Har en 2012 Smc 700 jumbo max.1.Kylarfläkten startar inte och jag kan inte känna att kylarvätskan går runt, så motorvärmen går fort upp till 100 grader och strax där över !Har någon hamnat i samma sits eller har aning om hur jag löser detta ? 2.Ett annat problem är att kör jag ut på vägarna och gasar på, eller kört den ett tag så går säkringen för motorn och 4x4, en 10A och den dör. 3.Den smäller ordentligt när jag gasar hastigt och när jag släpper gasen hastigt !! tomgången verkar i bland lite lågt ställd så jag får kärringstopp när jag lägger i växeln i bland. Tacksam om någon har några tips
Har en 2012 Smc 700 jumbo max.1.Den kylarfläkten går startar inte och jag kan inte känna att kylarvätskan går runt.Har någon hamnat i samma sits eller har aning om hur jag löser detta ? 2.Ett annat problem är att kör jag ut på vägarna och gasar på, eller kört den ett tag så går säkringen för motorn och 4x4, en 10A och den dör. 3.Den smäller ordentligt när jag gasar hastigt och när jag släpper gasen hastigt !! tomgången verkar i bland lite lågt ställd så jag får kärringstopp när jag lägger i växeln i bland. Tacksam om någon har några tips
Kolla upp att era maskiner är rätt bestyckade.Det är något man får ta upp med att 1 servicen utförs.Min smc mbx 720R -14 sköt och blev satan så varm, glödrött grenrör.Men nu efter att bestyckningen gjordes, så blir den inte varm samt inget smällande och den går mycket bättre.Vid inköp så brukar smc 700cc serien vara avstrypta , men inte bestyckade rätt.Nu vet jag dock inte om ni har dessa atv med insprutning, och då är det nog bara att låta optimera styrboxen på den. Ny programvara.Hoppas ni hittar lösningen på erat problem, på detta fin fina forum.Mvh
Min gick varm och jag kom fram till att det var tempgivaren som styr fläkten. Den sitter på vänster sida av kylaren i färdrikting. När den gav upp satte jag dit en vippströmbrytare och körde den manuellt tills den nya kom på posten.
