Ämne: Lycklig Z-Force 800 ägare i dag :)

[Högdahl]

 

[Pv544]

Jag tycker ändå det är lite roligt att TS funderar kring ekonomin kring dessa leksaker och ändå har köpt en maskin för över 100k utan att ens provkört den innan, eller något liknande...

Jag kommer nog aldrig handla någon ny maskin för 100+, så jag är glad att det finns många som gör det så dom till slut kommer ner i min begagnade prisklass.

Många med dessa utv eller sidebyside verkar ju pimpa dom med ruta, tak, dörrar och en del till ibland.
Varför inte då skaffa en terrängbil?
Lär kunna få en rätt rolig och potent leksak för mindre pengar?
Jag har känt mig lite lockad av utv, men tycker dom känns lite klumpiga och dyra. Och skulle jag testa blev det nog en väl begagnad rzr.

Jag hoppas TS fortsätter att posta lite bilder och åsikter om sin nya kompis, alltid kul att läsa om nya grejer.
Att det finns lite olika åsikter är ju själva meningen med ett forum.
På facebook finns ju lite märkeskramargrupper om man nu vill ha mer skyddad verkstad.

[Benpa]

Jag tycker ändå det är lite roligt att TS funderar kring ekonomin kring dessa leksaker och ändå har köpt en maskin för över 100k utan att ens provkört den innan, eller något liknande...

Jag kommer nog aldrig handla någon ny maskin för 100+, så jag är glad att det finns många som gör det så dom till slut kommer ner i min begagnade prisklass.

Många med dessa utv eller sidebyside verkar ju pimpa dom med ruta, tak, dörrar och en del till ibland.
Varför inte då skaffa en terrängbil?
Lär kunna få en rätt rolig och potent leksak för mindre pengar?
Jag har känt mig lite lockad av utv, men tycker dom känns lite klumpiga och dyra. Och skulle jag testa blev det nog en väl begagnad rzr.

Jag hoppas TS fortsätter att posta lite bilder och åsikter om sin nya kompis, alltid kul att läsa om nya grejer.
Att det finns lite olika åsikter är ju själva meningen med ett forum.
På facebook finns ju lite märkeskramargrupper om man nu vill ha mer skyddad verkstad.

Nja, jag har alltid velat haft en Side by side sedan dom kom, jag har läst och kollat massa videos och olika forum innan jag köpte, och ja, dessa är inte billiga heller.
Men ni måste väl ändå förså vad jag menar, det skiljer nästan 100 lök till ! var glad om du får köpa en begagnad rzr för ca 140kanske? För ca 2 år sedan såg jag begagnade rzr 800 på blocket för runt 80-90tusen, kollar du nu så lär du aldrig hitta en för det priset eftersom nypriserna är påpankade som vildsvinsfläsk!

Bara för att ha det klart...Jag VET att CF MOTO inte kan mäta sig med dessa fullt ut in i varenda svetsfog och detalj, men en ganska kul fråga återstår.....är de andra så himla mycket bättre för dessa extra pengar? är det kvalitetskänsla för de extra 100 - 150tusen till? är det värt 100tusen till för att få FOX dämpare som egentligen går på 20-40tusen lösa? jag bara undrar.

Jag har kört Can-Am Outlander och Renegade 800, underbara maskiner! härligt ljud,  lite variatorrem problem med renegaden dock, gick av ofta tills det kom en bättre som var förstärkt. Och Yamaha Grizzly 660...rolig och uhmm "spännande" att köra, en vinglig sladdermaskin som gick sönder titt som tätt, det är min erfarenhet av den i alla fall, många kanske älskar den oavsett.

Det är rätt sorgligt, och faktiskt tack vare människor som inte bryr sig och köper till varje pris utan att ifrågasätta, som priserna går upp så in i bengen. " Jag skall ha Can-Am, 200.000 är billigt! " Tror fan de fläskar på priserna på nästa modell. Nästan som husen här på kusten "Ja e Norsk med masse penger! se på miiiig!" och POOF så gick alla skithus från 500.000kr till 5 millioner på rekordtid.

Så förstå mig, jag hade mycket hellre kanske köpe Can-Am Maverick eller Polaris RZR om dom hade kostat i närheten av 100tusen, men 240tusen för en ny rzr, utan tak, utan winch, utan ruta mm ...nej, det får någon annan köpa , och jag är glad för deras skull

[Pv544]

Nog kommer det fortfarande att dyka upp beg rzr kring 70-90k, men dom ligger ju oftast inte så länge på blocket innan någon handlar.
Sen hamnar väl beg can-am 1000cc från 140 och uppåt kanske? Men det är ju också rätt smaskiga pengar.

