Ämne: Elfel Raptor 700 2007. (Ingen gnista)

[SamQuick]

Min förra tråd verkar ha dött ut och det har tillkommit lite nya problem sen dess så jag startar en ny.

Long story short, min Raptor började gå dåligt (ryckigt, baksmällar), vart mer och mer trögstartad och sen startade den inte alls. (ingen gnista)

Jag fick tips om att det kunde röra sig om en dålig tändspole så jag köpte en ny och bytte ut den, startar fortfarande inte.
Får upp felkoden 33 (ignition coil, faulty ignition)

Försökte felsöka litegrann igår men jag är i stort sett värdelös när det gäller el så jag vet inte riktigt vart jag ska börja.
Det jag märkte var att min Dynatek FS box ser ut som att den skulle kunna ha brunnit?



Jag och en kompis läste på Dynateks hemsida och kopplade bort boxen tillbaka till vanlig tändning, utan resultat.

Fick tips om att mäta statorn, hur gör jag det på bästa sätt? Vad jag kan se så finns det ju bara en kabel som kommer ut ifrån statorn
och mäter jag på den så är det stendött, men jag kan mycket väl vara helt fel ute eller mäta på fel sätt. Vad ska jag få ut för värden?

Är tacksam för alla tips på vart jag kan mäta och vad jag bör få ut för värden.
Börjar bli desperat efter hjälp då quad-säsongen är runt hörnet 

Mvh S

[Raecer]

Där ser du hur du mäter statorn

[jOOc]

Antar du kollat säkringarna 
Kanske ECUn som spökar? Testa byta ut den mot en polares om du har någon i närheten.
Kolla även kablar, tex jorden till ECUn, har läst på andra sidor att detta kan ställa till det och visa upp dessa fel du beskriver.

[SamQuick]

Tack Raecer!

jOOc: Jodå alla säkringar ser hela och fina ut. Ska ta och kika ECU:n också.

Vad tror ni om bilden på dynatek-boxen?
Jag tycker det ser ut som att den är skadad.

[Raecer]

Har du kabel så du kan plugga in datorn i dynateken?

Hör av dig till dynatek. Jag fick köpa en ny för 150$, trots att den var flera år gammal. Efter jag upptäckt att den inte tog emot nya mappar

[SamQuick]

Nä jag har tyvärr inte det. Boxen satt på när jag skaffade maskinen och det följde inte med något sådant.
Jag får höra med dom om jag inte hittar något annat fel.

Det knepiga är att det inte blir någon skillnad när vi kopplar förbi boxen. För jag tycker helt klart att den ser skadad ut.

Men om man bara tittar på symptomen, är det någon som haft liknande eller någon som har en bra idé på vad felet kan vara?

Händelseförlopp:

Maskinen gick bra -> Började gå lite ryckigt, baktände -> Går ännu ryckigare och smäller mer, knappt körbar vid det här laget -> Blir sen trögstartad och smäller/smattrar en del när den väl startar, går inte att köra alls -> Startar inte alls, ingen gnista. (Allt detta hände väl under någon vecka eller två) -> Byter tändspolen då folk tipsade om det och får felkod 33 efteråt (hade alltså inte det innan jag bytte) -> Provar att byta tillbaka till gamla tändspolen och får då även felkod 33 på den. 

Det mesta logiska här hade ju vart att jag skulle kopplat tändspolen fel, men det är i stort sett omöjligt även för en idiot som mig då kablarna dit inte går att sätta fel.

Jag skulle självklart kunna lämna in den, och har funderat på det. Men problemet är väl att om jag inte har det minsta hint om vad som är fel först så kommer jag vara ruinerad innan den är färdig.  Ska kolla upp ECU och kablar, men det är bara så knepigt att den inte felkodade innan jag bytte tändspole, och började efteråt.

/S

[SamQuick]

*dubbelpost*

[cARLBOM]

Jag känner igen detta fenomen från en resa tur och retur till tibro med jOOc    Dock visade den maskinen ingen felkod.
Kolla kablarna på startrelät så dem inte har skakat loss, för det hade dem gjort då..

Annars är det bara kontrollera kabelbrott o testa polarens ecu

Lycka till

[SamQuick]

Tack för tips!

Jag ska försöka kolla upp så mycket som möjligt till helgen när jag är vid maskinen.

[SamQuick]

Hej igen gott folk!

Nu går maskinen igen  Det visade sig vara tändboxen från Dynatech som jag la upp bilden på, som var felet.
Vi provade att koppla ur den idag igen och koppla in original, då fick jag gnista och sen startade den.

Troligtvis missade vi något förra gången vi provade att koppla tillbaka.

Har i övrigt dobeck box (bränsle), högkompkolv, bigbore, hotcams, och Yoshimura helsystem. Är det en stor förlust att köra med original tändning?

Det kändes som att maskinen gick riktigt bra utan Dynatech tändningen men jag vet inte, är det värt pengarna? 

[cARLBOM]

Köpa en ny är nog inte värt, vill du prompt kunna justera tänding så rekommenderar jag att köpa den nya modellen av PCV, då kan du även lägga till autotune när plånboken tillåter!

Dobeck boxen du har är ju ingen höjdare jämfört med PCV

[SamQuick]

Okej som jag tänkte då!
Har funderat länge på en PC då jag är less på att greja med dobecken. 
Det får nog bli en sån framöver.

Tack för hjälpen.