Ämne: trx 250r

[MinHoj.se]

Hör av dig direkt om du ska sälja 

/N #60

[QuadMaster]

Projektet står lite på is, intresset har svalnat lite. men jag ska väll ta mig i kragen och få av cylindern så ja kan inspektera och byta kolv iaf=)

jag vet att dessa maskiner inte växer på träd och att det typ är den coolaste att äga, men eftersom mitt intresse svalnat lite är jag kanske inne på att sälja iväg den, skulle behöva pengar till hoj i sommar. Jag vet igentligen att jag borde spara den för att plocka fram den när jag blir sugen igen, men vi får se hur det blir med det!

Det blir lätt så att man nördar in i nått till 110% och sen tappar man lusten, iaf för mig

hör av dig ifall du ska sälja 

[jullebulle]

Tror inte den blir till salu på ett tag.
gjorde en service idag med ny olja+stift+filter och kollade kompen som låg på typ 167psi. original va 170psi? oljan jag tappade ur såg fortfarande helt fräsh ut! Har även nya bromsbelägg  som jag skall byta när jag har tid/lust=)
skall riva av cylindern i dagarna och beställa kolv.
la en beställning på hantag(gummi) och barkbusters, riktigt bra pris på mx24 atm 1kr st

[jullebulle]

lite bilder..

[jullebulle]

tog loss cylinder och kolv idag. skall mäta senare med skjutmåttet.
tycker allt ser fräsch ut. inga hack eller report någon stans. satt en välldigt tjock packing till toppen i metal är den från typ act 250r?
alla tips välommnas på vad för kolvkit osv som bör införskaffas. skall man köra någon aluminium polich och polera upp utsidorna när man ändå håller på?

mvh julle

[jullebulle]

Skall kicka i boken senare hur h¨rt bultarna skall dras och vad för packningssilikon man bör använda.
Eller sitter någon av er på den infon så dela med er;)

[jullebulle]

66mm mäter jag kolven till

[jullebulle]

har känt på vevaxle/stake. Och det är varken spel eller glapp, jag har känt och tryckt alla möjliga kombinationer och den sitter där den sitter och inga repor/märken lr nått, så allt är bra där inne.
så fins ingen anledning att riva ner den.

Har bara lite spel på vevaxeln i sidled, men så skall det ju vara!
och eftersom kolven är på 66mm så är cylindern även oborrad villket är ett + för mig.
skall försöka ta reda på om den är oportat också, vet dock inte hur man kan se skillnad riktigt.

[jonas 4923]

Tjena,
Roligt att projektet rullar på.
OM det sitter en tjock topp packning av stål är det inte ATC 250r, ATCn topp packning är tunnare än TRX original, detta var ett rätt vanligt sätt att höja kompet lite, squishen på TRX är lika tafflig som på LT hojarna så det kan vara en ide att titta över detta när den är isär. Fota cylinder så vi får se bilder på portning då kanske vi kan avgöra om det är original el inte.
Jag körde Wiseco på min och det funkade bra. se bara till att varmköra ordentligt då Wiseco har en tendens att kallnypa.
Vilka bultar undrar du över Toppen dras med 24 nm, varmkör och efter dra när den kallnat.
se fram emot fortsättning....

[jullebulle]

Jag har lagt allt i diesel nu så det blir rent å fint. skall nog putsa lite utsidor med nån aluminium polish också. inte polera, bara putsa.

jag lägger upp mer bilder ikväll på cylindern. tycker den ser orörd ut, möjligtvis att någon filat en gnutta vid insugsportarna, men jag skulle itne kalla det en portning.

ni får kika på bilderna senare=)

[jullebulle]

bilder:

[jullebulle]

lite fler bilder=)

nå vad tror ni? jag tycker den är orörd, med små filningar.
monterade handtag och skydd också
Slängde även ner förgasaren i diesel när man ändå är igång.

Skall man beställa kolv på ebay lr fins det nått bättre?
undrar också om man kan köpa "shock covers" eller dämpar strumpor eller vad man ska kalla det, här i sverige?
ser bara sånt ute på ebay annars, men käns onödigt att betala massa i frakt osv.