Ämne: LT 250R Hela bakaxeln med innehåll flyttat sig och svarvat ner svingen :(

[Jockemedkniven]

Hej.

Har ett problem med en Suzuki LT 250R 1986. Den modellen med sämst sving.

I går när vi lastade och skulle åka hem så såg min son att bakaxeln samt innehållet i svingen hade flyttat sig typ 1-2 cm åt höger så bultskallarna som håller drevet hade fräst/svarvat bort lika mycket gods i aluminiumet på svingen  

Allt har varit åtdraget så jag kan inte begripa hur detta kan ha hänt? 

Någon av er här som varit med om något liknande?

Och när jag ändå skriver här så tänkte jag fråga om någon av er vet om en sving från Suzuki LT 250R 1987 och nyare passar på en 1986a? Och då menar jag bolt-on. Inte en massa svetsande och kapande i ramen. 

Eller om någon annan sving från någon annan 4-hjuling kanske passar bolt-on?

Jag vill även passa på och söka efter en ny sving med innehåll till den rasade 1986:an. Kollade Ebay och hittade inte en enda sving Nån som har en sving och kan tänka sig att sälja den?

Jag återkommer med bilder då den är tvättad och bakaxeln demonterad inom kort.

[jonas 4923]

-87ans sving passar men då får du byta ut allt, axel lager carrier, hubbar etc då denna har en annan delning på splinesen, 26 isf 24 på 86an

Det som troligen hänt för dej är att du inte dragit åt överfallen som håller hela lagerhuset. Överfall = skruvarna som du lossar när du spänner kedjan.


Med vänlig hälsning

[Jockemedkniven]

Hej Jonas.

Konstigt för dom skruvarna drog jag åt så pass hårt så jag var orolig för att jag skulle dra av dom

Och vad konstigt. Jag använder nu hubbarna från en 1987 års LT 250. Och dom sitter som en smäck på 86an. Hur kan detta komma sig ?

[Jockemedkniven]

Ja det sitter breddnings-hubbar på den nu som har suttit på en 87a som omvandlar bultmönstret från Suzuki så att Yamaha fälgar passar.

Och det lustiga är att detta passar på 86 axeln.

Tror jag måste gå ut och jämföra dessa 2 axlar och räkna antal splines på dom. För nu blev det konstigt.

[jonas 4923]

Ja jag har inte en aning men 86 87 hubbar skall inte vara kompatibla, är det eftermarknads hubbar ? 87 hubbar är 5 bultade.

[Torbjörnen]

det är hubbar från en honda 4x110 på 87:an. jag som satt dit dem, även raptor 700 hub/skiva fram på den för att jag skulle köpa eftermarknads fälgar så ville ha "vanligt" bultmönster

[jonas 4923]

Oki så om jag fattat rätt hojen är en 86a men med en honda-87s hubbar med bultdelning 4*110 eller ? Min fråga är från vilken Honda modell kommer hubbarna som passar rakt av på en 86a? Sådana vill jag oxå ha 

[Torbjörnen]

hittade gamla minnes anteckiningar, var inga honda hubbar. 24 splines hade jag om jag minns rätt. hade banshee hubbar bak på 87:an iaf.

bultmönster original
fram 4x166, nu raptor hubbar
bak 5x130, nu banshee hubbar

Blaster, Banshee, YFZ450, and Warrior rear hubs fit the 85-87 rear LT250R axle. I currently use the Blaster and Banshee rear hubs for my 87 LT250R. 80's models LT230 and LT250 (4-strokes) also use hubs that'll fit the LT250R.

[jonas 4923]

Tack för klargörande trodde jag missat ett okänt konsept 

[Torbjörnen]

no problems mr. jo 4x115 stämmer..

[jonas 4923]

Nu tillbaka till ämnet.....varför renoverar du inte standardswingen, lt 250r är byggd för 120 kg maxlast.
Ja swingen är en svag punkt men om du ser till att inte ha glapp i nållager pch bakaxellager tål orginal swingen rätt mycket. Det finns även en förstärkning man kan använda till swingen .