Can-am vill ju gärna vara värst i varje klass, och det tar dom betalt för. Och dom som har råd köper det, och till slut har dom sjunkit till min prisklass. Jag köpte min can-am 800 för cf500 pengar, och det har jag aldrig ångrat.
Som du har märkt så är det roligare med v-twin! 

Själv har jag inget vidare förtroende för detta med garantier och skötsamma åf/verkstäder/importörer. Så för min egen del så handlar jag gärna begagnat oavsett märke.

Jag hoppas din maskin håller dig nöjd och att det blir många trevliga turer nu under våren och sommaren, man blir åksugen när solen är framme och snön försvinner. 

[Benpa]

Ohhh! Då kan man ju lätt påstå att du är nöjd då , bara att gratulera!
Jag håller med dig, begagnat är bäst, och har man inte tummen mitt i, så lyckas man lösa allt.
Dumt att köpa ny kanske, men jag var ju lite sugen.

Ja, V-Twin är underbart, och det låter ju goare också hehe.
Grizzlyn jag hade stånkade sig bara som en gammal fiskebåt

Nu visar det sig att dom misstänker att jag förmodligen har en felaktig oljetryck sensor, dom skickar en ny i dag som jag kan byta ut, så får jag hålla tummarna för att det hjälper.

[Rickard Marklund]

Den där oljelampan som lyser, kan väl vara att du får lågt tryck på tomgång när motorn är varm.
Antingen är det normalt, eller så är det för lågt tryck eller fel på givaren.
Kanske för låg tomgång på motorn?
När det larmade i skogen, var det också när du släppte ned motorn på tomgång?

[Benpa]

Den där oljelampan som lyser, kan väl vara att du får lågt tryck på tomgång när motorn är varm.
Antingen är det normalt, eller så är det för lågt tryck eller fel på givaren.
Kanske för låg tomgång på motorn?
När det larmade i skogen, var det också när du släppte ned motorn på tomgång?

Ja, det kan vara för lågt tryck, men de misstänker sensorn i första hand, hjälper inte det så får dom kolla trycket mm.

Oljelampan började blinka lite lätt efter att jag tryckte till gasen på gärdet, sedan åkte jag upp i skogen, lampan var släckt så jag trodde det bara var tillfälligt.
I skogen så bromsade jag till, och då började lampan blinka hela tiden, på tomgång.
Jag blev lite nervös minst sagt och stängde av motorn, men sedan blinkade oljelampan mer och mer, men aldrig över tomgångsvarvet, den slocknar direkt när man gasar lite grann över tomgångsvarvet.
Därför kollade jag oljenivån, som faktiskt var på max på stickan, till och med lite till.
Man kan "får" tydligen inte ställa tomgången enligt en manual jag hittade på nätet, den sköts av ECU.
Men tomgången är inte låg tycker jag, jag skall kolla exakt varvtal sedan.

Tackar för dina tips

[Benpa]

Har nu kollat, på ett ungefär enligt varvtalsmätaren på maskinen.

Tomgången ligger på runt 1450-1500varv, då blinkar varningslampan hela tiden.
Lampan slocknar vid ca 2600varv, men blinkar till skitsnabbt "ibland" nästan som om det vore glappkontakt, detta är när jag står stilla.
Det konstiga i kråksången är att när jag kör försiktigt så blinkar den inte alls! bara på tomgång och kraftig inbromsning.

Vi får se vad som sker efter byte av trycksensorn, mer info kommer

[Persson-]

Låter som lågt oljetryck. Jag menar hur ofta är en sensor "felkalibrerad" 2015? Sådant ska ju kvalitetsgaranteras.
Är det samma motor som i cf x8 så har ju den haft oljetrycksproblem... Men vi hoppas på det bästa:)

Ps. Står i manualen vad tomgången ska vara.

[Rickard J]

Det verkar vara samma problem med 5 och 600 med. När min motor är kall, har jag oljetryck på upp emot 2 bar på tomgång. Men när den är varm, så ligger det på 0. Bra oljepumpar det där
Garanterat orsaken till många motor ras. (Det sitter ingen oljetrycks lampa på dom heller)

[Jolly]

Det verkar vara samma problem med 5 och 600 med. När min motor är kall, har jag oljetryck på upp emot 2 bar på tomgång. Men när den är varm, så ligger det på 0. Bra oljepumpar det där
Garanterat orsaken till många motor ras. (Det sitter ingen oljetrycks lampa på dom heller)

Hur fasiken vet man då om ens atv har ett normalt tryck då? nu blev man ju orolig 

[CrozOver]

Så fort min Honda har dåligt oljetryck/ för lite olja lyser det en "oljelampa", jag trodde det var standard på alla?