Ämne: CF Moto 550efi EPS

[Lundberg]

Kom och tänka på en sak som jag har reagerat på sedan jag köpte fyrhjulingen.
Det kom i glömska, men nyss dök det upp i huvudet igen.

Har alltid tyckt att avgassystemet har läckt i framkant någonstans.
Jag startade upp maskinen och höll för med en trasa längst bak.
Mycket riktigt så pyser det rejält någonstans.
Bad frugan att hålla för utblåset medans jag stack in handen bakom kåporna för att känna efter.

Väl där under så kändes det som det var fritt flöde från avgassystemet. Nåja. Inte riktigt, men det kändes rejält att det läcker!

Börjar misstänka att det blir fel värden i från lambdasonden, och därför den håller på att dumma sig.

Vill inte börja riva isär någon plast, då jag fortfarande anser att det är ett garantiärende!

[Jupiter]

Har återförsäljaren gjort en ordentlig leveranskontroll innan den lämnades ut? Många gånger får tillverkarna skiten när återförsäljarna inte följer vad som står i leveranskontrollen.

[Lundberg]

Har återförsäljaren gjort en ordentlig leveranskontroll innan den lämnades ut? Många gånger får tillverkarna skiten när återförsäljarna inte följer vad som står i leveranskontrollen.

Mycket tveksamt att dom har gjort det.
Men jag vet inte om jag ska vara ärlig.
Stämpeln har jag, samt att dom hade en hel vecka på sig att gå igenom maskinen ordentligt.

Jag tror att ATV Sweden kommer att lösa detta på ett eller annat sätt!
Vad jag har hört så ska dom vara bra att ha att göra med.
Vi får väl se.

Är det för mycket begärt att försöka kräva första servicen gratis efter allt strul med maskinen som man har haft?
Flertal ggr har jag fått blivit hämtad med släpkärra, fyrhjulingen stod inne i 1.5vecka på verkstad.
Har även problem med att inte frambromsarna tar som dom ska.
Händer knappt något när man använder högra handtaget.
Verkstaden jag lämnade in den på slipade ner beläggen lite istället för att byta dessa.
Blev knappt någon skillnad.
Har även ett oljeläckage vid fördelningslådan fram på vä-sida som enligt verkstaden beror på att fabriken har hällt i för mycket olja, och detta var tydligen helt normalt?

I min värld är det inte normalt när olja börjar trycka ur sig ur packboxar.

[Jupiter]

Slipa ner bromsbelägg? Aldrig hört talas om trots 25 år i fordonsbranschen, de började inte med att lufta systemet? Dock kan det ta 10 mil för helt nya skivor och belägg att gå till sig och få full bromsverkan. För mycket olja i diffen är nog ingen omöjlighet.

[Lundberg]

Slipa ner bromsbelägg? Aldrig hört talas om trots 25 år i fordonsbranschen, de började inte med att lufta systemet? Dock kan det ta 10 mil för helt nya skivor och belägg att gå till sig och få full bromsverkan. För mycket olja i diffen är nog ingen omöjlighet.

Tycker också det låter mysko.
Normalt sätt så byter man väl belägg och eller luftar som du säger.

[Krigar Kaj]

Skulle det vara för mycket olja så trycker han ut det genom avluftningen och inte genom en packbox.

En atv är tung, bromsar du bara fram så händer det inte allt för mycket. Bromsar du med alla 4 så händer det ju givetvis mer men på de kina maskinerna jag har haft har det varit dåliga bromsar på om man jämför mot tex en quad, dessa väger ju hälften dock men även min Can Am har bra mycket bättre bromsar än vad min 500 hade och ja, det hände typ ingenting om man använde bara frambroms eller bara bakbroms. Skulle beläggen varit glasade så kan man slipa ner dom lite men det gör man ju bara inte. På tyngre fordon så svarvar man bromsband om det e mycket material kvar.

Givetvis ska åf göra någon leveransservice av något slag men fabriken ska ju inte lämna ut felaktig produkt även att det händer överallt. Fabriker gör ju någon sorts kvalitets kontroll.

[Jupiter]

Jag lyckades hitta info om vad återförsäljaren ska göra innan leverans till kund på Hisun och det är rätt omfattande. Helt klart oljan ut via avluftningen i förstahand, är avluftningen öppen dock? Bromsbackar på tunga fordon kan man säkert bearbeta men tycker små bromsbelägg byter man, glasa belägg på en atv borde vara svårt.

[atviggesund]

Kom och tänka på en sak som jag har reagerat på sedan jag köpte fyrhjulingen.
Det kom i glömska, men nyss dök det upp i huvudet igen.

Har alltid tyckt att avgassystemet har läckt i framkant någonstans.
Jag startade upp maskinen och höll för med en trasa längst bak.
Mycket riktigt så pyser det rejält någonstans.
Bad frugan att hålla för utblåset medans jag stack in handen bakom kåporna för att känna efter.

Väl där under så kändes det som det var fritt flöde från avgassystemet. Nåja. Inte riktigt, men det kändes rejält att det läcker!

Börjar misstänka att det blir fel värden i från lambdasonden, och därför den håller på att dumma sig.

Vill inte börja riva isär någon plast, då jag fortfarande anser att det är ett garantiärende!

Det är antagligen i skarven som det går isär. Klena fjädrar. Najade ihop mitt med ståltråd sen blev det bra. Inget jag bryr mig om dock 😊

[Lundberg]

Uppdatering på mitt lilla ärende med min 550.
Det slutar med att ATV Sweden byter ut maskinen helt!

Jag frågade då om jag kan "uppgradera" mig till en 800 istället.
Var inga problem! Får lägga mellanskillnaden i mellan bara.

Otroligt vilken bra service dom har! 

[LARRYLUKE]

Uppdatering på mitt lilla ärende med min 550.
Det slutar med att ATV Sweden byter ut maskinen helt!

Jag frågade då om jag kan "uppgradera" mig till en 800 istället.
Var inga problem! Får lägga mellanskillnaden i mellan bara.

Otroligt vilken bra service dom har! 

Schysst! Skönt att det löste sig bra.

[Lundberg]

Jo.
Har iofs inte fått någon maskin ännu.
Men litar på grabbarna nere i Ljungby (eller var dom håller till).

Valde en silverfärgad C Force 800 EFI EPS.
Dom hade i lager, så jag hoppas att jag får hämta den nere i Alingsås nästa fredag.

[cold_breeze]

Jo.
Har iofs inte fått någon maskin ännu.
Men litar på grabbarna nere i Ljungby (eller var dom håller till).

Valde en silverfärgad C Force 800 EFI EPS.
Dom hade i lager, så jag hoppas att jag får hämta den nere i Alingsås nästa fredag.

Trevligt! 😆