Ämne: Bakhjulslager till Dinli 450 -06 sökes

[FaC]

Hej

Söker lite tips på var man kan köpa nya bakaxellager som sitter på Dinli 450
SKFlager (61908-2RS1) (4st)
Tätningar 48/62/8   (2st)
Eller om någon har dessa liggandes
Har kollat runt lite och 3500:- för 4 st kullager kändes lite väl mycket för semesterkassan

[cARLBOM]

Hej
Här har du    har du handlat på ebay förut?

http://www.ebay.co.uk/itm/Rear-Axel-Bearing-and-Seal-Set-for-a-Quadzilla-Dinli-450-Sport-RS-R-Quad-Bike-/150963455034?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item23261f843a

[Sebastian_o]

Ett tips är att köpa två lager som är dubbelt så breda istället, det ska tydligen vara starkare än de fyra små lager som sitter i från början.

Jag köpte iallafall det och det funkar kalas ska kolla upp de exakta måtten och var jag köpte dem men jag betala ca 1300 för lager, packboxar och frakt iallafall.. återkommer!

[FaC]

Hej
Här har du    har du handlat på ebay förut?

http://www.ebay.co.uk/itm/Rear-Axel-Bearing-and-Seal-Set-for-a-Quadzilla-Dinli-450-Sport-RS-R-Quad-Bike-/150963455034?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item23261f843a

Hejsan.
Jag har inte handlat på ebay tidigare men priset verkade ju helt okej 

--

Det låter ju bra Sebastian, jag väntar med spänning 

[Sebastian_o]

Orginal är 40x62x12mm och de jag kör med är 40x62x24.
Packboxarna är 48x62x7mm

Jag köpte mina från kullagerteknik.se men det finns säkert billigare, släng iväg några mejl till de olika företagen och fråga var bara säker på att de är GUMMITÄTADE och inte plåttätade (de rostar...)

[Stoolpe]

Du kan även kolla kullagret.se , de hade kullager 40x62x24 och packboxar till det för 999:- inklusive frakt.
Har inte testat och vet ej kvalité men min kompis beställde därifrån.

[FaC]

kullagret.se hade dock semesterstängt ända till den 18/8.
Det kan ju vara värt att vänta lite om priset skiljer sig så pass mycket.
Måste fundera lite mer hur pass sugen jag är att köra.
Som det är nu med 28-30 grader så är det för varmt iaf.

[Onlyhenke]

Måste fundera lite mer hur pass sugen jag är att köra.
Som det är nu med 28-30 grader så är det för varmt iaf.

Det är ju nu det är som bäst att vara å köra så se nu till att skaffa lager och ut å kör

[Sebastian_o]

Man kanske inte ska vänta för länge heller, mina gamla lager var totalt slut, helt sönderrostade och kulorna var inte helt runda.. vem vet vad som hade hänt om jag kört mycket längre..

jag säger inte att du måste skynda dig men det kan ju vara bra å veta 

[FaC]

Jepps jag vet att man inte bör vänta för länge.
Plockade ut lagrena igår och det var rätt mycket rost där
Funderar om det går montera dit någon nippel för att trycka inte lite fett ibland

Jag har bilder i en annan tråd på hur det såg ut när det rasade ihop totalt för ca 600 mil sedan.

[Sebastian_o]

De gamla har ju torkat/rostat just för att de var plåttätade och... rostade
De nya är ju som de flesta moderna lager, gummitätade. Så de borde väl inte Läcka.
Hur ska du få in fett IN i lagren förresten? 

[Onlyhenke]

Nu är det ju inte bara ta vilka lager som helst.
Dessa bör vara höghastighetslager. Tåla belastningar axiellt likväl som belastning radiellt.
plåttätade lager brukar ha hög tålighet för hastighet. Det sitter ju även en plåtring i gummitätningen också. Det är verkligen ingen trevligmiljö i bakaxeln. Vatten kommer in oavset hur mycket tätningar man har (kondens) det ställer krav på fettet också. Börjar fettet svettas av värmen så blir det tillslut en hård massa som smörjer sämre och överhettar lagret och härdningen försvinner. Så lager är ganska viktigt vilket man väljer om man vill vara lite seriös.  Sök efter lager som är gjorda för tung belastning och höga varv så blir det nog bra.