Ämne: Test av TGB 1000

[Mattismarkus]

Vad i små detaljerna är det som skiljer?

svårt o säga, men helheten i stort.

smartare fastsättning, mer genomtänkta detaljer på japanska maskiner bättre plast mm

nu säger jag ju inte att tgb är skräp, men skillnad är det. iaf liten.

fast o andra sidan så går de ju inte o jämföra dom japanska med can am heller..
har synat dom länge och på dom flesta så sitter plasten fel, känns stel.

(det här är bara mina intryck)


åter till körningen, så blir det mer snart nu är den försäkrad och påställd
(3700kr året helförsäkring)

den är riktigt lättväxlad, dom bara klickar i 

[Mattismarkus]

upptäckte en sak iaf DET ÄR ROLIGT MED 1000

halv gas ca 100 knyck utan att de ens går tungt 

sen e de lite roligare o köra grusväg, ändå har ja spärrat den på halv gas under inkörningen

den är bara strypt på gashandtaget

[Mattismarkus]

Mkt lätt att koppla vagn på den bara haka dit.
Blir intressant o dra tungt med den sen.

Har testat lite i terräng och den är klart stabilare pga längden så klart.

En bild på draget

[Mattismarkus]

4 mil sen blev det fel nr 1 

ignition säkringen brinner direkt, så det är kortis nånstans så nu blir det felsökning.

återkommer när jag hittat felet.

Det roliga i det hela var att motorn gick men displayen är svart, och så får den ingen signal på bromsen så motorn stannar då man växlar.

Men lyckades starta den på p läget o trixa i backen, så jag fick backa hem i ca 3 km i skogen

(kylfläkten funkade annars hade det blitt bogsering)

[Lowest]

upptäckte en sak iaf DET ÄR ROLIGT MED 1000

halv gas ca 100 knyck utan att de ens går tungt 

sen e de lite roligare o köra grusväg, ändå har ja spärrat den på halv gas under inkörningen

den är bara strypt på gashandtaget

Varför strypa den till halvgas under inkörningen  man ska gasa fullt även under inkörningen men med måtta eller ska du ha den strypt sen mä

[Beya]

Fullgas-repor är bra vid inkörningen. Dock bör man inte ligga på fullgas hela tiden. Ta bort spärren du

[DM]

Trist med fel direkt.

Men gillar designen på den.

Fortsätt utvärdera

[Rickard Marklund]

Lite farligt med draget så långt bak, gäller att inte lasta tungt och gasa för hårt, då kan det bli dragspel av alltihop.
Vet man vad man gör är det väl ingen större fara, men som sagt...
Någon ovan som lastar tungt och drar på lite för mycket så kan det nog bli en riktigt wheele. 

[Mattismarkus]

Varför strypa den till halvgas under inkörningen  man ska gasa fullt även under inkörningen men med måtta eller ska du ha den strypt sen mä

står varierad körning max halv gas första 10 milen sen max 3/4 gas till ca 32 mil sen e de fullt ös.
men kommer köra ca 10 mil sen blir de nog o ta bort den helt.

[Mattismarkus]

Lite farligt med draget så långt bak, gäller att inte lasta tungt och gasa för hårt, då kan det bli dragspel av alltihop.
Vet man vad man gör är det väl ingen större fara, men som sagt...
Någon ovan som lastar tungt och drar på lite för mycket så kan det nog bli en riktigt wheele. 

japp så är det, men jag tror inte det är nån större fara då det är en lång hjuling, men jag ska testa och blir det problem så ska jag flytta in draget en bit.

testet fortsätter, dock i garaget i morgon.

Men åkte till jokkmokk en sväng idag, och den går riktigt bra efter väg o helt stabilt i samhället då man kan ha diffen öppen bak.

sen verkar fjädringen vara riktigt bra, ska bara sätta mig in i justeringarna lite mer 

[J.A racing]

Aha fått maskinen och samma fel som mig, måste leta efter något som käkar ignition säkring jag med 

[Mattismarkus]

Aha fått maskinen och samma fel som mig, måste leta efter något som käkar ignition säkring jag med 

du har inte hittat ditt fel än?
bara ta fram summern o börja summra o koppla bort förbrukare o kolla kablar