara är en lamellbroms. nu kommer vissa skriva att deras nya diff är bra, men det är den inte om man jämför med maskiner som låser helt

Jag och skogsbonne har kört i grus utan minsta problem.
Inte har jag kört fast någon gång heller.

[Jupiter]

Men har för mig att terräng reggat inte får framföras på vanlig väg mer än vid korta passager över en väg. Inte funderat på tex nya Yamaha Grizzly? Ok, den har inte samma krut som en 1000cc. Men ska man mest köra terräng så borde den vara ett bra val.

[itsca]

Jag kommer även köra på väg. Den kommer användas på alla möjliga sätt men jag vill att den ska klara av riktigt tuff körning i skog och träsk.

Mycket intressant med fler åsikter. Det är mycket uppskattat!

[myggan83]

Can-ams visco-disco diff på dom nyare fungerar faktiskt rätt bra. Om du ska köpa scrambler så vänta på 2016 årsmodell, den har kraftigare axlar och starkare diff. Eller köp till Gorilla axlar och diff förstärkning. Ebay <3

[Jupiter]

Jag har själv ingen erfarenhet av Scrambler eller Renegade/Outlander, men har svårt att tro att du gör ett dåligt köp vilken du än tar. Läs och googla på tester etc. och provkör.

[myggan83]

Rick cecco åker väl gncc i amerikat med scrambler 1000 och det verkar ju funka. (han är en av dom bästa i världen) 

[skogsbonne]

Att inte can ams visco låser är skitsnack, den låser direkt och ja det låser och inte bara bromsar....

Märker ingen skillnad om jag kör grizzlyn med låst diff eller med can-ams visco "broms" som det tydligen va

Kostar inget att få den ostrypt väl? Följer det inte med en nyckel som är strypt och en som är fullt ös?

[myggan83]

Jag kan oxå intyga att can-ams diff låser. (har ju sett skogsbonne in action flertalet ggr). Och fort låser det oxå. 

Kan tilläggas att vi åker grusväg, Myr, lera, upp för berg, ner för berg, skogsstigar, asfalt, över stockar och stenar, random freeride igenom skog och helvete.

Hustak är nog det enda vi inte provat köra på ännu. 

[itsca]

Ja blir det en Scrambler så är det 2016 som gäller. Dom skulle börja rulla in i butik inom en månad om jag förstod det rätt. Samma gäller om det blir en Outlander. Jag vill ju ha dom där extra 8 hästkrafterna som är på nya (89hk)

Jag vill att det ska vara bra klipp i grejerna även på grusväg. Det är därför jag undrar om outlandern blir segare och klumpigare vid sån körning?

Om man köper vägreggad så är den strypt på något vis, jag vet inte hur. Men det är tydligen inte bara att koppla bort. Det går att lura den på något sätt med hastighetsmätaren, men det är inte optimalt. Man måste byta någon box som ska kosta 10 000:- (Om jag uppfattade säljaren rätt). (Detta gäller iaf på Outlandern)

[itsca]

Kan tillägga att enligt säljaren åker man på grov olovlig körning om polisen tar dig med en ostrypt vägreggad maskin. Detta vill jag såklart undvika. Men har det hänt att någon torskat på det?

[Aset]

Släng inte på några dödsdäck ala 30" så har du hyfsat med klipp kvar till grusväg, och om du går på outlander/renegade linjen så kan jag starkt rekommendera in en ny primärvariator så får du lite extra klipp 

[CALLAHAN]

Scramblern är väl bara terräng reggad eller finns den som vägreggad?

Skit samma du kommer köra olagligt oavsett vad du köper.
Dom som har kommit på dessa regler är inte riktigt friska i huvudet.