Ämne: Köpråd önskas! Renegade, outlander, scrambler

[itsca]

Hallå!

Jag misstänker att det finns fler liknande trådar som denna men jag hittar inte riktigt det jag söker.

Som medicin mot vinterdepressionen har jag och några polare bestämt oss för att köpa fyrhjuling. Men vad ska jag köpa?

Dom jag har tittat på är Can-am Renegade, Outlander och Polaris Scrambler.
Jag kommer ha maskinen som en allround-maskin. Åka grusvägar, stigar och köra i omöjliga träsk i skogen. Uppför och utför. Maskinen kommer även användas till plogning i vinter och vissa andra uppgifter på gården. Det ska vara en "värstingmaskin". Så mycket fart och acceleration som möjligt.

Jag kommer antagligen handla en ny maskin. Det är skönt med garanti när det ändå handlar om så mycket pengar.

Terrängreggad kommer det antagligen att bli då jag vill köra lagligt med full effekt. Fördelar/nackdelar med det?

Vad kostar dessa sen att underhålla? Service, slitage, soppaförbrukning, försäkring?
Fördelar/nackdelar/skillnader mellan modeller?

Så vad ska jag köpa?

Vore mycket uppskattat med lite hjälp till en nybörjare!

[skogsbonne]

Outlander xtp eftersom du ska göra lite lätta arbeten evt renegade om du vill ha ännu mer sportkänsla (provkör båda)

Med terrängregg får du ju bara köra 20 km/h på enskilda vägar medans du får köra enligt hastighetsbegränsningarna med en vägregg på alla vägar. Ingen kör strypt även om det är lag på det och det är inga problem att bli stoppad.

En annan fördel med vägregg är att dom blir mer lättsålda när det är dags för försäljning samt att man får mer betalt för dom.

Underhåll beror ju på hur du kör, använder du alla 80+ hästar så kommer det gå sönder men eftersom du köper ny så har du garanti. Köp till så du får 5 års garanti, kostar inte speciellt mycket och det kan bli dyrt att laga ifall det blir haveri. Annars är det ju att göra rent luftfilter och smörja alla nipplar.

Min har gått 140 h typ och det som behövts gjort är nya bussningar i framvagn då det blivit lite glapp, en givare till kylarn, en packning i fotbromsen och det gjordes på garantin i samband med 100 h service. Har även fått lite glapp i styrstagen.

Service är 10h, 100 h, 200 h osv, min 100 h service kostade 2400 kr.

Törstig är den, runt 2 liter milen vid vägkörning skulle jag tippa på, i skogen är det ju svårt att mäta men det är inte mycket.

2600 kr för helförsäkring hos trygghansa men det är ju väldigt individuellt så fråga hos lite olika.

Polaris är ju inte alls lika populära och ligger steget efter, verkar gilla diffar och drivaxlar, sök lite så står det lite skrivit om dom.

 

[Fenrisulven]

Can-am hela veckan, Scramblern håller inte måttet.

[Jupiter]

 

[itsca]

Stort tack för svaret! Hur är Outlandern jämfört med renegade prestandamässigt? Hur mycket större och klumpigare är den? stor skillnad 0 - 100 tex?

Ok det visste jag inte om registreringen. Handlaren jag pratade med sa att det kostar 10 000:- att ta bort strypningen på outlandern, stämmer det? Är det annars bara fördelar med vägreg?

[itsca]

Och traktorreg, några fördelar/nackdelar med det?

[Jupiter]

Och traktorreg, några fördelar/nackdelar med det?

Maskinen får göra 40km/h. Lite synd på en 1000cc. 

[Fenrisulven]

Stort tack för svaret! Hur är Outlandern jämfört med renegade prestandamässigt? Hur mycket större och klumpigare är den? stor skillnad 0 - 100 tex?

Ok det visste jag inte om registreringen. Handlaren jag pratade med sa att det kostar 10 000:- att ta bort strypningen på outlandern, stämmer det? Är det annars bara fördelar med vägreg?

Samma motor och chassie på renegade/outlander. Outlandern har lite snällare botten bara

[itsca]

Maskinen får göra 40km/h. Lite synd på en 1000cc. 

Jag håller med Men är det inte lite samma som att en vägreggad får ha X? antal hästkrafter? Svårare för polisen att kolla såklart om dom skulle stanna en.

[Jupiter]

Jag personligen skulle köpt vägreggad och plockat bort strypningarna. Det är ju det som är grejen kan jag tycka med att ha en kraftfull 1000cc som går bra. Annars kan man lika bra köra en med mindre kubik.

[osla]

hade jag varit i det valet så hade jag tagit polaris, och det för att fyrhjulsdriften är så mycket bättre än can-am. det går inte att smyga i stenskrovel med can-am då den inte låser framdiffen, för vem köper en 4wd maskin för att leka omkring efter vägar som i filmen som postades förut.

borde ju gå att stämma brp tycker man då dom kallar deras framdiff för visco lock, men den låser aldrig, visko brake hade varit mer passande namn eftersom det bara är en lamellbroms. nu kommer vissa skriva att deras nya diff är bra, men det är den inte om man jämför med maskiner som låser helt

[itsca]

Ja så är det. Att åka med strypningar är inte aktuellt, då kan det vara. Det är därför handlaren sa åt mig att köra terrängreg. Då är det fullt flås. Vägreggat blir ju dock smidigare eftersom jag slipper ta ett terrängkörkort.