Ämne: Fieldens dubbelmontage utrustning för atv

[skogmullen]

Läste precis på Farmersweekly en artikel om att dom tagit fram ett kit för atv
som ger möjligheten att montera dubbelmontage däck på fyrhjulingen.
Det som dock gör mig lite fundersam är hur klarar framaxeln av detta på långsikt? jag vet att på traktorerna så brukar man ha ett hårdare slitet däck set för dubbelmontagett på framaxeln för att skona styrlederna och camber/caster inställningen.
Men överlag så ser det coolt ut och skulle gärna testa i ett lerhål 
Länk till artikeln http://www.fwi.co.uk/machinery/fielden-offers-a-dual-wheel-kit-for-all-atvs.htm

[qbtq]

Ser ju inte lika coolt ut men lär vara skonsammare men ändå få bärigheten när det sjunker..
http://www.j-wheelz.com/
Verkar iaf vara stryktåliga.

[skogmullen]

Håller med dig qbtq , blir inte lika mycket belastning på styrningen jämnfört med dubbelmontage.
Dom var helt klart intressanta undrar om man kan få dom till Sverige, ska nämligen jobba i ett riktigt surt område i höst

[qbtq]

Sweden/Norway/Denmark
Motorfirman Holger Duell AB, Box 6093, 40060 GOTEBORG, SWEDEN, Tel: 0046 317276376

Recension sedan är på sin plats 

[Tripod]

Som jag minns det kostade j-wheelz  drygt 7000:- eller nåt sånt.
Jag skulle hellre satsa på nya bredare däck, går ju på många maskiner montera 12" breda runt om och på dom allra flesta 10 fram och 12" bak. STOR skillnad mot originaldäck om man är ute efter bärighet. Även i skogen märks bredden ordentligt då den inte åker ner i varenda hålighet.
Men testa gärna både j-wheelz och dubbelmontage, alltid intressant att läsa hur det gick! 

http://www.dinbonus.se/dubbelmontage-eller-band

[Jagvillintevaramedlängre]

Dubbelmontage känns som mer problem än nytta. Jag hade inte ens tänkt tanken.
Den där J-Wheels-grejen skulle man nog överväga att prova om man ska jobba i riktiga skitmarker. Annars håller jag med Tripod, köp stora hjul och öva på körstilen så kommer du långt. Full attack ser spektakulärt och tufft ut, men är sällan vägvinnande.

[Persson-]

Budgetvarianten måste ju vara att köpa en uppsättning "takeoffhjul" i samma dimension som de man redan har... Sen bygga ihop dom med de sämre däcken ytterst. Originalfälgar med däck brukar vara billiga... Iofs av en anledning. Man kanske kan ha större däck eller bara högre tryck innerst också, då får man ju lite "jwheels". Nedväxling krävs?

Känns dock osm att det krävs sin maskin och förare för att det ska lira bra.

Kul om någon kunde testa iaf.